大家好，今天来为大家解答本田julio发展史这个问题的一些问题点，包括本田julio发展史也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本田 Juilo，一款方中带圆的时尚踏板

本田 julio

如今的电动踏板车市场，造型大致分为三类：犀利（迅鹰款）、Q萌（龟王款）、方圆（小牛款），大街上，这些车款大同小异，同质化十分严重。

由于电动产品的生命周期短，许多厂家以快速变现为目标，产品开发周期被尽量压缩，用于产品前期定位及造型的时间少之又少，大家都差不多，也就谈不上进取创新了。

时间回到1998年，也就是23年前，我们来看一下这款游走在方圆之间的踏板车—本田 Julio。

1998 本田 julio

Julio于1998年7月推出，一则是为了符合日本即将颁布的新排放法规，二则是为了迎合年轻人市场需求，推出的时尚车款。

1998年 本田 Julio 蓝白色

这款车外形方中有圆，线条十分简洁流畅优雅，挡泥板与前斜板呈一体式设计，完整地将轮胎包覆在下方，坐桶侧盖和前斜板侧边三角状装饰盖配色呼应，独立的大灯从斜板前方突出，灯具周围采用镀铬件增加精致度。

坐垫平直，尾部侧盖线条微微向下滑动，整个车子活泼、雅致。

1998 本田 julio 豆米&白色

1998 本田 julio 经典红白

1998 本田 julio 深灰&白

新车一共推出四款配色：蓝白、豆米白、红白、深灰白。

这款车的置物空间也是不错的，据说可以放下整个全盔，A4大小的文件也可以直接放入，真是看不出来哦。

1999年，该车型还推出了两个特别款，居然还有透明车壳，好喜欢啊！

1999 本田 julio 配有一个置物篮 灯具镀铬装饰件

1999 本田 julio 透明车壳

总体来说，这款车有趣可爱，充满时尚气息，要是在大街上出现应该也是回头率很高吧。国产品牌可以参考一下，定位时尚类的车款长成这样完全是高颜值啦！

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2000款 本田 收藏级 两冲 小绵羊 Honda Julio AF 52期 火车龟 经典复古车型规格：两冲程 风冷 单气缸 化油器 立式 发动机、49 cc、电脚 双启动、最高 马力 4.5 ps、无极变速、油箱容量 4.5 L、座高 670 mm、车重 68 kg。

经典再现︱力刻即将发布朱丽奥125

1992年，本田Giorno凭借其圆润可爱的外观一炮而红，时至今日大家可以看看市面上有多少国产电动车都是仿自于它。

因为小龟的巨大成功，本田在后期在它的基础上推出了很多的经典车型，就比如1998年7月，为了迎合年轻人的时尚需求，本田就推出了这款前脸酷似火车头的Julio，国内车友亲切地称之为“火车龟”。

我到现在都还记得，小时候我在一本摩托车杂志上见过一张停了一排火车龟的照片。

不过，在2002年本田确定了全面推进摩托车四冲程化的战略布局后，一代经典的火车龟就这么走下了历史舞台。

而就在这个4月，力刻即将为大家带来这款经典复刻车型：力刻朱丽奥125。

这款精致的小车完美保留了本田火车龟大包围掀盖座桶设计，方形手把按键也得以再现，不过现代化的竖屏液晶仪表取代了过去的指针式物理仪表。

对于复古车，实用属性都没有那么强，如果用现在的标准比如能不能放下一个全盔来要求以造型为王的力刻朱丽奥125显然是不公平的，同时车头连贯式的手套箱过去主要作用也是为了携带报纸和杂志，实用性肯定不能和AFR和UY这类车型相比。

隔着屏幕都能感受到Q弹柔软的坐垫、多连杆弹簧前避震，除了带来明显不同于咱们现代车型的驾驶感受外，仿佛骑着它迎面拂来的风都是甜的。

据我跟工程师私下打听，似乎朱丽奥125的操控还会优于我一直大力推荐的力刻及美108哦，并且价格一定会很惊喜。

老规矩，实车到店后我也会安排测评，届时再为各位带来实车详细解读，欢迎各位持续关注。

OK，关于本田julio发展史和本田julio发展史的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。