新车 | 比亚迪汉推出DiLink 3.0升级版+电动尾门选装包 老车主可加装
汽车日报 陈旭明
近日，懂车帝从比亚迪官方获悉，比亚迪汉推出了智享升级包，包含DiLink 3.0升级版和加装电动尾门，预订价格为4999元。未购车用户订车时同步加装升级，已购车用户从2021年6月1日起接受预订，可通过经销商预约到店加装。
具体来看，DiLink 3.0升级版包含了芯片和系统双升级，硬件部分采用全新CPU、8G系统内存、128G储存内存、USB3.1接口，另外4G峰值速率、蓝牙传输、AI性能都有不同程度的速率提升。
新增的电动尾门支持通过主驾位开关、智能钥匙、云服务、尾门开关四项方式来操控。
在动力方面，在售比亚迪汉EV搭载磷酸铁锂“刀片电池”，提供续航里程550公里和605公里的车型供用户选择；汉DM搭载2.0T发动机、三元锂电池、电动机组成的插电混动系统，系统最大功率321千瓦、最大扭矩650牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.7秒。
上市环境、销量表现：
比亚迪汉EV/DM最早于2020年7月上市，以其中大型轿车的尺寸、不错的性能以及首发搭载的刀片电池等亮点，引起广泛关注，目前比亚迪汉提供5款车型供用户选择，官方指导价为21.98-27.95万元。
在懂车帝App销量排行榜当中，今年3月，比亚迪汉EV销量达到7956辆，在国内销售的纯电动车型当中排名第五，在售价超过20万元的电动车当中，比亚迪汉EV销量仅次于特斯拉MODEL 3和MODEL Y。比亚迪汉DM也取得了不错的市场表现，在国内插电混动车型3月销量排行中位列第二（销售2883辆），仅次于荣威eRX5，但仅有不足百辆的微弱劣势，足以可见汉EV系列的受欢迎程度。
竞品车型分析：
在比亚迪汉EV所在的售价区间，新上市的极狐阿尔法S算是在尺寸和售价方面均与之接近的竞争对手，其官方指导价为25.19-34.49万元。另外，尺寸比汉EV要小，但也在该价位区间有不错市场表现的车型还包括特斯拉MODEL 3（售26.574-33.99万元）和小鹏P7（22.99-40.99万元），这些车型难免会被消费者拿来与比亚迪汉EV比较。
2024款比亚迪汉，3.7秒破百，标配电动尾门+座椅通风加热
2024年2月，各家车企就纷纷开始推出新车型，既有吉利豪越Pro、凯迪拉克CT5豪华型等燃油车，也有奇瑞iCar03、红旗EH7等电动车型。而国产车企中的“老将”比亚迪更是“掀桌子”了，先推出了起步价不足8万的比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版，如今又推出比亚迪汉的新款，新车同样在价格方面有所调整。
在2月28日，比亚迪汉家族正式推出新款，共计推出10款配置，售价区间16.98万-25.98万，其中包括比亚迪汉EV荣耀版、汉DM-i荣耀版和汉DM-p战神版，在设计、舒适、智驾、智舱四个方面都有升级。客观来说，这样的价格真的有很诚意，特斯拉Model 3目前的售价区间都得24.59万-28.59万，2024款比亚迪汉在售价上要更亲民。
外观方面，2024款比亚迪汉仍然延续了老款车型的设计，汉DM-i车型配备大尺寸的进气格栅，在格栅的两侧还有黑色的装饰条，增加了车头的辨识度。而汉EV车型的前脸为封闭式设计，采用黑色装饰条连接两侧的大灯组，中间位置印有“汉”的中文LOGO，辨识度同样很高。
车身侧面，2024款比亚迪汉拥有溜背的车身轮廓，腰线为分段式设计，前段腰线延伸至后门把手处就断裂了，后部分腰线则略微上扬和外凸，塑造出明显的肌肉感。门把手为隐藏式设计，轮毂根据车型的不同，有18英寸和19英寸两种选择，内部刹车卡钳还提供红色涂装，运动风格较为明显。车尾则采用贯穿式尾灯，内部融入中国结元素，点亮后的辨识度很高。同时，汉荣耀版还新增暮山紫车色和银釉白两种车色。
再来看尺寸，2024款比亚迪汉的长宽高为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。在同价位车型中，新车的尺寸有一定的优势，比特斯拉Model 3的车身长了255mm，轴距长了45mm。这也代表2024款比亚迪汉拥有更宽敞的座舱空间，能够让身高180cm的高个子在后排自如地跷二郎腿，不会觉得久坐疲劳。这款车还标配主驾座椅加热/通风、电动尾门、50W无线快充等功能，高配提供真皮座椅、前排座椅10点式按摩，诚意十足。
内饰方面，2024款比亚迪汉并没有进行大刀阔斧的改动，仍然配备15.6英寸中控大屏，车内采用环抱式设计，中控台的两侧音响自带弧度，让整个中控台看起来更长。车内还应用较多的皮革材质+镜面装饰板，有一定的高级感，并增加“藕韵灰”全新内饰配色。新车还升级了DiLink 100智能座舱，配备总算力为136K DMIPS的D100芯片，而高通8155芯片的总算力为105K DMIPS。
动力方面，2024款比亚迪汉DM-i车型提供121km或200km的纯电续航，综合续航里程最大可达1260km，更注重能耗和续航，适合家用。要是平常以城市通勤为主，可以考虑汉EV，纯电续航里程有506km、605km、715km三种选择，搭配快充后，在市区工况下出行也不会有什么用车焦虑。要是你更注重性能，那汉DM-p车型值得一看，综合最大功率426kW，最大扭矩822N·m，0-100km/h加速仅需3.7秒。
总的来说，比亚迪这次真的下本了，从已经上市的多款荣耀版车型中，就能发现这次比亚迪准备以“价格战”的方式来提升旗下车型的销量，多款荣耀版车型都做到了“电比油低价”。凭借多款荣耀版车型，比亚迪想要冲击2024年400万辆的年销量目标应该并不难，大家觉得呢？
4999元 比亚迪汉推智享升级包 增加电尾门/中控更流畅
日前，比亚迪官方宣布，为旗下的汉车型增加“智享升级包”，该升级包价格为4999元，不仅支持未提车的用户选配，还支持老用户加装。
从官方介绍来看，升级包的内容主要包含两个方面，分别是电动尾门以及DiLink 3.0升级版。
其中，电动尾门采用了锁扣电动吸合设计，支持智能防夹功能，可通过主驾驶位开关、智能钥匙、云服务以及尾门开关四种方式来打开，而且均可实现电动开闭，使用更方便。
要知道目前在售的汉全系车型都是不提供电尾门功能的，本次加装之后毫无疑问会大大增加实用性，也更符合一款家族旗舰轿车的身份。
而DiLink 3.0升级版，则涉及到了中控系统硬件的升级，官方称可实现芯片和系统双升级，响应速度更快，运行也更流畅。
按照官方说法，升级之后会采用全新的CPU，性能提升103%，而且会升级到8GB内存以及128GB存储空间，存储性能提升300%。
此外，升级之后AI性能提升104%、4G网络峰值速率提升100%、USB接口传输速度提升30%、蓝牙速率提升100%、蓝牙感应的距离则能提升300%。
虽然官方没有给出明确的芯片型号，但笔者推测应该是从骁龙600系列芯片升级到了骁龙820A芯片，从而实现了这么大幅度的性能提升。
升级之后，比亚迪汉车机备受用户吐槽的卡顿问题会车底被解决，当然前提是用户舍得付费升级。
官方称，已购车的用户从6月1日起可以接受预订，通过经销商预约到店加装，而且未购车的用户从即日起就可以接受预订，新车会同步加装升级包。
另外，已购车的用户可以单独选装电尾门或者DiLink 3.0升级版，但具体的价格比亚迪并未公布。
