新车｜预售价13.58万起 新款比亚迪宋Pro DM-i将于12月22日上市
汽车日报 许博
日前，懂车帝从比亚迪官方获悉，该品牌旗下紧凑型SUV——新款宋Pro DM-i将于12月22日正式上市；新车采用了该系列车型的第二代设计语言。预计新车将推出5款配置车型，根据配置和纯电续航里程进行区分。目前该车已公布了预售价，价格区间为13.58万-16.28万元。
外观方面，宋Pro DM-i采用了第二代宋Pro车型的设计语言，全新的中网造型更具冲击力。和燃油版本相比，宋Pro DM-i的格栅更为粗壮，并且还辅以了大量高亮材质和镀铬件，其他方面的设计和今年4月上市的第二代宋Pro基本保持一致。新车将全系标配LED光源前后大灯，并且顶配车型的头灯还有动态迎宾效果。
车身尺寸方面，宋Pro DM-i长宽高分别为4650/1860/1700毫米，轴距为2712毫米。而车尾部分则也是依旧使用了贯穿式尾灯，同时D柱也配备了银色带有“龙鳞”纹路的饰板。顶配车型将标配19英寸轮辋，而其他车型都将配备18英寸轮辋。另外，除了入门车型之外，全系都配有车顶行李架和全景天窗。
宋Pro DM-i内饰造型也同步延续新款宋Pro燃油版的设计风格，并推出了专属的麒麟棕+苍穹灰配色，并且全系均可选装釉玉蓝双色内饰。其配备悬浮式数字仪表盘和中控屏，根据车型不同配备10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸不同尺寸的自适应旋转中控屏，入门车型将内置DiLink 3.0系统，其他车型则内置DiLink 4.0系统。
配置方面，除了入门车型外，其他车型均带有四门车窗一键升降、主驾驶座椅电动调节，而副驾驶座椅则两个版本的低配车型为手动调节，其他车型也为电动调节。两个版本的高配车型还将配有前排座椅通风、加热，以及PM2.5绿净系统和手机无线充电功能。两个版本的高配车型还将搭载Dirac智能音乐座舱，并配备9个扬声器。
而智能网联和舒适配置方面，基本上绝大多数功能或配置都是全系标配，只有入门车型没有手机NFC钥匙和手机蓝牙钥匙，并且安全气囊数只有4个，也没有ACC自适应巡航系统、预测性紧急制动系统、BSD盲区监测等智能驾驶系统。入门车型同样也没有配备360度全景影像系统，智能行车记录仪、内后视镜自动防眩目等配置，不过标配了倒车影像、车尾4个泊车雷达。
动力方面，宋Pro DM-i将搭载由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的DM-i超级混动系统，其中1.5升发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。电动机方面则提供了高低功率可选，其中低功率电动机最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米；高功率电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。0-100公里/小时加速时间则根据车型不同分别为8.5秒和7.9秒。
另外，新车将提供8.3千瓦时和18.3千瓦时两种不同容量的电池组，分别提供综合工况51公里和110公里两种不同纯电动续航里程，最低荷电状态油耗则分别为每百公里4.4升和4.5升。
市场前景分析作为比亚迪目前比较重要的混动技术，DM-i超级混动系统已经在多款车型上搭载，并且市场反馈也比较积极。新款宋Pro DM-i的推出，可以增加DM-i产品在紧凑型SUV细分市场的竞争力，同时增加用户对该级别产品的选择余地。相比于很多插电混动车型而言，比亚迪DM-i技术不光拥有不错的纯电续航里程表现，同时在最低荷电状态下的油耗也比较出色，明显提升了整车的燃油经济性，所以在反馈到实际销量上，其他几款搭载DM-i技术的车型也都不错。
而从产品车型分布和配置表现来看，宋Pro DM-i理论上比宋PLUS DM-i的定位要稍低一些，并且全系均为两驱车型，所以其售价也会相应的比宋PLUS DM-i略低。那么，参考宋Pro DM-i的预售价，其最终的上市价格您认为是否会有变化呢？欢迎在评论区留言、讨论。
五大“亲民”插混车型来袭，都是“大厂”出品，不到10万就能落地
众所周知，插混作为从燃油到纯电的过渡形态，动力形式更加灵活，结合了内燃机和发动机两者的优势，使得能耗效率更高。
能耗低、绿牌、增值税优惠等优势，本来就刺痛着燃油车主的神经。当然，消费者最关心的还是“车价”问题，如今年初车企们打响的“电比油低”的价格战，让越来越多消费者考虑置换插电混动。疆哥也认为，综合各种因素来看，混动车型已经具备了替代燃油车的所有条件。
那么，目前市面上，到底有哪些又便宜，同时采用插混技术的车型可选呢？相信这个问题是不少消费者所关心的，今天咱们就为大家整理一下，市面上10万以内能买到的插混轿车。
１.比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版
指导价：7.98-12.58万元
秦PLUS DM-i荣耀版定位是紧凑型轿车，共推出5款车型，售价区间为7.98万-12.58万元，提供55km和120km两种纯电续航里程（NEDC工况）版本。
作为小改款，秦PLUS DM-i荣耀版在配置、动力等方面基本保持不变，入门车型起售价降低2万元。秦PLUS荣耀版还新增了白柚青配色，并升级了智能语音连续通话与智能上下电两大配置，可实现上车即走/锁车即熄的用车体验。
至于大家最关心的入门版车型，配置也没有减配缩水。以最入门的7.98万版本为例，新车同样标配6气囊、倒车影像、定速巡航、远程启动、无钥匙进入、全LED大灯、自动大灯、外后视镜加热、10.1英寸可旋转大屏、8.8英寸液晶仪表、自动空调、后排出风口等功能。
动力方面，秦PLUS DM-i荣耀版搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率81千瓦，电动机最大功率132千瓦/145千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，百公里加速时间分别为7.9秒和7.3秒，亏电油耗低至3.8L/100km。配备容量为8.32千瓦时和18.32千瓦时电池组，NEDC工况纯电续航分别为55km和120km。
２.比亚迪驱逐舰05
指导价：7.98-12.88万
驱逐舰05荣耀版车型总共有6款车型，其中55公里续航版本售价7.98-9.38万元，而120公里续航版本售价9.98-12.88万元，整体起售价比冠军版车型便宜了两万多。
驱逐舰05，实际上就是比亚迪秦PLUS DM-i的“换壳”产品，拥有同样的三电系统，同样的底盘设定，以及接近的车身尺寸（驱逐舰05车长4780mm，比秦PLUS长了15mm）。
主要的不同是，驱逐舰05和秦PLUS在设计上采用不同的语言元素。像驱逐舰05，运用的是海洋网“海洋美学理念”，更具时尚感和未来感，视觉冲击力较强。
内饰方面，两款车型的设计同样有所不同。在饰板上，驱逐舰05采用了仿碳纤维的饰板，而秦PLUS则采用钢琴烤漆饰板，至于谁更好看就见仁见智。
在配置上，两者还是略有不同。驱逐舰05全系标配12.8英寸的中控屏，而秦PLUS则是配备了10.8英寸。另外，驱逐舰05全系标配胎压显示，而秦PLUS只提供了胎压低压报警。
３.五菱星光
指导价：8.88-10.58万
作为秦PLUS最直接的竞争对手，五菱率先跟进降价，宣布星光150进阶版官降6000元至9.98万元。虽然价格看上去不如秦PLUS DM-i荣耀版7.98万的价格有吸引力，但五菱星光150进阶版纯电续航150km，降价后要比秦PLUS DM-i续航相当（120km领先版，纯电续航120km，指导价：10.58万）的车型更便宜。
相比于比亚迪秦PLUS DM-i，五菱星光车身尺寸更大，长宽高尺寸为4835/1860/1515mm，轴距2800mm。作为参考，秦PLUS DM-i尺寸为4765*1837*1495mm，轴距2718mm。同时，五菱星光还采用了多连杆独立后悬架，整体性价比还是挺高的。
４.长安启源A05
指导价：8.99-13.29万
同样主打性价比，还有来自长安的启源A05，起售价为8.99万元，而且实际价格为7.89万元起。设计上，启源A05采用的是棱角更分明的设计，无论是车头、车侧还是车尾，呈现的更多是年轻运动的设计感。
内饰方面，双层中控台棱角分明，出风口隐藏其中。横置的仪表屏尺寸为10.25英寸，竖立的中控屏尺寸是13.2英寸，采用讯飞飞鱼4.0生态。
作为长安启源品牌旗下的第二款车型，启源A05定位为紧凑级轿车，车身尺寸介于秦PLUS和五菱星光之间，2765mm轴距在同级属于中上水准。
动力部分，则是由1.5L蓝鲸混动发动机和电机组成的插混系统，这款发动机的最大功率为81kW，峰值扭矩143N·m；驱动电机将提供低、高功率两种，最大功率分别为140kW和158kW，高功率版本可以实现6.8秒的破百成绩，这个动力作为家用完全足够。
电池方面，新车同时提供磷酸铁锂和三元锂电池可选，电池容量分别为9.07kWh和18.99kWh，CLTC工况下的纯电续航里程分别为70km和145km。另外，启源A05还具备外放电功能，对外放电功率可以达到3.3kW。
５.吉利帝豪L HiP龙腾版
指导价：8.98-9.98万
为应对“价格战”，吉利推出了帝豪L HiP龙腾版，包含100km超越型和100km卓越型共 2 款车型，起售价分别为8.98万元和9.98万元。外观方面，龙腾版车型采用了封闭式设计，整体看上去简约立体和大气。内饰也进行了优化，新增破晓棕及子夜黑两种内饰配色。
配置方面，全系均标配天窗、LED大灯、10.25英寸液晶仪表、12.3英寸中控大屏、银河OS、皮质座椅、后排通风、无钥匙进入等功能，还是颇具诚意的。
另外，其最大的亮点是动力系统。帝豪L HiP搭载1.5T插混系统，综合输出高达303马力，6.9秒即可完成0-100km/h加速。此外，帝豪L HiP还提供了15.5kWh的电池容量，拥有80公里的WLTC续航里程，能满足日常通勤。
小结
当前来看，随着国内新能源汽车政策不断出台，不少地区甚至针对停车收费问题对新能源汽车开出绿灯，新能源出行变得越来越友好。随着“价格战”的打起，国产插混车型的价格已然跟合资油车相当了。如果是你，想在10万内买一台轿车，会考虑插混车型吗？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
20.78万起售？比亚迪官宣汉DM冠军版，高配版还有云辇-C车身加持
日前，比亚迪宣布旗下中大型轿车汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版将在5月18日正式上市，新车延续了冠军版“降价增配”的战略，配置方面有部分升级，购车门槛预计也会进一步拉低。目前实车已经陆续到达4S店，其实拍图也被曝光，我们一睹为快。
从外观来看，整体轮廓和现款车型没有太大区别，但是新增了冠军版特有的冰川蓝配色。车头部分有着大尺寸的六边形进气格栅，内部以镀铬点阵元素填充。格栅上方配有贯穿式的镀铬饰条，由此引出两侧不规则四边形灯组，配合熏黑的前包围和“C”字形的进气口，进一步加强运动风格。
车身侧面非常流畅，大尺寸的轮毂和溜背式的造型得以保留。尾部有着中国结贯穿式尾灯，后包围的“C”字形进气口造型和前脸相呼应，底部银色的镀铬饰条进一步增加精致感。
车身尺寸方面，冠军版的长宽高分别是4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，和现款车型保持一致。
而顶配车型汉DM-p战神版车型采用了巴斯夫第三代黑漆涂装，全身黑化的风格在光影下的效果相当亮眼，细节处有着醒目的黄色刹车卡钳和熏黑的贯穿式尾灯，更显大气时尚。
内饰部分的改动不多，依然提供12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控大屏，配合双辐式多功能方向盘和分区智能氛围灯，营造出很强的科技感。
值得一提的是汉DM-p战神版的内饰覆盖材料更加高级，比如中控台、副驾面板、座椅增加了大面积的麂皮材料包裹，中央扶手有着类似碳纤维纹路的饰板，门板、座椅等细节处则加入金色缝线，配合金甲黄安全带，高级质感非常到位。
动力方面沿用现款车型的动力总成，提供1.5升涡轮增压发动机和电机组成的插电混动系统，发动机峰值输出102千瓦、231牛米，驱动电机提供高低功率两种，最大功率分别为145千瓦和160千瓦。
续航方面新增了一款纯电续航里程170km（WLTC工况，换算成NEDC工况约200km续航）的车型，综合续航里程达到1260km（NEDC工况）。另外冠军版的底盘得到升级，顶配车型才有的铝合金多连杆下放到全系标配，并配备FSD可变阻尼悬架系统，车辆底盘性能得到加强。
另外DM-p战神版的性能有小幅度升级，系统综合功率达到579马力，综合扭矩达到822牛米，零百加速时间进入3.7秒，纯电续航里程为200km（NEDC工况），NEDC工况下油耗为5.2L/100km，并且战神版还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，进一步提升操作性和稳定性。
价格方面尚未透露，按照惯例，新车预计在现款指导价（21.78万-32.18万元）的基础上降价1-2万，有车主曝光的基础款的预提车价为20.78万元，想必就在这个价位左右。
编辑/温澈
