怎么更换比亚迪F0车灯

前指示灯：打开机盖，灯后边有软盖直接抠下来，里边有两股线，随便拉拉，能拉动的是指示灯，拉不动的是远光灯，顺着拉动的线把前指示灯灯座拉出就是下边这样：

前指示灯

把灯头揪下来，揪不动的话就使劲揪，晃一晃，就下来了，换上灯泡就更换完成了，再塞进去。

近光灯、远光灯：拉不动的那个就是，它灯后边有个卡子，就是下边这样的：

近光灯

右边那个带圆圈的地方往卡子内侧扣动，卡子就打开了，拉着线把灯座扯出来，把灯泡换上，再塞进去锁上卡子就换好了。

近光灯、远光灯都是这个型号

我换的时候找不到很好的帖子，最终被卡子给难住了，不得已把大灯给拆下来了，而且还差点把保险杠给拆掉，因为大灯的固定螺丝有一个在保险杠下边，在车侧面，很麻烦，换一次就熟悉了，希望能帮助到你。

被我拆的

被我拆的

还有就是别晚上换，我开了不到40分钟前指示灯为了照明，把电瓶用空了，第二天推起来的，我还买了个充电器也还没用上。[呲牙]

超全比亚迪元PLUS按键详解，快收藏起来吧！

元PLUS按键操作详解，快收藏起来把！

定速巡航开关：打开定速巡航，定速巡航的定义就是让车子以固定的速度向前行驶，不需要踩油门。但是需要控制方向盘。

定速巡航调节：首先是该位置的SET-这个按键，这个按键是在定速巡航开关打开的情况下，以当前速度进行定速巡航。而RES+这个按键则是可以在取消定速巡航后，恢复上一次的巡航速度。同时这两个按键又兼顾定速时的速度调节。

跟车距离：此功能是自适应巡航，在定速巡航的基础上，通过调整跟车距离，可以自动根据前车的时速进行加减速操作。

自动大灯：把旋钮调到该档位后，大灯会根据外界的光线自动打开或者关闭，打开自动大灯后一般会默认打开日间行车灯。

能量回收调节：有强、中、低三种强度可选，选择得越强，松开电门后刹车力度越重。但是同时也越省电，日常驾驶建议开启中档。

以上就是元PLUS的按键操作详解，你学会了吗？想要了解更多车型。关注爱车的小庄！

要降价？元PLUS冠军版实车到店，增新配色，升级座椅通风/加热

随着一款款“降价增配”的冠军版车型推出，比亚迪的销量可谓屡创新高，而接下来，元PLUS冠军版也前来助力。根据此前曝光的配置信息显示，新车将增加两种全新车色，内饰则换装了米棕双色，并增加前排座椅通风/加热等配置。日前，已有网友拍到了元PLUS冠军版的实车到店图，据经销商处透露，新车预计将于9月15日正式上市，下面，我们就来了解一下。

从实车图来看，元PLUS冠军版的造型设计与现款车型基本保持一致，多层次感的封闭式前脸很有肌肉力量感，两侧犀利的大灯组由镀铬饰板相连，极具视觉张力，而贯穿式灯带的加持，又营造出了科技气息。贯通式熏黑前包围加之粗壮的前护板，则进一步提升了运动感。

车身侧面也延续了圆润饱满且动感的造型，花瓣式轮毂以及半封闭式轮毂也没有缺席，主要新增氧气蓝、律动紫2款新配色，前者为主打色走量（不加价），后者为高端色做溢价（加价2000元），另外继续提供冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿配色，不过将取消跑酷红。

同时还可以看到，新车将升级后门与后挡风隐私玻璃，尾部造型也保持不变，下压的贯穿式尾灯兼顾科技感与精致感，贯通式后包围配合后护板与前脸相呼应，而宽大的尾翼则继续强调运动感。车身尺寸长宽高依旧为4455*1875*1615mm，轴距2720mm，定位紧凑型SUV。

内饰在延续现款车型的基础上，主要新增米棕双拼色，官方称之为“轻奢米双色内饰”，并在座椅、空调出风口等细节处加入橙色元素点缀，兼顾档次感与时尚属性，而门板上的“琴弦”设计也换为黑色，整体看起来更为协调。另外，新车还将升级前排座椅通风/加热、3D透明全景影像、智能上下电等功能，并新增亲子模式、擦屏模式。12.8英寸中控屏+5英寸仪表盘没有缺席，同时继续配备鱼尾造型方向盘、握力球式门把手、推力式电子档把等个性元素。

至于动力方面，新车也将继续搭载最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的驱动电机，提供430km和510km两种续航可选，并支持快充和对外放电功能。而价格上，参考此前比亚迪冠军版车型“降价增配”的策略，元PLUS冠军版大概率也会迎来官方降价，作为参考，目前在售比亚迪元PLUS的官方指导价为13.98万-16.78万元。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于元PLUS冠军版您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。