比亚迪延保8年有必要吗？

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1、其实这两款车非常好选，毕竟车的定位不一样，一款中型SUV，一款紧凑型SUV。两款车同样搭载了涡轮增压发动机，在座椅方面更是有5-7座可供选择！唐自动尊贵型与瑞虎8 1.6自动尊贵型市场指导价相同，都是144900，那么我们来看一下这两台车有什么区别。

2、动力方面，唐搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率141千瓦，最大扭矩去320牛米，峰值扭矩区间1500-4000，匹配6AT变速箱；瑞虎8搭载1.6T涡轮增压发动机，最高功率145千瓦，最大扭矩290牛米，峰值扭矩区间2000-4000,匹配7速湿式双离合变速箱。但从发动机参数上来说，瑞虎8的这款1.6T发动机的确不容小觑。

3、空间方面，唐轴距2820，并有5-7座可供选择；而瑞虎8的轴距为2710，可选5-6-7座位，但是就空间来说，不管是5座还是7座，比亚迪唐相对于瑞虎8要舒适一些，毕竟整车尺寸与轴距方面都有一定的优势；而 从配置上来说，瑞虎8 1419车型属于次顶配车型，在主动安全与舒适性配置上要比唐高一些。

综上，两款车都是各自旗下不同细分市场的车型，如果按照级别来说，瑞虎8的竞品车型是比亚迪宋PRO，唐要比虎8搞一个级别。如果题主在意空间，那么选择唐完全没有问题；如果对空间没有绝对的刚需，则虎8的性价比更高一些。

可油可电/不到18万提大七座SUV 比亚迪唐DM-i荣耀版试驾

2024年注定不平凡，汽车圈大洗牌、新能源车顶替燃油车，类似的声音在网络上铺天盖地。在这当中，比亚迪仅用一句【电比油低】便打响了价格战的第一枪，虽然手段有点残暴，但站在消费者的角度来看，这简直就是天上掉馅饼，不到18万能提一辆比亚迪唐DM-i荣耀版，何乐而不为呢！虽然我们今天试驾的车型并不是那款七万九千八的秦PLUS DM-i，但这辆唐DM-i荣耀版也显得诚意感十足，话不多说，咱们近距离去感受下。

说实话，唐DM-i荣耀版的变化相比老款不是特别大，但细节之处显得很有诚意，112km车型新增银釉白车漆，内饰增添藕韵灰的配色，整体更趋向于年轻化。其实唐DM-i荣耀版之所以备受关注，除了价格方面的优势之外，它庞大的身躯也是国内人对其喜爱的重要原因，按照老百姓的说法儿就是——倍儿有面儿。

唐DM-i荣耀版采用了与唐DM-p冠军版相同的外观设计，延续了Dragon Face设计语言，原本的横条幅中网被如今的点阵式设计所替代，上方的贯穿式银色装饰条犹如龙须一样，整体营造的视觉冲击力更强，且极具辨识度。

修长的前大灯与中网完美融合，矩阵式LED光源与自适应远近光为日常用车提供了便利，再搭配上运动式的前包围，整体突显出前卫运动式的效果。

从侧面来看，悬浮式的车顶设计得以保留，凌厉的腰线富有很强的运动气息。尺寸方面，长宽高分别为：4870/1950/1725（mm），轴距为2820mm。

轮胎方面，采用尺寸为255/50 R20的佳通轮胎。除此之外，112km高配版车型已经升级了与200km车型相同的轮毂，造型更为精致与耐看，科幻感还很足。

尾部依旧为圆润饱满的感觉，最大的变化来自于贯穿式的尾灯组，其内部升级为中国结的样式，夜晚点亮后非常的漂亮，解锁的一瞬间，仪式感很强。

内饰方面，112km版本车型新增了藕韵灰的配色，整体更加温润沉静。整体的布局依旧为我们熟知的比亚迪风格，视觉上很显档次，用起来又很方便。车门板升级为龙鳞纹皮质，触感更加细腻。除此之外，唐DM-i荣耀版还增加了一些人性化配置，例如触感式LED室内灯、窄边框内后视镜等等。

方向盘的手感依旧很出色，真皮的包裹很舒服，双辐式的设计风格也成为了点睛之笔。除了入门版车型，其余全部配备方向盘加热功能，今后如果再加上方向盘电动调节就完美了。

为了更加满足人性化的需求，唐DM-i荣耀版增加了50W手机无线充电，这无疑是个加分项，充电效率很高，省去了繁杂的线束困扰。

为了展现智能新高度，唐DM-i荣耀版此次搭载了高阶版DiLink 100，基于D 100（6纳米）芯片，支持5G车用级座舱平台。看到这些数据是不是懵了，有点看不懂？别着急，我来告诉您，前几年被捧上天的8155芯片，其CPU的算力为105K DMIPS，而唐DM-i荣耀版CPU算力高达136K DMIPS。相比较而言，唐DM-i荣耀版在高清视频、无损音乐、画质等方面会更有优势，所以，哪个可玩性更高，您这回了解了吧。

在来看看这旋转式的大屏，它已经成为了比亚迪专属的配置，其采用2K的分辨率，显示效果很清晰。功能上，车机支持壁纸/地图双桌面，全车智能语音交互，3D控车、情景模式等等。总之手机怎么玩，在车机上你就怎么玩。

值得说的是，这次唐DM-i荣耀版还新增小憩模式/宝宝模式，其中小憩模式可以理解为一键搭建舒适的休息环境，座椅、多媒体音量、车内灯光都将调整到最为适合休息的模式，并支持闹钟叫醒。宝宝模式，顾名思义就是为宝宝而打造的模式，安全性更出色，该模式打开后默认执行儿童锁，禁用后排车窗。

除了颜值与科技感之外，唐DM-i荣耀版的乘坐体验感也属于第一梯队阵营。主副驾驶均采用10点式按摩，并配有5种按摩模式+3档按摩强度，使驾驶者在长途驾驶得以全面放松，拥有更加惬意的用车感受。

动力方面，唐DM-i荣耀版搭载骁云1.5T发动机和前置单电机，发动机最大功率139马力，NEDC亏电油耗为5.5L/100km，NEDC纯电续航有112km和200km，综合续航实现1050km和1100km，其中还采用了混动专用的磷酸铁锂刀片电池。

其实车的好与否，光看表面还是不够，必须开起来感受一下才可以。我们与车最好的沟通方式就是握住方向盘，脚踩油门的时候，虽然唐DM-i荣耀版个头很大，但初次上手并不会感觉笨重，可能对于开惯小车的我来说，唯一的不适感就是车头显得略微有点宽。

与唐DM-p的主打性能不同，唐DM-i荣耀版向舒适性方面做了一些妥协，整体的动力水平与市面上主流2.0T的SUV差不多，不会多么劲爆，但也绝对不弱。开着唐DM-i荣耀版不会让乘客出现眩晕感，所以它的用车环境更适合家用。

唐DM-i荣耀版大多数的时间都是基于电机在进行驱动，这甚至让我觉得我在开一辆纯电版车型。不过得益于电车的属性，动力的响应还是不错。当然，在急加速或者暴力驾驶的时候，唐DM-i荣耀版也能立刻切换属性，此时发动机会立刻介入，以便获得最大的扭矩输出。不过，DM-i的技术还是一种主要以电为驱动动力的混动形式，这也是它动力又好又节油的原因。

底盘方面，由于唐DM-i荣耀版的前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节均采用铝材质，所以它可以实现簧下质量减重，从而提升整车的操控性。与此同时，FSD可变阻尼悬挂也可以根据不同的路况进行自动调节。不过，今天试驾下来，我感觉唐DM-i荣耀版悬挂还是偏硬，而且转向也偏沉一点。最后就是它的NVH表现，相比同级别车型来说，确实很出色。不过可惜的是，今天只能在场地体验，希望下次可以开到城市道路上进行全方面测试。

对于20万级别的家用SUV来说，唐DM-i荣耀版用超高的颜值、优秀的做工、超大的空间、出色的动力以及超低的油耗诠释了什么才是天花板级别的存在。可能在价格方面，比亚迪确实玩了一点手段，但您不得不承认，它的综合实力确实很强，在接下来的“油电之战”当中，或许真的只有比亚迪唐DM-i荣耀版可以率先出圈儿，别忘了，它的起售价格已经来到了17.98万。

领克 08 EM-P、比亚迪唐DM-i和理想L7怎么选？看完才不犯难

随着小米的正式入场，纯电市场打得愈加火热，但混动领域也没停下，在一众20-30万的混动SUV中，消费者依旧挑花了眼。领克 08 EM-P、比亚迪唐DM-i和理想L7作为销量TOP榜单上的常客，总是免不了让人犯难——各方面表现怎样？选谁才是最优解？看看下面的对比应该就知道了！

外观方面，领克 08 EM-P采用全新都市对立美学设计语言，比亚迪唐DM-i则沿用家族“龙脸”设计，理想L7同样遵循家族“前瞻-先锋”的设计语言，三款车各有各的特色，鉴于人们的审美各异，这里就不再讨论，接下来我们主要看看它们在动力、续航、驾乘体验等方面的差异！

动力方面，领克 08 EM-P搭载1.5T电混发动机+P1+P3+P4三电机四驱组合，最大功率436kW，峰值扭矩高达905N·m，百公里加速仅需4.6秒。

比亚迪唐DM-i配备了1.5T发动机加前置双电机的动力组合，发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，电机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m。

理想L7搭载的是由1.5T四缸涡轮增压发动机和前后双电机组成的增程式混动系统，发动机最大功率113kW，前电机最大功率130kW，最大扭矩220N·m，后电机最大功率200kW，最大扭矩400N·m，系统综合功率330kW，综合扭矩620N·m。

续航方面，领克 08 EM-P使用的是EM-P超级增程电动方案，WLTC纯电续航有前驱版102km、205km和后驱版185km三种可选，在综合续航上，前驱版综合续航至高达到1400km+，四驱版也有1200km，而且亏电油耗只有5.5升，真正做到比一般插混更全能，比单纯增程更给力，比纯电更省心。

比亚迪唐DM-i这边，目前只有前驱版本，WLTC纯电续航有95km、150km可选，综合续航为1100km，整体而言也算比较出色。

理想L7的WLTC纯电续航里程为175km，CLTC综合续航里程达到1315km，实测综合路况下的亏电油耗为百公里7-8L，表现同级领先。

驾乘体验方面，领克 08 EM-P基于全新CMA Evo架构打造，精心调校的底盘，加上车身的刚性设计，使得整个底盘质感显得非常从容，还曾荣获2023中国十佳底盘评选最佳操控奖，麋鹿测试成绩超 80km/h，足以媲美BBA。

比亚迪唐DM-i的底盘则是从BYD S6/S7平台延伸出来的技术，进行调校优化，并增加了FSD可变阻尼器，相比老款车型体验有一定提升。

理想L7配备的是理想自主研发的魔毯空气悬架，前悬采用双叉臂结构，后悬采用五连杆独立结构，在舒适模式下，由于重心偏高，容易给人带来晃悠的“开船感”，而在运动模式下，底盘表现得就比较稳。

尽管纯电市场新车频发，但凭借着“可油可电”的优势，混动车型依然是很多人的首选，毕竟既能满足绿色出行，又能节省钞票的车，谁能不爱呢？

至于领克 08 EM-P、比亚迪唐DM-i和理想L7谁是新能源出行最优解？建议大家结合上面的对比，再根据自己的实际选择，毕竟适合自己的才是最优的！

比亚迪护卫舰07:轴距超2米8,镂空大尾翼！超霸气SUV已到店，还看唐？

汽车日报在经销商处拍摄到了比亚迪护卫舰07的实车，新车为比亚迪海洋网的全新车型，定位为中型SUV，预售价格区间为22-28万元。

比亚迪护卫舰07在外观上与X DREAM概念车高度相似，横向的前格栅与驱逐舰05颇有几分相似，上方的贯穿饰条与大灯相连，并在内部镶嵌BYD新LOGO，配合竖状纹路打底，提升了前脸气场。

车身侧面双腰线设计车身营造出立体感，同时隐藏式门把手和硬朗的轮眉线条，搭配大尺轮圈后，整个车侧看起来肌肉感与力量感非常明显。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm。

车尾层次简约分明，贯穿式尾灯融合立体式海浪造型，动感精致。D柱的竖状纹路以及翘起的后包围等，都为这款中型SUV增添了活力。

内饰整体上看上去比较大气，金属质感饰条搭配Alcantara，从两侧门板贯穿到中控面板，再拉伸车内横向视觉宽度。中控面板上部靠近前挡风玻璃的除雾风口采用与中置扬声器一体化的设计，其设计灵感来自军舰刺破碧波泛起的层层波纹。

音响系统采用丹拿，拥有多达12个扬声器，配备丹拿SDVC噪声掩蔽技术，预计会有不错的声学体验。座椅采用Alcantara面料，拼色的设计看起来很温馨，造型也很精致，搭配缝线更能营造舒适、家用的氛围。

动力方面，比亚迪护卫舰07将与比亚迪唐一样，提供DM-i和DM-p两种插混动力系统，其由1.5T发动机与电机组成，其中1.5T发动机的最大功率为102kW，前/后电机峰值功率分别为145kW/150kW。