电和油谁更低？“798”就能拿下秦PLUS？
【有车以后 新闻】农历新年还没出正月，汽车市场就已经迫不及待地变天了。在高合宣布停工停产6个月的第二天，龙年第一波价格战也正式打响。今天上午，比亚迪宣布推出秦PLUS荣耀版以及驱逐舰05荣耀版，起售价直接拉到7.98万，相比此前冠军版直降2万，看来是彻底不给“三大妈”留活路了。此前花9.98万买冠军版的车主，可能怎么也不会想到自己这么快就变成了“韭菜“。
就在比亚迪官宣几小时后，五菱也迅速跟进，宣布星光150进阶版荣耀价9.98万。10万以内买插混家轿并不是新鲜事，但纯电续航在100km以上，且配备快充的中型插混家轿，此前却从未有过。电比油便宜，大家都以不同的方式疯狂内卷，比亚迪收割入门级燃油轿车市场，星光想收割此前秦PLUS冠军版的市场。
截至发稿，长安启源也跟进价格战，其中启源A05直接把起售价拉低至7.39万，比秦PLUS DM-i 55km领先型还低5000元（目前启源官方公布的信息较为有限，为确保准确性，本篇不展开介绍，欢迎在评论区留言分享）。
7.98万的秦PLUS值得买吗？
此次推出的秦PLUS荣耀版DM-i车型指导价7.98-12.58万元，EV车型指导价10.98-13.98万元。从整体来看，秦PLUS荣耀版带来三大升级：新增白釉青外观色、增加智能语音连续通话以及全系升级智能上下电。但毕竟一分钱一分货，降价2万的秦PLUS DM-i 55km领先型在配置方面相比此前的9.98万冠军版的配置也是有所精简的。
首先是荣耀版新增的三项配置，其中智能语音连续通话功能并未出现在7.98万的领先型上，除此之外相比次低配9.58万超越型，领先型取消了17英寸轮毂（装备16英寸铝合金轮毂）、全景影像、前泊车雷达、外后视镜电动折叠、10.1英寸自适应旋转屏（可手动旋转）、手机无线充电、车载K歌、双区自动空调、遥控驾驶、主驾驶座椅6向电动调节、车窗遥控升窗、四门车窗一键升降+防夹、前排脚窝灯、天窗、镀铬窗饰条、后排中央扶手、主驾化妆镜。
考虑到这台车还有电机和电池加持，入门版的秦PLUS看起来并不寒蝉，并在外观给足了消费者面子。如果你只是想买一台经济实用的车来代步或者跑网约车，或者就直接把它当油车开（因为只有慢充），那么免购置税的领先型是目前一个非常超值的选择。
被重新定义的“998”
相比7.39万的A05和7.98万的秦PLUS，9.98万的星光和它们所处的并不是同一市场。去年秦PLUS DM-i冠军版横空出世，凭借可油可电、没电也省油的强劲实力，再加上9.98万元的惊爆价，直接掀翻了10万级轿车市场的桌子。
时间才过去不到1年，“998”的又被五菱重新定义：更大空间+更长续航+快充，对于消费者来说体验又是一次巨大的提升。
有观察细致的网友可能会说，星光纯电续航是CLTC标准，如果换算成WLTC的话只有105km，对比秦PLUS DM-i长续航版WLTC 101km的续航水平其实差距不大。但星光在车身尺寸以及底盘方面有明显优势。
星光车身长宽高分别为4835×1860×1515mm，轴距2800mm；
秦PLUS长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距2718mm，可以说大了一圈。
底盘方面，星光采用前麦弗逊/后多连杆独立悬挂，秦PLUS则为前麦弗逊/后扭力梁非独立悬挂。
不过比亚迪三电系统多年以来积攒下来的良好口碑，是五菱这位新晋者所无法比拟的，但这又恰好是当下消费者购买新能源车考虑的重要因素之一，因此五菱还需时间积累口碑。
写在最后
眼看写稿的同时加入价格战的车企越来越多，编辑也“无奈”要抓紧结束这篇内容，否则这篇稿子可能今天都发不出来了。总的来说，车企内卷打价格战，无论是通过优秀的成本管控，还是赔钱赚吆喝争取活下去，最终让利的都是消费者。去年的“998”在今年又被重新定义，新能源时代的颠覆与革新速度需要所有人适应。
那么要一直坐等等党吗？价格下跌永无止境，只要价格达到你的心理预期，早买早享受就完了。过两天等这波价格战暂告一段落，我们也会再出一篇盘点，敬请期待。
刚过百岁的汉EV升级全车氛围灯作业
改装原因
四驱顶配的汉，买了3个月，开了不到5000公里，主要是家里人在开，我平时开红旗。原厂的氛围灯挺不错，但开了一段时间后，家人觉得车内偏暗，窃以为没有律动的灯，少了点灵魂。有了想法后马上开干。
没上牌前的裸照，隐形车衣已毕，请忽略我贴的LED行车灯改色膜
改装思路：1.不对原车氛围灯的位置和线路进行替换和变动，找其他位置适当安装，汉ev这车可选的地方很多，需要充分脑洞。2.原车尽量不去破线，道理也很简单，不多赘述了。
她有些不情愿的被我弄进小黑屋，褪去她的。。。拆门过程此处省略。。
改装过程
鉴于汉的T台比较平直，选在原车氛围灯上方平行的槽位走线，这是第一安装位，实际安装做了优化，请忽略我贴的翻毛皮
左侧安装位，线头甩向方向盘，藏匿性好，方便走线。请再次忽略翻毛皮。
乱入的HUD，这么快的车怎能没有，比亚迪欠广大车主一套，换代补上吧。
有了这个，看速度就不用低头了，方便很多
鞍部灯在我强烈建议下，还是装上了。原车镀铬上下沿走线很方便，这张是上沿，后面改成下沿了，主要是打弯方便，隐蔽且美观。
门饰板灯没有选择原车氛围灯位置，而是另辟蹊径在门板上沿穿过，当然带来的难度和工作量就翻倍了，还是因为这个部位做工太厚实了
后门相对好一些，总之这里是全篇最难的地方
储物盒灯，打孔的细活儿，愣是拿着钻发呆10分钟不敢下手。
中央扶手箱就沿着缝贴，不影响发射井的开合。
点亮的瞬间还是很有仪式感的。
脚窝灯，最没有难度的灯，直接点灯吧，之前忘了拍
座椅底下的灯，同样没难度
总控机关藏在这里，可还行？
在车机上安装控制单元
车机微信端直接安装LED Lamp后，进行蓝牙连接
打开APP，进入模式菜单，选择心仪的律动
速度和亮度都是可以双向选择的
完工效果实拍
比亚迪宋L配置解读，王朝系首款猎装轿跑，携龙颜美学来袭
宋L是比亚迪出品的猎装轿跑，主打运动。比亚迪王朝系和海洋网在轿车和SUV领域销量一骑绝尘，但在猎装轿跑市场是空白，12月15日，基于e平台3.0打造的宋L，携龙颜美学上市，那么它的配置表现如何呢？
外观方面宋L采用了比亚迪王朝系列最新“先锋龙颜美学”设计，搭配龙晶大灯3D立体龙须，前脸两侧带“龙牙”装饰，而窗框/翼子板/侧裙均配备黑色饰件，加上隐藏式熏黑A柱、隐藏式电动门把手、无框车门、超宽后肩、流光瑞结尾灯、尾部镂空式顶翼扰流板等，整体看起来相当运动。
外观颜色，全系可选皓月白、寰宇黑、星暮灰、火星橙、际云青。
除了550km超越型、662km超越型之外，其他车型的前大灯/尾灯配备动态迎宾功能。
中低配（550km超越型、662km超越型）配备鸭尾式固定尾翼，其他车型配备自适应电动升降尾翼。
轮毂方面，中低配（550km超越型、550km卓越型）配备19英寸低风阻熏黑轮毂（普通轮胎），中高配（662km超越型、662km卓越型）配备20英寸低风阻刀锋轮毂（静音轮胎），顶配602km四驱卓越型配备20英寸高性能五星轮毂（静音轮胎+四活塞铝合金定钳+前打孔刹车盘）。
内饰方面宋L内饰全系采用“动势交错美学”环抱座舱设计，中控及门板采用3D Mesh软质包覆，双拼配色，错落分布，层次分明，搭配家族15.6英寸悬浮式中控屏，方圆交错式空调出风口以及全新BYD Heart水晶换挡杆，让整个内饰看起来精致、清新、淡雅。
顶配（602km四驱卓越型）采用真铝饰件装饰，其他车型无。
内饰颜色，顶配（602km四驱卓越型）可选专属旷野星空，其他车型可选白色沙滩、丹霞晨光。
三电一充顶配（602km四驱卓越型）配备双电机，电机最大马力517Ps，最大功率380kW，峰值扭矩670N·m，零百加速4.3s；中高配（662km超越型、662km卓越型）后置单电机，电机最大马力313Ps，最大功率230kW，峰值扭矩360N·m，零百加速6.9s；中低配（550km超越型、550km卓越型）后置单电机，电机最大马力204Ps，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，零百加速8.5s。
中低配（550km超越型、550km卓越型）搭载71.8kWh磷铁刀片电池，CLTC工况纯电续航550km，支持7kW交流充电+115kW直流快充；其他车型搭载87.04kWh磷铁刀片电池，可实现CLTC工况纯电续航662km（后驱）、602km（四驱），支持7kW交流充电+140kW直流快充。
全系配备电池智能温控管理系统。
智驾辅助宋L全系标配DiPilot 智能驾驶辅助系统，硬件由1个高感知摄像头+3个/5个毫米波雷达（662KM卓越型/602KM四驱卓越型为5个，其他为3个）+6个/8个/12个超声波雷达（662KM超越型为8个，662KM卓越型/602KM四驱卓越型为12个，其他为6个）+4个环视摄像头组成。
可实现ICC智能领航、ACC自适应巡航、ISLI智能限速报警、ISLC智能限速控制、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警、DOW开门预警、BSD盲区监测、RCW后方碰撞预警、RCTA后方横向碰撞预警、RCTB后方横向碰撞制动、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离抑制、ELKA紧急车道保持辅助、IHBC智能远光灯、LKC车道保持、SDW侧边距离报警、PDC泊车距离报警功能，提高了驾驶的舒适性和安全性。
另外，662km卓越型、602km四驱卓越型还支持APA自动泊车、FCTA前方横向碰撞预警、FCTB前方横向碰撞制动、ILCA拨杆变道、智慧礼让，智驾辅助能力更强，其他车型无。
除了超越型（550km/662km）之外，其他车型配备DFM驾驶员疲劳监测、DAM驾驶员分心监测，可捕捉驾驶员脸部动作，在监测到驾驶员疲劳或分心时及时提醒。
智能座舱宋L全系标配10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，车机内置6nm制程芯片，集成5G基带技术，搭载DiLink智能网联系统，支持高德地图导航、5G车联网、整车OTA、在线视频、K歌、支持安装海量应用、E-Call、I-Call、3D控车、手势调节（三指盲操）、全场景智能语音、四音区语音交互、车生活小程序、动态壁纸等，功能丰富。
除了550km超越型、662km超越型之外，其他车型配备5.8英寸后排空调多功能触控屏。
662km卓越型、602km四驱卓越型配备50英寸AR-HUD抬头显示，可将车速、导航等信息投射到前挡显示，增强了驾驶的舒适性，其他车型无。
除了550KM超越型、550KM卓越型之外，其他车型车内配备高清广角摄像头。
除了550km超越型、662km超越型之外，其他车型配备驾驶员面部识别（Face ID），可通过人脸识别进行One ID账号登入等。
除了550km超越型、662km超越型之外，其他车型配备12扬声器HiFi级定制丹拿音响。
662km卓越型、602km四驱卓越型配备DiLink专属麦克风，其他车型无。
全系标配双层银镀膜隔热全景天幕，可选装EC智能感光天幕（+6000元）。
除了550km超越型、662km超越型之外，其他车型配备沉浸式多色氛围灯。
550km超越型、662km超越型配备前排脚部配备单色LED照明灯，其他车型前排脚部配备多色LED照明灯。
除了550km超越型、662km超越型之外，其他车型配备主动式香氛系统，可选净月沉香、阳光柑橘、晨露清莲三种香型，还可调节淡、中、浓三种香氛浓度。
顶配（602km四驱卓越型）配备类麂皮座椅，次顶配（662km卓越型）配备NAPPA真皮座椅，其他车型配备皮质座椅。
除了550km超越型、662km超越型之外，其他车型前排座椅支持电动腰撑、电动腿托、座椅靠背按摩（十点式），主驾座椅支持座椅位置记忆。
全系前排座椅支持座椅加热和座椅通风，除了550km超越型、662km超越型之外，其他车型后排座椅也支持座椅加热。
662km卓越型、602km四驱卓越型的副驾座椅配备老板键，其他车型无。
662km卓越型、602km四驱卓越型配备Nappa真皮多功能方向盘（带加热），其他车型配备皮质多功能方向盘（无加热）。
顶配（602km四驱卓越型）采用类麂皮绒面顶棚，其他车型采用普通织物顶棚。
全系前挡以及前排车窗配备双层夹胶隔音玻璃。
全系配备无钥匙进入、智能上下电、蓝牙钥匙、NFC数字钥匙，其中662km卓越型、602km四驱卓越型还支持UWB数字钥匙，其他车型无。UWB是一种超宽带通信技术，具有高精度、低功耗、抗干扰等优点，用iPhone 11及以上机型或者Apple Watch Series 6绑定车辆后，带着手机或手表靠近车辆，即可进行UWB通信，车辆会自动解除防盗，解锁车门，即使在无网络环境下也能进行。
全系配备电动尾门，其中662km卓越型、602km四驱卓越型配备的后备厢还支持感应开启。
车型推荐550km卓越型相比550km超越型，价格+1万元，多了16项配置，即前大灯/尾灯动态迎宾、外后视镜位置记忆、外后视镜倒车自动下翻、鸭尾式固定尾翼升级为自适应电动升降尾翼、驾驶员面部识别（Face ID）、DFM驾驶员疲劳监测+DAM驾驶员分心监测、前排电动腰撑、前排电动腿托、前排座椅按摩、主驾座椅位置记忆、后排座椅加热、8扬声器普通音响升级为12扬声器HiFi级定制丹拿音响、沉浸式多色氛围灯、前排脚窝灯从单色升级为多色、车载香氛、5.8英寸后排空调多功能触控屏。增加的配置还是挺多的，这1万元花的值，建议升级。
662km超越型相比550km卓越型，价格+1万元，多了12项配置，分别是电机性能提升（电机马力从204Ps升级为313Ps）、电池容量从71.8kWh增加到87.04kWh、CLTC工况纯电续航从550km提高到662km、快充功率从115kW提高到140kW、19英寸低风阻熏黑轮毂升级为20英寸低风阻刀锋轮毂、前后235/50R19普通轮胎升级为前245/45R20+后265/45R20静音轮胎、AGS主动闭合式进气格栅、220V插座、6个毫米波雷达增加到8个、1个高清广角车内摄像头，但同时少了16项配置，分别是前大灯/尾灯动态迎宾、外后视镜位置记忆、外后视镜倒车自动下翻、自适应电动升降尾翼降级为鸭尾式固定尾翼、驾驶员面部识别（Face ID）、DFM驾驶员疲劳监测+DAM驾驶员分心监测、前排电动腰撑、前排电动腿托、前排座椅按摩、主驾座椅位置记忆、后排座椅加热、12扬声器HiFi级定制丹拿音响降级为8扬声器普通音响、沉浸式多色氛围灯、前排脚窝灯从多色降级为多色、车载香氛、5.8英寸后排空调多功能触控屏。增加的配置挺实用，但降级的配置基本都是舒适性配置，因此两个车型做选择的话并不建议升级。
662km卓越型相比662km超越型，价格+2万元，多了29项配置，即前大灯/尾灯动态迎宾、外后视镜位置记忆、外后视镜倒车自动下翻、鸭尾式固定尾翼升级为自适应电动升降尾翼、驾驶员面部识别（Face ID）、DFM驾驶员疲劳监测+DAM驾驶员分心监测、前排电动腰撑、前排电动腿托、前排座椅按摩、主驾座椅位置记忆、后排座椅加热、8扬声器普通音响升级为12扬声器HiFi级定制丹拿音响、沉浸式多色氛围灯、前排脚窝灯从单色升级为多色、车载香氛、5.8英寸后排空调多功能触控屏、APA自动泊车、FCTA前方横向碰撞预警+FCTB前方横向碰撞制动+ILCA拨杆变道+智慧礼让、超声波雷达数量从8个增加到12个、毫米波雷达数量从3个增加到5个、50英寸AR-HUD抬头显示、DiLink专属麦克风、UWB数字钥匙、方向盘从皮质升级为Nappa真皮、方向盘加热、隐藏式双杯托/翻盖储物盒、自动防眩目内后视镜、座椅从皮质升级为Nappa真皮、后备厢感应开启。配置增加非常多，但差价过大，预算有限的用户不建议升级，预算充足的可以考虑升级。
602km四驱卓越型相比662km卓越型，价格+2万元，多了9项配置，分别是单电机升级为双电机（电机总马力从313Ps提升至517Ps）、iTAC智能扭矩控制系统、20英寸低风阻刀锋轮毂升级为20英寸高性能五星轮毂、前高性能四活塞铝合金定钳、前打孔刹车盘、FSD可变阻尼悬架升级为云辇-C智能阻尼车身控制系统、豪华真铝饰件、Nappa真皮座椅升级为类麂皮座椅、织物顶棚升级为类麂皮绒面顶棚，但CLTC工况纯电续航从662km降级为602km。增加的配置很强大，特别是云辇-C，但总价已接近25万元，性价比偏低，不建议升级。
推荐购买550km卓越型，有前大灯/尾灯动态迎宾、自适应电动升降尾翼、驾驶员面部识别（Face ID）、DFM驾驶员疲劳监测+DAM驾驶员分心监测、前排座椅按摩、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、沉浸式多色氛围灯等，续航550km虽然略短，但升级为电池容量增大又不想配置减少，需要加3万元，差价略贵，综合对比，550km卓越型的性价比最高。
全文总结全新先锋龙颜美学、龙晶大灯+流光瑞结尾灯、DP-EPS电动助力转向、双层夹胶隔音玻璃、15.6英寸悬浮可旋转中控屏+6nm芯片加持的DiLink车载系统、DiPilot 智能驾驶辅助、双叉臂式独立悬架+五连杆式独立悬架、e平台3.0、CTB电池车身一体化、9个安全气囊、电动升降尾翼、FSD可变阻尼悬架、云辇-C智能阻尼车身控制、UWB数字钥匙等，这都是宋L的亮点配置，而18.98万元的起售价具有一定杀伤力，但应看到，比亚迪宋L其实并没有特别差异化的亮点，还是之前比亚迪王朝系使用过的技术，而且在舒适性和实用性配置上做了传统的阶梯分布，比如1万元的前大灯/尾灯动态迎宾、外后视镜位置记忆、外后视镜倒车自动下翻、鸭尾式固定尾翼升级为自适应电动升降尾翼、DFM驾驶员疲劳监测+DAM驾驶员分心监测、电动腰撑、电动腿托、座椅按摩、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、多色氛围灯、香氛等，如果既要长续航又要舒适性配置，只能选662km卓越型（22.98万元），诸如FCTA前方横向碰撞预警+FCTB前方横向碰撞制动+ILCA拨杆变道+智慧礼让、50英寸AR-HUD抬头显示、UWB数字钥匙、Nappa真皮座椅、后备厢感应开启等只有顶配和次顶配才有，此外云辇-C只在顶配车型上才配备，多少让人觉得不够意思。因此，比亚迪宋L在面对智己LS6和小鹏G6的超充、极氪001的丰富科技配置上，可能要败阵，不过具体市场表现如何，让我们拭目以待！
