比亚迪s6不加油不着车怎么回事？

差不多，但还是吉利金好一些

vivos6电池不耐用怎么办？

一个是SUV空间大底盘高点，一个是轿车还是看用车需求的。

电池还是比亚迪

再信一回，用三年时间

不管人们对于比亚迪这个名字多么地域黑，比亚迪电池质量经过风吹雨打已经得到了业界的认可。

我的S6上车载电池，从2014年九月份到今天，依然青春，活力四射，从来没有因为馈电漏电损耗而让我烦恼。七年多来这台由比亚迪车载电池提供电力系统的豪车陪着我走遍了祖国三分之一的山山水水，名山大川留下了我多情的脚步。

而别的品牌的车用蓄电池寿命基本局限在三年左右，超过三年就会经常面对没电馈电缺点漏电的毛病，令人不厌其烦。

我的小豪车上个月的29号晚上趴窝，虽然有提醒我必须审车的好意，但是电量用到油尽灯枯也是不争的事实。

作为车主我当然不愿意承认我豪车上蓄电池不耐用，豪车应该是众多名优产品的集合体，不允许出现任何一块短板，就连锋利的钉子也扎不进轮胎里面才行。

可事实上小豪车之所以于上月的29号趴窝不动，就是因为车用铅酸蓄电池到了使用寿命，再也无法继续完成充电蓄电的功能了。

所以我怎么打火也不着，本玉修车拿一个稀奇古怪的玩意测试了宣布了需要换电瓶的结论我都表示最强烈的怀疑。

我实在不愿相信那么没手机大的小玩意能够神奇的测试出我的车载电瓶已经寿终正寝。

我所有的拯救措施都失败以后，我努力的劝我自己接受本玉修车的判决，换块蓄电池吧。

但人家比亚迪暂时不提供除了她自己全系以及城市客车的蓄电池之外的车型的蓄电池，无论是铅酸的还是锂电的，人家只供自产自用。

尽管她家电池经过了时代的考验全天候的长期测试，可人家比亚迪并不把着力点放在替其他车型配套蓄电池上。比亚迪的主业是引领世界电动汽车的新风尚，她不缺车载铅酸蓄电池那个经济增长点。

或许有人会蹿出来当杠精，说比亚迪的强项在锂电池，铅酸电池领域它们水平未必空前绝后，对于这类争论我选择无视，因为争论的结果无论好坏谁赢谁输，我都需要先解决我小豪车的蓄电池问题。

即使我是胜利的那一方，也没有谁会心存感激的免费提供一块电瓶撞到我的小豪车上到处显摆。

花钱买罪受的窝囊事，在老年痴呆之前，我还不会去干那种费力不讨好的傻事。

比亚迪不提供我小豪车的铅酸蓄电池，我就只好另谋他就。我没办法要求比亚迪专门为我的小豪车生产一台铅酸蓄电池，尽管我是力挺比亚迪国货当自强的忠实拥趸。但人家比亚迪志存高远，不在乎铅酸电池这块经济增长点，我也只能望洋兴叹。

风帆蓄电池是我用了三年就罢工的品牌。我没有地域黑或者品牌黑的意思，这块风帆蓄电池就是刚刚三年就准时趴窝，而我了解的其他使用风帆铅酸蓄电池的车主，也都是三年一换八年三换。

或许风帆蓄电池一直在铅酸蓄电池的研发上不遗余力，但就使用寿命这一点它真的还需要认真的去跟着比亚迪取经学习。

三年左右准时歇菜，这让有比较才有发言权的车主情何以堪？谁的钱也不是大风刮来的，尤其是当前百废待兴经济低迷，吃饭都是大问题，谁有闲钱换电瓶？

要不是被逼无奈，我也肯定能将就就将就，全新的铅酸蓄电池与能够废物利用的蓄电池，在我小豪车上效果是一样的，我玩的不是质量，不是外观，而是那个人见人羡的靓牌照。

牌照虽然美艳不可方物，但那不是风火轮踩在脚底下就能健步如飞。所以我还是需要忍痛买块风帆铅酸蓄电池，有专业人士给我前来安装。

昨天下午安装师傅过来了，我让物业对这台电动安装车放行进入地下车库，在泰迪欢快的玩耍过程中，安装师傅不是很专业的给我以旧换新，换好了拿走了我的小豪车也OK了。

因为没有很着急的事，所以我只是打了一下火，看着小豪车愉快的启动起来，也就没出去瞎溜达，蓄电池的检验需要时间不是路程。

我相信三年内的风帆还是值得信一回的。毕竟也是经过无数次无数台车，验证过来的。一个品牌的创立不是心血来潮，无论创始人多么牛，用户体验才是最好的口碑。