颜值再涨/配置极高 实拍比亚迪宋EV400
不管你是否喜欢纯电动汽车，都不可阻挡它快速发展的趋势，加上国人喜爱的SUV车型，因此纯电动SUV必然是兵家必争之地。其中比亚迪宋EV400不光在续航里程方面上升到了一个新高度，外观设计跟内饰配置同样很具亮点，给人留下了独特的印象，本次实拍就让我们来看看这样一款既个性又实用的产品，有什么过人之处。
● 综合工况续航可达360公里
比亚迪宋EV400由老款宋EV300的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，并对整车能耗进行了优化。电池电量由原48kWh提升至61.9kWh，NEDC综合工况续航里程可达360公里，在60km/h等速状态下续航里程可达400公里。
车型 比亚迪宋EV400 比亚迪宋EV300 差值 电池类型 三元锂电池 磷酸铁锂电池 - 续航里程（公里） 400 300 ↑100 最大功率（千瓦） 160 160 - 峰值扭矩（牛米） 310 310 - 制表：网通社 Internet Info Agency● 外形延续老款风格，细节处调整
● 配置大幅超越同级竞品
全文总结：
此次宋EV400经过续航升级、提高颜值后，性价比再次提升，并且更换了全新的电池之后，车辆的电池容量以及充电功率得到了相应的提高，相比较目前市面上的多数紧凑型纯电动SUV，该车的续航里程可以说处在第一梯队。所以对于预算较为充足的消费者而言，可以考虑一下拥有众多科技配置的EV400，毕竟在空间及实用性方面相比紧凑级轿车要大很多。（图/文 网通社 张嘉文）
比亚迪宋新能源EV500，破百需8.51秒，高速续航300km，够用
比亚迪这个品牌从早前的默默无闻到现在的无人不知经历了很长一段时间，它一个低端市场走出的品牌，当年也是一个人人见到都唾弃的品牌，如今在国产汽车发展非常迅速，比亚迪已经是当之无愧为国产电动新能源的王者，它的车型覆盖面很广，从几万到几十万，一步步的向高端车靠拢。近几年它的车表现也是得到了市场的认可，特别是这几年发布的唐、宋、秦SUV更是火遍全国，其销量已经超越了很多合资厂商。
在国家倡导新能源的时代，比亚迪没有落后，目前国产车中它是王者，它家的新能源也是豆哥最为喜欢的，大气硬朗，动力超强，同等级别的车型中鲜有对手，在配置方面也很讲究，不是那种草草了事的应付，而是做到了极致的感觉。我们今天就来详细谈谈这款新能源车比亚迪宋，这是一款紧凑型SUV，它的发布也是细化了当前市场，为自家品牌提升竞争力。而今天豆哥具体要跟大家看看比亚迪宋EV500:
首先是外观方面，这款车的外观如果用一个词语形容的话就是"霸气"，特别是前脸，进气格栅被宽大的镀铬装饰环绕，看起来很尊贵，同时也很好的和大灯组连接起来，一体感很强，运动范十足，下方被一个X形状的黑色装饰包围，把雾灯和大灯连接起来，整体显得特别稳重霸气。车身侧面腰线很突出，采用了上扬样式设计，让整车显得很低趴，有一种蓄势待发的运动范，这款车的整体尺寸为4600*1870*1700mm。尾部设计相对朴实一些，尾灯的样式和前大灯相呼应，下方采用了贯穿样式黑色饰品，也呼应了前脸，稳重中透出一丝丝运动风范。
内饰部分，内部给人的第一感觉就是空间大，不是一般的大无论是宽度还是长度，豪华感爆棚，多功能对称样式的方向盘外加悬浮样式的仪表盘以及中控的大屏幕显示器无不透漏出整车的豪华，而中控采用了软质材料，看上去更有质感，空调的开口也通过了贯穿样式的镀铬装饰条连接起来，整体视觉冲击力度很强。其他日常实用的配置不用多说，基本上都有。
动力方面，这款车搭载的是61.9Kwh的永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛·米，快充的情况下，20%-80%的电量仅需要30分钟。大家最为关注的续航里程，官方宣称超400公里，实测在高速的情况下可以实现近300公里的续航，这一点还是比很多纯电动车型要强的，不愧为国产电动的领头羊。
这款车外观霸气，内饰豪华，动力充足，在同等定位的车型中变现相当突出，特别是在电动车的领域里面，这款车有着不错的表现。豆哥认为，配上全新的外观，比亚迪宋EV500还具备动力优势，主流电动车之选，跟同级相比，有优势。
抢先实拍比亚迪宋EV400 路遥方可知电力
易车抢先实拍 其实电动车的历史跟汽车的诞生时间差不多，而当年制约它的是电池，到了今天其实制约电动车的核心问题依然还是电池。从化学角度来看电池并没有取得革命性进步，成本、重量以及充电速度等问题让它还不能全面取代内燃机。
不过政策一直是促进汽车技术发展的一个关键因素，恐怕2025年开始部分欧洲国家就要禁止销售燃油车了，我国应该也不会例外，只不过是前后脚的问题。
中国车企都在拼命把握这次汽车技术变革的机会，如果内燃机我们起步晚，那电动车的发展总不能再落后了吧。比亚迪作为制造电池起家的企业，做电动车总归会有更大优势，而今天他们把电动车发展到什么地步了呢，我们来看看这款刚刚上市的宋EV400吧。
在中国看政策造电动，看市场造SUV，今天的主角就是一辆纯电动的SUV。不知从何时开始，身上不带点蓝色那就不能叫电动或混动车。宋EV当然不例外，车头大大的“宋”字就是蓝色的，这也是它和宋DM(动力强大的插电混动车型)最明显的外观区别。
内饰符合比亚迪目前的家族风格，线条非常丰富，矩形、圆形各种元素搭配，乍一看有些杂乱，但其实按键使用起来都比较顺手，空调区域三个旋钮操作很直观。整体用料虽然算不上豪华不过拼接工艺确实不错，旋钮和按键的手感都很有质感。
宋EV的空间满足用户对于SUV的需求，比如舒适的头部空间、充裕的后备厢储物空间，电池并没有对空间产生影响。后排座椅需要把坐垫掀起然后将靠背放平，扩充后备厢储物空间。
动力上来说最大的变化是续航里程的提升，改为三元锂电池后，电量也由原48kWh提升至61.9kWh。综合续航里程为360km，60km/h等速行驶可达400km续航。城市代步完全没有问题，非得出去自驾游估计还得自己掂量掂量。
驱动电机的峰值功率为160kW，扭矩为310Nm，对于电动车来说起步完全不成问题，如果你非要开着它跑长途的话，极速140km/h也能够胜任国内所有道路。
左边是快充接口，右边是慢充接口，在快充模式下电量从20%充至80%仅需40分钟，其实这是最常用的区间，毕竟还剩20%电量的时候，大部分车主都不敢再浪了吧。
写在最后：作为一个汽车编辑，对这个行业持发展的眼光来看嘛，毕竟相比电池的技术壁垒，内燃机的热效率可能更加难以突破，发展到今天最高也就到40%左右。未来一定是电动车以及燃料电池的天下。
