底盘没有可吐槽的点，比亚迪元PLUS底盘解析！

一辆崭新的比亚迪元PLUS被车主开进车间，要进行自买车以来的第一次保养。对于纯电车来说，保养内容主要就是检查，因为电车不像油车那样需要换油，保养相对来说更容易。

当车辆被举升起来的时候，车主也在旁边观看，看到底盘的全貌后，车主说这底盘还行，符合自己的预期，并不后悔选择这款车。那么元PLUS的底盘究竟怎么样呢？这次我们就来简简单单看一下。

先看元PLUS的外观，我们看一辆车时，从不同的角度来看，颜色就会不太一样。如下面两张图，同样的色彩，由于角度不一样，光线不一样，看着就是有区别。

看配置的轮胎，215/55 R18型号。

车辆被完全举升之后，我们就可以看到底盘的状况，前部有一大块塑料护板，从保险杠下部一直延伸到电池包的位置，而电池包下部有黑色的护板包裹，并且比车辆下边梁的位置要高一些，相当于电池包隐藏在下边梁里面，安全性更好。

前部是麦弗逊式独立悬架，铸铁材质的转向节，下支臂是单层冲压钢板，打孔设计可增加下支臂的刚度。

我们再从车后部看底盘全貌，后部是多连杆独立悬架，三根横着的连杆和一根纵向的连接臂，在舒适性和操控性方面要比扭转梁式非独立悬挂强。

后转向节同样是铸铁材质，我们可以在减震器连接位置看到铁锈，这样的锈蚀并不影响车辆的安全性。

后部悬挂中两根横着的连杆，与后部副车架之间的连接螺丝是偏心类型，这样就可以调节后部悬挂的外倾值和前束值，也就是说后部的底盘数据同样可以调节。

底盘看过之后，我们再简单看一下前部机舱盖打开之后的情况，如下图所示，整个机舱都有护板包裹。

打开上部的护板之后，我们可以看到前机舱里面的主要部件，小电瓶、刹车泵、控制器等。

总体来说，这辆元PLUS的底盘表现还不错，符合这个价位的车型，感兴趣的车友可以简单了解一下。

元plus车标加装长亮模块，元气满满每一晚0.0 #比亚迪

这个圆的logo已经常亮了，比之前好看多了。比亚迪的原plus车标只有在解锁和点亮的时候才会亮，不能再像之前一样持续的常亮了。现在解锁之后亮了一下，过一会灯就会灭了。怎么样才能让它持续的常亮？我来改装一下。

·把前面的引擎盖打开，把这几个钉子按下去，再把它撬开，另外两个也是同理。

·这四颗钉子已经拆下来了，放一边，把这个往这边掰，把盖板拆好放边上。

·这是logo标，灯标在这，开灯照一下，看得见吗？就是这个，把这个拔下来，把模块转接上去。这个拔下来了，这个是转接模块，常亮模块。

·要把防水胶圈拿下来，不然插不上去，要插到这上面。

·再把这个插到那上面，车上的插头把胶圈拔下来了，改插到这上面。

·再把转接线模块插到原来的位置上。

·插好之后是这样的，原来是车的插头插在这上面，现在把它拔下来，插到转接口，再把线往这上面插就好了。

测试一下效果，可以看到原厂的插头线的长度是正好合适的。当现在加装了这个之后，线稍微长了一点点，放在这不管，让它晃也容易松。所以准备了一些扎带，把它给扎一下，会晃动。这个地方比较亮，不一定能看得清，我来遮挡一下，看得清吗？已经亮了，待会换一个环境。

·现在把挡板重新装上，上两个螺丝，这边上两个螺丝，这个螺丝要把它顶出来，放进去，把它压平，千万不要陷下去了，如果陷下去螺丝就松了。

现在已经改装好了，到一个昏暗点的地方来看一下效果，看见没有？