360家用摄像头定速巡航怎么使用？
第一，元EV360最高配10万元，免购置税、车船税，相当于9万多元燃油车的落地价；
第二，如果城市里有固定车位，安装充电桩，基本上一毛钱左右一公里，很省；
第三，纯电动汽车的最大特点是低速扭矩大，提速快，动力强劲，速度越低能耗越低，这与燃油车恰好相反，特别适合城市走走停停拥堵路况；
第四，夏天开空调，效果很好，能耗低，毫不影响动力只影响续航。缺点，冬天北方开热空调，能耗高，对续航里程影响大。
第五，维修保养费用低。行驶中特别安静，特别是堵车停车时，不会产生难闻的气体。
第六，最大缺点是跑长途中途补电麻烦，如果经常跑长途，建议燃油车或插混。特别适合于家庭的第二辆车。
第七，元EV360配置高，那是没说的，你想得到或想不到的配置都有。目前国内补贴后10万元以内的靠谱的纯电动汽车，非比亚迪元莫属，没有之一。
第八，比亚迪掌握电动汽车电池、电机、电控核心技术，且都能生产硬件和匹配软件，敢电芯终身保修、负责到底，这样的底气没有几个厂家有。
海豚有360全景吗？
我会选择电动车只有两个原因，第一不在委屈自己忍受油品辣鸡和加油站排队的烦恼！第二有固定的充电位，早上到了单位安心免费充电。
妥妥的性价比，比亚迪元PLUS冠军版增配又降价，选最低配就够了
在汽车市场上，比亚迪元PLUS是一款比较受欢迎的车型，8月份还以24272辆的成绩位居紧凑型SUV销量亚军位置。近日，这款车也迎来了升级，元PLUS冠军版的市场售价为13.58-16.38万元，也就是说相比原有车型下降了4000元，同时新车的外观、内饰和配置都有所升级，做到了增量不增价，性价比大幅度提升，这对于消费者来说有着不错的吸引力。而元PLUS冠军版共推出5款车型，喵哥给大家一些购车建议。
新车有何变化？
喵哥先带大家看看元PLUS冠军版有何具体变化。从造型可以看到，元PLUS的外观采用了家族式设计语言，跟元PLUS基本一样，而参考元PLUS的市场高热度，相信冠军版的颜值水平会在大家的审美点。然后元PLUS冠军版还新增氧气蓝、律动紫2款配色，使其看起来更活泼和更有年轻感。
然后元PLUS冠军版还新增轻奢米色内饰，这种内饰给人的感觉更显高档感，同时车内的中控台设计也有所变化，简化了物理按键，只有一块全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏。这块中控屏内置了DiLink 4.0（4G）智能网联系统，在功能应用和UI逻辑设计上都会有很好的表现，这点跟比亚迪其它车型的中控屏基本一样。
车内比较有特色的设计还有空调出风口，为哑铃片样式，同时中央扶手也是跑步机式，这样的设计令人耳目一新，同时也进一步彰显了整车的年轻运动气息。而整车2720mm轴距和4455mm车身长度，又很好地保证了车内空间宽敞性。
最后再来看看动力系统，元PLUS冠军版依然搭载前置永磁同步电机，电池容量则有49.92kWh和60.48kWh两种，对应的续航里程是430km和510km，这样的续航表现已经能满足多数人的日常代步需求。
总体来说，元PLUS冠军版的设计就是在元PLUS基础上再优化，通过新增外观和内饰配置，以及调整功能配置，产品实力达到更高的水准。与此同时，元PLUS冠军版全系车型的市场价格相比元PLUS还下调了4000元，相信仅是这一点就能打动不少人。
买哪一款最值得？
我们再来看如何选购元PLUS冠军版。首先，这款车的纯电续航里程就分为430km和510km两种，大家根据自身需求选择即可。在喵哥看来，如果预算充足，510km续航最值得选择，因为更长的续航，平时充电的次数可以更少，减少了前往充电站的时间，同时长途出游也更有底气。当然，如果你买车主要是在城市里短途代步，430km也是可以的，况且元PLUS冠军版全系标配的功能也足够丰富。
然后再来分析各个版本的配置。其中430km领先型作为全系最低配，整体配置并不低，有倒车影像、定速巡航、皮质多功能方向盘、12.8英寸中控屏、DiLink智能网联系统、远程控制等主流功能，所以最低配版本已经能满足基本用车需求，用车便利性是可以的，甚至比同价位合资车型要更好。
而430km超越型在售价上比430km领先型高了0.7万元，多出的功能配置也更实用，既有对外放电、可开启全景天窗、车顶行李架等功能，也有DiPilot智能驾驶辅助系统、L2级智能驾驶辅助、360°全景透明影像系统等系统，性价比非常高，日常用车便利性也更好，比如360°全景透明影像系统对于新手司机来说是一个很实用的功能，而L2级系统又能更好呵护你的行车安全性，所以喵哥是重点推荐430km超越型。
更高配车型的续航都是510km。而这些版本都搭载容量更大的电池，所以市场售价相比430km续航版本高了不少，例如510km领先型就比最低配增加了1万元，而功能方面则是相比430km领先型多出了对外放电功能，其它配置基本一样。也就是说，这个版本更大块的电池和一个放电功能，价格就上升了1万元，性价比不算很高。
至于510km超越型，价格比430km超越型增加了1.3万元，在续航和安全配置两大方面都有所提升，其中安全配置有并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警等功能，同时还有2个毫米波雷达，以及前排座椅加热和通风，如果你的购车预算足够，510km超越型也是不错的选择。
最后则是510km卓越型，说实话，喵哥觉得这个版本的性价比不算高，但是不否认其功能配置非常丰富，在上述车型配置基础上，还增加了自动泊车、15.6英寸中控屏、电动后尾门等配置，这些配置对于用车体验来说是起到锦上添花的作用，但没有的话，也不会对用车生活造成太多的影响，该不该买，就看你的预算了。
结语：
元PLUS冠军版经过升级后，可以说每一款车型都很能打，即使最低配的430km领先型，也有足够丰富的功能配置，而更高配版本更是有越级的配置水平，再加上元PLUS早早就在市场上打下了坚实的口碑基础，所以元PLUS冠军版进入市场后的表现是相当值得期待的。而对于想要购买紧凑型SUV的消费者来说，元PLUS冠军版也是比较不错的选择，其中超越型最有性价比。
时尚帅气操控灵活，全景天窗、定速巡航，这台比亚迪元EV全都有
外观方面，元EV采用比亚迪家族化Dragon Face设计语言，硕大的多边形中网采用封闭式设计，一条镀铬饰条贯穿其中，并延长至前灯组上方，使前脸在视觉宽度上有所延展，充电口隐藏于前格栅的盖板内。元EV360智联领动、智联领尚和智联领享三款车型与其它车型在大灯和雾灯区略有区别。
比亚迪-元新能源
灯光方面，根据车型不同分别采用卤素和LED光源照明，EV535除入门版车型外均采用矩阵式LED大灯，视觉效果更加犀利有神。在打转向的时候，LED日间行车灯带会呈现出流水灯的效果，更容易引起对面车辆的注意。全系标配了自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭功能。
车侧线条采用双腰线设计，营造出俯冲的态势，使整车保持着运动气息。尾部造型整体看起来紧致饱满，尾灯组的设计融入了“龙晶”元素，样式非常精致，外挂式备胎配上小巧的车身，越野范儿的营造相当到位。车身尺寸方面，长宽高分别为4360/1785/1680 mm，轴距为2535mm。
内饰采用家族式设计语言，风格主打简约整洁与科技范。元EV535中高配车型搭载一块10.1英寸触控液晶屏，内置比亚迪DiLink车载系统，屏幕可自适应旋转，内在功能也很强大，不仅有一些导航、灯光、空调设置等常规配置，同时具有比较强大的车联网功能，支持线上功能扩展。除此之外，还支持400万+App资源，不仅能刷抖音看电影，还能K歌玩游戏，具备高度的拓展性和可玩性。
三辐式多功能方向盘，采用塑料材质包裹，可手动上下调节，握感一般，粗细适中。除EV360智联领动、智联领尚和智联领享三款车型外，其它车型均采用8英寸全液晶仪表盘，方向盘上的多功能按键可以对调节仪表中的信息进行调节，屏幕分辨率较高，显示信息丰富，并可以根据不同驾驶模式拥有不同的背景光。
座椅方面，EV535智联领动型采用织物座椅；其它车型均采用仿皮材质包裹，缝线工艺比较细致。座椅的软硬度适中，舒适度也不错，而且包裹性和支撑性也都可以。后排座椅的舒适度优于前排，座垫的填充物更加柔软，由于后排没有中央扶手，中间座位的靠背更加柔软。但后排中间座位并没有设计头枕，这一点比较遗憾，从舒适性和安全性角度来看，对中间乘客的友好程度较低。后备厢在正常情况下储物能力一般，后排座椅可按比例放倒，且放倒时将后排座垫掀起，靠背可完全放平，偶尔应急使用也能满足需求。后备厢盖板的下方是随车工具的安放位置和两个储物格，可放置一些杂物。
动力方面，搭载永磁同步电机，分为高低功率两个版本车型。高功率版本车型最大功率为163马力，最大扭矩为280N·m；低功率版本车型最大功率为95马力，最大扭矩为180N·m，与之相匹配的均为电动车单速变速箱。元EV535车型电池容量为53.22kWh，工信部纯电续航里程为410km；元EV360车型电池容量为42kWh或40.62kWh，工信部纯电续航里程为305km。
推荐车型：2019款EV535 智联领创型
元EV承袭了以舒适为核心的理念，从动力输出、动能回收比较柔和、在平台化的理念下的稳重底盘调校、转向力度等突出舒适驾驶的属性，这款以舒适为本，兼顾实用性与性能的小型SUV,还是值得推荐的。
元EV360系列作为定位更低的版本，续航短且配置低，因此更为建议元EV535系列。在元EV535系列里最为推荐智联领创型，它拥有前排侧气囊、刹车辅助、车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、驾驶位车窗一键升降功能等配置，相比智联领潮型高出的1万元主要用于提升车辆操控体验，还是非常必要的。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有5千元左右的优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。
还得是比亚迪，新上市就销量突出，元UP值得买吗？
比亚迪元UP上市也有一段时间了，据了解这款车目前的 销量表现还是很不错的，尤其是新车刚上市三天的时候订单量就突破了2万台，不得不说，这款新车还是得到了大家的认可的，甚至有网友评论“销量这么好很难降价”，接下来我们就一起再来看看这款车都有哪些值得选购的地方。
比亚迪元UP定位为小型SUV，官方指导价为9.68万-11.98万元，首先这个价格看起来还算是比较亲民，10来万的价格买到一辆SUV车型还是比较值的。其次在外观颜值方面，元UP整体设计也比较偏年轻化，官方也喊出了“年轻人的第一台车”的口号，空间要大，回头率要高，显然在回头率这方面，元UP做到了，前脸采用比较圆润的设计风格，再搭配比较亮眼的车身配色，新车提供悦己白、飒爽灰、松弛绿、果敢粉四种车身配色可供选择，也是比较活力十足的配色，这也正是年轻人所喜欢的风格。
然后在空间要大方面，车身尺寸方面，元UP的长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米，单看数据表现可能并没有很亮眼，但是作为一辆小型SUV，在同级别里也是表现不错的了。
年轻人买车也比较注重配置，元UP配备了10.1英寸或12.8英寸的中控屏，还有8.8英寸的液晶仪表，常见的功能也都支持，并且全系配备360全景影像，定速巡航等，对于新车来说也比较友好。
动力方面，其搭载了最大功率分别为70或130kW的永磁同步驱动电机，续航方面，CLTC综合工况续航分别为301公里和401公里，还支持多种驾驶模式。这个动力表现，日常代步使用完全可以了。其实大家选车的时候容易被各种配置所迷惑，但是买车还是需要考虑自身的需求，元UP在这个级别里整体来看表现还是很不错的，所以能够获得不错的销量表现也在情理之中了。
