沙龙回顾丨感受别样的温柔 Di Space 比亚迪女性用户沙龙

新出行沙龙已经举办过许多次，在各大城市都留下过足迹。但是坦白地说，每次参加沙龙的用户都是以男性居多，而女性用户比较稀有。这一次，新出行前往北京，针对女性用户专门举办了一场用户沙龙，让女同胞们登上舞台展现自己的风采。同时，女性用户的加入，也为新出行沙龙增添了独特的光彩。下面就跟着我们的镜头，领略一次别开生面的女性用户沙龙。

7 月 29 日，北京，天气风和日丽，我们的沙龙活动即将拉开帷幕。这次参加沙龙的除了 30 位比亚迪女性用户，我们还请到了比亚迪汽车营销总监叶庭文先生和比亚迪汽车客户运营部总监金鑫女士，来跟用户们进行一些交流。

活动流程：

1、嘉宾签到。

2、主持人开场致辞。

3、比亚迪汽车营销总监叶庭文，分享比亚迪产品的那些事。

4、比亚迪汽车客户运营部总监金鑫，分享如何做一个新时代成功女性。

5、两位准车主 KOL（美食旅行达人沙漠玫瑰和旅行达人青春河边巢）分享旅行经历。

6、比亚迪宋 EV300 车主龚正分享她与宋EV的故事。

7、“ Di ”香制作，调香师现场教学制作香水，车主现场 DIY 属于自己的“Di”香。

8、全体嘉宾合影。

工作人员很早地来到现场布置鲜花。

每位到场嘉宾都有一份干花伴手礼。

发朋友圈集满 30 个赞就能领取这枚靠枕。

各种香水也是今天的伴手礼之一。

制作香水需要的材料。

下午两点，嘉宾们陆续到场签到。按照常规程序，我们会为每一位签到的嘉宾留影。由于到场的都是高颜值的小姐姐，作为临时摄影师的我感觉十分养眼。一个很有趣的现象，此次的沙龙只属于女生，因此她们带来的男伴都被积存到了会场隔壁的咖啡馆里。不过男同胞们也乐得自在，坐在沙发上要么拿出笔记本办公，要么拿起几本杂志阅读，十分悠闲。

这次沙龙我们请了大家非常熟悉的吴颖来担当主持，我们都知道他在用能源汽车用户中拥有很高的人气，但这次小姐姐们的热情依然让他有点招架不住。好在还有来自比亚迪汽车的更加重量级的嘉宾，能够帮他分担这种“压力”。

比亚迪汽车营销总监叶庭文先生。

比亚迪汽车客户运营部总监金鑫女士。

新出行主编吴颖，这次担任沙龙主持人。

比亚迪汽车营销总监叶庭文先生致辞时，谈到了比亚迪汽车在新能源领域里取得的成绩，例如迎来了第一个“30万辆”新能源汽车下线；在京津地区，已经有超过 60000 个家庭选择并信赖比亚迪新能源汽车；在北京街头，每3辆新能源车中就有1辆是比亚迪；在刚刚过去的 6 月，比亚迪以 41.6% 的市占率稳居北京纯电车型销量榜首。叶庭文强调，比亚迪的产品矩阵将更加丰富，以满足用户更广泛的出行需求，让更多人享受比亚迪汽车的绿色出行体验。

叶庭文先生致辞。

比亚迪汽车客户运营部总监金鑫女士的致辞则显得随性却十分中肯，作为一名职场女性，她能够切身感受到当今社会中女性的各种压力，尤其是要兼顾事业与家庭，更是不易。她鼓励女性同胞们独立自强，并通过自身的一些经验与感想，给了大家许多的启发。

金鑫女士致辞。

在沙龙的间隙，我们特别准备了茶歇，让嘉宾们中场休息补充一下能量。

在接下来的分享环节，我们邀请了两位微博旅行达人来分享有趣的旅行经历。环球旅游达人、自媒体 kol @沙漠玫瑰 分享的主题是“像地道的意大利人一样吃出花样”，用自己的旅行经历，告诉我们原来意大利人并不是我们想象中的那样成天吃披萨和意面，其实他们更爱千层面、T 骨牛排、炸饭团、炖牛尾等，刷新了我们对意大利美食的认知。

环球旅游达人、自媒体 kol @沙漠玫瑰 分享旅行经历。

而另一位旅行达人、亲子旅行家@青春河边巢 ，分享的主题是“在国外租车的囧事”，各种奇妙的租车经历让大家忍俊不禁。之后，作为秦EV450 准车主，她谈了谈为何会选择这款车，并且认为这是一款非常适合女生开的车。同时她还分享了开着电动车带姥姥去北戴河游玩的经历，用实际经历证明了使用纯电动车远游毫无压力。

旅行达人、亲子旅行家@青春河边巢 谈自己为何选择比亚迪秦 EV450 。

接下来，比亚迪宋 EV300 的车主龚正女士，也分享了她一年多以来的用车体验。她每天上下班往返距离 50km ，完全能够承担每周 5 天的通勤需求。而车位里安装的充电桩，使得充电十分方便。相比之前开的那台燃油车，宋 EV 这部电动车用起来省心又省钱。

比亚迪宋 EV300 的车主龚正女士分享用车体验。

大家都听得津津有味。

嘉宾们分享结束之后，沙龙进入了最后一个有趣的环节：自己动手制作香水。我们邀请到了阳光帅气的调香师，现场教大家制作香水，我们自己动手制作“ Di ”香。女生在香水上的兴趣格外大，聚精会神地听着老师的讲解，并且马上付诸实践。一次又一次的尝试，大家终于制作出了香气扑鼻的香水，圆满地完成了这次体验。

调香师讲解如何调香。

嘉宾们拿到香水材料自己动手制作。

交流时，大家聊得投机了还会趁热打铁地加个微信。

所有的项目体验之后，新出行给每人都奉上了一份精心准备的伴手礼，有干花和香水，让大家乘兴而来，满载而归。到这里，这次比亚迪女性用户沙龙也正式告一段落。感谢各位网友的支持，我们下次沙龙再见。

新出行沙龙旨在聚拢一群关注新能源出行方式、关注现在或未来的新鲜玩意的网友，为大家提供一个机会，让大家可以在第一时间体验到最新亮相的出行方式。第一时间为大家普及各种新能源黑科技。在新出行沙龙，你可以畅所欲言，可以谈天论地，自由自在地发表自己的观点。

配大尺寸尾翼，比亚迪超跑仰望U9无伪装实车曝光

IT之家 12 月 18 日消息，从上周末开始，多名博主在微博晒图片称自己“偶遇”了比亚迪旗下豪华纯电超跑车型 —— 仰望 U9。综合 @吴颖碎碎念 、@飞要说车 等博主放出的“谍照”，可见新车已经完全脱去了内测车型专属的伪装贴纸，以完整面貌亮相于世。

这次亮相的新车包括了此前难得一见的红色车身，使外观整体更具有视觉冲击。同时，这批新车“不约而同”地配备了碳纤维固定大尾翼。而据前不久工信部发布的申报名单，仰望 U9 可选配电动尾翼以及前面提到的大尾翼，标配碳纤维车顶和尾部扩散器。

IT之家汇总该车其他信息如下：

尺寸 4966x2029x1295/1338mm，轴距 2900mm

总质量 2625kg，整备质量 2475kg

配备 4 台 240kW 电机组成的“易四方”动力系统，即四轮独立电机

该车设计采用“时空之门”语言，零百加速达到 2 秒级。此外，该车内饰采用了大面积的碳纤维装饰和麂皮全包覆，主驾与副驾之间形成“左右镜像”的对称式布局：两边都配备一块屏幕，中控由纵向中控屏和仪表屏、副驾娱乐屏组成。

吴颖聊 2020 年最值得期待的比亚迪新车 TOP 1：汉

为什么到今天才和大家聊这款车型，其实很早就看过这款车了。核心点在于想看看大家对这款车的评价，耍了一些小心机。看完了大家对这款车的期待和评价之后，我想和大家聊聊这款车。

疑似比亚迪汉伪装测试车

一、什么时候上市？

最快 2020 年下半年发布，新车预热将会在 2020 年上半年开始。

二、这是一款什么定位的车型？

定位于中大型 B 级车，直接竞争对手锁定为本田雅阁、丰田凯美瑞、宝马3系这类型中大型轿车。在这个级别中，PHEV 的竞争对手暂时只有类似于现代索纳塔、起亚K5。往上就是特斯拉 Model 3。

相比 PHEV 的对手，汉的驱动力系统更有竞争力。相比 BEV 的对手，例如特斯拉 Model 3，汉的定价会相对较低一点。

疑似比亚迪汉伪装测试车

三、驱动力系统会否上 DM4.0？

目前所知道的是，DM4.0 装车测试仍在继续，但是 DM3.0（GEN.2）已经优化得足够强大，在 2019-2020 年 DM3.0（GEN.2）有着很强的竞争力。可以说，DM3.0 和 DM4.0 之间是一个纠结的选择，就看工程院怎么去把握技术投放的时间节点。投放早了，可能会被友商学习，且借用一些优点。投放晚了，有可能导致竞争力下降。

为什么大家都这么期待 DM4.0，其实说白了就是性能和平顺性上相比 DM3.0 更出色，分两个部分：

1、内燃发动机的最大功率更大，并且采用全新的 3+2 悬置结构之后，振动更少，并且核心点在解决热效率上，哪怕是采用双擎四驱的结构，内燃机依然可以提供与 DM3.0 现有内燃机+前电机相近的驱动力，去提升整车的性能体验；

2、匹配更好的变速器，并且 F/B 前后驱动力电机的最大功率更大，其转速有望超过现有的 15,000rpm。这样的好处是，车辆在 100km/h+ 之后的提速更快，而且能维持车辆在高速环境下的驱动力性能表现；

此外还要解决一个核心点，542 技术中，2 这个单位其实说的是油耗低于 2L/100km，这个数值在比亚迪内部已经很多年没有发生变化了。但是在 DM4.0 技术上，这个数值有望得到突破。

疑似比亚迪汉伪装测试车

四、汉依然是一款全平台的车型，燃油、插混、纯电并行

BNA 架构、e 平台技术中，BLP 是属于比亚迪内部的大型豪华造车平台，全新一代唐采用的就是这个尺寸的凭条。并且在 e 平台技术上，全新一代唐采用的是 e 平台技术中最高动力等级的技术。同时 BLP 平台有一个核心点，它的用料和调教等级都是最高的。

举个例子说，在不同平台上的调教的等级也是不同的。我给大家这么举个例子，宋 PRO 和全新一代唐，在体验感受上依然会存在细节的不同点。在比较高规格的测试中，宋 PRO 的 NVH 相比全新一代唐会稍稍差一点，在动力衔接性中也会有差异，在细节的体验中所采用的辅助型物料也会有差异。这就是旗舰车型和次旗舰车型之间的细微差异，作为用户而言，如果不在长时间的对比之下，其实体感并不会很强烈。

在这样的架构下，汉很有可能和唐成为双旗舰车型出现，这就是我说为什么这是比亚迪 2020 年最值得期待车型的 TOP 1。

疑似比亚迪汉伪装测试车

比亚迪一贯的作风，对旗舰产品是非常舍得投入成本，相比 e1 和 S2 等车型的在细节点上抠成本的风格是截然不同。当时选择在海外做全新一代唐 DM 的内燃机悬置，在海外把 NVH 降噪做好再回国生产，把供应商都换成国际一线品牌等等，都表明比亚迪对旗舰车型的态度是非常谨慎。

为什么还会有燃油车？比亚迪依然是一家以卖车为主的车企，三套动力是比亚迪的特点，在汉的燃油版上将会才用全新的内燃机，这也是比亚迪过去七年内首次升级内燃发动机总成，值得期待。所以三套动力并肩，会带来一大波销量的促进。当然旗舰的的动力依然是 DM，EV 仅作为性能和节能均衡的定位出现。

至于 EV 版是否会搭载双电机？不排除这个可能性。从我看到的测试车来看，已经留有足够的后桥电机空间。并且采用 NCM622 电芯的之后，相比以往 DM 均采用 NCM523，在体积和电池占比方面都有改善，所以这个空间腾出来之后，不排除它会成为比亚迪首款双电机的 EV 轿车。

疑似比亚迪汉伪装测试车

五、最后聊一些坊间错误的言论

目前 汉 的测试车共生产了数台，已经分布在各个工况下测试，例如吐鲁番、深圳是最常见的。同等的研发竞品锁定为本田雅阁，细心的朋友肯定会看到汉和雅阁几乎都是同时出现。

外观目前还在定装阶段，所看到的依然是采用了秦的模具，这一说这是一辆套着很多秦配件的骡车。

疑似比亚迪汉伪装测试车

内饰部分只有一个位置是确定的，就是换挡杆的位置，我在宋 PRO 测试视频中提到了，这将会是比亚迪 2020 往后的全新车型的一个标志性设计。

好的，今天先聊这个多，坐等 汉 的发布。