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东风本田crv原装轮胎是什么牌子

大家好,今天小编来为大家解答东风本田crv原装轮胎是什么牌子这个问题,东风本田crv原装轮胎是什么牌子很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

6万预算淘新款本田CRV,车况好成色新四条新胎,车商要加价收走!

2022年的时候,一位山西的客户找我淘一台老款的方头奇骏,最好是手动四驱,并且说不着急,结果找了大半年也没合适的,今年和他沟通要不要搞个其他SUV,客户也欣然接受,就有了今天的这台,2012年自动2.0本田CRV,新款车型12万公里个人一手4S置换下来全车很多原车漆。

CRV这款车的保值率和汉兰达差不多,堪称变态而且价格居高不下,尤其是12-17年这几年产的,CRV在国内一共四代,第一代是怀挡的之前还和大家拍过视频,04年的车,还得两万块钱。06-12年这个年份的,用的就是2.0和2.4加上5AT的变速箱了,底盘很软质感很好但是外观看起来的确老了,所以价格还不算太硬,真正硬的就是第三批!

2012年改款后的这一批CRV,外观漂亮而且配的是2.0和2.4自吸发动机,前期是5AT变速箱后期改款用上了CVT。反正我最喜欢的就是2.4+5AT,但是价格贵的离谱,我也是接触这台CRV之后才发现,这车价格高的吓人,当时给客户淘的这台CRV刚到店就有车商疯狂问多少钱,最高的一个东北的车商出到了64000,加上物流到手得66000,我都怀疑这车真的那么抢手吗,后来才发现,同年份的有人卖7万多,2.4的成色好甚至能到8万多,我也是懵了。

说回车况吧,全车只有轻微补漆,钣金件很少,应该是没有什么换件的,公里数12万实表,四条米其林的新轮胎给新车主省了2000多块钱,冲这个胎也能看出来原车主是爱车的人。里外成色都很好,能算得上精品车况。

这一代CRV的外观没得说,虽然说新款的也很漂亮但是这一代的非常耐看。无论是正面还是侧面还是后背都很经典。

内饰,开始骂了,20万的车,内饰做工用料差的一塌糊涂,配置低的要命,差点连收音机都没有,这个还是原车主加装的大屏。多功能方向盘是塑料的,其他好像没啥配置了,20万的车,真的不要脸,但是那时候这车真的好卖啊!

空间不用多说了,很大很充裕,本田的空间永远不用担心。

发动机变速箱工况不用担心,本田的车跑几十万公里不在话下,不过2.0的机子确实动力差了点,2.4的的确好的多,但是家用来说,或者对于CRV的群体来说动力够用就行了,耐用性没得讲。油耗这一块,2.0的我开油耗很低,8个油,这个油耗我完全能接受,很省。

总评一下,六万预算客户买这车,个人感觉性价比很高,保值率是把双刃剑,如果你能接受年份老那就完全没有问题,这车客户开一年最多掉几千,再开十年,一方面车子开的住,一方面十年后再卖还能卖万把块钱,而且这十年中车不会出啥问题。

本田就是这样,把一台车改做好的地方做好了,至于很差的隔音并不怎么好的底盘和很低的配置,这些人家就不关心了。

这台CRV到手都没用收拾,给客户送个保养到手就开,真香~

新车 | 售19.99万元起,选它还是皓影?全新东风本田CR-V e:HEV上市

文:汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 6月16日,新一代东风本田CR-V e:HEV(油电混动版)于2023粤港澳大湾区车展正式上市,官方指导价为19.99万元起。该车定位为紧凑型SUV,整体设计风格与全新CR-V燃油版保持一致,动力方面搭载了本田第四代i-MMD混动系统,包含2.0升自然吸气发动机和驱动电机,其中发动机最大功率为110千瓦。

新车特点:

新一代CR-V e:HEV外观延续了燃油版的设计,不过前后Logo融入了蓝色元素,以显示其电气化车型的身份。而在细节方面,新一代CR-V e:HEV于前脸处采用了融入两侧灯组内部的镀铬饰条,这一设计与燃油版车型保持一致;而前包围底部中央的进气口轮廓则与CR-V e:PHEV(插电混动版)造型相同。

车身侧面采用了相对平直的线条设计,且位于车窗下沿附近的腰线,连接了前后灯组,使车侧增添了更多的设计感。19英寸双五辐造型轮辋采用了黑化处理,令侧面看上去更加运动。轮胎选用了米其林LATITUDE Sport 3系列轮胎,尺寸为235/55 R19。

车尾部分还增加了“e:HEV”字样的标识,同样是为了体现其混动版车型的身份。此外,新一代CR-V e:HEV长宽高分别为4703/1866/1690毫米,轴距为2701毫米,除高度相比燃油版车型增加10毫米外,其他数据均保持一致。

内饰方面,新一代CR-V e:HEV的设计与CR-V e:PHEV基本保持一致。多功能方向盘配备了换挡拨杆,车机系统则增加了显示能量流的混动系统信息界面,而燃油版车型上使用的传统换挡杆造型,则被按键式换挡机构所代替。

其他配置方面,实拍车辆还搭载了可实现车道居中保持以及ACC自适应巡航等L2级辅助驾驶功能的Honda SENSING,并提供了电动尾门、无线充电面板、可开启的大尺寸全景天窗、Bose音响、后排空调出风口以及后排Type-C USB充电接口等。

动力方面,新一代CR-V e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统,由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。而根据已公布的新车申报信息显示,2.0升自然吸气发动机的最大功率为110千瓦。

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