五万公里的比亚迪换火花塞，没想到这是车主自己要求的维修项目！

关于汽车火花塞何时更换这个问题，还是有车主不清楚该何时更换。小编也询问过专业汽修师傅这个问题，而汽修师傅却没有给小编一个明确的答案，因为火花塞分很多种，质量不一样，车型不一样，更换的公里数也就不一样！那我们要怎么知道火花塞该更换了呢？难道要等到发动机出问题后再更换吗？

汽修师傅给小编说，最简单的办法就是翻出爱车的保养手册，看看保养手册上的要求！保养手册规定的保养都是比较准确的，在保养手册规定的里程内保养维修，汽车基本不会出问题。小编看到修理厂换火花塞的情况，一般都是五六万公里更换，而涡轮增压的发动机更换里程要比自吸发动机的更换里程少一半！以前都是汽修师傅建议车主更换火花塞，本文我们来了解一个车主自己要求更换火花塞的例子！

前段时间，一辆行驶里程有五万公里的比亚迪速锐来汽修厂更换火花塞，没想到这是车主自己要求的维修项目！虽然换下的火花塞还很好，不过更换了也好，省得出问题再换！这足以看出车主对车是很爱惜的！下图所示的是这辆比亚迪的仪表，行驶里程刚过五万公里！

图一

车主来汽修厂后，汽修师傅先是询问车主，是不是发动机有问题了才换火花塞的。没想到车主说这车跑了五万公里，该换火花塞了就来换！看来车主很重视对发动机的保养！汽修师傅先是打开发动机盖，发动机舱内还是比较干净的，没有一点油渍，看来车主对车确实爱惜！

下图橙色箭头所示，汽修师傅已经把点火线圈给拆下了。在更换火花塞的时候，汽修师傅还抱怨这款发动机设计的有点不人性化！因为火花塞在绿色箭头所示的下部，位置比较偏，拆卸空间很小，拆卸难度有点大！拆一台这样的发动机火花塞所用的时间，可以拆三四台其它发动机火花塞了！

图二

在汽修师傅拆卸火花塞的同时，小编看到发动机舱贴的一个提示，这个是很有用，就拍下来让大家看一下！这是发动机的注意事项，主要是提示发动机防冻液的检查以及添加！一定要记住，热车时不要轻易打开下图橙色区域的盖子！

小编特意提的这点，主要是想说明我们车主在以后的用车过程中，要注意自己爱车上贴的标签，都是有用的！

图三

下图所示的是汽修师傅拆下的火花塞，橙色区域所示的是BYD标志，这说明火花塞还是原车的！箭头所示的是火花塞的电极，也是火花塞最关键的部分！

图四

下图箭头所示，这就是火花塞的中心电极，有轻微烧蚀。不过汽修师傅介绍，这属于正常现象，毕竟是已经使用五万公里了！并且火花塞电极周围没有积碳，说明火花塞的燃烧还是比较好的！

图五

总体来说，这辆比亚迪换下的火花塞还是比较好的，汽修师傅说换下的火花塞再用一万公里也没问题！不过，换了也更好，总比火花塞出问题了再更换要好！车主这种爱车劲头值得我们学习！车主还问了一个很简单的问题，那就是：火花塞换了后，用不用电脑检查一下？

汽修师傅说，换了火花塞后，汽车不会出现故障码，也不需要电脑检测匹配之类的操作，更换火花塞也算是一个很简单的维修，很多车主自己都可以操作！这下车主算是放心了，车主对于更换结果还是比较满意的！最后，小编希望我们车主多看看爱车的保养手册，按照保养手册来对车进行保养维修！祝各位车友用车愉快！

比亚迪的车一次保养花费上千，贵还是不贵？

比亚迪的保养现在这么贵了？

一次常规保养，需要花费上千元。

今天给我的混动车唐dm去4s店做了保养，事先预约了一下（预约可以打九折价格优惠）。结果还是给保养价格给吃了一鲸！

美女小姐姐给我的价格单中，材料费五百多，工时费四百多，工时费快赶上材料费的钱了。

一个小时的工时费就是近五百块钱！

也就换了机油，机油滤清器，空调滤芯，空气滤清器，小姐姐叫我换火花塞，我没同意。

我说我混动才开了不到两万公里，其余7万多km都是纯电开的。发动机火花塞没必要换。

印象中记得以前的大众车保养一次才四五百块钱，虽然现在什么都涨价了，但上千块钱的保养价格也太贵了吧？

我的唐dm混动车已经六年了，开了近10万km，其中混动里程大约到两万公里。纯电里程约8万公里。

令人奇怪的是，发动机（2.0t）机油更换需要5.5升，但是现在厂家的机油最大的都是4升一桶，额外的1.5升需要购买两瓶1升小的，但是又用不了全部，所以每次又都得浪费掉0.5L的机油。

维修师傅把这0.5L给了我，我拿回家去又用不了，把它放在那里又浪费。

我现在的车又不像以前的大众车烧机油，需要时不时的加一点！

师傅说所有的厂家都是这样。

这简直是最坑人的设计！

维修师傅检查了以后对我说，我的刹车盘和刹车片磨损的都差不多了，建议我尽快更换掉。问了客服小姐姐说换一套刹车盘要将近2000块钱，一套刹车片要五六百块钱。这么一算，光换前轮的刹车盘和刹车片又要将近3000块钱。

我的刹车片换了才两年左右的时间，又磨损的差不多了？

最后我问了一下客服小姐姐，说我的汽车过保以后我要是在外面保养，那么三电系统还能享受质保吗？

小姐姐说不行，必须在4s店进行日常保养才可以。

我说三电系统和其他部分又没关系的。小姐姐笑而不语。

好了，一辈子被锁在比亚迪上了。

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比亚迪宋Pro：3500km进行首保，小保养一次480元！

对于汽车，后期保养是非常重要的事情，国产车相对于合资车价位上往往会便宜一些。我自己有一台2019款 1.5T 自动豪华版 宋Pro，目前一共开了不到5万公里，最近刚好做了一次小保养，过程进行了实拍，正好和大家来做一下分享，并且总结一下比亚迪宋Pro的保养成本。

从保养周期角度来看，首次保养在3500公里或6个月的时候进行，基本上新车买到手，6个月都能够跑到3500公里，所以很多人会提前去做首保，首次保养4S店正常免费赠送。之后保养周期在7500公里或12个月一次，频率不算太快。其中保养开销比较高的是在41000公里的时候，需要更换的配件有发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器、火花塞、制动液、变速箱油，含工时费价格在1600元上下。

从具体配件更换价格来看，机油在174元/4L，工时费在30元。机油滤清器在24元，工时费在30元。空调滤清器在64元，工时费在20元。刹车油在74元，工时费在180元。助力转向油在40元，工时费在120元。火花塞在68元/4支，工时费在80元。变速箱油在464元，工时费在120元。正时皮带在700元，工时费在1000元。正时皮带个人更建议在外面去换，虽然不是原厂件，但不用收取工时费，我自己问了报价，大概在800元。

下面跟大家聊聊小保养流程

1，车辆会进行一些常规保养，会对发动机机舱进行一个小清洁，由于旧的空调滤芯比较脏，所以我换了一个新的。

2，汽车放在支架上升起，放掉废机油，颜色比较黑。

3，抽机油的同时，师傅没有闲着，会对胎压进行检测，看看轮胎有没有戳破的现象，如果没有，胎压不足会进行补气。

4，更换新的机油滤芯，然后加上新的机油，一桶就够了，一切程序完成，更新一下车内数据，进行一下常规检查，整个流程在40分钟上下。

写到最后，本次小保养更换了发动机机油、机油滤清器以及空调滤清器芯。价格上在480元，根据各个地区的不同，4S店价格会有轻微区别，个人觉得小保养不算太贵，所以一直在4S店进行保养。