全新一代比亚迪唐DM仪表报多个故障灯且制动抱死故障
客户反馈：2021年比亚迪唐DM仪表报多个故障灯并制动抱死情况,仪表报多个故障。
原因分析：
1、 系统版本故障
2、 加装或改装原因
3、 IPB总成故障
4、 制动分泵故障
维修过程：
1、 客户反馈在外面门店给制动卡钳喷漆改色， 仪表报了多个故障且车轮抱死现象，将车辆拖回店；
2、 用 VDS 读取整车无系统更新， VDS 读取电液制动（博世）故障码： C055E00 液压回路泄露（当前故障）、 C058F00 回馈扭矩信号状态异常(当前故障），踏板踩下过程中会“噔、噔” 响，并伴有弹脚。
3、 进行第①步重新排气，因为在改装店动过制动系统，按照作业指导书使用制动液加注设备和 VDS 进行排空气（建议使用干式排气），多次操作排气流程，确认系统无空气；但是C055E00 液压回路泄露故障（当前故障）一直存在，进行第②步：整车退电超过 5 分钟，此过程要一直关闭车门，让 IPB 休眠；再进行第③步：重新上电，第一脚踩制动踏板上电，然后松开制动踏板，接下来第二脚深踩制动踏板，制动踏板踩到底（第二脚一定要踩到底）踩住20S，故障码依旧存在；进行第④步：终极恢复,（熄火 3 分钟，重新点火， 15 秒内不要踩踏板，然后踏板踩到底不要松，维持 2 分钟，中间有任何情况都不要松踏板），故障码排除。
4、 但是车轮还是抱死情况存在，将车辆举升起来，分别检查车轮，确认为右前轮胎抱死，因为之前制动排空气正常和制动卡钳改色动过制动分泵，怀疑故障还是在右前刹车分泵上，一人踩刹车一人查看，发现泵活塞可以伸出，但是不回位，为了确认故障，再次拆开，发现制动分泵油管有异物，分析为喷漆改色时候为了防止油漆喷到油管里面安装的堵塞 ，外面维修工粗心大意没有拿出堵塞直接安装，导致踩刹车的时候分泵活塞伸出正常，松开刹车分泵活塞收缩刚好顶到进油管，造成右前轮抱死现象，取出堵塞再次排空，清除故障码，试车所有故障排除。
维修小结：
1、 建议客户不要私自改装。
2、 C055E00 液压回路泄漏故障，一定按照维修作业指导书操作。
3、仔细分析故障，快速找到故障，一次排除故障。
比亚迪汉EV报 ESP、EPB、胎压监测系统等多个故障
故障现象：一辆比亚迪汉EV启动或行驶过程中， 偶发报EPB、 ESP、盲区监测系统、胎压监测系统、自动泊车系统故障.并且伴随着多媒体重启和熄火溜车现象。
原因分析：
1、 软件故障
2、 网络故障
3、 线路故障
4、 模块故障
维修过程：
1、 到店后故障消失,电脑读取故障码有：
1.1、 组合仪表故障码： u012787 与胎压监测控制模块通讯中断。
1.2、 整车控制器故障码: u012887 与 EPB 通讯故障。
1.2、 多功能视频控制器故障码： u01bd31 接收到 ESC 220 信号故障、 u01d887 与 epb
丢失通信。
1.4、 多媒体系统故障码：前、后、左、右摄像头视频输入故障、 u019580 t1964 影像芯片通讯故障， u019680 adv7282 影像芯片通讯故障。
1.5、 电子驻车系统故障码：与 apa 通讯故障。
1.6、 电液制动故障码： u013804 apa 通讯超时、 u100304 eps-1 通讯超时、 u100308 epb-1 数据被破坏、 u162608 apa 网络信号不可用。
1.7、 档位执行器： u01f187apa 通讯故障。
2、 此为新车做完装饰不久，根据上述故障码排查，车辆没有加装任何电子产品，检查仪表台下方插头无贴膜进水现象。
3、 逐个断开报故障码的对应模块，未出现多个系统一起报错现象，排除单一模块故障。
4、 查看资料，报故障的系统均为底盘网模块， obd 接口测量终端电阻阻值 59Ω正常（底盘网 6#can-h， 14#can-l），分别从 epb 、胎压检测模块、 apa 到十合一 can 网络阻值小于 1Ω阻值正常，接插件无虚接现象。
5、 底盘网的两个终端电阻分别在 IPB 和仪表板线束内，重点检测 BJG04 的 19#20#针脚、BJK02 的 16#17#针脚，未发现异常现象。 Can 短路器无异常，彻底排除网络故障。
6、 技师试车多天故障未再现，决定让客户进行试车，刚交到客户手中故障再次发生，经督导提醒 epb、 apa、胎压监测模块均为后舱配电盒供电，需重点检测，检测配电盒内部连接无异常，排除后配本身故障。
7、 分别拔掉 7#、 8#、 17#、 18#保险进行对比， 发现故障码及仪表故障现象完全吻合。怀疑是后舱配电盒主供电异常，检测前舱保险盒内 F1/52 60A 保险无虚接。
8、 检测 F1/52 到后配电盒的接插件 KJB04(在主驾驶左脚下方）发现接插件未插实，插实后试车故障彻底排除。
维修小结：
1、 找到故障点进行分析：因为车主身材较为高大，所以每次在上车过程中都要用力踩踏主驾驶地胶进行调节座椅，正好为 kjb042 上方，造成插头虚接。
2、 多媒体重启是因为自动泊车模块与多媒体失去通信而导致重启。
3、 经过测试盲区监测雷达只有在行驶过程中方可工作。
4、 再排查电路故障时一定要根据故障现象，结合电路图仔细、全面的进行分析，找到共同点方可更快的解决故障。
这8个指示灯，一个亮起就赶紧停车（附200个故障灯图解）
一辆车的指示灯一般都超过60种，一些功能齐全的高端车型，指示灯还可能超过100种。看看下面这张图，是不是很熟悉？
很多车友不理解为什么有的是红色，有的是绿色，还有的是黄色，其实这些颜色代表他们的重要性，逻辑就跟咱们的交通灯“红灯停、绿灯行、黄灯亮了等一等”一个道理。
绿色/蓝色指示灯：一般都是车辆功能的状态指示，表示功能开启或者关闭。
黄色指示灯：一般都表示提醒警告，车辆的某一功能或者配件出现问题，需要车主注意，并在适当的时候处理维修。
红色指示灯:一般是严重警告，车辆出现严重故障或者正处在危险状态，需要立即停止行驶，并立即清除故障并立即维修。
另外，下面提到的这8个指示灯，你一定要重视，一亮赶紧停车，事关生命安全。来看看，它们的作用是什么？亮灯原因是什么？我们该如何应对呢？
01
发动机自检指示灯
作用：提醒驾驶人发动机是否存在故障。
亮灯原因：每次启动车辆前都会进行一次自检，当发动机正常时，自检结束后自动熄灭。如果指示灯一直常亮，就证明发动机可能存在故障，建议立即进行检修。
但是，这也有可能是系统误报。在日常用车的过程中只要保养到位，发动机不缺机油不缺冷却液并且没有加到错误标号的汽油，这种情况下亮这个灯，多数都是系统误报。
造成系统误报的原因有可能是全车断电更换了电瓶，或者是电瓶电压过低等等都有可能出现。
02
机油压力指示灯
作用：表示发动机内机油存量及压力状况
原因：这个灯一般只有发动机缺机油才会亮，而缺机油主要原因可能是没有按时保养发动机存在烧机油的情况导致机油不够。或者是过烂路磕破了油底壳导致机油泄漏。
解决对策：
立即停车，如果继续行驶会导致发动机失去润滑,产生严重的磨损。如果添加机油后故障灯仍未消除,请不要启动车辆,尽快联系救援。
03
转向助力报警灯
作用：代表转向助力系统出现故障。
解决对策：
此时转向助力可能会被削弱或彻底消失,在行驶中随时可能会出现助力突然消失或时有时无的情况,车主可以谨慎低速行驶到最近的维修站或等待救援。
04
胎压报警灯
作用：判断车辆轮胎的胎压状况，正常情况熄灭状态。
原因：轮胎的胎压检测系统有问题，可能是检测器故障，轮胎被扎漏气、胎压过高、低胎压行车时间过长，建议车友重视。
解决对策：即下车检查轮胎是否正常或是被扎导致漏气。如果胎压高，可以自己放一些气，如果胎压低，应该立即更换备胎或去4S店、维修厂调整胎压。
05
刹车系统故障灯
如果此灯亮起,先确定手刹是否完全松开。
如果松开手刹依然亮,请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱,可以谨慎驾驶,尽快前往最近的维修店进行维修,毕竟刹车的好坏最直接影响行车安全。
06
水温报警灯
作用：显示车辆发动机内冷却液的温度。
原因：钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值。
解决对策：
水温报警灯点亮后继续行驶会导致发动机高温,致使缸体变形,车主可以自行添加冷却液或纯净水应急。若出现“开锅”现象立即停车。
07
车门未关指示灯
作用：用来显示车辆各车门状况
原因：车门、前机盖没有完全关闭,该提示灯点亮。
解决对策：请立即检查车门、前机盖是否关严。在行驶中车门、前机盖没有完全关闭是非常危险的，随时可能都会打开造成重大事故，确定都完全关闭后再行车。
08
电瓶报警灯
作用：显示汽车电瓶的工作状态,车辆进行自检时该指示灯会亮起,启动汽车后自动熄灭。
原因：
如果该指示灯常亮,则是在提醒你蓄电池出现了问题,车辆不可长距离行驶,电瓶内的电量耗尽后车辆无法再次启动。
解决对策：
检查一下发电机后面插头的线路是否正常，如果线路正常的话，更换新的发电机就可以解决不发电的问题。
另外需要注意的是，有人可能会发现我的指示灯仪表盘中的指示灯是在车拥有相关配置之后才会显示的，并不是所有标识在每款车上都有。请留意！
