十几万最强MPV，比亚迪宋MAX DM-i配吗？喵哥这次只吐槽缺点

前段时间，喵哥试驾了比亚迪宋MAX DM-i，只是按照常规进行试驾，虽然有些不足的地方，但是感觉没有发现这么清楚。

所以这次喵哥又借了一天，借回来之后好好开了，然后再跟大家聊聊，这款车它的一些不足的地方，优点其实上次喵哥跟大家聊过，这次喵哥再一并给大家先说一下。

优点

首先，它的动力确实不用再怀疑了；

然后，他的油耗超低；

其次，作为定位一台家用的MPV，定位算是比较精准，车子实用性也不错。整车车长只有4米7多，我们平时用停车方面，都还算是比较方便，在空间挖掘上，也还算是可以，中规中矩。

缺点

第一点 升舱顶的设计

很多人认为它是一个车顶行李箱，这两次借车开出去，别人基本上说的是：“好大一个车顶行李箱，这个东西好实用。”

当他知道这只是一个升舱顶后，就觉的设计师脑洞太大了，而且真不好看，再就是它不实用，还不如设计成一个行李箱实用。

可见这就是大众，对于这台车的定位，以及大众对于这种实用性需求的定位。

第二点 后排座椅实用性有待加强

虽然喵哥个人是更喜欢6座版本，因为7座版本后面两个小座椅，进出确实不方便。

但是6座版本的第二排，你得让它有放倒的余地，第三排座椅就算能放倒，也不能变成纯平的，要是能全部放倒，所以实用性就差很多了。

这也让我们在6座和7座中间纠结的朋友，觉得太难了，怎么老让我做选择题，比亚迪你是怎么搞的，你喜欢做选择题吗？

第三点 第三排座椅的安全性不够

第三排座椅，这是很多MPV在设计的时候，都是一个硬伤，喵哥看了这么多的十几万，甚至接近20万的MPV，最让喵哥觉得实用的，还是五菱宏光的设计实用，因为他的空间更充裕。

而且喵哥坐下之后，头离开后面的挡风玻璃，距离就确实已经很小了，差不多已经挨到后面挡风玻璃了，虽然车长只有4米7多，算是中规中矩的级别的MPV。

在挖掘空间的时候，确确实实这个地方，喵哥觉得有难度，但是坐在后排，就是安全问题，始终让喵哥很难去放心。

但这个级别的MPV，喵哥前前后后也试驾了这么些MPV，大家其实也都是这个水平，可能确实受限于车长，而且第三排完全撑起来的时候，后备箱的空间已经非常小了。

要是开这款车回老家，一家人全部坐满的情况下，想带点什么土特产，那么喵哥跟你讲，就只能带几兜白菜，带冬瓜还不能带太大的，再加几个葱，想把家里的半头土猪带回来，估计是不太现实的。

而且把后备箱盖子揭开之后，下面是做了一个这样的模组的，所以基本上里面放不了什么东西，所以后面的空间，确实算是利用的很差的。

第四点 关于车内的气味控制的问题

喵哥第一次试驾这款车子的时候还好，但是第二次，由于车子去贴了膜，所以窗户都不能开，那么整个开车这段时间，喵哥感觉鼻子很痒很不舒服。

而且车内的异味控制，就是这种新车的味道控制，真的可能是受限于成本，这一块倒是真希望比亚迪，能够就是为了我们国人的健康，其实价格也在这里了，再下点本。

毕竟买这个车的，很多家里面有了二孩，或者有了三孩，而且基本上都是一家人出行，这个时候孩子的健康，比自己的健康更重要。

所以喵哥真心希望，对于这种类型的车子，宁愿利润薄一点，赚的少一点，也要把材料用的好一点，因为孩子才是祖国的未来。

第五点 驾驶舱座椅

首先作为一个顶配的行政版车子，居然没有配座椅通风，这就是很尴尬的问题。

而且座椅皮质很软，坐起来确实很舒服，但是因为它一软，一坐就陷下去了，一陷下去之后，加上没有打孔，夏天开车，遭罪招不住。

像喵哥身材这么好，都招不住，要是换成几吨的先生，你觉得他们招得住吗？

第六点 无线充电

喵哥是比较喜欢无线充电的，但是这次喵哥把自己手机MATE30，放上去充电，发现手机差不多要卡上了，要是有些朋友，用再大一点的手机，那么不好意思，可能就只能够翘起充电了。

而且这个无线充电，喵哥上次已经吐槽过了，是真的设计是有问题的，因为无线充电它是会发热的，它还设计盖子，盖上之后窝里热，到时候手机拿出来之后，整个像烤的馒头似的。

而且这个盖子是钢琴烤漆，喵哥是非常不喜欢，因为从主驾的位置，看过来，太阳光打过来之后，特别亮这一片，是影响安全驾驶的。所以喵哥开车的时候，直接就把它打开了，都不敢盖。

第七点 扶手箱

又是一个做选择的地方，打开之后是个硬板板，这个板板它是可以活动的，如果想从上面拿东西，怎么办呢？

那么必须得把水拿走，把板板拉动过来，才能从这边把它掏出来，不然嘎到手了，连这么一个扶手箱，都是需要做选择题，你说难不难？

第八点 杯架设计

它只能放一瓶矿泉水，而且正好就一个矿泉水，我们到了这个年纪，尤其是买这个车子的，很多朋友估计可能都是像喵哥一样，家庭家里面还有二孩了，可能至少是30岁以上了。

这个时候就是该喝保温杯泡枸杞了，除了泡枸杞，还加养生茶了，这个时候，还会每次带着一家老小出去，还会喝矿泉水吗？

为了喝上保温杯泡枸杞，还得去买一个小的保温杯，只能400毫升的，500毫升估计都放不下。

第九点 内饰材质

像这种顶配版的车子，价格已经到了17万多了，但是大量的还是硬塑料、搪塑、加缝线的材质，因为大家可能对于国产车，它的内饰预期是比较高的，这款车的内饰在整个国产车里面，感觉有点拖后腿，硬质的部分太多了。

第十点 360全景的BUG

车子周围只有4个摄像头，而且旁边的摄像头，在后视镜上是斜着向外的，所以旁边的摄像头，它的角度其实没有那么大。

在中控大屏里面看到的旁边摄像头，只能照到车前一部分，因为前面前悬比较短，中间部分拉得比较长，摄像头旁边一部分，它都照不到怎么办呢？

这个时候就会采取常规的做法，用软件做算法，就是车子开过去之后，然后把后面那一段，把它记忆住，然后再把它用算法把它补足。

这个时候，如果算法没那么精准，就会出现像这种水波纹，或者接缝不到位的地方，就容易形成盲区，所以大家开这种车，不要过分地去依赖和相信360全景，因为算法有时候跟不上，就可能导致压到东西，可能都不知道。

第十一点 整车底盘

其实并不算太优秀，前面是独悬，但是后面是扭力梁的板悬，整个车的虽然调校风格，它是偏软绵偏舒适的。

对于细小的震动过滤得还可以，但是对于大的沟沟坎坎，后面的板悬的效果，让人觉得很颠。

总结

如果这些短板能够补足，整个反馈就会更好一些，毕竟它的优势，动力、油耗，都太明显，因为MPV油耗一直比较高，但是比亚迪通过自己的DM-i技术，直接把MPV高油耗给解决掉了。

如果能把其他槽点拉满，尤其是车内异味控制弄好，喵哥觉得真的可以，成为我们中年奶爸的，顾家带娃利器。

为数不多的纯电动MPV 解析上汽大通MAXUS MIFA 9

在中国乃至全球纯电动车市场，轿车及SUV的种类已经十分丰富，从微型车、小型车到紧凑型车，再到中型车和中大型车，我们都有的买，但唯独MPV车型的数量趋近于零。这是为什么呢？因为购买MPV的人群主要分为两大类，一类是用于商务接待；另一类则用于全家出行，所以纯电动MPV不仅要满足舒适需求，还必须能够跑得远、充电快，这就对车辆提出了更高要求。

而在今年广州车展上，上汽大通MAXUS抢先布局纯电动MPV市场，推出了全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV——MIFA 9，它的售价区间为26.99万-37.99万元，首批新车将于2022年5月交付。另外，新车也于欧盟、英国、挪威等地同步发售，三地售价分别为59990欧元、49990英镑和599900克朗。（注：本次实拍车型尚为试装车）

根据乘联会发布的统计数据显示，今年1-11月，国内MPV的累计销量为98.2万辆，在各细分市场中排名垫底，仅占狭义乘用车总销量的5.4%。但俗话说“蚊子再小也是肉”，所以手速快的车企已经开始“动刀”。而根据官方资料显示，在MIFA 9的共创生产过程中，共有18万用户参与，分别针对车型的外形设计、功能配置和动力参数等给出了建议。

除此以外，MIFA 9还是为数不多的可以将第二排玻璃降到底的MPV，增强了后排的透气性。尺寸方面，新车的长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距达到3200mm，定位为一款全尺寸MPV。

依托于MAXUS-Pilot智能驾驶辅助系统，MIFA 9不仅可以实现常规的L2级智能辅助驾驶，还具有高精地图领航、窄路低速通行、全场景多路况自动泊车等功能。而首批新车之所以明年5月才能交付，正是因为MIFA 9正在全国高速路段测试高精地图领航功能。

在触控大屏内，集成有高德地图导航、酷我音乐、喜马拉雅音乐、车马炮违章查询、速涵加油等众多应用，并且目前车机系统还处于测试阶段，预计未来应用将更加丰富。而在触感回馈方面，这两块大屏的响应速度都很快，没有出现卡顿。

内饰部分，MIFA 9可谓将科技运用到了极致，新车不光配备有双芯互通技术、OMS无感识别系统，且提供了10屏联动功能，这10块屏幕分别为HUD抬头显示、流媒体后视镜、全液晶仪表、中控屏、副驾屏、车机助手、2块椅背屏和2块后排扶手触控屏。另外，据我们与厂家人员沟通后得知，MIFA 9其实还有第11块屏幕，它是一个叫做“易豆”的圆球，可以当做遥控器使用，只不过今天并无缘体验。

作为一款纯电动MPV，MIFA 9的乘坐舒适性及空间，自然是我们最为关注的。新车提供了2+2+3和2+2+2两种座椅布局形式，今天我们体验的正是后者。

电池方面，MIFA 9采用了90kWh的宁德时代三元锂电池，并配备有电池热管理系统（带充电加热），其CLTC工况下的续航里程为520Km，2023年还将推出续航里程超过650km的车型。

写在最后：目前纯电动MPV市场几乎处于一片空白，不过面对这块蛋糕，不少车企都动起了心思。据网上曝光的信息显示，比亚迪正计划推出一款纯电动MPV——夏（或命名），同时如极氪汽车、大众汽车和蔚来汽车等车企，也曾先后表示将推出纯电动MPV，可见这片蓝海正在变得炙手可热。

而说回MIFA 9这款产品，它作为全球首款全尺寸纯电动MPV，无论是乘坐空间，还是智能化或舒适性配置都堪称优秀，而520km的综合续航里程和半小时的快充时间，也基本可以保障中短途的出行不受干扰。那么，如果手握新能源车购车指标，你会选择它吗？

（图/文 网通社 王磊）