12.8英寸大屏+全景影像，为家用而生，中国品牌紧凑型车的担当？

10万元买合资紧凑型车还是中国品牌车？这个问题困扰了小明好久，于是他找到了我，想聊聊这件“难事儿”。在听完小明的诉求后，一款适合小明的车浮现在我眼前——那就是正好最近在试驾的比亚迪秦Pro超能版。

比亚迪秦Pro 2019款车型命名为“超能版”，全系均搭载1.5T发动机，指导价区间为7.99—11.59万元。这次带小明看的是2019款 超能版 1.5TI 自动智联锋耀型，是全系的顶配车型。虽说是顶配，指导价也仅为11.59万元，非常超值，也恰恰符合小明的预算。

对于小明这种类型的消费者来说，能花不贵的钱买到设计感不错的车最好不过了，比亚迪秦Pro采用的Dragon Face设计语言就恰恰满足了消费者的心理。车价不贵，但看起来却一点也不廉价。

什么最能打动年轻消费者？当然是颜值！而颜值更要看双眼。除最低配车型外，其余均有配备矩阵式LED大灯，使得秦Pro的双眼炯炯有神，此外，还带有自动大灯和大灯延时关闭功能，表现相当不错。

比亚迪秦Pro的车身长/宽/高为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm，这样的车身尺寸在同级别中属于主流水准，而轴距则是同级别中较长的水平。

在顶配和次顶配车型上面配备了双五辐式17英寸轮圈，造型简练，与整车的风格也比较搭配。不过我觉得在顶配车型上面配备一款造型更漂亮的18英寸轮圈会更好，给消费者更丰富的选择。

带小明试驾的这台2019款 超能版 1.5TI 自动智联锋耀型配备360度全景影像，在车身左右后视镜下方都配备了摄像头，用于最终的视频成像。

比亚迪秦Pro的车尾设计采用家族式风格，贯穿式尾灯辨识度很高，中间搭配银色饰条，显得车尾的层次感十足。

秦Pro的内饰采用简洁设计风格，横向延展式中控台加上悬浮式大屏，营造出了不错的科技感。

皮质包裹的方向盘手感不错，盘辐大小也比较合适。值得一提的是，比亚迪旗下车型的车内功能按键基本都采用中文标识，简洁明了，哪怕是新手也能很快熟悉各个功能按键的操作。

8英寸液晶仪表盘是全系标配，有时尚和精简两种界面样式，但都以简洁风格为主。仪表盘可以显示的信息有很多，有油耗、续航里程、车速等行驶信息，还有胎压监测、导航等信息，足够满足日常使用。

在这套内饰当中，最吸睛的当属12.8英寸可自适应旋转大屏了。这套大屏搭载DiLink智能网联系统，并包含OTA升级、人工智能语音交互系统等诸多功能。

这台大屏俨然一个平板电脑，可以根据喜好下载很多软件，更有意思的是，它可以根据应用软件的类别进行自动转屏。比如打开抖音，就会由原来的横屏状态自动转变为竖屏，方便你刷刷刷！

当然，除了这些酷炫的功能之外，秦Pro的大屏还支持全景影像、车辆功能设定等基础功能。跟车相关的绝大多数功能都可以通过屏幕操控调节，比如空调、多媒体、安全辅助、灯光、智能网联系统等，这台车机的功能的确是相当全面。

比亚迪秦Pro采用电子挡杆的设计，在挡把前方有一个长方形的储物格，如果能配备无线充电功能那就更完美了。在挡把后方还有杯架和一个比较深的储物槽，用来放手机比较合适。

在前排中央扶手箱内部设置有一个12V电源接口和两个USB接口，方便前排乘客充电。

比亚迪秦Pro全系标配皮质座椅，表现不错。座椅舒适性方面，前排和后排的座垫柔软度适中，还能提供一定的包裹性，家用没什么问题。

空间方面，得益于较长的轴距，车内的空间还是比较宽敞的，像我身高186cm，坐在后排也不会觉得拥挤。此外，后排乘客还能享受到空调出风口和一个USB接口，所以对于家用需求来说，空间和舒适性方面无需担心。

比亚迪秦Pro超能版搭载1.5T发动机，匹配6MT/6DCT变速箱，整体的调校风格是偏向家用的。油门踏板不会过于灵敏，所以不会有“窜车”的现象，方向盘手感也并不沉重，驾驶时不会有很大的压力。

秦Pro的动力感受算不上“运动”，因为加速感受是以线性输出为主，冲劲儿并不是很强。这台6DCT变速箱的换挡平顺性不错，日常驾驶时，只会在低速蠕行时会偶尔有顿挫出现，其余时间都在默默无闻地工作着。

秦Pro的底盘表现可圈可点，由汉斯（前奔驰底盘调校专家）团队主导调校出来的底盘悬架，有着很不错的舒适性表现，应对路面上的起伏和小颠簸，可以轻松的化解，再经过座垫的过滤，传递到乘客身上的振动就很小了。

秦Pro的底盘整体感很强，没什么松散的感觉，风格有些像一板一眼的德系车。悬架在过滤颠簸后的回弹也比较干脆利落，整体来说，质感在同级别车型中实属不错，在竞争对手面前也有可以自信的实力。

总的来说，比亚迪秦Pro是为家用而生，它能提供给你安静、舒适的乘车环境，劈弯、竞速不是它的风格，能舒服地把你从A点带到B点，才是它的使命。秦Pro在同级别车型当中，底盘调校是“硬实力”，也是亮点之一，而内饰当中的12.8英寸自适应旋转大屏则是“锦上添花”，不能说它敢和速腾、思域等车型硬刚，但在中国品牌紧凑型车当中，它有自信的实力。

首先，考虑到小明你们家里有两个人开车，而且还要上下班通勤，我更推荐购买自动挡车型。自动挡车型有2019款 超能版 1.5TI 自动智联锋尚型（9.99万元）、2019款 超能版 1.5TI 自动智联锋动型（10.49万元）、2019款 超能版 1.5TI 自动智联锋享型（10.99万元）和2019款 超能版 1.5TI 自动智联锋耀型（11.59万元）共四款车型可选。

这四款车型的差价并不大，其中我更推荐小明购买2019款 超能版 1.5TI 自动智联锋享型（10.99万元）或者是2019款 超能版 1.5TI 自动智联锋耀型（11.59万元）。

11万元的价格在小明的能力范围内，而且这两款车型的配置更为突出：12.8英寸大屏是这两款车型独有，此外，B-safe主被动智能安全系统也让行车安全性更高。这两款车型的舒适性配置更丰富，对于日后用车来说，肯定感受是相对更好的。

6万就能提走，年前买省一万五，秦Pro探店

秦Pro系列车型上市已经有两个来月时间了，市场的反响异常火爆，系列车型订单已超过15万辆。甚至在秦Pro系列车型上市之后，比亚迪的股票也一路看涨，买了比亚迪股票的小伙伴此刻心里应该偷着乐了吧。比亚迪秦Pro发布了18款车型，涵盖了燃油版，插电混动版，纯电版，以及开发者版本，这恐怕是有史以来单款车型，型号最多的了。

而最近邦老师从后台的留言里，经常发现有不少邦友过来询问，比亚迪秦ProEV500这款应该怎么买？现在购买有什么优惠政策没有？面临即将到来的下调补贴，这款车是不是会涨价？仔细看了邦友们留言的问题后，邦老师决定前往比亚迪4S店一探究竟。开启今天的探店之前我们先来回顾一下秦Pro EV500的一些重要信息点。

■ 关于秦Pro EV500的重要信息点

1. 秦Pro是比亚迪最新Dragon Face设计语言下的首款轿车车型，家族式的前脸辨识度非常高。新车颜色有赤帝红，雪域白，原子黑，山脉灰，钛泽银5种可选。

2. 车身尺寸为4765/1837/1495毫米，轴距2718毫米，而老款秦EV轴距为2670毫米，秦Pro比老款秦EV长了48毫米，在内部空间上，相对来说更加充裕。

3. 与全新一代唐一样，采用了12.8英寸悬浮式可旋转中控屏，并使用DiLink智能网联系统。DiLink智能网联系统由智能座舱、云服务、智能进入三个部分组成。其中云服务将对电动车型很重要，比如查看充电桩的信息，包括充电站的位置、电桩数量、忙闲状态、电费/服务费、探桩信息，部分充电站还有路书信息。

4.秦Pro拥有19个传感器，全方位无盲区360°探测。秦Pro EV500车型除了最低配，其他版本都有主动安全辅助功能。

5. 秦ProEV500的综合续航420公里，电池能量密度为160.9瓦时/千克。秦Pro EV500采用了120千瓦前置电机，最大扭矩280牛·米，0-50加速3.7秒。

■ 可以订车，但提车还遥遥无期

在熟悉了秦ProEV500的一些重要信息之后，我们开始今天的探店内容，为了给邦友们一个满意的答复，邦老师特地前往位于北京市朝阳区的比亚迪新能源4S店，来看看比亚迪秦Pro EV500这辆车的终端销售情况。

与销售人员聊了一会儿得知，现在秦Pro EV500这款车所有配置都可以订车，但是具体什么时候可以提车，销售也不知道，订车用户只能无明确期限的等待。如果你想买这款车的话，请提前做好心理准备。

秦ProEV500的补贴后售价在16.99-18.99万元，目前订车最多的是智联领耀型（18.99万元），其次为智联领享型（17.99万元），而低配的智联领动型（16.99万元）却无人问津。销售表示，低配车型无人问津的原因在于没有12.8英寸的悬浮式可旋转大屏，以及像全景影像、外后视镜加热折叠等等这些配置。

秦ProEV500提供了5种车身配色，分别为赤帝红，雪域白，原子黑，山脉灰，钛泽银。目前选择白色的人群较多，其次为红色，至于车身颜色的选择方面，比亚迪并没有强制加价的情况，所有颜色均可以订购。

来到最关键的有没有优惠环节，这里特别要说一下，接待邦老师的有两名销售，第一名销售表示秦Pro EV500全系可优惠2000元，但第二名销售极力否定了这个信息点。从这一点蹊跷邦老师觉得如果你是能说会道的人，深入一点聊的话可能会有优惠。

另外，如果你明年订车的话这辆车很有可能会涨价哦，具体的我们下文再说。

秦ProEV500随车赠送充电桩，免费安装的政策为一年有效期，免费项目包括安装费30米以内的所有材料。如果超出免费期限则需要根据实际勘探结果来收取各项费用。

■ 主推6万元无息定额贷款，旧车置换补贴5000元

秦ProEV500购车需要在店内购买保险，险种包括交强险、三者责任险、车损险、盗抢险费用大概在10000元左右，而如果你是贷款购车的话，盗抢险则需要根据贷款期限进行先行购买，但具体金额销售并不愿意告知。（后面的计算邦老师暂且先按照1年来计算）

上面我们卖了个关子，为何说明年订车会涨价呢？这关乎到2019年将迎来新能源补贴政策的第九次调整，4S店的销售人员向邦老师表示，本次的补贴调整可能会使新能源车型涨价，而比亚迪秦ProEV500这款车的涨幅区间在15000元左右。

比亚迪的所有4S店均支持旧车置换服务，旧车需要进行评估定价。另外，比亚迪还会给消费者5000元的置换补贴，所有置换金额及置换补贴直接核算到总车款中，新车上牌需要支付1200元的服务费。

金融政策方面，秦Pro EV500支持全款、比亚迪金融、贷款三种购车方式。其中比亚迪金融为消费者提供的贷款为，首付60%，24期免息的方案，手续费3000元。其次还提供银行商业贷款，首付15%，年利率4%，可选择1-3年和5年的期限范围，手续费同样为3000元，就从账面上来看，虽然比亚迪金融的首付较多，但毕竟没有利息，如果准备使用贷款购车的话，邦老师推荐您使用比亚迪金融，毕竟省下来的利息钱也能做个装饰了。

如果以秦ProEV500智联领耀型来计算，裸车价格为18.99万元，首付60%，也就是11.39万元左右，手续费3000元，由于新能源车型免购置税，所以算上保险，上牌费（1200元）等费用，基本上12.81万元左右就可以上路了，贷款7.5万元，分24期（2年），月供3165元。

如果全款购车的话，同样以智联领耀型来计算，裸车价格为18.99万元，保险10000元，上牌费1200元，也就是说20.11万元即可安全上路。相比之下，24期定额免息贷款要比全款多花3000元手续费。

又到了邦老师探店总结时间，比亚迪秦Pro EV500这款车的各个配置，通过全款和贷款方式购买的话落地价格究竟是多少？（由于优惠2000元这件事，还得看您能不能聊出来，所以就不计算在内了。）

■ 邦点评

邦老师还记得上次留意秦Pro销量的时候，居然上市仅10天，订单量就破万了，这让其他竞争对手望尘莫及，然而整个秦Pro系列车型居然有18款配置推向市场，那这个销量也可以说在情理之中了。

纵观秦ProEV500的价格到配置，邦老师还是比较推荐补贴后售价在17.99万元的智联领享型，毕竟相比低配的智联领动型多了不少配置，而且配备了博世全套ADAS驾驶辅助系统，要知道这可是在豪华车中才有的配置。

但邦老师依然觉得，这个产能提不上来，让已经订车的用户无限期等车，还是有些不太尽如人意，希望在后期比亚迪能够将秦Pro EV500车型的产能有所提升，起码让订车用户可以将等车时间缩短。