都是混合动力汽车 BEV、HEV、PHEV、REEV到底有什么区别？

来源：快科技

当前，市场上推出了各种各样的混合动力汽车，不少消费者看到BEV、PHEV、HEV等车辆的标识时，不少人都会一头雾水，明明都是混动车型，那么这几种车到底有什么区别呢？

在此，我们也整理了几条混动车型区分小知识，供大家参考。

BEV，在国内更多时候被简称为“EV”，英文全称为“BaiBattery Electrical Vehical”，意为纯电动汽车。

整车全部由电池提供动源，驱动电机产生驱动力。整车主要结构就为电池组和驱动电机。

纯电动汽车也是当下最流行的新能源车型。并且，随着相关技术的发展，纯电动汽车的续航里程也在不断向上突破。

当前，国内的小鹏P7电动车，其NEDC续航里程已经达到了705km，已经与燃油车的续航水平不相上下。

HEV，即为Hybrid Electric Vehicle的缩写，意为混合动力汽车，指的就是油电混合的车型。

该种车型，在其驱动系统上还在传统的发动机基础上，又加装了一套电驱动系统，可以进行混合动力驱动。普遍情况下，在市区和低速路况下，会选择使用纯电驱动。在急加速和爬坡等路况，发动机也会介入共同工作。

同时，还会为车辆的电池进行蓄能充电。相较于燃油车，油电混动车型的油耗大大降低。

PHEV，为Plug in Hybrid Electric Vehicle，我们常称其为插电式混合动力汽车。

其内部有传统的发动机变速和纯电动两套独立的动力系统。不过，主要动力仍为发动机，电动机为辅助作用。

在充电方式上，其可以采用充电桩充电。即使车辆在行驶过程中，没有电量了，仍可以依靠纯油行驶，缓解车主的续航焦虑情绪。

REEV，为增程式电动汽车，国内这种主流车型不多，通过发动机，为汽车的车载电池进行充电。不过理想ONE算是比较特殊的一个。

理想ONE采用了增程式电动车技术，在动力油耗级乘坐舒适性方面，均有不错的表现。更重要的是，该车虽然为增程式电动车，但因为存在油箱的缘故，该车同样不存在续航里程焦虑。

此外，随着传统燃油车淘汰步伐的加快，汽车向高效节能、电动化的转型，已经是必然趋势。对于上述的几种汽车混合动力技术，你更看好哪一个呢？

EV/PHEV/EREV是什么，都有什么区别你真的知道吗？

在“汽车新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）定义中，电动化首当其冲，因为未来汽车将全面被电车取代。在中国，新能源车有纯电动、插电式混动和增程式电动三种类别，但至今仍有不少朋友对其概念相当模糊。今天我们就从运行逻辑和优缺点两方面为大家做一期详细解读。

纯电动汽车(EV)

纯电动汽车是我们平时接触最多的，只通过电动机为车辆提供驱动力。其电池容量在所有类别新能源车型中最大，一般提供交流慢充或直流快充两种充电形式。目前主要有国内的NEDC和国外的WLTP、EPA三大续航标准。

优点：

1、纯电动车的电能→机械能转换效率很高，电力输出极为线性，没有内燃机的动力响应迟滞。

2、由于没有内燃机工作，所以行驶时不会有任何震动，行驶噪音也很低，且维修保养更加方便。

缺点：

目前主流纯电动车的续航里程与燃油车仍存较大差距，实际续航通常在200-400公里之间，且冬季低温条件下续航衰减更快。

代表车型：特斯拉、蔚来汽车、广汽新能源Aion、北汽新能源EV系列等。

插电式混动汽车(PHEV)

插电式混合动力汽车从其名称中不难看出，它搭载一块可充电的车载动力电池。将传统燃油车的动力系统和EV纯电系统合二为一。它既可以在充电情况下作为纯电车使用，也可在不充电情况下当做普通燃油车使用。

但很多厂商为了“钻”国家政策补贴的空子，且由于绝大部分插电混动车型基本都基于同平台燃油车打造而来，受底盘和空间所限，不会允许安置容量很大的电池，纯电续航里程通常只有几十公里。

优点：

在市区拥堵路况行驶时它拥有比燃油车更好的提速性能和燃油经济性表现。

缺点：

1、由于加入了一套动力单元，导致其车重过重，在纯燃油状态下比普通燃油车油耗更高。

2、由于电动单元的加入，使其通常比同款燃油车型价格更高；价格明显要贵得多，通常要高出50%左右。

3、插电混动车型只支持慢充，且由于电池容量太小，即使花费数个小时充满后也大多只能纯电行驶50-100公里，效价太低。因此大多数插电混动车主只加油，不充电。

4、为了给这块容量不大不小的电池充电，你可能还需要考虑纯电动车使用中涉及的一切要素：安装家用充电桩、后期电池更换等等。

代表车型：上汽荣威eRX5、比亚迪唐DM、保时捷卡宴/帕拉梅拉E-hybrid、凯迪拉克CT6 Plug-in等。

增程式电动汽车（EREV）

增程式电动车的本质是串联式混动，只是在纯电动车基础上增加了一个增程器（传统发动机），它不会直接驱动车轮，而是通过发动机为电池充电，最终利用电动机（电池组）驱动车辆行进。

其与纯电动车的相同之处是都利用电动机（电池组）驱动车辆行驶，不同之处只是多了一个发动机。

优点：

增程式电动车的电池容量通常比插电式混动车的更大，约30-40度，在增程器不工作的纯电状态下可以行驶更长里程。

缺点：

1、在高速状态下，增程式电动车更加费油。

2、其最大的“问题”在于发动机→发电机→电动机（电池组）驱动车辆过程中存在能量的二次损耗，因此工作效率并不高。不过理想ONE号称城市综合1000公里的续航表现让我们又对增程式电动车的应用前景乐观起来。

代表车型：理想ONE、宝马i3增程版、广汽传祺GA5增程版等。

【评中评说】

纯电动汽车在如今的新能源车领域占据着大半壁江山，而插电式混动和增程式电动车仍是很小众的存在。由于其油电协同工作效能还远未达到本田/丰田HEV油电混动的高度，因此在使用体验上是难以达到1+1大于2或等于2效果的，相当鸡肋。

从实用角度来看，日系HEV油电混动车型堪称最佳之选，兼顾长续航、低噪音、低油耗和燃料快速充填的回血能力。但由于无法达到国内对新能源车的界定标准（纯电续航仅能维持数公里），因此非常遗憾只能用汽油指标购得。

我们唯有寄希望于电池技术的飞跃式突破来真正颠覆传统燃油车的牢固地位。（汽车评中评/LF）

新能源科普，EV BEV HEV PHEV FCV都是什么？

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

EV是电动汽车的英文缩写。尽管我国纯电动汽车技术已经非常成熟，但由于种种原因，纯电动汽车要在短期内实现产业化仍有困难。其动力结构结构非常简单，只有电池组、电动机，前者负责供电，后者负责驱动车子前进。混合动力车型在进行低速行驶时，启动这个模式，车辆可仅靠电池提供的电力工作，发动机没有介入。车辆的噪音几乎被消除，同时实现零排放。

HEV即混合动力汽车简称为油电混合汽车，它同时利用传统汽车的内燃机与完全电动汽车进行混合驱动，其结构要比“BEV”复杂的多，且不同汽车在设计上有各自的思路，对电池容量要求并不高，PHEV是指的是特制通过插电进行充电的混合动力汽车。内燃机和电动机相互合作，驱动车子前进，在电能充足时候，采用电动机驱动车辆，电能不足时，发动机会参与到驱动或者发电环节。车子的电池容量也会相对更大，能够满足较长距离的纯电动行驶

FCV通过燃料的化学能转化为电能，提供行驶所需的能量，并由电动机驱动汽车行驶。氢能源动力汽车就是以氢气为汽车燃料的汽车。氢能源动力汽车是一种能真正实现零排放的汽车