比亚迪元plus以及全系安装充电桩，申报安装使用流程

充电桩申报安装流程使用。

车友们大家好，今天给大家分享关于安充电桩的流程和使用方法，先从头给你们捋。

·首先安充电桩得问物业让不让安，如果要安会去上电业局问一下安充电桩需要什么手续，他会告诉你手续回来准备。

·准备完之后去上当地的国家电网报装电表，报装电表过程需要他们人员上门来看车位离电表箱主电源远不远，像我这么都是主电源吗？远不远？他说采集完信息回去，他们会安排师傅上来安电表。

·安完电表之后需要上手机APP，王朝的APP下面有个服务，点开有个家装服务，点开上里去填信息。

·填完之后会有第三方安装充电桩的公司会联系你，约你上门。

什么时候安充电桩？安充电桩这个环节当中要知道按电表到充电桩的位置一定已经都弄好了，都想好了人家上门来安装，不要还临时找咋咋的，太耽误时间了。

·上门安装过程看看正常送的，先讲讲耗材送的，从电表到充电桩位置是30米线，超出就收费了。

·完了之后送充电桩，还有5米充电枪，像路宝，还有管，辅材是30米之内都是免费的。

·剩下的花钱再包装加装充电桩的时候才会有一个介绍，那种都有收费标准的。

·超过30米之后就什么线，还有管，还有打眼刨沟，什么都需要花钱。像我这个刨沟需要花钱的，我自己刨的，您这个能干的就自己干了。

·还有之后就是箱，这箱是格外花钱的，这箱一定要买个厚的，千万别买薄薄的，我朋友买那个就那个薄，跟铁皮似的，风一刮都晃悠。那个不要选择买个这样厚的，这样厚的大概200多，要带支立柱可能稍微贵点。像我旁边这个不带立柱，我们都是一样的，那个可能需要贵点。

剩下来安装完之后，我给你讲讲充电的方法。安装充电桩按完了，插完枪的时候得需要插一个卡，刷一下这个卡，你可以不要它，你不要它你就在这长刷，就给它解除了。你要想要它，你就再长刷再回来这个程序，插上之后刷就行了，直接就充电了。

你说有的老铁最近问我多的是什么事，都是新新车友，他说我充一半想拔了咋整？那你就按这个开关，它就直接断电了，你拔就完事了。如果你在外面充电站充电，如果你说想充一半想拔了，你一定要上APP顶上去结束充电，你再拔，咱们一定安全用电。不懂的就上手机上去查查，现在APP特别方便。

所以说买电车我就希望大家都在家安个家装，确实真的很方便，回来一插完事了，早上走就一拔就完事了。完了电费这个东西分地区的，分省份的，因为南方还有谷峰，我们北方却全是全是一样，南方谷峰就晚上10点之后充，特别便宜。

好吧老铁，你们不懂的货，我没讲明白的，你们私信我或评论区评论完了我再给大家补充，也感谢各位，你们留个关注，以防到处安装找不着，谢谢谢谢！谢谢谢谢！

比亚迪通用的充电桩如何取消刷卡充电，我用元Plus分享给大家！

比亚迪通用元Plus如何取消充电刷卡？

我相信家有充电桩的朋友们都有这样的感受，每次当车辆没有电的时候都需要用到充电桩上面的NFC卡片才能给车辆进行充电。如何在安全的环境下取消每次充电都需要用到NFC的麻烦？其实非常的简单。

在车辆没有进行充电的状态下，将NFC卡片放在充电箱上面持续三四十秒，听到两声滴滴的声音，每次充电时都会要用到的NFC卡片就已经取消掉了。如果下次还是想要用NFC卡片来进行充电，没有关系，同样的方式把卡片放在机器上面持续三四十秒，它就会恢复到以前的模式。

像这种小妙招你们学会了吗？当然它不只是元plus支持，只要是比亚迪这种类型的充电箱都是能用的到的。

如果觉得这期视频对你有帮助，记得点赞关注，我会持续分享更多新能源好玩好用的汽车知识。也可以登录懂车帝APP找到想要的车型，来查看它最真实的车主成交价。

历时7个月，数十次沟通协商，元Plus的家充桩终于装好了！

2022年9月30日，赶在郑州金九银十车补促销截止前，提了一辆比亚迪元plus 尊荣版。

提车到家后，和物业管家电话沟通安装家用充电桩事宜。

结果被告知小区地下车库不能安装充电桩了！

听到这个消息当时就炸毛了。不死心的我和物业前台当面协商沟通，得到回复依然是无法安装。

于是，就开启了我和物业之间，关于安装充电桩事项的拉锯战。

前前后后经历了七个月，先后和物业、供电局，市政投诉热线多部门沟通了数十次，终于在今年五月初如愿以偿，成功安装了家充。

车位问题

许多小区对安装家用充电桩的车位有产权属性的要求。

一般是要求安装申请人须是有车位产权，如果是租赁的车位，尤其是短租车位，小区物业通常不给批准安装。

我们家的车位是产权车位，这个车位是专门为安装充电桩而购买的。

提到购买这个车位，就不得不说一下买车位时发生的离奇故事。

我们居住的小区是某大地产开发的刚需盘，2018年底交付的。

物业也是某大集团旗下的自己的物业公司。日常生活中，整体服务还是不错的。

但是在安装家充这件事上居然也很拉跨，这让我始料未及。

2021年夏天，某大地产的金融公司暴雷，把开发商的债务问题全面曝光出来。

小区的车位一直没有出售，赶上这个事后，人心惶惶的。

传闻开发商给置业顾问发布下来工资，就把小区的车位便宜处理，让置业顾问拿去卖。

回笼的资金，用来给置业顾问发工资。

一时间，置业顾问朋友圈里小道消息四处飞：原来10万元一个的车位，挥泪大甩卖！标准车位2.5万元每个！

我们家很早前就有购买新能源车的规划，买车就要有车位安装充电桩，加上现在的价格确实很低。

最终，我们以2万元的价格，购买了一个距离电梯口很近的标准车位。

后来听说，业主群里最早以8万或10万购买车位的业主，很不淡定······

电力问题

产权所有，车位问题解决了。

买车位时，询问过物业管家是否可以安装充电桩。得到肯定的答复后才买的。

现在新能源车买回来了，告诉我不能安装家充了。这谁能受得了？

很严正地物业交涉，告知我不能安装的理由时小区车库里电容不够。车库里已经安装的充电桩导致车库负荷过载，出现过跳闸现象。

我自己去网上查了一下，确实有很多老小区会因为建设初期，设置的总容量有限。每增加一个家充桩，相当于多带动三台空调，电网负荷不过来造成跳闸。

但电容不够的问题，只要业主或物业申请，国家电网是可以免费增容的。

于是致电当地国家电网分公司，电网分公司的客服明确告知：如果个人需要安装充电桩，他们是很支持的。容量不够，可以增容，还可以免费提供新能源充电桩专用电表。

但我们小区不能增容，也不能提供专用电表。我很惊讶，急问何故？

客服告诉我说，因为我们小区的电力设备尚未通过验收，仍然属于开发商代持状态。

也正因为这个原因，小区这三年来每家每户的电费都是由物业代收，而非通过国网app直接缴费。

听到这我大概就明白物业不允许安装充电桩的真实原因了。

于是，拿着和国家电网客服打电话的录音再次找物业协商沟通。

物业终于说出了真实的原因，电容不够是真的，电力尚未移交也是真的。因为没有移交，物业自己增容的话成本很大，分摊到业主身上，也将是一个巨大的成本。

因此，一概拒绝申请，待电力移交后可以正常申请安装。

至于为何不能通过验收，电网和物业开始相互甩锅了。

电网是开发商的电力设备不符合区政府的规定，不予验收。

物业说区政府的验收标准在在物业交付后出来新规定，拿新的规定要求已交付的小区，实在是强人所难。

他们各有各的道理，我听着都头大。但是，何时能够移交却没有具体期限。

他们的争执，我却要承担不能移交的最终后果。是可忍孰不可忍！

于是又给区政府办公司投诉，打市长热线投诉。物业的人也想方设法给相关部门反映问题。

迎来转机

从最初的愤怒、困惑，到后来的无奈、失望，安装家充的念头在等待中一点点模糊。

但是这辆元Plus的车轮却一直在转动，总里程来到了16000公里。

这期间只能被迫使用外面的快充，或小区外1公里的一个慢充桩。

晚上停过去，白天去开车，如有急事，需要一路小跑过去，十分不便。

春节复工后抱着再试一试的心态，和物业再次提及安装家充的事情。

很意外地收到了同意安装的答复。

但是需要物业经理向某大物业的区域总公司走一个申请流程。

好家伙，这个申请流程从2月底开始走，一直走到了5月初。

终于在五一假期过完后的拿到了同意安装的全部申请表，开始联系比亚迪售后开始安装。

安装总花费

众所周知，提供充电桩的车企，一般会提供30米的免费走线。

超过30米的部分，通常会按照每米多少钱给车主收取费用。

这笔费用里既包括线材费，也包括安装费。

比亚迪充电桩超出30米的部分，按照每米45元收费。

师傅走线时预估了一下总长，大概是38米，结果实际铺好后时49米。总费用是855元。

其实，我看了师傅走的线，如果紧一紧，能少走4~5米没问题。

因为电力没有移交，用的还是物业的电。电表只能由物业提供，单个电表200元（在网上查询同型号，某宝旗舰店单个电表48元），安装费50元。

也因为用的是物业的电，物业按照商用电收费，每度电0.77元。

安装电表需要一个电表盒，五金店购得38元，大小还不合适。（网上同电表型号匹配的电表盒15元)

同电表一块安装的还有一个空开，五金店购得22元，网上售价15元，型号、外观相同。

安装家充总的花费为855+250+38+22=1165元。

买车之前看过很多车主分享，也包括关于家充的安装分享。

每个人的家充桩都会遇到各种不同的阻力或问题。

就总花费这一项，运气好的一分钱不花，顺顺利利安装好，开的舒心用的省心。

运气不好的压根没法安装，只好被逼无奈使用外面的商业充电桩，花费一个小时的时间坐车里等充满电。

甚至有的车主，因为走线比较远，为了安装总花费在一万元左右，成本之大令人瞠目结舌。

新能源汽车发展如火如荼，商业充电桩的布局也渗透到城区生活的各个角落。

但是，最能提升车主幸福感的家充桩问题却日益严重，成为横亘在业主和物业之间的重要矛盾，实在不应该。

政策一直在倡导做好“最后一公里”的服务，但小区家充桩事关多方利益，中间存在诸多复杂关系，需要多方协商，达成一致意见。

个人觉得，解决家充桩安装难的问题，是真正解决车主用车时的后顾之忧，比一味地增加电池容量更有实际意义。