比亚迪取得混合动力车辆及其控制方法和控制系统及存储介质专利，解决因发动机转速与目标档位输入轴转速不一致造成的车辆顿挫现象

金融界2024年3月20日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“混合动力车辆及其控制方法和控制系统及存储介质“，授权公告号CN112406850B，申请日期为2019年8月。

专利摘要显示，本发明公开了一种混合动力车辆的控制方法及其控制系统、车辆和介质，其中，方法包括检测到油门踏板踩踏动作，输出加速信号；响应于加速信号，控制发动机提高转速，并控制电机输出整车需求扭矩至轮端；检测到发动机的转速达到目标挡位对应离合器输入轴的转速，控制目标挡位对应离合器结合；根据整车运行参数和整车需求扭矩分配发动机目标扭矩，并根据发动机目标扭矩控制发动机输出扭矩；根据发动机输出扭矩调整电机输出扭矩，以使得轮端输出整车需求扭矩。本发明混合动力车辆的控制方法在车辆加油工况时，可以控制发动机转速与输出扭矩，使目标档位离合器结合，解决因发动机转速与目标档位输入轴转速不一致造成的车辆顿挫现象。

本文源自金融界

比亚迪造的变速箱，严重漏油、顿挫、打滑你们怎么看？案例分享

今天我们说的这辆车是一辆比亚迪，装配的六速湿式双离合，故障表现是行驶出现顿挫，技师在试车的时候感觉这个车空转明显，转数会升高，打滑也好，顿挫也好，技师初步判断是变速箱离合器和阀体这块出了问题，我们回去来具体看一下什么情况。

拆卸变速箱之前我们发现这辆车的变速箱存在漏油现象，我们来看一下这个变速箱外表，全都是油啊。

变速箱油底壳漏油

放变速箱油时发现里面的油呈黑色且带有焦糊味，应该是里头的离合器摩擦片有磨损，我们来分解继续分解变速箱看看里面情况。

放出来的变速箱油

这辆比亚迪，没有耦合器有一个双介质飞轮，这就是双离合的一个特性，是靠这个离合器来让他半离合还是全离合的一个状态，我们来分解他，看看到底哪里坏了，

刚才看到漏油的那个位置就是这里，变速箱油底壳也叫侧盖，漏油就是这个位置漏出来的。

我们继续拆解这个变速箱，下面看到这个就是控制变速箱换挡的阀体，当阀体有问题之后他会是变速箱产生顿挫、冲击的感觉，这辆车的变速箱是比亚迪自己造的，上面还有比亚迪的标志。

阀体

当师傅拆开这个盖子的时候发现离合器有明显的高温痕迹，应该是油门加到5千转到8千转的了，产生了严重高温，还有他出现抖动和偶尔不走的情况就是因为摩擦片烧焦了导致的。

高温淬火后的离合器

高温后的摩擦片

那么这辆车为什么会这样，应该是这个电磁阀，这两个电磁阀是控制离合器是工作结合还是不结合的，他的压力调节不好导致的，而不是说单独的离合器本身有问题导致的，总结下来就是机电单元损坏，油压控制不精准导致串压了，K1、K2串压了，导致两组离合器同时结合，换挡不舒服的症状都是因为离合器所产生的。

损坏的电磁阀

结语：变速箱的故障问题一般他就比较复杂，他有时候你检测都检测不出来，你只有通过这个经验去判断，所以很多地方不好修就是这个原因，所以说当你感觉你的爱车出现问题的时候，就应该及时进行检查和维修了，别等到问题严重了才不得不维修，到那时候修起来就贵了，所以，途便变速箱维修服务中心提醒大家如果您的爱车出现了故障，为了您和您爱车的安全，要尽早咨询专业机构寻求解决办法。