秦EV 450比e5 450贵了2万，选谁？

对于讲“性价比”的用户而言，比亚迪e5 450和秦EV 450两款车如何选择是非常简单的：同样400公里的工况续航里程，e5更便宜，答案似乎呼之欲出。可事实上真的如“键盘车神”预想的一样吗？

相同的续航里程

比亚迪e5 450和秦EV 450均配备了储电量为60.5kWh的液冷恒温三元锂电池组，工况续航里均为400km。补贴后e5的起售价为12.99万元，秦的起售价为14.99万元，如果从“航价比”来考量的话，e5为30.79公里/万元，秦为26.69公里/万元，同样一万元，e5可以得到更多的行驶里程，胜出无疑。

相同的动力水平

秦和e5的电机参数相同，最大功率均为160kW，最大扭矩均为310Nm，但二者的最高车速是不同的，官方称e5最高时速≥130km/h，秦为150km/h；加速方面秦EV 与e5的百公里加速时间均为7.9S。二者加速水平是一致的，按照官方的说法极速方面会有所不同。而且，二者的电机、电控、电池系统均采用了液冷温度控制系统。

相同的安全措施

比亚迪秦EV 450 和e5 450在基本安全方面都没有区别对待，全都标配了ESP车辆稳态控制系统，上坡辅助控制系统，液压制动辅助系统，EPB电子驻车系统，BOS刹车优先系统，胎压监测系统等。

被动安全方面，秦和e5全系标配了高强度前后防撞梁、车门内置防侧撞安全保护杆、3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、整体钢板冲压侧围、整体式溃缩吸能转向管柱、溃缩吸能式制动踏板等。

不同的外观

e5和秦的外观不一样，美丑不做分析，每人都有自己的审美标准。但二者的尺寸是有所区别的，秦EV的车身尺寸为4740*1770*1490mm，轴距2670mm；e5的车身尺寸为4680*1765*1500mm，轴距2660mm。二者的车身尺寸尤其是轴距相差不大，乘坐空间方面也几乎一致。从笔者的体验来看，178cm的乘客坐在秦的前排可以有3指头部空间，而e5由于低配车型没有天窗，因此头部空间稍大一点有一拳，后排空间二者没什么区别，均为头部三指，腿部一拳左右。

e5和秦的轮胎尺寸以及品牌配置均不同，e5采用了205/55 R16的佳通轮胎，秦配备了205/50 R17的米其林轮胎。

不同的配置

先给大家说一下粗暴的对比：笔者将比亚迪官网的配置单打印出来后，e5 450有5页，秦EV 450有7页。

先说“面子工程”，秦有LED日行灯，e5无；e5配备了7寸的中控屏，而秦的是12.8寸。虽然说屏并非越大越好，但是秦的屏幕整体视觉效果和档次感确实要高出一个级别。而且秦的智能大屏集成了语音交互功能，e5是没有的。

内饰方面，秦有双色内饰及黑色内饰可选，而e5只有一种米色内饰可选。（通过内饰的搭配您应该可以看出来，e5更偏向家用，而秦走年轻运动路线）

扬声器数量方面二者也是不同的，e5全系配备6扬声器，而秦除了最低配车型装有6个扬声器之外，中高配均有10个之多。

舒适性配置方面，秦的高配车型主副驾驶座椅均有加热、通风、电动调节等功能，而且是真皮的，e5就没有这么奢侈了。秦的座椅更运动，包裹性更好。

秦的空调支持双温区调节，e5只支持单温区调节。而空调后出风口，秦有，e5无，这一项舒适性配置作用还是很大的。

此外，秦在后出风口下方还配备了一个220V插座，这一处细节设计严重点赞，对于一款电动汽车这还是非常必要的配置，比如充电的时候需要等待1个小时左右，车主可以利用这段时间在车内办公，一个220V插座方便电脑等电器的使用，还是非常贴心的设计。

另外，秦还有遥控驾驶、行车记录仪，360度全景影像等智能辅助功能，这些也是e5没有的。

共同的槽点：秦和e5均无AUTOHOLD功能，在行车便利性上稍有欠缺。

关于二者的驾驶感受，秦的操控风格更运动，无论是转向还是底盘的韧性都偏向于驾驶者，而e5的风格更偏向家用，转向不像秦那么灵敏，底盘也偏向舒适化调校。

总之，秦和e5在三电系统方面保持了一致，但是在细节配置方面还是有不小的区别的。如果您注重行驶本身，e5是高性价比之选；如果您对科技和配置有更高的追求，秦是不二的选择，王朝系列做为比亚迪的旗舰不是浪得虚名，贵出来的那两万，就当是精装修钱吧。

（文/李佳晋）

务实首选的不二车型，比亚迪e5 450哪款值得买

其实邦老师是个外貌协会，喜欢漂亮帅气的东西，当然汽车也不例外，就比如之前写的《我就是这么肤浅，看车只看脸！所以今天给你们推荐点漂亮的车》这篇，不好看的邦老师都不好意思写，毕竟买回来后是要朝夕相处的对吧。

其实邦老师不仅肤浅，而且还有内涵有深度有学识，天文地理大象蚂蚁四书五经蜡笔小新这些也统统不在话下！

不信？今天邦老师就抛开好看的皮囊，说一款相当务实的车型——比亚迪e5 450。

先来吟诗一首：

百八十万买不起，买车就买性价比。

外观内饰不在乎，看看比亚迪e5。

既然是说务实，那大家就不要再追着好看的皮囊说事儿了，比亚迪e5 450的外观也是延续了比亚迪e5 300的造型设计；

总结来说，这辆车的外观有一个优点和一个缺点，优点是：车很帅；缺点是：帅的不明显。

好在还比较耐看，毕竟务实不是丑嘛。

看一眼内饰，嗯，质朴实用没毛病；7英寸的中控屏看起来有些其貌不扬，但是它配备了比亚迪新的智能网联系统和云服务，功能还是很丰富的。

车身尺寸也没什么变化，定位紧凑级轿车，与e5 300车型保持一致。

这辆比亚迪e5 450在看不见的地方也是非常务实的：相对于老款，比亚迪e5 450电池由磷酸铁锂电池组更换为三元锂动力电池组，电池容量为60千瓦时，能量密度为140.97瓦时/公斤，综合工况续航400公里；

同时新的动力电池组还将最大充电功率由40千瓦提升至60千瓦；快充模式下50分钟可将电量充至80%；此外还搭载比亚迪新的电池智能温控管理系统，能够通过水冷体系控制电池温度，提高电池寿命以及不同环境的适应性。

前麦弗逊+后多连杆悬挂组合

动力方面，比亚迪e5 450搭载了一台最大功率为160千瓦的驱动电机，其最大扭矩为310牛·米，最高车速130公里/小时。

最后就要说说售价了，这才是大家最关心的吧，毕竟务实的车要有一个务实的价格才更能抓住消费者的心啊。

这个售价也算比较务实了，最起码有着高续航打底，接下来看看两款车的配置怎么样，哪款更有性价比。

■ 智联畅享型 推荐指数：4

低配的智联畅享型在安全配置、舒适配置及娱乐配置等方面，畅享型的配置可以说比较齐全。日常使用基本够用，在结合上其12.99万元的价格，性价比很高。

■ 智联尊享型 推荐指数：3

在邦老师看来，新增配置中的前排侧气囊+侧气帘是最重量级的一个配置，毕竟安全第一啊，其他的几个配置基本都是在提升整车的舒适便利性，有些配置实用性不那么高，比如天窗这种配置，在实际使用中打开的次数可以说屈指可数。所以整体来说，性价比一般。

■ 邦点评

综合工况续航400公里，安全方面全系标配的车身电子稳定系统；后泊车雷达、倒车影像、右前影像等实用便利配置也不缺席，还有可以偶尔户外烧烤火锅的移动放电这个亮点配置，最后再加上12.99万元-13.99万元的价格，性价比不可谓不高。可能唯一有点遗憾的就是在外观内饰方面与其他车型有一定差距，不过结合售价，也是可以接受的。