比亚迪新车首保一个月后导航系统失灵，两家4S店互踢皮球车主很受伤

去年年底，澄迈的杨先生在海口比亚迪翔迪4S店购了一台全新的SUV。今年4月初，杨先生为爱车进行了首次保养。可就在首保的一个月后，车辆的导航系统却出了故障。经过检修，故障原因是找到了，可后续4S店解决问题的态度，让杨先生十分不满。

杨先生告诉记者，最初发现车辆故障，是在今年五月初，当时距离新车首次保养才不到一个月。之后，杨先生将车开往自己首保的比亚迪翔飞4S店，经过排查，维修人员查明了故障原因。

海口比亚迪翔飞4S店 维修人员：天线压断了。

维修人员告诉记者，折断的这根线，属于车辆本身自带的网络天线。而当时的检修人员，根据拆卸后的现场痕迹，也向杨先生推测了线路损坏的原因。

车主 杨先生：说4G网络线有可能是在你加装行车记录仪的时候，出现的问题，把这个线压断了。但是买的时候，这些东西都是已经装好的。

据杨先生介绍，车辆首保并检修出故障的4S店，与当时买车的4S店，并不是同一家。为此，杨先生又来到买车加装行车记录仪的比亚迪翔迪4S店，可对方不同意承担维修责任。

【电话采访】海口比亚迪翔迪4S店 维修车间负责人 黄先生：（消费者）就说我们这边安装问题，我们安装卖出去你都跑了五六千公里了，你有问题早就有问题了啊，所以我们就说你要到第一现场去维修，到底有什么问题，那边去解决。

无奈之下，杨先生又回到了首保的4S店，却得到了这样的答复。

海口比亚迪翔飞4S店 服务经理 罗俊雄：因为这一块呢，客户本来就是带着这个故障来 给我们检查的，说明它原来就是有问题了嘛，如果是产品质量问题，属于产品保修的，那全国联保，哪个店都可以。如果是它加装原因导致压坏的，那这个应该去找加装那一块的那个店。

实际上，杨先生的车辆故障，只需将损坏的天线进行更换便可完成修复，所需的费用只有千元左右。目前，造成车辆天线折断的原因还需进一步调查，但这两家比亚迪4S店，却不约而同的将维修责任推给对方。直至采访当天，故障已经存在近一个月，平日里在澄迈工作的杨先生，也在两家4S店来回往返协调多次，最终仍没有结果。这样的售后态度，让他觉得很“受伤”。

车主 杨先生：作为一个消费者来讲，我对这些东西不懂啊，两个店它让我去哪里我肯定就去哪里嘛。最理解不了的是，他遇到了问题，他就是没有考虑到消费者，如何给消费者处理问题，你不能这么推卸责任啊。

最终，杨先生将情况反映给了辖区市场监督管理局。经记者现场多方调解，最终，当时安装行车记录仪的4S店，同意为杨先生的车辆免费更换损坏的天线。

【电话采访】海口比亚迪翔迪4S店 维修车间负责人 黄先生：我们这边原则是同意（维修）了，可能是大概有一个星期吧，应该一个星期到件，可能拆装，应该十天之内应该能解决吧。

比亚迪汉DM导航信号弱故障检修

故障现象：客户反馈导航信号弱故障（客户云服务也无法定位）。

原因分析：

1、 多媒体PAD故障

2、主机模块故障

3、程序及线束问题故障

4、 4GWiFiBTGPS模块天线故障

维修过程：

1、 新车使用不久到店检查， 出现异常排查无加装任何电器设备， 咨询客户在什么情况下有异常。

2、客户反馈现象是因为停车状态云服务无法定位， 需要路试验证是否有异常， 前面说了客户有云服务也出现异常， 试车前查看百度地图分析原因， 车辆行驶状态位置不跟随， 路试时故障再现， 百度显示信号弱， 为了显示明显下载高德地图 APP， 状态验证也异常无信号 0 颗卫星， 导致客户行驶时无法定位， 影响使用抱怨， 回店认真检查细节分析。

3、参考之前的信息分析， 按流程检查程序， 断电无效， 需要替 4GWiFiBTGPS 模块天线，同时维修需求提前与客户沟通好。因维修更换需要时间， 不影响品质情况下快速解决客户的维修需求， 给出维修方案，外部相关部件排查。 模块在 PAD 的后方仪表台中间，位置非常小。检查时发现模块插头端内部针脚退缩，同时线束端插头针脚变形，因为新车更换线束不现实，到货更换操作工艺复杂时间长， 可能导致客户抱怨。优化处理在保证质量前提下细心修复。拆除附件更换 4GWiFBTiGPS 模块天线， 验证信号显示 19 颗卫星故障排除。

附：图片 1：上模块端异常，图片 2：下线束端异常。

维修小结：了解相关车型的部件构造原理，根据现象，结合原理分析对应部件故障产生的位置， 排除外部因素，根据实际情况最优化的处理方式， 快速排除故障。

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省下繁复操作的时间
让相见，再快一点 ???