宋plus dmi车辆保险购买，赠品，上牌的那些坑

上一篇文章，重点写了宋plus dmi 的选型，购买，隐藏技能，写完后看到有朋友分享自己的保险，询问贴膜，上牌的事，那就再写一篇，供大家参考，以免踩雷，欢迎收藏讨论，互相交流。

保险必上的当然是交强险和商业险，保险金额不同价格也不一样。4S会要求你在店里上保险，不上不给提车。有朋友分享，我们可以先上，出来后再退。我上得早，当时还没有看到我这么全面的经验贴，所以只能认倒霉了。[我想静静][我想静静][我想静静]

我们当地3月份之前提车的，4S店上保险是5500，据说涨价之后保险金额变成7700了。

这里需要提醒一点：提车时手续多，保险一定要自己盯。销售人员会故意跟你推荐一些他提车高的险，我们又认为正规保险不会出什么大问题，而忽视去看保险单。这时，你就上套了。

像我当时就光听销售人员介绍那个全损换新服务了，没注意商业险，他直接给上了个100万的三者，座位险才上了1000，医保外用药压根没上。交强和商业一共上了3700，剩下的1800元全上他推荐的换新险了。[捂脸][捂脸]

下面是网友分享的保险单子，供大家参考。

购车后店里会送你全车贴膜和脚垫后备箱垫。其它的东西就别想了，能提到车就不错了，还要啥自行车啊！当然如果有，必须要！对了，还会送你一束花！挺香！

脚垫后备箱垫有时不会马上有，到时去拿就好。

关于贴膜：我们这是直接送的比亚迪的膜，自己找地方贴就行了，手工费150。谈不上好坏，看个人喜好。我是本着能省就不买的思想，直接给它贴上了。

贴的时候要注意：

1.本来车窗隐私性就好，送的膜也比较黑，前排车窗要不要贴满，一定要把角留大点。

2.宋plus dmi前排车窗和前挡风玻璃都是福耀的双层夹胶玻璃。福耀玻璃隔热和防紫外线能力是过关的，但汽车密闭空间前排夏天确实会感觉闷热，建议前挡风可以换好点的膜贴上，把省下来的膜贴全景天窗上。我当时就忘记给天窗贴膜了，这里友情提醒。

购车后4S店会给你打印一张临牌，有效期15天。这是护身符，前后车窗都贴好！这15天里你可以大胆开，你懂得。

我就有一次等红灯时被交警拦下，看我是临牌，让我打开后备箱，拿出行驶证查验车牌照，一看才取证一周就放行了。

讲重点，下面说上牌。

4S店会要求你在店里上牌，有上牌费500—1000不等。这个就看你的态度和上牌地点。我当时因为护板的事跟销售员较真，他担心我给录音，同时我不在4S店所在地上牌，他们的上牌费就没收成，最后退给我了。

自己上牌流程很简单，费用不到200。

带着资料开车去当地车管所，它看完后会要求你去政务大厅开个完税证明，政务大厅要求你给车辆拍几张照片。可以自己拍，也可以找旁边的照相复印店拍，他们专业。拍好了拿着购置发票和照片给他就好，没有购置税！

然后返回车管所，交钱排队，选号！

新能源车的号可以在12123上自己编，也可以去机选。我是自己在网上编的，编五组，机器帮你选一个。

选完号后，填写邮寄地址，随后车牌就以邮政快递的方式给你寄过来了。

车牌安装需要自己动手，工具就是一把螺丝刀，很简单，不会的可以网上搜下视频。

最后，重点说一句：要先上牌再贴膜；同时如果临牌时间没到，车牌可以先不急着上！[呲牙][呲牙]

比亚迪宋PLUS DM-i：5月卖出26448台，提供四种驱动模式！

在新能源品牌中，插电式混合动力车型算是不错的解决方案，第一是低油耗，第二是没有里程焦虑。在国产品牌中，比亚迪一直属于领跑状态，今天要跟大家聊的是一款紧凑型SUV，名字叫做比亚迪宋PLUS DM-i，在售车型目前比较多，厂商指导售价在15.28~21.68万之间。从销量上来看，5月份可以卖到26,448台，可以说特别耀眼，其中关注度比较高的车型就有2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS，它的指导售价是在17.58万，同样是今天我们评测的目标，下面跟大家来具体聊一聊。

外形上来讲，中间前格栅尺寸比较大，左右两侧采用对称设计。中网区域银色装饰，官方称之为龙须，密密麻麻，辨识度很高，起到增加横向视觉的作用。上方有一块比较厚的银色装饰板，提炼了精气神，并且和两侧大灯组衔接。灯组造型上比较狭长，集成日间行车灯，远近光灯排列整齐，从功能角度来讲，分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节、延时关闭以及前大灯雨雾模式。

从侧面去看，充电接口放在车身右侧后方，提供两个接口，一个快充，一个慢充，快充模式下从30%充到80%只需要一个小时，当然本身纯电动续航能力就比较一般，只有110公里，更多是作为过渡使用。从侧面去看，腰线曲线感不错，看上去比较飘逸，后排提供隐私玻璃，用作商务场景没有问题。亮银色的轮毂尺寸在19英寸，看上去比较运动。从具体尺寸来讲，长宽高在4705×1890×1680毫米，车身轴距在2765毫米。

尾部设计相对简洁一些，扰流板下方的高位刹车灯会比较长，贯穿式灯组中间会纤细一些，其余环节没有过多装饰。作为旗舰版车型，搭配了电动后尾门功能，抱着行李的时候不用放下物品再开门，后备厢空间不差，底部比较平整，并且后排座椅能够放倒，常规状态下深度在46.5厘米，座椅放倒后深度可以达到74.5厘米。我自己做了一个实验，常规状态下，可以放下一个28英寸行李箱，一个20英寸行李箱以及一个24英寸行李箱。

进入比亚迪宋PLUS DM-i，本身定位上就是一款入门级SUV，虽然提供了双色内饰，但整体风格上偏简洁一些，没有太突出的豪华感，用料上以软性材料为主，摸上去倒是挺细腻。从科技感角度来讲，搭配一台12.3英寸全液晶仪表屏，信息显示全面，就是在阳光强烈的时候，侧边角会有一些反光现象。比亚迪家族大屏可玩性更足一些，可以进行自动旋转，尺寸在12.8英寸，支持车联网以及后期OTA升级，想要的功能基本上都有。

从舒适度角度来看，前排座椅比后排更柔软一些，在市区中行驶，噪音感受不是很明显，抬头往上看，头顶搭配可开启全景天窗。并且面积不小，长度达到117厘米，宽度达到71厘米，整个采光面积在0.83平方米左右。而从空间角度来讲，我自己身高在1米81，坐在主驾驶位置上，座椅调低，头部空间在一拳上下，跑到后排，头部空间并没有大的差异，腿部空间在两拳的样子，满足大多数家庭消费者的需求没有问题。

从动力上来讲，首先搭配一台1.5L自然吸气引擎，从参数上来讲，最大功率在81kW，最大扭矩在135N·m。电机上是一个前置方案，电动机总功率在145kW，电动机总扭矩在325N·m。和大多数车型不同的是提供4种驱动模式，选择性上会丰富很多，插混专用的发动机压缩比达到了15.5:1。从加速成绩的角度来看，官方给出的成绩是百公里7.9秒，我自己是进行了测试，驾驶模式采用HEV+SPORT，爆发力上面足够长，就是起步全力加速的时候，前轮会有轻微打滑现象，速度平稳之后会第一时间恢复之后的动力输出持续性不错，实测下来百公里加速在7.72秒。

从油耗角度来看，官方NEDC百公里综合油耗在0.9L，当然前提是在满电满油的情况下行驶，所以参考价值不算太大，我自己对亏电油耗进行了测试，测试过程中外面轻微下的小雨，气温不算太高，车速控制在40公里每小时左右，一共跑了160公里，不算太长时间，最终得到的实测百公里油耗在4.8L。

写到最后，从用车成本的角度跟大家聊一聊，我们按照一年行驶2万公里计算，官方百公里电耗在15.9kwh，一度电如果在8毛钱，一年的开销在2544元，当然如果有家用充电桩，成本会大大下降。而从保养的角度来看，插混车型要比纯电动车型贵一些，首次保养在3500公里或6个月的时候进行，之后的保养7500公里或12个月一次就行，从我自己的小保养情况来看，换了发动机机油以及机油滤，换了燃油滤清器以及空调滤清器芯，一共花费不到600元。