宋Pro油耗实测：搭载1.5T发动机，油耗仅需4毛多每公里

【有车以后 油耗实测】近几年比亚迪在新能源领域中的迅速发展可以说是有目共睹的。这也导致如今当我们说起比亚迪的产品时，总会挂上“加速快”“油耗低”的标签。可比亚迪并非是一家只做新能源车的公司，回归到原点，比亚迪旗下的传统燃油车是否也能在燃油经济性上有较好的表现呢？今天我们拿到的这台宋Pro正是普通的燃油版车型，1.5T+6DCT的动力组合油耗表现怎样，就让我们一起来测测看。

测试准备

出发测试之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar。

空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

宋Pro拥有经济、标准和运动三种驾驶模式，本次油耗测试我们全程使用D挡和经济模式行驶。

然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，宋Pro加注的是92号汽油。

清零平均油耗、小计里程，开始测试！

测试地点

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

测试过程

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。

比亚迪宋Pro搭载的是1.5T发动机+6挡双离合动力组合，这套组合在比亚迪旗下的很多车型上都有出现，用在10万级紧凑型SUV中也并不意外。宋Pro上的1.5T发动机最大功率160Ps，最大扭矩245Nm，这样的输出基本达到了同级的主流水平。虽然这套6挡湿式双离合变速箱挡位并不算多，但对转数控制还是比较到位。在60km/h时，宋Pro的发动机转速也只是在1300rpm。

相比于混动车型，宋Pro燃油版的动力输出显得相当的斯文，油门响应不算快，虽然不适合激烈驾驶，但对于市区代步来说还是挺友好的。车辆在高速状态下的提速能力较弱，高速超车还有要有一定的提前量。另外，6挡双离合变速箱换挡平顺，就算是在不断走走停停的拥堵路况下，变速箱也能应对自如，整体表现令人满意。

测试结果

跑完7圈外环路，车辆仪表盘显示一共跑了104.3km，车显平均油耗为7L/100km。值得一提的是，比亚迪宋Pro只能显示近50km的油耗。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪挡加油至自动跳枪。

加油机显示加了7.89L汽油，油费一共43.63元，我们来算一下它的实际油耗：比亚迪宋Pro表显行驶里程为104.3km，实际加油量为7.89L，于是用7.89÷104.3×100，算出来的平均油耗为7.6L/100km。

从我们的油耗实测榜单来看，比亚迪宋Pro的油耗属于同级中上水平。能加92号汽油对于宋Pro的用车成本来说也有一定的帮助。倘若能加入发动机启停功能的话，宋Pro的燃油经济性可能还会有更好的表现。

总结

发动机低扭充足、变速箱换挡平顺

加速实力不突出、只能显示近50km油耗

今天说自动驻车的功能的尴尬时刻，开的比亚迪宋plusdmi。

在这个数字化的时代，我们所驾驶的汽车已然不再只是简单的代步工具，而是集成了高科技智能的移动终端。比亚迪宋plusdmi的自动驻车功能便是科技进步的生动体现，然而，在享受这些技术带来的便利时，我却在一次自动洗车中经历了一场令人啼笑皆非的尴尬时刻。

就在我开着比亚迪宋plusdmi进入自动洗车区域时，我心里踏实得很。这款车的自动驻车功能一直让我觉得方便又实用。然而，这一天我却忘记了关闭这个功能，结果让我遭遇了一场尴尬的洗车经历。

自动洗车，对于现代人来说，是一种享受。你坐在车里，看着水流和泡沫轻柔地呵护着你的座驾，感觉真是太好了。可偏偏在这个看似平凡的时刻，我却陷入了自己制造的笑话。

原本，自动洗车需要把车挂到空挡，这样设备才能把车拉动，完成清洗。这在理论上是一件非常简单的事情，但在我这里，却演变成了一场技术的小插曲。

也许是因为匆忙，也许是对技术的过于依赖，我竟然在洗车前忘记关闭自动驻车功能。结果，当我期待着汽车被轻轻牵引，享受无忧的洗车时光时，却发现车辆纹丝不动。

这时，一位热情的洗车工作人员过来，满脸疑惑地询问是否已经挂入空挡。我一时语塞，意识到自动驻车的小疏忽带来的不仅仅是车辆的静止，更是场面的尴尬。

这种尴尬并非来自技术的缺陷，而更多地源于我们对技术的盲目依赖，以及在使用智能功能时的一些疏漏。自动驻车功能的出现本是为了方便我们的生活，但当我们过分依赖它时，却可能陷入一些不可预测的麻烦。

这次经历让我不禁思考，科技的发展虽然为我们带来了诸多便利，但在享受这些便利的同时，我们是否也应该保持对技术的理性认知，避免因为依赖而带来的一些无谓的困扰呢？

在这个充满高科技的时代，车辆已经不再只是简单的交通工具，更是智能化的移动终端。然而，我们也要意识到，科技虽强大，但在某些情境下，人的思考和主动干预仍然是不可或缺的。

洗车的尴尬时刻让我想到了生活中许多其他领域。有时候，我们过于依赖技术，却忽略了自己的思考和决策能力。正如洗车时忘记关闭自动驻车功能一样，我们在日常生活中也可能因为盲目依赖而忽略了一些重要的细节。

比亚迪车主劝架，选择比亚迪否，你会买比亚迪吗？这些问题在我看来，不仅仅是关于汽车品牌的选择，更是关于我们对科技、对生活的态度的反映。作为消费者，我们在选择汽车的同时，也在选择一种生活方式，选择对技术的使用方式。

比亚迪不错，这句评价或许并非只是针对车辆的性能，更是在提醒我们在面对科技时要理性看待，善用其便利的同时，保持对生活的主动掌控。

比亚迪秦大降，这种市场策略无疑是对消费者的一种利好。然而，在享受价格优惠的同时，我们也要理性思考是否真的需要这款车，是否真的适合自己的生活方式。不被市场的喧嚣冲昏头脑，是每位消费者都应该具备的素质。

在这个充满选择和诱惑的时代，我们或许需要更多的冷静和理性，不被表面的花哨所迷惑，而是更注重产品的实际性能和是否符合我们的需求。正如洗车的尴尬时刻教训我们的那样，技术的便利并非绝对可靠，而人的思考和决策永远是不可或缺的一环。

随着社会的不断发展，我们置身于一个充满着先进科技的环境中，无论是汽车还是其他领域的技术创新，都让我们的生活更加便利。然而，我们也应该认识到，科技并非万能的，有时候我们过于依赖技术可能会带来一些意想不到的问题。

回到那次洗车的经历，我深刻地体会到了对技术的盲目依赖可能带来的麻烦。自动驻车功能在正常情况下确实非常好用，但当我们在不适当的场合忽略关闭它时，就可能引发一系列令人啼笑皆非的事件。

这也让我想到了生活中的其他方面，比如在使用智能家居设备时，我们是否也会因为过于信任技术而忽略了一些基本的注意事项？或者在面对复杂的电子设备故障时，我们是否更应该具备一些基本的自我维护和排除故障的能力？

而在选择汽车时，消费者是否应该更加理性地看待品牌和技术，而不是被炫酷的广告和花哨的功能所迷惑？比亚迪车主劝架，这背后或许反映了消费者对品牌的一种认同和信赖，但我们也不能忽视其他品牌的优势和特色。

选择比亚迪否，或者说是否愿意购买比亚迪，是一个个体化的问题。在这里，消费者的个人需求和生活方式至关重要。一款车是否适合自己，不仅仅取决于品牌的声誉，更取决于车辆的性能、价格和个人的用车需求。

比亚迪不错，这是对车辆性能的一种积极评价。然而，在这个信息泛滥的时代，我们也需要审慎对待这些评价。是不是真的适合自己，还需要自己亲自体验和了解。不要被一些短期的口碑所左右，而是应该更注重车辆的长期表现和综合性能。

比亚迪秦大降，这种市场策略无疑会吸引一大批潜在消费者。然而，作为消费者，在享受价格优惠的同时，也要理性思考是否真的需要购买这款车。不要被低价所迷惑，而是应该对车辆进行全方位的了解，确保自己的购车决策是理性而明智的。

在这个充满选择和诱惑的时代，我们可能需要更多的冷静和理性。不被表面的花哨所迷惑，而是更注重产品的实际性能和是否符合我们的需求。就像洗车的尴尬时刻教训我们的那样，技术的便利并非绝对可靠，而人的思考和决策永远是不可或缺的一环。

总的来说，比亚迪宋plusdmi的自动驻车功能给我们带来了许多便利，但在使用时也需要我们保持理性思考和警惕。科技是为了更好地服务人类，而不是取代人类思考和决策的能力。在享受技术带来的便利的同时，我们也要保持对生活的主动掌控，避免因为技术的小疏忽而陷入尴尬的境地。

比亚迪不错，但是否适合你，还需要你亲自去体验和判断。选择汽车不仅仅是选择一种交通工具，更是选择一种生活方式。不要被市场的喧嚣所左右，而是根据自己的需求和喜好做出明智的选择。

比亚迪车主劝架，选择比亚迪否，你会买比亚迪吗？这些问题并非只是关于汽车品牌的选择，更是关于我们对科技和生活的态度。在这个时代，我们需要更加理性地看待科技，善用其便利的同时，保持对生活的主动掌控。

比亚迪秦大降，这种市场策略无疑是对消费者的一种利好。但在享受价格优惠的同时，我们也要理性思考是否真的需要这款车，是否真的适合自己的生活方式。不被市场的喧嚣冲昏头脑，是每位消费者都应该具备的素质。

在这个充满选择和诱惑的时代，我们可能需要更多的冷静和理性。不被表面的花哨所迷惑，而是更注重产品的实际性能和是否符合我们的需求。就像洗车的尴尬时刻教训我们的那样，技术的便利并非绝对可靠，而人的思考和决策永远是不可或缺的一环。

这次洗车的尴尬经历让我对科技的使用产生了一些新的思考。在享受科技带来的便利时，我们也要保持对技术的理性认知，避免过分依赖而导致一些不必要的麻烦。技术是为了更好地服务人类，而不是取代人类的思考和决策能力。

在这个快节奏的时代，我们可能会因为各种便利的科技而感到生活变得更加轻松，但在这背后，我们也要保持对生活的敏感和对自己的思考。不要让技术成为我们生活的枷锁，而是要让它成为我们更好生活的助手。

最后，无论是比亚迪不错，比亚迪车主劝架，选择比亚迪否，你会买比亚迪吗，还是比亚迪秦大降，这都是一个个个体化的问题。在选择时，要理性思考，不被表面的光鲜所迷惑，真正选择符合自己需求和生活方式的产品。生活中的尴尬时刻也许是一种提醒，让我们更加理性地看待科技，更加主动地去塑造我们的生活。

自动驻车(A)开启后，电子手刹(P)按键从没用过，是我用的不对吗？

比亚迪宋plus dmi。档把下面居中最好的位置就是电子手刹(P)按键，挨着左边就是自动驻车功能(A)按键。

提车后自动驻车功能就一直开着，红灯临时停车刹车踩到底就会触发自动驻车，脚就可以松开了，不会溜车，绿灯踩油门就会解除自动驻车正常行驶。这跟我之前开的车不一样，以前是先挂空挡再拉手刹，现在不用换挡还不用拉手刹，总感觉少了点步骤，我就想问问车友，临时停车用不用先挂空挡再扣一下电子手刹？

再有就是停好车按了P档位后，电子手刹就自动开启了，也无需再扣一下按键。临时停车开车门也会自动启动电子手刹，还是无需扣一下按键，所以最近的用车体验就是这个电子手刹功能按键使用频率很低，还是说我用的不对？我看说明书也没有说必须拉起，有点搞不懂了，自动驻车代替手刹会不会伤车？