比亚迪宋plusdmi广告女主是谁

可以通过电商平台发布广告，也可以通过社交平台发布广告。比如微信朋友圈、里德助手、qq空间这些，都可以发布广告。

比亚迪汉的宣传口号？

百度网站打开来，把所有的网站注册一遍，把产品都推一遍，免费的，效果非常好

最低广告费率如何支撑最骁勇的水军？来看比亚迪的饭圈文化

“车圈水军”，不知不觉成了2023的年度热词，各类看似公正的评测、分析，背后不知道夹杂了何种的利益。圈里人骂来骂去，消费者云里雾里，用钱可以买到流量，但未必买得来口碑。到底是哪些车企在蓄养水军？其实我们看看各家车企的广告支出，心里就大概有数了。

网上有人整理了2022年中国主流车企广告开支占比情况，其中比亚迪广告开支费用22亿元，占总营收的比重只有0.7%，以最低的广告占比达成了国内销量第一的耀眼成绩。上汽的广告投入最高，有131亿之多，不过营收占比却不高，只有1.8%，主要还是体量足够大。小鹏、零跑，相对占比不低，零跑广告费用占到了总营收的5.2%，是统计中最高的，但是绝对量却不高，只有6.4亿。并非是广告投入太高，只不过是新势力车企在起步阶段，营收太少。蔚来走的是豪华路线，广告投入占比大可以理解。广汽则中规中矩，20亿的广告投入，占比1.9%，可以作为中间线。而这其中，比较突兀的是长城，一年30.5亿的广告投入，占营收的2.2%。比比亚迪高了8.5亿，但是2022年的销量，却不到比亚迪的一半。

网上很多人说比亚迪不好，可是在销量上，比亚迪却是一枝独秀，2022年全年销量186万辆，较2021年同比增长153.5%。新推出的车型款款爆火，海豹EV月销6000左右已经成了“差等生”。网上很多人夸长城，不过2022年，长城全年销量88万辆，相较2021年环比下跌16个百分点，在主流国产品牌中是唯一一个负增长的。

为什么比亚迪能用最低的广告费率，取得最高的市场份额？是靠水军带节奏吗？或许也有这方面的因素，不过比亚迪的水军，大部分是车主和“自来水”，也就是说迪粉。这里有好的一面，在比亚迪被攻击、抹黑时，会有迪粉站出来帮它说话，以正视听。当然，也有坏的一面，很多狂热的粉丝见不到别人说比亚迪的缺点，以至于整体拉低了迪粉的形象。

你吃饱，不是因为吃了最后一口饭，而是因为之前已经吃了三大碗。其实比亚迪也是如此，它风光不过是这两年。这里的两年不是泛指，从2021的下半年开始，比亚迪销量才开始节节攀升，从之前的月销三四万，到现如今的月销三十万。而在之前的很长一段时间里，比亚迪一直都在生存线上苦苦支撑，哪怕那时候比亚迪的唐、汉、秦、宋的混动车型已经是同价位标杆了。2021年开始，到现在的“薄发”，源自十年前，乃至二十年前的“厚积”。这种底蕴，并非是通过诋毁抹黑能够抹杀的。

另外，因为处在风暴的中心，比亚迪现在已经“自带流量”了。不光有车企、友商来蹭热度，就连第三方自媒体也喜欢把比亚迪当成流量密码。以至于普通消费者在选购时，优先会想到比亚迪。除此之外，销量所带来的头部效应同样发挥了很大作用。消费者在游移不定时，往往会选择销量最高品牌和车型。此前，一直是大众、丰田这样的合资车企占据着中国市场的头部，而现在比亚迪则通过技术的革新实现了逆袭。

而更深一层的原因，在于比亚迪在技术上的巨大投入，完全可以抵消掉在广告营销方面的不足。酒香也怕巷子深，但是酒如果足够香的话，也的确无需吆喝太大声。2022年，比亚迪在研发上的投入高达186.54亿元，是广告营销费用投入的八倍！而今年前三个季度的研发投入已经达到了249.38亿元。而同期的长城官宣的研发投入为55亿元。虽然也不少了，但是和广告投入比起来，也的确不算多。

把钱花在研发上，能推动行业发展，技术进步。把钱花在打嘴仗上，带来的只能是行业倒退和混乱。

比亚迪这个广告轰动了朋友圈，结果网友都在破口大骂

今天大家刷的朋友圈一定是最具有历史性的一个朋友圈，因为有这么多人，都被历史选中了。

比亚迪的这儿广告打破了朋友圈“贵就点赞便宜就装瞎”的装逼潜规则，下面的留言和点赞简直比我发求点赞得礼品的朋友圈还要多

讲道理，历史就这么轻率的选中我了吗？为何我一点也没有被历史选中的骄傲感？

朋友圈里的评论也是很精彩的，一大片都是跑出来拒绝被这种歪历史选中的人

想哭，这个世界上这么多人，为何偏偏选中了我？？？

人家只是偷偷摸摸下凡渡劫顺便给自己找个素素当老婆，历史你干嘛要来拆穿我？

如果非要我被历史选中的话……算了，历史你还是淘汰我吧

还有惊叹自己居然被历史选中了，爸爸妈妈！这么激动人心的时刻你们看到了吗？你的孩子这么多年书都没白读，今天我被历史选中了！

嗯，你们开心就好。

你以为能收到比亚迪推送的都是低层次人群？那你就大错特错了，朋友圈一位沃尔沃朋友，全家都被比亚迪选中了

热衷在每个高端品牌朋友圈广告下点赞以示“我收到这个广告了我是高端受众”的人也在今早被比亚迪伤到溃不成军。

什么宝马奥迪凯迪拉克保时捷，在比亚迪面前都脆弱得不堪一击

汽车广告这么多，比亚迪是我看到吐槽最多的一条了，微信完全可以把它载入史册，然后告诉比亚迪：“加钱加钱！你看我给你投放的广告反响比保时捷还要好！”

如果吐槽文案也算是一种反响的话……那确实蛮大的

小李子陪跑这么多年好不容易得了奥斯卡，心里对奥斯卡肯定怨念很深，所以才非要在新一届奥斯卡过后一天跑出来搞事

不好意思，就算是把小李子送给我（年轻时候的他还可以考虑），我也是要拉黑的！

看到朋友圈反响这么大，其他广告也纷纷跑出来蹭热点，有卖母婴用品的

卖烤全羊的

卖辣酱的

感觉还有一大批微商正在涌来的途中……

微博上深圳航空也要跟比亚迪一起创造历史了，造完电动车不够，这是要造电动飞机了吗？

就在投放完广告之后，比亚迪又在马路上选中了一辆大众车……

哈哈哈哈哈，大众的标志都被撞飞了，BYD还稳稳的挂在车前，我可以理解成这是一次精心预谋的广告策划吗？

不被选中应该要好好反思一下自己了，历史选中了这么多人，为什么没有选中你？

而被历史选中的我，要去拯救世界了！

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比亚迪宣传片太聪明了，既夸了友商，又摆出了低调大哥的姿态！

8月9日比亚迪的第500万辆新能源汽车下线，然后比亚迪出的宣传视频就火了！#比亚迪第500万辆新能源汽车下线#?#比亚迪发布会#?

在视频中比亚迪提到了几乎全部国产汽车制造商，包括埃安、小鹏、理想等新能源厂商。而且整个视频一点也没有突出比亚迪品牌，无论是品牌露出时长，还是介绍文案，以及播出顺序，都是与其他品牌平等，并且贯穿全文的中心词为“中国汽车”。

其格局之大让无数网友点赞。

那么为什么比亚迪能做到如此大格局呢？

先看看销量，今年上半年比亚迪的销量：1月15万辆、2月19万辆、3月20.7万辆、4月21万辆、5月24万、6月25万辆、7月26万辆。每个月的同比增长均在90%左右，截至7月，比亚迪销量共151.67万辆，其2022年的总销量为186.35，也就是说，今年前7个月的销量已经达到去年的81.39%。

以6月为例，其他国内新能源汽车加起来都没有比亚迪卖的多。而且特斯拉7月销量为6.42万辆，也只是比亚迪的零头而已。

有着如此强悍销量，已经当之无愧是“国产老大”了。

在这样的数据背景下，比亚迪这条宣传视频就像一个谦逊的老大哥，带着一帮小弟去餐馆，说“随便吃，今天我请。”

这条宣传视频一出，各家国内厂商也纷纷在官微上对比亚迪表示祝贺。

而且不光是视频，在比亚迪办公楼旁，还聚集了各家国产品牌汽车，进行活动展出。

不得不说，比亚迪真的又有实力，又聪明。希望比亚迪能走的更好更远，带头打造让中国人自豪的汽车工业！