车辆自燃、员工猝死、利润下跌，为什么感觉最近比亚迪的负面消息不断？

15款秦车主，16年入手，现在5万1千多公里，年前换了一组电池，年后前几天刚换多两组电池，之前只充9.8度电，现在充电13度，满血复活！4次免费保养已用完，至今只出过更换两个前灯共130元。4s态度一般，后挡风玻璃异响，说了两次才搞好，前挡风玻璃也说了两次现在还是异响，还有一次保养完后一周才漏机油，4s店后来扭紧后也没有补充漏掉的一格多机油，还有一次事故换完水箱，出店跑几十公里显示冷却液不够。这些说明4s要么生意太好了，小问题都懒得处理或者师傅技术不到家！但年后换电池时，我都没发避震问题！他们发现了也一并换了，还不要钱！总的来说，比亚迪还是挺负责的，也有心想做好车！但下面的4s店师傅技术有待提高！不要一些小问题都要别人说两次或者修两次！

比亚迪dmi容易出现什么问题？

没有任何一个厂家敢说自己的车不出问题。我的14秦到目前3W2＋公里，混动9K公里，出现的问题一是发动机漏机油，换过几次油封，不解决问题，去年换了一个发动机的什么总成，现在没问题了；二是电池衰减，目前只能充进大概7.5度电，纯电里程大概40多公里；三是车内偶尔有异响。但是，瑕不掩瑜，秦仍然是款好车：1，提速快，纯电就不说了，即使是混动经济模式超车那也是杠杠滴；2，纯电安静，混动时刚开始发动机声音稍大，等水温上来后，柔和；3，省钱，我到目前也就加油4200块，充电3500＋电。不满意的就是后备箱小了，不过这个问题秦100解决了，再就是比亚迪能不能给我们14款的秦升级到15款的怠速充电和移动电站功能啊

比亚迪宋plus dmi值得买吗？老规矩，喵哥这次只说它的缺点

按照惯例，借了车深度试驾之后，喵哥肯定是要有一期吐槽的，今天我们就开始开启吐槽模式。

比亚迪宋PLUS DM-i的优点确实很明显，而且是比亚迪的当家花旦，颜值高、动力足又省油，但是再好的三好学生也总有一些偏科的地方，所以喵哥今天就聊聊这款车偏科的地方。

第一点 远光灯不足

喵哥晚上跑到高速，发现它的近光灯其实还可以，但是远光灯确实有点难受。

因为远光灯亮度不够，好在它有自适应巡航，所以建议大家买加自适应巡航的配置高点的车型，弥补远光灯不足所带来的担忧。

第二点 智障远近光

喵哥觉得虽然它的名字是智能远近光灯，但是喵哥感觉稍微有点智障，因为它切近光很积极。

你绝对不担心你开车出去被骂远光狗，但凡只要检测到一点点灯光，立马就给你切到近光灯，但是它又不会及时给你切回远光，所以喵哥跑高速就把自动远近光直接关掉了。

第三点 刹车问题

说实话，这款车的刹车指数还尚可，之所以有朋友反馈刹车信心不那么足，最主要就是模式问题。

运动模式刹车踩下去之后会感觉有点hold不住，如果能量回馈还是用的标准模式的话，更加刹不住，主要是设置很重要。

第四点 底盘太矮

这车的底盘对于SUV来说确实矮了，而且电池包是最矮的部分，会有一些托底的担忧。

尤其是喵哥做一个轻度越野的时候，老担心刮底盘，只要底盘上面有声响，喵哥就心里面一咯噔，因为毕竟电池要是磕坏了的话，价格不秀气。

第五点 轮胎噪音偏大

佳通的轮胎耐用性比较好，但是胎噪偏大，轮胎也偏硬。

前排使用的是双层隔音玻璃，后排使用的是单层玻璃，所以跑高速的时候后排的胎噪会比较明显，在体验上就稍微会差那么一点点。

第六点 刹车踏板震动明显

喵哥跑高速用它的自适应巡航的时候，发现刹车踏板共振比较明显，把脚轻轻放在刹车踏板上，踏板剧烈震动，有点像按摩机，这一点喵哥不知道是是连接太硬还是没有做软连接造成的。

第七点 座椅偏软

其实座椅初坐上来舒适度是不错的，但是在喵哥体重不太重的情况下，都有轻微的偏软下沉的感觉。

所以如果你长途驾驶的话，会明显感觉到舒适度变差，容易腰疼，所以这也是喵哥认为的一个小的缺陷。

第八点 中控使用了太多的镀铬材质

镀铬亮条容易积灰，一天不清理就全是灰，而且反光，喵哥坐在这里主驾驶上，只要头一扭，就能看见整个中控明显的反光。

喵哥感觉这是不利于安全驾驶的，喵哥是真心希望下一代能赶紧改，或者说大家买了之后可以考虑贴个磨砂膜，滤掉反光，不然真的难受。

第九点 无线充电太烫

现在是夏天了，充完电之后手机特别烫。

尤其是现在每一次去一个地方都要刷场所码，手机一烫直接就卡住了刷不出来，所以这个地方真的要改。

其实很简单，把上面的出风口的风引入到下面直接吹手机，这样就解决了手机无线充电发烫的问题。

第十点 气味问题

去年喵哥在初次试驾这台车的时候，感觉这台车的气味控制还算是比较好的，后来这次深度试驾，可能是天气更热了，发现车里面气味控制的其实还是没那么好。

最后

这款车还有一个最大的缺点，就是卖得太好，排单太多，提车时间太长，很多朋友抱怨，都等了三个月，怎么还没见到车，它太火了。

总结

以上就是喵哥深度试驾之后，也算是鸡蛋里挑骨头，给大家总结了比亚迪宋PLUS DM-i这款车一些缺点，优点太明显，缺点你如果在乎它，就可以是缺点，你要是不在乎，它的优点可以概括所有的缺点。

聚焦｜7月投诉排行榜出炉：比亚迪夺首位，轩逸变速箱问题上榜

汽车日报

[ 行业] 近日，车质网发布7月投诉排行榜。2022年7月共受理车主有效投诉信息12872宗（其中含16宗针对第三方平台投诉），环比上涨12.9%，同比上涨32.1%。

图片来源：车质网

其中，比亚迪宋Pro新能源位列榜首，主要投诉原因是交车难、与宣传不符。同品牌的海豚也进入榜单前十，典型问题仍然集中于不按时交车，但是续航里程不准也成为主要投诉原因。

数据显示，比亚迪在7月份销量高达162530辆，同比增长183.1%。截止到7月份结束，比亚迪今年的累计销量已经达到了808929辆，同比增长166.01%。销量快速增长，也给产能带来了负担。

比亚迪海豚

此前，比亚迪总裁王传福在一次公开论坛上表示：“有不少用户在等车，我们也感到十分抱歉，对于交付问题们很重视，目前产能在快速爬坡，第四季度会有很大改善。”

除了比亚迪，很多此前上榜的问题仍然存在，例如：宝马烧机油、汉兰达/皇冠陆放噪音大车身共振等问题仍然在榜。

奇瑞瑞虎8 Pro

7月，奇瑞汽车再次成为“大赢家”，包括奇瑞新能源在内共6款车型进入榜单，且都排名靠前。值得注意的是，刚刚于5月份上市的奇瑞瑞虎8 Pro本月也首次进入榜单，且投诉量环比暴涨15.5倍。作为一款刚刚上市的全新车型就出现投诉量激增，这类情况在以往月投诉榜单中也是十分少见的。

而轩逸也进入了投诉榜单前十位。典型投诉问题集中在变速箱顿挫、冷却系统故障。

有轩逸车主投诉表示：在用车约6000公里左右时，变速箱就出现了问题。具体表现为，车速提不上去，并且严重顿挫。当时担心会影响驾驶安全，就将车停在路边，几分钟后进行了重新启动。

轩逸变速箱问题上榜

而后，车主到4S店进行检测，被告知车辆并无问题。但是检测后第二天，变速箱故障又一次发生。工作人员表示，这台轩逸的变速箱确实存在质量问题，反馈给厂家后，最新的解决方案是更换CVT变速箱。

总体来看，汽油车型依旧是投诉绝对主体，投诉量环比上涨13.3%，但投诉占比与上月基本持平。插电混合动力车型投诉量持续高企，较6月份上涨22.2%，投诉占比提高近一个百分点，投诉多来自于部分自主品牌新能源车型。

插电混合动力车型投诉量持续高企

7月，服务问题投诉量环比出现小幅反弹，较6月份上涨6.3%，虽然投诉占比略有下降，但仍保持着超四成的体量。相比之下，单纯质量问题的投诉量和投诉占比较上月均有所提升，特别是投诉占比，再次回升至五成以上。