比亚迪宋变速箱电液模块损坏是什么原因？

有网友反映比亚迪宋电液模块损坏，中枪的车主还是比较多的，而根据我的维修经验判断，造成电液模块损坏主要有以下几种原因。

故障原因一：长时间没有更换变速箱油。

变速箱油可以起到润滑散热的作用，如果长时间没有更换变速箱油，容易产生很多油污，当杂质流经变速箱内部精密狭小配件可能会造成故障。

解决办法:定期更换新的变速箱油，在修理店更换新的变速箱油，选择重力放油法更换价格在460元左右。

故障原因二：不良的驾驶习惯。

油温过高会导致电液模块损坏，如果驾驶习惯不好，经常低速行驶或者经常起步刹车，也会导致双离合半联动，从而造成油温过高。

解决办法:改善驾驶习惯，保持跟车距离，提前规划路线，防止双离合经常半联动状态。

故障原因三：电液模块本身故障。

因为电液模块也是属于电子设备，本身是有使用期限的，如果长时间使用可能会出现接触不良或者烧坏的情况，如果频繁损坏就属于质量问题了。

解决办法:在质保期内可以免费更换电液模块，如果车辆出了质保期，在外面修理店更换电液模块总成， 维修费用需要2600元左右，不同区域价格可能会有所区别。

综上所述，是比亚迪宋电液模块损坏的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。

比亚迪宋：1.5T动力+6挡湿式双离合变速箱，每月养车费用1895元？

比亚迪在汽车新能源领域的积淀，从当前的销量成绩大家已经感受到其强大的实力，不过其燃油车实力又如何呢？宋，作为比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，其产品竞争力如何呢，今天咱们从养车费用这个角度展开解析。

下面咱们就围绕8.98万的宋 2021款 经典版 1.5T 自动精英型（后文简称宋），就养车费用展开解析。

在解析养车费用之前，咱们先整体了解一下宋这款车。动力系统，宋搭载1.5T涡轮增压发动机+6挡湿式双离合变速箱，其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大马力160匹，最大扭矩245N·m，整体动力还是不错的。匹配6挡湿式双离合变速箱，换挡迅速而且比较平顺。车身尺寸方面，宋的长宽高分别是4600mm、1830mm、1700mm，轴距为2660mm。

一、保养费用

俗话说车辆维护讲究“七分养，三分修”，需要定期进行检查保养。通过翻阅宋的保养手册，并且综合4S店的报价，我们了解到宋的3年6万公里的保养项目包括：首次3500公里保养免费，后续每7500公里小保养一次，更换机油和机滤，需要410元。每20000公里左右，更换火花塞，需要342元。每40000公里左右，更换刹车油298元，更换防冻液360元，共计需要658元。空气滤清器芯、空调滤清器芯，根据实际检测情况进行更换，咱们预估每20000公里左右更换一次，空气滤清器芯80元，空调滤清器芯70元，共计需要150元。综合计算下来，3年6万公里，宋的保养费用为5824元，平均每月保养费用为161.8元，费用还是比较省的。

二、燃油费用

在生活成本越来越高的当下，燃油费用也是我们选车的一个重要因素。综合用户调研，我们发现宋的实测百公里油耗在9.23L左右。加92#汽油，当前东北地区的油价为8.61元/L。我们按照每年20000公里的行驶里程计算，行驶3年，整体油费为47682元，平均每月燃油费用为1324.5元，这个油费还是略有点高的。

三、保险费用

除了日常保养、燃油费用，保险费用就是用车比较大的一项支出了。综合4S店的报价，以及保险平台的计算，咱们以8.98万宋为例，购买交强险950元，车窗使用税420元。商业险，三者按100万计，整体商业险费用在4240元左右。如果从更“保险”的角度出发，建议三者可以购买200万，费用并不会增加多少。如果三年内没有出现事故叫保险，保险费用会逐年递减，第二年按8折计算，第三年按7折计算，三年整体保险费用为14710元，平均每月保险费用为408.6元。

综合以上计算，3年60000公里，保养费用累计5824元，燃油费用累计47682元，保险费用累计14710元，整体养车成本为68216元，平均每月养车成本为1895元，对于一款紧凑型SUV，这个养车费用还是可以接受的。

对于宋，这款车你怎么看？欢迎关注，并在评论区留言，分享你的观点。

汉字LOGO，降价1万，带双离合的比亚迪宋能撼动哈弗H6吗？

比亚迪在电动汽车领域有比亚迪唐、比亚迪秦、E6等畅销车型，但在燃油车领域也一直在投放新产品，特别是SUV领域还是有几款畅销车型。

比亚迪宋是2015年下半年推出的紧凑型SUV，上市后还算畅销，2018款燃油版新车在3月初上市，指导价7.99-12.99万元。

从销量看，2017年比亚迪宋累计卖出了101037辆新车，平均8000辆左右的业绩在同级市场中上水平，2018年1月销量9717辆，势头有所提升，新车上市能更上一层楼吗，具体看下产品力？

2018款宋的前脸有部分调整，横幅式镀铬格栅，中央汉字“宋”车型LOGO，还有就是雾灯横缀银色条装饰是个亮点，整体还是有观众缘的，车身尺寸4565×1830×1720mm，轴距2660mm，主流水准吧。

内饰层面保留了老款车型的品质感，车载智能网联能力更强，中控区的空调出风口设计很出彩，整体层次感很丰富，细节和用材方面也经得起推敲。

动力部分并没有创新，主打1.5T、2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率154马力，最大扭矩249牛米，全系搭载6MT和6DCT变速箱，总体水准中上。

与老款对比，2018款宋在入门车型的售价上下调了1万元，2017款售价8.99万-12.99万，自动挡入门车型售价没下调，奇怪的是降价这么大的事官方并没有重点宣传，估计是怕影响老车主的心情。

值得一提的是，由于大众DSG门的存在，很多车友对双离合变速器持负面态度，比亚迪作为国内最早一批研发双离合变速器的车企，已经逐步抛弃了干式，旗下车型双离合以湿为主。

很多买了比亚迪宋的车友评价说这车用起来还可以，就是开了一两年后有些异响，另外车子的隔音做的不是很好，这点用过的朋友可以补充一下。

从竞争来看，2018款比亚迪宋仅在外观、联网配置上有些许提升，产品产品力并没有太强的变化，在竞争日益激烈的紧凑型SUV市场要想掀起波澜有难度，预计仍将是哈弗H6、长安CS55、传祺GS4、吉利博越之后的第二选择群里的一份子。

不过，不少车友对于三季度将上市，搭“龙脸”的二代宋还是有些期待！