比亚迪车主很心烦，发动机冷启动时有叽叽声，间歇性抖动！

国产汽车的质量是越来越好了，再也不像刚起步时那样的质量了。国产车中，比较知名有长城、吉利、奇瑞、比亚迪等汽车品牌！并且它们的核心部件，如发动机、变速箱等，基本上都慢慢实现自主研发，这是比较一个好的趋势！

在国产车刚起步阶段，它们所用的发动机、变速箱等，大部分不是自己的品牌，大部分用的是三菱发动机。比如本篇要说的主角比亚迪F3，2009年的，它的发动机用的就是三菱4G15S型号。下图就是比亚迪F3的发动机！我们来看下它的维修过程！

车主说每次凉车启动发动机时，发动机舱就会传来“叽叽”声，热车后就没有！这令车主很心烦！并且偶尔还会抖动！没想到汽修师傅说，这个问题好解决！下图，他拿了一根铁棍和两个扳手就开始工作！这是在维修什么呢？

原来汽修师傅刚才是处理固定发电机的螺丝了！绿色区域是发电机，红色区域是调节发电机松紧的螺丝，汽修师傅调节的就是这个螺丝！

这个问题解决后，车主说发动机有时还会间歇性抖动，有时抖动，有时不抖动！这个问题很奇怪，一般分析是点火可能有问题！下图，汽修师傅先检查点火线圈！

汽修师傅刚拔了一个点火线后，就说，问题找到了！随后他用钳子从火花塞上拔出来一个小铁管，如下图所示！

原来这个小铁管往上连接的是点火线，往下连接的是火花塞，汽修师傅拔点火线时发现上面的线断了，有时连接有时不连接，这就导致一缸工作断断续续，发动机抖动！

综合，这辆比亚迪F3汽车冷启动异响的原因是发电机皮带松了，刚好固定发电机的架子可以调节，所以汽修师傅先松了一下螺丝，然后用铁棍撬着紧固就好！

发动机偶尔抖动异常主要是点火线内部的连线断裂，导致时而接触，正常；时而不接触，就会缺缸抖动，连接好就可以了！

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维修案例：比亚迪漏电问题 停一两天之后就启动不着车了电瓶缺电

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对于汽车漏电的问题 五花八门的 只有你想不到的 没有遇不到的 有些问题很是费时 费力 还不好找问题 。

对于一些国产车 车身控制模块不多的情况下 还是不怎么麻烦的 相对而言对于一些车身控制模块比较多的车来说简单多了。对于车身控制模块比较多的话，更加难找问题的。

对于一些国产车就直接按照下面的这个方法（但是还是需要对于整个车的一些线路及一些控制模块的作用和全车电器的一个布局还是需要比较清楚 才能 块速 准确的找到问题的）对于一些进口车和一些车身控制模块比较多的话 就会更费时 费力的了 而且还是需要对这个车的一些电器 电路线路有一个大致的清楚了解和布局 牵扯的一些专业设备也是很有必要的 电流表 查看一些数据流等等的 还有一些车型的通病怎么的 反正对于汽车漏电的一些问题 还是需要个人的长期积累的经念和一些维修的案例 维修思路 等等 来排除问题。

下面的这个维修诊断案例针对于国产车还是很有用的 对于好车 进口车 车身模块比较多的 不推荐使用这个方法（有的车断电以后会引起其他的一些问题的）

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这几天遇到3个车都是比亚迪F3 都是停放两天 电瓶的电就不足了 经过检查 都是有漏电 放电的现象 一个是ABS泵坏了引起的漏电放电 一个是改装的导航损坏引起的 另外一个是发电机损坏引起的。

这几个车 都是凭着维修经念 直接去排除嫌疑最大的

??????好了 今天就写到这里 有什么问题 建议意见的话 请大家共同关注宇宇汽修汽配 留言 大家共同讨论 谢谢！