比亚迪混动车可以换大的电池吗？

22大脚轮胎肯坏

宋plus新能源刹车改装案例，升级TEI刹车套件前P60ES后P4-Explore

宋PLUS新能源是比亚迪旗下一款全新紧凑型SUV。接近1.6t重的宋plus配备1.5L L4发动机以及前置永磁同步电动机，发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛·米，电动机总功率197马力，电动机总扭矩325牛·米。

不得不说现在国产车真的做得越来越好了。今天分享一辆比亚迪宋plus新能源刹车改装案例，毕竟新能源车有着极快的油门响应速度，起步非常之快；对于刚开车的车友们建议要注意刹车的轻重，避免急刹导致后排的朋友乘坐感受极差。所以很多车主选择刹车升级是很重要的，这关乎到行车安全的问题，一定要非常重视。

这款车原厂轮胎规格均为235/50 R19花瓣式轮圈设计，前后轮都是匹配单活塞浮动式卡钳。后来车主改装19寸轮毂非常显小不够饱满颜值拖拉，刹车不线性，脚感很差，车主专程过来找我们升级刹车。

【改装清单-参数】

车型：比亚迪宋PLUS新能源

产品：TEI Racing刹车套件

前轮：P60ES六活塞卡钳，配378打孔划线分体盘；

后轮：P4-Explore机电一体四活塞卡钳，配355打孔划线分体盘；

改装19寸轮毂。

这是一套前六后四机电一体卡钳刹车套件

P60ES是街道版，主打线性舒适脚感，属于入门级的六活塞卡钳；适合18寸轮及以上的轮毂，搭配355 / 378*32mm碟盘；匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵，大大提升制动力臂，消除了大家对于改完刹车，刹车行程长脚感偏软的疑虑。

P4-Explore机电一体四活塞卡钳，专门为后轮电子驻车系统车型设计的最新产品，采用EPB系统，在不改动任何部件的情况下，可以保留电子驻车功能，提升制动力。适配原车电子系统，无需破线，原厂对插、安装便捷。一体性更强稳定性和安全性更高。

如果给您一个会让您觉得刹车既舒服又充足安全感，颜值又高，这样一套下来零售在1.5W左右，您会升级吗？

1、不是说原厂不好，只能说是够用；

2、毕竟原厂是个小活塞泵，在高速/激烈的情况下是不够用的，容易导致你的刹车距离变长，刹不住而发生交通事故；

3、简单来说就是为了好看，拉风，选择对应车身的颜色搭配也让整车更显美感，更加漂亮，让自己的爱车更是与众不同；

4、总的来说，没有人会花冤枉钱。毕竟选择适合自己车的刹车套件，来升级只有好没有坏，提升制动性能的同时颜值更高。

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2021款比亚迪唐DM-i改装成“黑武士”

比亚迪唐DM-i是一款非常适合家用的SUV。 很难将改装这个词与这款车联系起来吧？ 不过，总会有一些想法独特的玩家，不管他们手里有什么车，都逃不过被改装的命运！ 今天给大家分享的是来自广东的汽车爱好者文喜打造的“黑武士”比亚迪唐DM-i。

“这辆车是2021款比亚迪唐DM-i，我是2022年买的，为了家人和即将出生的孩子，选择了这辆车。”

“买车之前，我从来没有想过改装车，毕竟我爸爸的车上没有什么可以改装的，顶多装个遮阳帘之类的小东西就够了。但有一天，我在梦里，它悦悦仿佛看到了这台车的另一种状态，可能是因为从小就喜欢改装车和这种文化吧，第二天醒来就再也忍受不了了，于是就开始寻找各种改装案例。 ”

“经过一番研究，我开始了我的改装之旅。首先，行驶部分换成了TEIN避震，22寸亮黑轮毂，MOTVE MT 6刹车套件，好看又好用！”

“外观方面，全车镀铬做了黑化处理，还换装了GTS钢黑前铲、定制钢黑侧裙、定制钢黑后角、MC钢黑大尾翼，定制的4片风刃、四边后包围、半透明的高亮大灯膜、熏黑的尾灯瞬间让它看起来像一个‘暗黑武士’，颜值提升了好几个档次！”

“性能方面，我干脆换了一套气门排气，而且排气还定制了一根蓝烧大口径尾管，这是我对这辆车的改装最满意的一点！”拥有大直径、蓝色尾翼的“黑武士”新能源SUV，简直太帅了！”

“目前这款车的改装就这样了，我选择这种风格是因为我毕竟喜欢站姿风格，而且网上关于这款车的案例大部分都是越野改装，我也想与众不同。”

“最后，这辆车还会继续改装，以后我会参加更多的聚会和车展，了解更多，让这辆车变得更帅！”

车主/文曦

摄影/见水印

12.78万！特斯拉最快电动车的专属套件来了：刹车会更好吗？

11月25日，据Electrek报道，特斯拉为Model S Plaid推出价值20000美元（约合人民币12.78万元）的碳陶瓷刹车套件，这是该车的首个赛道专用的刹车配件，虽然不清楚对刹车性能有什么影响，但估计是卖给经常在赛道上飙车的用户。

特斯拉指出，Model S Plaid碳陶瓷刹车套件专为终极赛道体验而设计，是一个完整的套件，可以在高速驾驶旗舰提供最大、可重复的制动力。此外，该碳陶瓷刹车套件仅支持Model S Plaid的21寸蜘蛛轮，并于2022年中期上市。

马斯克曾对Model S Plaid给出过最高的评价：最快的特斯拉量产汽车，0到100公里/小时的加速时间仅需要2秒左右。目前，该车已经上市半年，超强的性能表现给不少海外用户留下深刻的印象。此前，马斯克还透露，Model S Plaid可能会在明年三月份在国内交付，即便上百万的售价很贵，但对于想要一辆超高性能电动车的小伙伴而言，还是值得期待的。

小雷了解到，特斯拉新款Model S Plaid在今年9月打破了纽博格林赛道电动汽车的最快圈速，且没有经过任何改装，可能官方就是希望把该车当做专业电动赛车一样看待。值得一提的是，Model S Plaid的方向盘设计并非我们常见的圆形，而是赛车上才会见到的轭式方向盘。

碳陶瓷刹车盘技术很早就已经存在了，但真正了解的人并不多。该技术早期应用在飞机上，后来才广泛用于百万级别或以上的性能车、超级跑车等。碳陶瓷刹车盘是一种很高端的零部件，制作工艺也极其复杂，产能很有限，民用车上很难会见到。专业的碳陶瓷刹车盘一般售价都在十几万一套，相比之下特斯拉的刹车套件也不算很贵了。

目前，碳陶瓷刹车盘技术被外国大厂垄断，其中就有BREMBO和AP等。据悉，比亚迪第二代汉采用的也是BREMBO刹车系统，比亚迪在最近公开亮相最新的自研碳陶瓷刹车盘，并计划用于代替BREMBO。

刹车系统和刹车套件的关联性也很高，两者匹配度足够高才能发挥优秀的制动性能，估计以后特斯拉还会专门为汽车研制一套刹车系统，用于适配自家的刹车套件。