比亚迪与现代同价位的哪个更好？

当然是瑞虎8，韩系车本来就是高不成低不就，处于尴尬境地，既没有其他合资车的面子，也没有自主品牌的性价比，在车身尺寸配置发动机车体刚性等方面瑞虎8都是全面碾压ix35，去看一下ix35的碰撞测试视频，就会知道ix35的车身刚性安全方面是多么的差，只要抛开品牌观念，瑞虎8是全面碾压ix35的，爱信不信，不接受反驳。

北京现代库斯途和比亚迪唐dmi哪个适合家用？

瑞虎8空间大（后排放倒纯平的，一张大床自驾游可以做床睡觉，香），动力强，三大件质量好，就是看很多风云2还在大马路上开车才决定买的1.6T自动精英版，也有很多朋友推荐买卡罗拉后来还是下手了瑞虎八希望我的选择是正确的，目前3500公里没有一点小问题，加油奇瑞。

最贵比国内贵5倍，比亚迪新车全球12国售价大盘点，国人真有福

现如今的比亚迪汽车，是国内市场当之无愧的“新能源一哥”，热度之高无人能及。

不信？

去上海车展比亚迪展台走一遭便知！

而且在国内市场，比亚迪汽车售价合理，从代步小车到旗舰车型都有布局。那么，在海外市场，比亚迪汽车又是什么价格呢？

今天，我们对比亚迪全球12国售价就来了个大盘点，咱一起来看看国外的比亚迪，分别能卖出什么价？和国内相比又如何？

泰国人口数量（亿人）：0.72汽车年销量（万辆）：89新能源汽车年销量（万辆）：3.4热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/110-120万泰铢（22-24万元）、比亚迪海豚/80万泰铢（16万元）

比亚迪ATTO 3也就是国内的比亚迪元PLUS，在泰国市场颇受欢迎，同时比亚迪海豚在泰国市场也有较高的人气。

而且从泰国市场的售价来看，比亚迪ATTO 3要20多万元，海豚则要16万元左右，都比国内市场来得贵。

新加坡人口数量（亿人）：0.05汽车年销量（万辆）：4新能源汽车年销量（万辆）：0.1热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/17.9万新加坡元（85万元）

你敢信，在新加坡，一款比亚迪ATTO 3的售价竟然高达17.9万新加坡元，也就是85万元！要知道，国内的元PLUS顶配也才16.78万元，差了5倍之多。

而比亚迪ATTO3之所以在新加坡卖得这么贵，一个重要原因是新加坡国小人多，为了避免拥挤，对汽车加了很多高额的税收，这也导致车价水涨船高。

印度人口数量（亿人）：14.08汽车年销量（万辆）：476新能源汽车年销量（万辆）：10.7热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/340万卢布（30万元）

没想到，即便是在国土广阔的印度，想买一辆国内的比亚迪元新能源，也就是海外版的比亚迪ATTO 3，也要花340万卢布，换算成人民币，便是30万元。

按照印度老铁们的收入，想买辆比亚迪ATTO 3，可真是不容易。

澳大利亚人口数量（亿人）：0.26汽车年销量（万辆）：103新能源汽车年销量（万辆）：3.9热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/4.8万澳元起（23万元起）、海豚/4万美元（28万元）/海豹6万美元（41万元）

在澳大利亚，比亚迪ATTO 3、海豚和海豹，都有不错的销量。

而且，相较于国内的售价，这3款比亚迪车型在澳洲的售价也要更高许多：你在澳洲买一台比亚迪海豚得花28万元左右，而这个价格，都够你在国内买一台比亚迪汉了。

日本人口数量（亿人）：1.25汽车年销量（万辆）：420新能源汽车年销量（万辆）：5.9热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/440万日元（23万元）

比亚迪ATTO 3在日本的售价和在澳洲的售价比较接近，并且值得一提的是，比亚迪是“杀到”了丰田、本田等日系品牌的大本营：这让一向以技术扎实自居的日系品牌，也不得不承认比亚迪在新能源赛道确实厉害。

德国人口数量（亿人）：0.84汽车年销量（万辆）：265新能源汽车年销量（万辆）：83.3热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/3.8万欧元（29万元）、HAN、TANG/7.2万欧元（54万元）

除了日本，比亚迪也将自家产品卖到了另一个汽车工业强国德国，而且比亚迪HAN、TANG的售价高达7.2万欧元，足以与BBA等传统豪华品牌汽车的售价相媲美了。

法国人口数量（亿人）：0.66汽车年销量（万辆）：153新能源汽车年销量（万辆）：32.7热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/4.4万法郎（32万元）

和德国一样，在法国售卖的比亚迪ATTO 3也不便宜，售价达到了4.4万法郎，换算成人民币是32万元，几乎相当于在国内买一台宝马3系的价格。

英国人口数量（亿人）：0.68汽车年销量（万辆）：161新能源汽车年销量（万辆）：26.7热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/3.7万英镑（30万元）

在英国，你买一台比亚迪ATTO 3需要花费3.7万英镑；而你用这笔钱，都够买一台捷豹XEL或是路虎发现运动版。

不得不说，比亚迪ATTO 3在英国的售价，几乎等同于豪华车了。

挪威人口数量（亿人）：0.05汽车年销量（万辆）：17新能源汽车年销量（万辆）：15.6热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/38万克朗（27万元）

比亚迪ATTO 3在挪威的售价和Model 3不相上下，达到了38万克朗，也就是27万元。

看来，在挪威人民心中，比亚迪ATTO 3的市场地位也许和Model 3也比较接近。

瑞典人口数量（亿人）：0.10汽车年销量（万辆）：29新能源汽车年销量（万辆）：16.1热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/50.5万克朗（33万元）、HAN/83万克朗（54万元）、TANG/83.3万克朗（54万元）

作为另外一个北欧国家，在瑞典销售的比亚迪车型更丰富一些：除了比亚迪ATTO 3外，比亚迪旗舰车型HAN和TANG，也在瑞典市场销售。

而且值得一提的是，比亚迪HAN和TANG的价格甚至比沃尔沃XC60还更高一截，要知道，沃尔沃可是瑞典人民的骄傲。

以色列人口数量（亿人）：0.09汽车年销量（万辆）：27新能源汽车年销量（万辆）：4.1热销比亚迪车型/售价：比亚迪ATTO 3/15.7万以色列镑（32万元）

比亚迪ATTO 3还卖到了中东国家以色列，并且售价基本与特斯拉Model 3持平，达到了15.7万以色列镑，即人民币32万元。

巴西人口数量（亿人）：2.15汽车年销量（万辆）：210新能源汽车年销量（万辆）：0.3热销比亚迪车型/售价：比亚迪汉EV/54万亚雷尔（72万元）、唐EV/48.8万亚雷尔（66万元）

作为一个人口大国，巴西的新能源汽车销量并不高，同时在这个南美市场，比亚迪汉EV和唐EV的售价可不便宜，前者要卖到54万亚雷尔，也就是人民币72万元。

结束语

纵观比亚迪汽车在这12个国家的售价，我们可以非常明显地看出，比亚迪在国内市场的售价确实要便宜不少。那么，假如你生活在国外，会考虑入手比亚迪汽车吗？欢迎留言互动！

搭载第五代DM-i混动系统！比亚迪秦L DM-i亮相：预计售价12万起

快科技4月25日消息，在正在举办的2024北京车展上，比亚迪王朝全新中级轿车秦 L DM-i正式亮相。

据悉，该车采用全新的内外饰设计语言，搭载第五代 DM-i 混动系统。

定位方面，秦L DM-i的定位高于目前在售的秦 PLUS DM-i，起售价或在12万元以上。

外观方面，该车采用了海洋网最新家族式设计语言，车头造型延续了此前亮相的海狮07 EV和宋PLUS DM-i风格，头灯造型细长，进气格栅位于前包围位置。

侧面来看，新车采用“新国潮龙颜美学”，车身线条修长优雅。

车尾则采用了超宽后肩设计，使整车呈现宽体、低趴的姿态，霸气又不失动感。

内饰方面，秦L内饰设计灵感来源于中国山水画，将东方山水的灵动与现代科技相融合，打造出格调高逸的“山水画境座舱”。

此外，该车还采用了一体式中控台，液晶仪表、云窗扇叶空调出风口等均融合在一块卷轴长屏上，营造环抱感。

动力方面，该车会搭载比亚迪最新的第五代DM-i混动系统，并用上了代号为“P5”的全新混动专用底盘，搭载排量为1498ml的发动机。

预计仍是秦PLUS DM-i同款的骁云-插混专用1.5L发动机。

续航方面，秦L搭载两种不同容量的电池，分别为10.08kWh和15.87kWh，对应纯电续航里程为60km和90km两种。

新车上市后将与大哥汉上下夹击，进一步争夺合资燃油中型轿车的市场。

想买车再等等！比亚迪奇瑞现代都将上新车，定价多少合理？

新车穷出不断，但是要造到消费者心坎上可不容易。在众多新车中，我觉得这几款新车或许登场后能屡获大部分人的心，你觉得呢？一起来看看！定价区间我也盲猜了下，大家觉得这个价格的话合适不？

1.比亚迪秦L：宋L相似内饰语言，比亚迪第5代DM-i混动系统

秦L近期已完成申报，再加上各种无伪装实车图频繁被曝光，证明它距离发布也不远了。近日包括无伪装内饰谍照也流出来了，它采用与宋L相似的内饰设计，大尺寸旋转式中控屏和嵌入式全液晶仪表，方向盘中间是大大的“秦”字表明其身份。中央扶手箱上设有NFC钥匙感应模块，电子挡把是水晶饰件装饰，再看到大面积米白色皮料包裹，整体看起来比秦PLUS更有质感。

秦L将搭载由1.5升发动机和电动机组成的第5代DM-i混动系统，工信部登记的秦L亏电油耗最低为3.8L/100km。空间上，它整体比秦PLUS大了一圈，车长达到4830mm，轴距为2790mm。

可以预测，秦L未来在A级插混家轿领域会是给力选手之一。至于定价，目测承接上秦PLUS DM-i之后的空缺，定在12万-15万机率大，如果这个价格，你满意吗？

2.奇瑞风云T10：大6座插混SUV

从去年奇瑞复活风云系列后热度就挺高的，而奇瑞也将赶在上半年（5月15日）上市目前为止最旗舰SUV--风云T10。

新车会有5座/6座版本，车长为4850mm，轴距为2820mm。外观延续风云家族化设计风格。封闭式的进气格栅看起来有点新能源的意思，可以看出整个风云系列都在疯狂“套外”。不过T10倒是有在格栅部分做了垂直装饰。另外，它或许会有传统开放式格栅版本可选。

动力上搭载鲲鹏超能C-DM插电混动系统，由1.5T发动机+电机组组成，发动机最大功率为115千瓦，两驱版电机最大功率为165千瓦，四驱版电机最大功率达349千瓦，匹配3挡DHT变速箱。其纯电续航分别为82km/160km，百公里馈电油耗分别为5.45L/5.75L。

插混+有6座版本，在当下市场还是挺刚需的。再看内饰：10安全气囊、四门电释放、540°全景影像、主驾驶12向电动调节+按摩、女王副驾等配置。这台车的定价区间预计在18万-25万元区间，竞争对手瞄准7座布局的比亚迪唐DM-i，你觉得它胜算大吗？

3.第十一代现代索纳塔：全系8AT，内饰像级宝马

来到燃油车拥护者的频道了！全球车型索纳塔将于3月26日换代，因为第十代车型有些失败以至于曾经的走量车型索纳塔声量越来越小。所以来到第十一代，现代对它的升级很大。

外观是全新设计，分为普通版和N-Line两种造型，看起来更加的犀利，部分元素有点神似理想L8。它新增了天晨蓝、极光银外观配色。N-Line版本加入黑化运动套件。

车身尺寸比较有意思，大家换代都恨不得加长加大，全新索纳塔反倒是长度短了10mm，轴距短了15mm，不过这个参数对整体空间表现不会影响，全新索纳塔的空间还是维持现款水准。2875mm的轴距比雅阁、凯美瑞略长一些。

车内中控位置是双12.3英寸一体式曲面屏幕，和宝马新车型内饰有些相似。我们已实拍体验过，功能对比新能源车比较逊色，但常用的智能功能都很齐全了，逻辑比较清晰好操作。前排电动座椅/座椅加热、方向盘加热等都有，还有64色氛围灯。此外，它的Hyundai Smartsense智心合一安全系统新增了一些辅助停车功能。

动力上还维持现款动力：1.5T发动机与2.0T发动机，不过全系升级为8AT变速箱，这是一个亮点。2.0T最大功率涨到184千瓦。新车已公布预售价，1.5T 15万起，2.0T 17万起，按照套路上市时还得稍微降一降，那你觉得降多少显诚意呢？

4.新款腾势N7：全新前脸，升级双腔空悬

正好我们刚对小改款的腾势N7做了静态实拍，从销量来看，腾势N7算是“高开低走”，没达到预期。所以此次改款也是升级下产品力，按照现在的市场环境，预计也会降价。

首先是前脸大变样，复杂的线条被取消，没有了格栅灯改成大家比较能接受的日行灯造型，整体看起来更简约时尚，还新增了“西子蓝“车身颜色。侧面看到它依旧是猎装轿跑风格，抢眼的是它升级了悬浮轮毂盖。

其次是车内，它搭载50英寸AR-HUD技术，DiLink车机系统进行了升级，支持更丰富的语音功能。另外新款还配备流媒体内后视镜，新增方向盘的四项电动调节。副驾支持零重力模式，舒适性不用担心。

此外，新车将由现款的单腔空悬升级为双腔空悬，那对驾控有什么改变呢？后续试驾后告诉你真实感受。之前还有消息称2024款N7会推出续航550公里的入门车型，不过官方暂时没有证实，就等上市给答案吧。

现款N7现在优惠挺大的，入门优惠后25.18万元起。再看看全新极氪001竞品价格卷到26.9万起步，所以预计新款N7的定价肯定会有不错的惊喜。

写在最后

再简单说说即将于3月28日公布价格的小米SU7，产品力就不聊了，说太多次了。参考友商价格盲猜下定价吧：

品牌与产品实力接近的吉利银河E8，起步价17.58万；奇瑞星途星纪元ES，起售价是19.88万元。

配置、参数和亮点跟小米SU7非常接近，极氪007起步价20.99万元，四驱版入门价格22.88万元。

所以以这个逻辑，小米SU7的合理价格应该是20万左右起步，四驱版23万以内起步。你觉得呢？你觉得雷总这波最后会走高端还是做价格杀手呢？

好啦，以上就是盘点了近期将到来的几款高热度车型，你最期待哪款呢？留言探讨下吧！