比亚迪汉的前保怎么拆？

有一次，丈母娘带着小姨子来我家了。我和爱人急忙做饭炒菜。刚剥完辣椒没洗手去厕所了。回来后感觉下面热辣辣的，抓也不能抓，挠也不能挠。我爱人问我怎么了？我还得说没事[捂脸][捂脸]

可以分享一个哭笑不得的笑话吗?

我这个故事，值得大家一看，真是哭笑不得。

这是我家邻居讲的关于停尸房里发生的事。

这个邻居大爷算是半个阴阳先生，谁家有白事会喊他去帮忙，平时呢就给附近学校打扫厕所挣钱。

那时候我好像十几岁，隔壁王爷爷去世了，这个先生坐在炕头，一边剪冥币大钱，一边胡侃。

说有个叫大彪子的，有点虎。我们当地医院有个简易的停尸房，就是围墙围成一个院子，上面是简易的铁皮盖。有一次是在冬天的时候，也不知道啥时候大彪子进去了，看门老头没发现，把那个停尸房大门关上，就进屋休息了。黑天了，就朦胧中听见有人反复的数数，一个两个三个，这老头本来是很大胆子的，要不怎么能去那看门呢，可是还是觉得瘆得慌，就拿着手电出去看。听见声音确实是从停尸房传出来的，硬着头皮往里照，这下吓得头皮发麻。因为他看见那几具尸体全都靠墙站着呢，但是用手电照的时候没有声音了。老头找到前院另一个看门的，俩人拿一个铁钩子，远远的一拽，就倒下了，拽倒了两个，到第三个，钩子挂住一拽，听见妈呀一声，他俩差点吓死，原来是那个大彪子。大彪子在里面把尸体一个一个靠墙立起来，还数一数几个。等看门人手电一晃，他自己也靠墙站着不出声，钩子挂住他，他才大叫一声。

先生讲完，大家都憋不住笑，这老头，每天神兮兮的，大家还专门爱听他说的稀奇古怪的事。

对那看门老头来说，这事是不是哭笑不得？

比亚迪汉撞凹前保险杠，极氪001车门内陷，论两大车型的安全性

比亚迪和吉利两大新能源汽车品牌一直是消费者关注的焦点，比亚迪汉和极氪001作为其中的代表车型，更是备受瞩目。然而，近期发生的一些事故却让人们对这两款车的安全性产生了疑虑。

比亚迪汉是一款中大型轿车，拥有丰富的配置和较高的性价比，备受消费者青睐。然而，就在不久前，有网友爆料称自己的比亚迪汉在行驶中撞到了前保险杆，导致保险杆严重凹陷，引发了广泛关注。

无独有偶，另一款热门新能源汽车极氪001也出现了类似的问题。据报道，一位极氪001车主在正常行驶时发生了意外，车门被挤压后内陷，造成了不小的损失。这一事件也让人们对极氪001的安全性能产生了质疑。

针对这两起事故，我们需要深入探讨一下新能源汽车的安全性问题。首先，新能源汽车作为新兴产业，其安全性能尤为重要。由于新能源汽车的电池等核心部件不同于传统燃油车，因此其安全性能需要进行更加严格的检测和评估。同时，新能源汽车在制造过程中需要更加注重车身结构强度和耐撞性等方面的设计。

其次，我们来看看这两起事故的具体情况。对于比亚迪汉的前保险杆被撞凹陷这起事故，我们需要了解其具体原因。是设计问题还是制造缺陷导致的？或者是车主的驾驶行为不当所致？如果是设计或制造问题，那么比亚迪需要对其安全性能进行重新评估和改进；如果是车主的驾驶行为不当，那么车主需要加强安全意识，规范驾驶行为。

对于极氪001车门内陷这起事故，我们需要了解车门内陷的具体原因。是车辆的制造问题还是使用过程中出现了问题？如果是制造问题，那么极氪也需要对其车辆安全性能进行重新评估和改进；如果是使用过程中出现的问题，那么车主需要加强对车辆的保养和维护。

总之，新能源汽车的安全性是消费者关注的重点之一。作为车企，应该对车辆的安全性能进行更加严格的检测和评估，确保车辆的安全性能符合标准。同时，消费者也应该加强安全意识，规范驾驶行为，并对车辆进行定期保养和维护。只有这样，才能确保新能源汽车的安全性能得到保障，为我们的出行安全保驾护航。

比亚迪汉EV碰撞解析 整体表现优秀但维修有点小贵

比亚迪汉是搭载刀片电池的首款车型，自去年上市以来也取得了不错的销售成绩，近日中保研公布了比亚迪汉EV的碰撞成绩整体表现还是不错，今天我们就先来详细解读下比亚迪汉EV的详细碰撞成绩，看看这款车安全性如何到底值不值得购买？

此次测试的是比亚迪汉EV2020款超长续租版豪华型，指导价22.98万元，属于最低配车型。从下图左边的安全气囊配备可以看出，该车配备有9个安全气囊，可谓十分豪气。在测试的四项成绩中，比亚迪汉EV分别获得耐撞性和维修经济性指数P（较差），车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项G（优秀）的成绩，整体来说成绩不错；下面我们来一项一项给大家详细解读。

一、耐撞性与维修经济性指数：碰撞伤了前盖 导致维修费用贵

主要从低速（15km/h)40%偏置正面碰撞和追尾两个方面来测试。

从上图比亚迪汉EV的成绩可以看出，在耐撞性及维修经济性指数方面表现较差（P）：在15km/h的正面碰撞中得分仅为5.5分，其中耐撞性得分为5.5分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分），说明正碰维修比高于14.5%，说明正碰中车身有一处变形较大，车身耐撞性还行，而维修费用根据22.98万的指导价乘以14.5%的维修比可以算出维修费用为3.3万以上，维修非常昂贵，没想到国产车的维修也这么贵啊；15km/h的追尾碰撞得分为12分，其中耐撞性得分为3分（满分6分），维修经济性得分为9分（满分24分），说明其尾碰维修比在4%和4.25%之间，说明追尾中车身有6处发生大于3mm的变形存在6个缺陷值，而维修费用根据22.98万的指导价乘以4%（按最好成绩取）的维修比可以算出维修费用为9千，有点小贵。最终的加权得分为7.67分（满分30分），分数确实有点低啊，说明比亚迪汉EV前防护结构较好，后防护结构较差，另外前后碰维修费用却有点小贵啊，所以整体来说比亚迪汉EV获得较差（P）评价。

从公布的前碰撞图可以看出，正碰后比亚迪汉EV的损伤较大，其前防撞梁轻微变形水箱也没有损伤但前引擎盖变形严重，没想到低速碰撞竟然能把引擎盖撞成这样很少见啊，难怪维修费用高达3.3万以上。

而从公布的追尾图片可以看出，比亚迪汉EV在追尾过程中保险杠外皮损坏，后防撞梁损坏，所以维修需要更换保险杠外皮和后防撞梁，费用在9千以上，也可谓是有点小贵啊。

二、其次是车内乘员安全指数：刚性十足 安全到位

主要包括正面25%偏置碰撞（64km/h)，中速（50km/h)侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四项测试，而比亚迪汉EV的表现优秀，四项成绩均为G。下面我们将对此四项一一分析。

1、正面25%偏置碰撞：卸力优秀车身钢

正面25%偏置碰撞测试方面解析：25%偏置碰撞是中保研的杀手锏，很多车就栽在这里，从上图可以看出，比亚迪汉EV在碰撞中整体表现较好，左前轮在发生碰撞时轮毂还出来了，不要以为是质量差，这是很好的卸力方式，碰撞中后轮也没有抬起，车门有点轻微的变形，碰撞后可以很好的逃生；另外A柱刚性足没发生变形，安全气囊和侧气帘正常打开并有效的保护了驾驶员。

2、侧面碰撞：配备后排侧气囊 让后排更安全

中速侧面碰撞方面解析：从上面侧面碰撞的图可以看出，比亚迪汉EV在发生碰撞时除了车身稍微有点倾斜，其它整体表现较好，根据公布的数据B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为23cm，成绩很好，说明车门、B柱及门槛梁的防护较好，另外值得说的是车辆配备了后排侧气囊，在发生侧碰时可以有效打开很好的保护了后排的乘员。所以比亚迪汉EV侧碰整体表现非常好！

3、车顶强度测试：练过铁头功受力非常猛

车顶强度方面：上图为车顶强度测试，比亚迪汉EV此项表现非常好，可承受的峰值载荷为1026286N这项值是非常高的，但由于本身的达2025KG所以导致载荷质量比才5.17，但也算不错了所以取得G（优秀）。

4、座椅/头枕测试：非常优秀

座椅/头枕测试方面:在座椅/头枕的测试环节，比亚迪汉EV表现很好，在发生碰撞时座椅/头枕能有效的保护乘员的安全。

三、车外行人的安全指数:严格国家标准 重视行人安全

主要通过头型碰撞测试和腿型碰撞测试两项，而比亚迪汉EV的表现都很好。

模拟行人头部撞击比亚迪汉EV发动机罩的测试中，测试头部所受到的伤害指数，满分24分比亚迪汉EV得分13.642，表现还行。

模拟行人腿形碰撞比亚迪汉EV车辆前保险杠，测试腿部所受到的伤害指数，满分为6分，比亚迪汉EV得了满分，表现也非常好。

四｜车辆辅助安全指数：

主要测试FCW（碰撞预警）和AEB（自动紧急刹车），比亚迪汉EV表现非常好。

在比亚迪汉EV的FCW和AEB两项测试中，比亚迪汉EV分别取得1分（满分1分）和5分（满分5分）非常优秀的成绩，说明其碰撞预警及主动刹车都非常的灵敏，比亚迪汉作为一辆智能汽车这些测试都是小儿科的。

结语：通过以上分析可以看出，比亚迪汉EV作为比亚迪首款搭载刀片电池的旗舰车型，其在车内乘员保护、车外行人保护、车辆辅助安全配置等方面都表示非常优秀，特别是在车内乘员保护方面全系标配9安全气囊可谓十分豪气安全周到，但在耐撞性与维修经济性方面表现差了点，主要失分的原因是把前盖撞坏了导致维修费用大幅提升，希望比亚迪厂家后期在低速对车辆的损伤方面做得更完美。

「汉改色作业」提车第二天就换新"衣"--金属漆祖母石绿

大家好，我终于又来发帖了。看过我的提车贴的车友们，应该看到了预告，我刚提车就去贴改色膜了。贴膜后我还改了轮毂，所以花了一些时间，那干脆就直接在满月后再发这个作业贴吧。

下面是我改色前特意拍下来留念的灰色，下次再拍它估计得2年后了。这次改色我选择的是金属漆祖母石绿，因为我希望改完之后出来的效果是可以让别的觉得这是原厂漆的效果。

准备贴膜前，店员跟我说为了更好的效果，有些位置可能需要拆装一下。我忍痛答应了。然后当我再次看到我的车的时候，就已经拆成这个模样了。

虽然是有了一定的心理准备，但是看到这样子还是有点心痛的。

尾灯，油箱盖，前保险杠，叶子板饰条…

我看拉我入坑的车友兰博基尼汉只扣了车尾几个标就贴好了。

不过也罢，效果慢慢出来了，贴的手工和效果还是很满意的。

因为我想要成品是一台低调的汉，而且我更喜欢封闭式的轮毂，所以我很早就已经淘了一套中配的轮毂。

轮毂也得美美的，所以我选择了将其中一片贴成了车身同色。但实际上换这套轮毂可费了我不少劲。（后面会说明）

整个贴膜加质检历时3天。最后一天，提车的时候发现来了2个贴膜品牌方的工作人员，下图右上角，说是我的汉是他们品牌首个案例，拿我的车拍点照片放他们官网。我事后才想到应该收点广告费，哪怕是贴膜优惠，这波亏了。

下面是完工图。后视镜NFC这个位置的细节有点牛，还真像喷漆的，完全看不出来贴了膜。

阳光下呈深绿色，金属质感很强。

然后下面就是插曲了，本以为同款车型，同尺寸的轮毂，可以直接就能装上，所以就让改色店直接帮我把轮胎换过去。

结果问题就来了，前面布雷博的4活塞卡钳太大了了，轮毂装不进去。结果只能是装垫片。

然后这个该色店的师傅还不敢帮我装垫片。

于是我只好找手机里的大神kk师傅，把一些轮毂参数发过去给他，他说调货给我，下午就能装。于是我就飙过去了。

但是结果是，标准的垫片竟然不适合汉！哎，虽然是新款车型，但没想到这些孔位还这么叼转。所以要定做，要等一个星期。

所以接下来的一个星期里，就有了下面这台鸳鸯角的汉了。

因为官方有个汉的改色活动即将截止，所以我也赶忙把我的汉开到了人气打卡点番禺紫妮泥堂去拍了一些视频和照片。

时尚又有科技感的汉，搭配这里的老旧建筑也是有一番风味。

这里面还有不少文艺类型的雕塑，真的非常适合打卡。

PS：拍完照片后就懒了，一直没做出视频来，所以官方改色大赛就这样弃权了。我的P40定制版又没了。

插播一下，我改完色隔一天就约了车管所备案。2号上牌验了一次车，7号又改色验车了，交警都说你这不是才刚发的证吗？确实是的。而且改色备案的行驶证照还是我自己现场拍的，早知道可以我自己拍，我就找个文艺一些的地方拍啊。哎。

注意到了吗？我的备案照还是鸳鸯脚，幸亏没被拒绝。

终于终于，等了一个星期，定做的垫片终于做好了。我订了15mm厚的垫片。

因为是定做，所以就是铝的原色，没有做表面处理了。

这里给各位想加垫片的一个参考建议，像我这样加15mm的垫片，顶配轮毂就装不上去了，会顶螺丝，但是中配轮毂就没有问题。然后加了15mm后，轮毂也不突出，也不内凹，感觉刚刚好平齐车身了。不过我只加了前面，后轮没有加，毕竟定做的垫片有点贵。

好的，至此强迫症终于治好了，汉的改色和轻度改装终于完工。

我非常满意这个颜色，路上基本上没有撞衫的（包括其他车型在内）遇到相似也是祖母绿为主。

这个颜色在暗光里像黑色，迎光面会泛出绿色。

噔噔噔噔，看看我的尾标，3.9s没贴回去。以后我就低调地装2驱。哈哈。

这一个月下来，我的汉跑了2789km，简单几句用车总结：

1. 静音简直无敌了。确实是迄今为止我开过的最安静的车，没有之一。

2. 前后排座椅加热，冬季实在舒适。虽然身处广州，但是近几周的全国大范围低温之下，不用暖气，前后排座椅加热打开就好了。

3. 露营模式下可以选择关闭日间行车灯，再也不用担心睡午觉开着灯吸引路人的目光了。

4. 高温消毒功能，对车内和空调系统除味干燥等起了很大的帮助

补充一下，高温消毒模式下，关掉日行灯和自动大灯后，路人几乎也不会察觉车辆开启了该功能，外部的静音汉也做得很好。

更详细的使用感受，让我再开2个月后再好好地分享，毕竟我还没有试过一次跑到没电。