鼻炎车主的小妙招：比亚迪自动驻车通风+绿净系统

秋天来了，对于过敏性鼻炎患者来说可太难了，打喷嚏+鼻涕横流+眼泪泛滥无时无处不在。

有研究表明，致敏原的总体致敏率从高到低分别为尘螨、蒲公英、豚草等。在室内，可能是尘螨、霉菌、动物皮屑等。所以针对鼻炎人数越来越多，汽车上相应的设备也随之配套。

先说大家都熟悉的车载空调净化系统，这是降低车内PM2.5颗粒数量的有效手段。因为比亚迪是最先将此技术应用到自家车型上的，所以我们用比亚迪的PM2.5空调绿净系统为例解释。

比亚迪的绿净系统主要包含PM2.5速测仪、高效过滤器、负离子电刷板和静电过滤器等主要部件。当汽车风扇或空调开启后，空调系统的鼓风机会将车外含有雾霾、二手烟、拥堵路段灰尘尾气等颗粒状污染物的空气吹入空调箱体，首先经过高效过滤器，将其中的较大灰尘和杂物除去；而无法过滤的细菌、臭味气体和空气中的微小颗粒继续经过负离子电刷板，电刷板电离出来的负离子吸附在这些细菌、臭味气体和微小颗粒上，使它们带上负电；带电的粒子和极少数的不带电粒子由于异性相吸原理，在带正电的静电过滤器上吸附；而空气中的部分带负电的气体分子和净化后的气体进入车内，使得车内空气感觉会清新。同时车内如果有其他异味，则通过空调外循环将车内气体从车尾的排气孔排出，只保留车内经过过滤的清新空气。有了这套绿净系统，鼻炎患者坐比亚迪车尤其舒服。

另外比亚迪大部分车型还有一项独特的驻车通风功能：在整车熄火闭锁后，鼓风机自动开启通风一定时间，快速吹干空调蒸发器表面的冷凝水。因为平时使用空调制冷后，空调内部会有冷凝水残留，长时间潮湿会导致霉变，下次开空调时不仅会传播霉菌，还会产生异味。而驻车通风功能则能降低蒸发器霉变产生异味的几率，让车内的空气更加清洁清新。

有了驻车自动通风功能+PM2.5绿净系统，加上比亚迪品牌本身就全是新能源汽车不会制造什么有害气体，车内的空气就能保持清新干净，对于过敏性鼻炎的患者来说会很友好。

都说自己“空气净化”效果好，能防病毒吗？

除夕那天的推文下方，一位读者朋友问：“有没有能防病毒的车？”首先浮现在我脑海中的便是特斯拉的“生化模式”。但除此之外的其他车呢？如果不得不出门，私家车是不是最安全的交通方式？

几年前，伴随着Model X的发布，特斯拉还发布了一个“生化模式”。听起来惊世骇俗，其实原理并不复杂。

其硬件核心在于一块HEPA（（High Efficiency Particulate Air Filter），即高效率颗粒物空气滤芯，该标准的滤芯可以过滤99.97%直径0.3微米及以上的颗粒物。

我们再看看N95口罩的标准：能过滤95%以上空气动力学直径≥0.3微米的非油性颗粒。

所以如果按照口罩的标准，HEPA就相当于N99的口罩。

但你可能要问了，这次新型冠状病毒的直径在100纳米，即0.1微米左右，能过滤吗？

其实空滤和口罩的原理是类似的，较大的颗粒（>1微米）会被阻隔在滤网的纤维之间，较小的颗粒（<0.1微米）则会被吸附在纤维上，都容易过滤。

图片来自：回形针PaperClip

而0.1微米的新冠病毒不大不小，对于大部分滤芯来说确实是难题。

但这次的病毒主要通过飞沫传播，所以空气中飘荡的更多是包含着病毒的飞沫以及干燥后的飞沫核，飞沫核的直径大多在0.74-2.12微米，（参考资料：The Size and Concentration of Droplets Generated by Coughing in Human Subjects, 2007），未干燥的飞沫还会更大。

如此看来，使用了HEPA滤芯的车辆确实能有效地隔绝肺炎病毒通过空调进入车内。

看到这里，想必特斯拉车主的嘴角已经微微扬起。但Model 3车主别高兴得太早，特斯拉的HEPA滤芯体积相当庞大，塞不进Model 3里，所以Model 3并没有“生化模式”。

那其他没有“生化模式”的车就不安全了吗？

倒也不是，除了特斯拉之外，只要你在某款车型的广告宣传中见到“空气净化”的功能，比如沃尔沃的CLEANZONE、吉利的AQS、比亚迪的绿净系统等，基本上就代表着这款车配备了HEPA空调滤芯。大部分豪华品牌的车型也会使用较高级别的空调滤芯。

但那些“普通车型”就不好说了，我们对汽车的空调滤芯一直不是很重视，虽然有行业标准，但是甚少提及。从下面这张截图可以看到，不同标准的滤芯过滤能力有着非常大的差别。

那可以自己装HEPA滤芯吗？也不合适。戴过N95口罩的朋友都知道，只要佩戴方式正确，肯定会导致呼吸不顺畅。放在汽车空调上，就会导致出风量显著降低。

另外，汽车车厢不是完全密封的，否则我们将无法顺利关门，那么污染物便有可能通过一些缝隙被吸进车内。

特斯拉之所以敢自称“生化模式”，是因为打开该模式后，空调风量便会自动调至最大，使得车内气压略大于车外，不断往外“吹气”，这样就进一步隔绝了污染。当然这也依赖于足够大的滤网以及相对较强的车内密闭性。

综上所述，如果你的车配备有HEPA空调滤芯，确实能够在驾驶时多一份保障，可以更大胆地使用外循环。

如果没有，或者不确定，也没关系，在一个相对封闭的小空间里驾车，比起步行和骑车还是更安全一些，但也有一些注意事项：

进车就像进家门，若手上带有病毒，同样有感染风险。所以车上最好也备一瓶免水洗的洗手液，带消毒成分的为佳。如果脱下口罩也要妥善放置。

驾车穿过人流密集区时，封闭车窗，最好打开空调内循环，还不放心的话就别摘口罩。经过高速等空旷区域时再开窗或开外循环通风。

若在外步行过一段时间，尤其是市场等场所，鞋底有可能携带病毒进入车内，临时消毒的难度较大，此时尽量不要打开吹脚部的风，以免污染扩散，戴好口罩，下车后及时车内消毒。

若是车上有疑似病人，此时最大的威胁在车内，策略又不大一样。除了双方戴口罩之外，同时还要开窗通风，少说话。事后对车内进行消毒。部分消毒剂对内饰会造成损伤，但相比之下还是健康要紧。

虽然车辆能够有效地隔绝来自外界的传染，但若是内部有病毒携带者，那就好像特洛伊木马一样，后果严重。所以这段时间除了不要聚会，也尽量避免一起搭车。当然，帮忙运送医护人员除外。

以上是对近期信息的一些总结，以及我个人经验的一些分享。当然也要因地制宜，若是所在地疫情严重，那怎么防范也不过分，比如每次用完车都消毒一遍内饰、车内也决不摘口罩等等。

我依然期待各大汽车品牌能透露更多的资料，包括但不限于：原厂车的防尘能力；原厂风机能否支持更高过滤标准的滤芯？内循环多久能全过滤一遍？以及其他一些我们没有想到的，在疫情期间能够帮助我们保护自身的用车注意事项。

病毒依然是人类的大敌，但只要我们每个人都做好自己的工作，尽到自己的职责，这次的疫情也就没那么可怕。

本文作者为踢车帮 敖奕丰

通过“CN95”认证 比亚迪车内健康再“进化”

2月21日，比亚迪汽车高效过滤器经中汽研华诚认证（天津）有限公司检测，首批通过汽车空调滤清器过滤最高等级——“CN95”认证。得到认可的比亚迪高效过滤器将优先通过售后升级搭载于唐系、e5、e6出租车上，后续将实现秦系、宋系等产品陆续升级，给消费者带来更加安全、洁净的乘坐空间。

“CN95”标准滤清器对≥0.3微米的颗粒可以达到95%的过滤效果，相对于只能达到75%过滤效果的现行最高标准，过滤能力提升了四分之一，过滤效果提升显著。比亚迪研发的高效过滤器对直径0.3微米及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等的过滤效果达到95%以上，可以对于细菌及病毒常依附的0.3微米颗粒物进行有效过滤，阻隔有害物质进入车内空间，完全满足“CN95”标准要求，可以营造出一个高空气质量的移动车内空间。

多年来，比亚迪一直以打造安全、健康的车内空间为目标，持续致力于优化车内空气环境。目前，比亚迪绿净空气质量智能优化系统可以在车辆通电后快速自动检测车内外空气中的PM2.5浓度，并将结果显示于车内Pad界面上，同时自动开启净化系统，改善车内空气质量。后续通过搭载“CN95”高效过滤器的升级版绿净系统，将进一步提升比亚迪车内空气安全防护能力，为消费者健康提供更高保障。