比亚迪F3自己动手升级倒车雷达，全面提升车辆辅助操控效果！

比亚迪F3可以说算得上是一款十足的家用代步车型，车辆的价格就是在4万左右，性价比上那绝对是很高的，可以说比亚迪F3实现了很多小康家庭的有车梦想。因为车辆的定位就是代步，所以在车辆的配置上相对就会差一些的，目前在售的2020款车型全系都是没有配备倒车雷达等辅助驾驶功能，一定程度会影响驾驶安全性。之所以比亚迪F3没有，考虑还是为了控制成本，毕竟车辆的价格定的已经非常低了，没有倒车雷达也算正常。

倒车雷达在车辆上装配历史还是比较早的，现在可以算的上车辆的一个标准配置，所以配件都很成熟而且价格也不贵。相对来说，倒车雷达在日常驾驶中的辅助效果是不错的，可以具体提示车辆前后各方位障碍物的距离，尤其是在夜晚的时候，倒车雷达的使用效果会比倒车影像更好的。既然原车没有而且很实用，那就建议去加装一套。下面，就以比2018款 1.5L 手动经典型为例来说一下雷达改装。

首先，需要准备的改装配件。因为是要改装倒车雷达，所以必须要提前购买一套倒车雷达设备，建议看下铁将军或者是固特异等大品牌的设备都比较不错，可以选择后四主机的，价格基本在400元左右，如果是感觉价格贵也可以选择价位低一些的，但还是建议选大品牌，虽然贵但是用着稳定。同时，要准备一个冲击钻，用来在保险杠上面打孔，其他就不需要什么了。

其次，具体改装的操作步骤。改装倒车雷达最主要的操作就是在车辆的后保险杠上面进行打孔，再就是从车身进行走线和取电。

第一步，需要在后保险杠适合的位置进行打孔，打孔的离地高度在50厘米左右，四颗探头间隔排布，在打孔之前要在后保险杠上面画好位置，之后用赠送的钻头进行开孔。

第二步，将后备箱侧面的装饰板拆掉，把雷达主机固定在这个位置，用赠送的3M胶粘贴牢固就行了。

第三步，将雷达探头逐个安装在后保险杠上面已经打好孔的位置，这个雷达探头都是通过卡扣固定的，所以将雷达探头按进去就可以卡住了。之后，将雷达探头的线路固定好并将线路从后备箱的底部穿到车内后备箱的左侧，将线路接头固定在主机上。

第四步，将雷达主机上面的倒车灯信号线跟倒车灯的线路进行连接。同时从车辆顶棚的位置走线，将主机跟雷达显示器连接线路和电源线路从后备箱穿到主驾驶中控台的下面。

第五步，在主驾驶中控台左侧的位置将雷达显示器的线路穿上来，跟雷达显示器线路进行连接，并将雷达显示器固定在主驾驶靠近A柱一侧。

第六步，购买一个保险丝取电器在点烟器保险丝的位置进行取电，这样雷达系统就可以通电工作了，之后挂倒档测试一下雷达设备工作情况，如果没问题就重新安装饰板。

第七步，将全车走线的位置和装配主机等设备的位置重新隐蔽固定好，特别是后备箱左侧的雷达主机，要把各条线路固定好，并将后备箱的装饰板安装到位。

综合来说，比亚迪F3这个车改装倒车雷达设备还是很方便的，只要是动手能力较强就可以自己进行操作，而且改装雷达之后，在日常的用车过程中辅助的效果会更加不错的，也能够提升驾驶安全性。

花了五千块比亚迪F3改装飞度1.5机头 朋友说可以正式加入超跑队伍

比亚迪473QB/473QE系列的发动机是仿造本田飞度1.5L的做的，所以比亚迪F3移植飞度的1.5机头也不是什么难事，不烧机油、不抖动、动力也比原来的好。朋友做了一切准备之后，一个字就是干！等了大约五六天，终于等来了这颗“超跑”的心脏。

链接发动的所有线头，接管，排气接口，马达，水箱，以及零碎部件全部拆掉。

师傅正在忙活，准备吊起原来的发动机。

原厂的机头和飞度的1.5机头对比，整体看上去都基本一样，但里面的技术就差远了。

飞度机头已经安装完毕，点火声音很干脆，不抖动，一开始转速有点高，等转速下来后熄火，再启动，五分钟后再熄火，再启动，反复三到四次，师傅说是为了让新?头适应原车的传感器，和OBD。目前运转正常，没有异响。

顺便改装了一下氙气大灯。

改装15寸轮毂。

全部改装完毕。换了飞度机头后，动力确实充足了不少，油门响应积极，推背感比原车强多了，发动机的工作状态也很稳定，没有抖动现象。