比亚迪布局电动两轮车，续航能有多少？对雅迪、爱玛影响有多大？

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电动两轮车是门槛相对不高的交通工具，近些年经常看到一些品牌跨界布局电动两轮车领域，比如共享电动车的品牌哈啰，汽车品牌五菱，近期，许多人关注到，比亚迪布局电动两轮车，不少网友私信问我怎么回事，作为电动车从业者的小行家，今天就来捋一捋。

小行家今天要捋清楚两点，一是比亚迪布局电动两轮车，推出车型续航能有多少？因为很多车主对于电动车续航是特别关注的，二是比亚迪布局电动两轮车，对现在头部品牌雅迪、爱玛会有多大。

第一点：比亚迪布局电动两轮车，续航能有多少？

小行家近期关注到网上的一些文章，表示比亚迪向电动自行车下手，续航500km。

其实关于这个内容，我很早已经和大家介绍过，这是立马与比亚迪的合作，属于立马电动车搭载比亚迪的动力电池，宣传一次充电1000里，也就是500km。

在这里，小行家要挑一个错误，一些网上的文章，缺乏对于电动自行车的了解，不是所有的电动两轮车，都可以叫做电动自行车，根据规定，电动自行车是时速25km/h以内，带有脚蹬，整车重量不超过55kg，因此，这款电动两轮车，属于“电动摩托车”。

透过这一点可以看到，比亚迪布局电动两轮车，采取合作的方式推出的车型，续航能有500km，这个续航能力，在电动两轮车很出众，而搭载的是比亚迪核心的动力锂电池。

除了通过合作推出的车型，网上还有消息透露，比亚迪打算自己造电动两轮车，它的续航能力，最低续航100公里。

比亚迪自己的电动两轮车，搭载的是钠电池，针对采用钠电池这个消息，小行家认为也是比较靠谱的，因为在今年2月，比亚迪旗下的佛迪电池，明确将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车电池的研发投入，而且也明确开发更安全的电池。这里的更安全的电池，就是指钠电池。

通过以上可以看到，目前可以了解到的消息，比亚迪自己造电动两轮车，续航是100公里起，而合作其他电动车品牌，推出的车型已经有可以续航500km的。

第二点：比亚迪布局电动两轮车，对雅迪、爱玛影响有多大？

众所周知，雅迪、爱玛是电动两轮车头部品牌，也是市占率稳居前两位的品牌，那么，比亚迪的布局，对于雅迪、爱玛影响会不会很大。

小行家的观点认为，从目前阶段来说，影响是非常有限的，我有3点作为依据：

1、 比亚迪的电动两轮车，只能走高端路线，市场非常有限，比亚迪布局电动两轮车，不可能重新搭建营销体系，在现有的体系中，虽然可以直接销售电动两轮车，但注定卖的车不可能只是一两千的，而电动两轮车高端路线，其实消费群体占比不高，能够产生的影响力也很有限。

2、 搭载全新钠电池，观望情绪很高，虽然比亚迪推出的钠电池，已经宣称通过各种针刺等安全性测试，但对于全新的钠电池，我所了解的市场行情，大部分消费者还是持观望状态，想要做到快速依赖于这样的产品占据市场，有很高的难度。

3、 雅迪和爱玛也有自己的核心优势，这两个品牌都是第一批次进入电动两轮车市场的品牌，深耕这个领域，无论是技术实力，产品口碑，消费者认可度，我认为比亚迪短时间难以撼动，前面已有五菱布局两轮车的先例，当年宣称打算年销百万，到目前还未实现全国范围销售。

第三点：比亚迪布局电动两轮车，推出钠电池，对于消费者的影响

当然，虽然我认为比亚迪布局电动两轮车，对于雅迪、爱玛不会有太大影响，但对于广大的消费者，还是有比较积极的影响。

比亚迪的电池研发实力，这是其他电动车品牌无法比拟，而比亚迪也宣称将要研发可以上楼的电池，可见，它布局电动两轮车市场，在电池创新方面，可以有很好的助推作用，钠电池有望更快普及。

而钠电池的普及，对于电动车安全性有很大作用，以后我们买车，就不需要为了安全性，只能选择性能差的铅酸电池，所以，无论是消费者，还是像小行家这样的行内人，还是很期待比亚迪进入电动两轮车市场，给电动车以及行业，带来“新变化，好变化”。

那么，对于比亚迪布局电动两轮车，您看好吗？欢迎大家评论交流。

比亚迪牌面有多大？汉EV成联合国驻华代表座驾，出海战略取得成功

太有牌面了！据联合国驻华协调员办公室官微表示，2023年12月，比亚迪汉正式成为联合国驻华最高代表001号座驾，悬挂车牌号为“330001使”。据了解，这是一台顶配的四驱版汉EV，百公里加速时间只要3.9秒，同时还拥有代客泊车、高速领航辅助、后排液晶屏、前后座椅加热通风按摩等高级配置，不论动力性能、智驾能力还是舒适体验都非常出色。

众所周知，如今中国汽车品牌在全球范围内的影响力越来越大，2023年，我国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，首次超越日本跃居全球第一，这其中新能源汽车的崛起功不可没。2023年，我国新能源汽车产销分别为958.7万辆和949.5万辆，单是比亚迪一个品牌全年就贡献了超过300万辆，不仅力压一众新势力，同时也打破了合资车企39年的垄断神话。

实际上，比亚迪不仅在国内稳坐龙头，在海外市场同样也取得了很好的成绩。2023年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为去年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“金名片”！

除了销量逐年攀升，比亚迪这些年还始终致力于生态创新，以领先的绿色方案和实际行动践行气候承诺。在去年阿联酋迪拜召开的第28届联合国气候变化大会（COP28）上，比亚迪秉持“为地球降温1℃”的愿景，在大会期间全程提供由新能源汽车产品汉、元PLUS与纯电动大巴组成的迪拜世博园区的出行服务车队，极大提升了在国际舞台上的知名度。

不仅如此，比亚迪在各大国际车展上也频频亮相，像去年的慕尼黑车展以及今年的日内瓦车展，比亚迪的展台都被围的水泄不通，尤其是当拥有易四方和云辇-P智能液压车身控制系统两大顶级技术于一身的仰望U8出场时，瞬间成为全场焦点，在见识到仰望U8的原地掉头功能之后，欧洲民众不禁为之惊叹：原来中国的汽车技术已强大到如此地步。

结语：能够得到“联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉”这一殊荣，足以见得比亚迪如今在全球范围内的影响力，同时也是全世界对于中国新能源汽车的认可。作为新能源汽车行业的领导者，比亚迪正以其出海战略为指引，不断拓展国际市场，引领绿色出行潮流。未来，比亚迪将继续秉持“为地球降温1℃”的愿景，为实现绿色、可持续出行做出更多贡献。