试驾新款比亚迪唐：三种动力可选，驾驶质感提升，配置丰富

平均售价在25万以上，目前总销量已经超过50万台，这是比亚迪唐家族在近几年取得的成绩，可以说是当之无愧的国产爆款SUV。不过，如果你问我目前比亚迪车系里，谁面临的竞争压力最大，我可能也会说唐，因为在20-30万价位这个市场，实在有太多好的国产SUV，比如领克08、新岚图FREE、问界M5等等。而为了面对这些挑战，比亚迪唐最近也全面焕新，推出了“冠军”系列车型，今天我们就围绕车辆的试驾体验，来聊一聊它目前在市场上的优劣势。

一句话点评

品牌响、选择多，这是比亚迪唐的核心优势。

优势

1、 车型选择多，不同动力、不同座位，任君选择

2、 车机语音流畅度提升明显

3、 云辇C加持，车辆行驶质感厚重

4、 内外设计更精致，色彩搭配更高级

5、 配置比较丰富

不足

1、 辅助驾驶依旧不先进

2、 第三排空间比较局促

主要变化

关于比亚迪唐冠军版家族的的主要变化，其实就集中在几个点。一、车辆新增了银釉白配色，并且尾灯改用“中国结”样式尾灯，颜值更精致；二、内饰新增藕韵灰配色（七座版本车型），并且车机升级为最新版本的DiLink系统，语音交互能力提升明显；三、云辇-C系统加持，车辆驾乘体验有提升。

以实拍的唐DM-p为例，车辆就是采用全新的内外配色，颜色更具中国特色，也符合车辆定位，尤其是尾灯设计，延续汉车型的设计，辨识度提升明显。此外，在轮毂造型方面，车辆也新增了一个样式，搭配亮红色的刹车卡钳（唐EV、唐DM-p战神版为六活塞卡钳）非常吸睛，也让车辆更具运动感。

至于内饰，除了用上颇显质感的藕韵灰的配色外，在一些细节配置上也有所提升，比如支持50W功率的手机无线快充、支持更多设备的车控功能等。

当然，提升最明显的还是车辆的车机系统，不仅支持更为美观的“壁纸桌面”，语音交互的流畅度以及功能性都有明显升级，目前唐冠军家族的车机语音支持包括可见即可说、连续语音、多指令、上下文理解等功能。

关于云辇-C系统，它对车辆主要的提升则是在驾控方面。本次试驾，我们把车辆开上了金卡纳赛道，唐DM-p冠军版面对各种急弯时的姿态明显更稳健，虽然还是有一定的大车感，但已经不会说犹如“开船”，让人更敢挑战车辆的极限。

值得一提的是，唐DM-p冠军版在日常道路行驶时有非常明显的厚重感，舒适性很好，这对于这台主打家用的SUV的车来说显然非常重要。如果说，以日常代步的需求去看目前唐冠军版的车型，唯一有点不太满意的就是辅助驾驶的水平，即使只考察全速自适应巡航这一项功能，也和当下第一梯队有一定差距。

有什么优势

至于说和现在的竞争对手相比，唐冠军家族还有什么优势呢？其实也很简单，就是品牌和车型选择。品牌大家都明白，比亚迪就是目前中国新能源的领军品牌，消费者认它。至于车型选择，一是唐冠军家族根据动力不同，有DM-i、DM-p、DM-p战神、EV等多种选择，二是座椅布局上有6座、7座两种选择。

要知道，目前同价位的一些插混产品，基本上主打的都是“大五座”，所以座椅选择上不如唐冠军家族丰富。当然，这里也必须说明，7座版本的唐，它的第三排空间确实比较普通，只能做应急使用。

编辑小结

体验完唐冠军家族的车型，其实你能理解它为什么能受到消费者欢迎。一个是选择丰富，大家根据需求可以选择不同的版本，车辆价格覆盖20.98-30.98万的区间；二是口碑确实不错，尤其是在使用经济性方面，算是“省钱”好手；三是车辆不断在往更好的发现进化，车机升级、底盘升级、设计升级等等。不过，就如同文章开头说的，目前这个市场好的插混SUV产品越来越多，唐冠军家族要面对的考验也会越来越多，未来它还想继续保持高销量，可能还需要把这一两个小短板给补齐，成为真正的“六边形战士”。

深度解析：比亚迪唐DMI 112KM版本，高速120KM—省油模式设置

自2023年3月29日，第21款唐DMI 112KM版本以来，经过一年多的摸索，发现比亚迪唐DMI 这款车，在高速工况，采用自适应巡航，时速120KM/小时，馈电状态下，油耗也能跑到4.9L/百公里，表显远低于宣传的5.5L/百公里，有图有真相，参照下图：

2024年清明节 西安-鄂尔多斯高速路上，拍的一张，还是上坡路

备注：上图采用ECO+HEV模式，跑出来的。

在此，不得不再提一下比亚迪DMI的运行逻辑：

1、智能保电：以电为主，以油为辅，目的为了省油

2、强制保电：以油为主，以电为辅，目的为了保电，而且发动机转速很高，噪音还很大。

但要保持上图的效果，如何设置呢？请看下图

高速模式设置方法

第一步：请将SOC设置为70%，但选择“智能保电”模式，能量回馈强度为“标准“，空调可设置为2档。

第二步：打开自适应巡航，时速设置在100KM~120KM均可。

第三步：采用ECO+HEV模式行驶，它的思维逻辑就是以电为主，以油为辅，如果再动力有余量时，还能给电池充电。如下图：

自适应巡航120KM/小时，且在越级加速状况下的油耗

备注：

1、上图自适应巡航120KM为白色的原因是，因为高速过弯时速度就降下来了，行驶过程中解除了自适应巡航，采用油门控制的结果。

2、智能保电70%的情况下，汽车在行驶过程中还实现了电池充电，从原来剩余的13KM增加到17KM，在我下高速回到西安的时候，纯电剩余25KM。

以下是小熊油耗的记录：

4.4号从西安出发时，开始设置的是强制保电70%，ECO+HEV模式，表显油耗最高上升到8.2L/百公里。后来无意间，将强制保电改成智能保电后，油耗就降下来了，时速100KM、110km、120KM，相差并不大，基本稳定在4.7L/百公里~5.2L/百公里之间。

以上为本人亲测，真实情况，有兴趣的车友请在评论区留言，共同讨论

续航提升165km，零百加速4.4秒！比亚迪唐EV动力为啥强了这么多？

继“奥迪R8之父”沃尔夫冈·约瑟夫·艾格加入比亚迪之后，比亚迪陆续吸纳了前法拉利外饰总监欢马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂等汽车设计大师。

这些大师显然不是“客座教授”，近两年来比亚迪车型的美感确有肉眼可见的提升。

▲ 换装全新前脸的2022款比亚迪唐EV

从汉EV开始，越来越多比亚迪旗下的纯电车型开始运用全新的icon——前脸部分的哑光金属饰条。这套设计可以称之为Dragon Face设计语言中的“EV Dragon Face”，看一眼你就知道这是一台来自比亚迪的纯电车型。

唐系列与汉系列车型形成了比亚迪的双旗舰，除了定位与配置高端之外，比亚迪的旗舰车型素来注重性能——唐EV尾标的“4.4s”简直“暗藏杀机”。

配置方面，较新的唐DM-i比此前的唐系列车型有不小提升，而全新的2022款唐EV基本上把功课补齐了，高级感较前款有着不小的提升。

新款唐EV有多大提升？且听我慢慢道来。

■ 你怀念以前的唐EV吗？

“更像元PLUS”的唐EV，你接受吗？

我们不妨这样想，选择纯电车型的用户本身就自带新锐气息，或许2022款唐EV的大胆改变能与新锐人群不谋而合，而一些懂得新时代审美的朋友也自然会愿意选择唐EV。

如果你怀念以前的唐，至少全新的唐DM-i还是你熟悉的那台比亚迪唐，你还有的选。

▲ 后视镜处布置有NFC钥匙感应装置

尽管全新的唐EV换装了与小弟们差不多的前脸（宋PLUS、元PLUS等），但如果你看到实车你就会知道，这台尺寸硕大、气场十足的唐EV依然是旗舰味道十足。

在动力强劲的同时，全新唐EV四驱版将CLTC续航里程做到了635km，两驱版车型CLTC续航里程最高730km。这下子，新车也正式跻身长续航车型的一线行列了。

▲ 尾灯细节

唐系列车型的尾灯设计堪称经典，远观这条贯穿式尾灯，其形状类似墨镜。即使你驾驶着一台跑车，在路上“崩”的时候，见到这条尾灯时也要掂量掂量。

今天我们静态体验的车型采用了“2+2+2”座椅布局，座椅配置非常高级，整体的配置提升也非常全面，接下来咱走进车里瞧瞧。

■ 这就是旗舰！

新款唐EV配备了31色音乐交互式智能座舱氛围灯，灯光颜色可根据车内功能变化而变化（如空调、PM2.5空气质量等）。

结合大面积真皮、高亮烤漆面板、哑光拉丝金属等等材质，新款唐EV座舱内部的高级感更强了一步。

新一代比亚迪车型的内饰设计十分强调“贯穿感”，比如这条与前脸处哑光金属装饰同样形状的饰条从左贯穿至右，简洁的同时又显高级。

今天的体验车配备了丹拿原厂调校的HiFi级Dynaudio音响系统：共布置12个扬声器，包含高音、中音、低音、重低音和环绕音，可通过Pad设置原声、动感、柔和、演说四种模式达到不同效果。

除了视觉、听觉层面具有高级感，新款唐EV还配备了“3种口味”的智能香氛系统：木香（空山暮雨）、果香（灵境清幽）、矿物香（夏风海盐），在味觉层面也能带来高级感。

值得一提的是，比亚迪一直在做一件堪称业界标杆的事：坚持用中文。

正如周杰伦那句话，“其我觉中文才最酷的”。对于自己的语言和自己的文化，我们必须要自信，别再说什么中文按键土这种话了。

▲ 扶手箱内部有麦克风，可以随时唱K了

我们今天体验这台唐EV的座椅配置太给力了，前后排座椅均支持按摩功能。作为家族旗舰SUV，这台车不光强调性能、长续航，在居家方面也颇有修为。

唐EV的后台纯平，空间宽敞，还配有带液晶屏显的空调出风口。在第二排座椅边侧，它还贴心的设置了手机储存槽+USB接口。

▲ 第二排座椅扶手抬起，可释放出第三排通道

第三排座椅稍显局促，不过毕竟这是一台大6座SUV而非MPV，这套填充柔软舒适的第三排座椅也算合格了。

如果放倒第三排，你就可以得到一个宽度、深度均达到1000mm+的宽敞后备厢了，即使是带上全套的露营装备也够用了。

■ 邦点评

全新的2022款比亚迪唐EV传承了Dragon Face家族式设计语言，并再度取得了进化。不论是全新的外形，还是视觉、听觉、嗅觉均全新升级的座舱，全新的唐EV都有所升级，更加符合家族旗舰的定位。

最新消息显示，新款唐EV的预售价格区间预计将定档30-35万元，新车即将于4月预售、5月份上市，敬请期待！