电动还是混动？比亚迪汉DM-i荣耀版 VS 丰田凯美瑞双擎

龙年春节刚一开年，车圈就开始了一轮前所未有的激烈厮杀。比亚迪的荣耀版车型将价格战带入了新的高度。打着“电比油低”的口号，汉DM-i荣耀版的入门价格杀到了16.98万。而作为合资中型车的常青树，广汽丰田凯美瑞双擎也在三月初迎来了第九代车型。将近18万的入门定价甚至比汉还要高出1万，让人不得不好奇他们之间到底到底如何选择。

外观

汉DM-i荣耀版的外观延续了旧款车型的设计，前脸的大尺寸六边形中网配合镀铬饰条贯穿的犀利LED大灯组，看起来非常有气势。车身线条修长且流畅，溜背式的设计为整车增添了一份动感。侧面的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，配合标配的18寸大轮毂加强了运动感和力量感，车尾部分的“中国结”贯穿式尾灯设计非常醒目。新车还提供了银釉拜配色，整车外观非常大气。

第九代凯美瑞双擎采用了全新的设计语言，与前LED大灯连为一体的的贯穿式格栅非常有辨识度。车身侧面的线条比例多多少少还能找到一些现款车型的影子，但是在细节上大有不同，例如全新的轮圈、全新的HEV标识、以及全新的赛博灰车身颜色等等。车尾的小鸭尾强调了整车的运动风格，尾灯的设计则和车头相呼应，整车外观主打运动精致。

内饰

汉DM-i荣耀版的内饰采用了家族设计，大尺寸的液晶仪表盘和中控屏带来了不错的信息可读性，T字布局的中控台下方配有不少的实体按键，提升了日常使用的便利性。内饰提供了新的藕韵灰配色，并升级了主副驾10点式按摩和50W手机无线充电等多项配置，全新的DiLink100系统也是首次搭载。轴距达到了2920mm，空间表现非常不错。

第九代凯美瑞双擎的内饰采用了新的运动设计风格，不同材料和线条的搭配增强了层次感。大量的实体按键保证了操作的便捷性，并且首次搭载了光感触摸感应按键和分段式全景天幕，不过遮阳帘的缺失或许会成为一些消费者纠结的点。车机同样搭载8155芯片，手车互联也实现了“大满配”。轴距2825mm，空间表现稍逊于汉。

动力

只要你有关注国内新能源汽车，那一定对比亚迪这套DM-i混动系统早有耳闻。汉DM-i荣耀版搭载的这套系统由一台1.5T发动机和电动机组成，发动机和电机总分别能提供102kW和145kW的动力输出。其能耗表现十分了得，亏电油耗仅4.2L/100km。最高200km的纯电续航可以满足一般用户一周的城市通勤需求。全系标配FSD可变阻尼悬架，200km版本还可选“云辇—C”主动悬挂系统，提升了驾乘体验。

第九代凯美瑞双擎则采用了全新的2.0L第五代智能电混双擎系统，新的2.0L自然吸气发动机能提供112kW的动力输出，配合电动机能够实现145kW的系统综合输出。传动系统匹配E-CVT变速箱，平顺性延续了丰田一贯的优秀表现。得益于新技术带来的提升，其WLTC综合能耗比起上一代车型降低到了4.2L/100km。不过受限于油电混动的特性并不能支持长距离的纯电行驶。

配置

虽说价格比起老款有所降低，但是汉DM-i荣耀版的配置并没有缩水。360全景影像、电动尾门、真皮座椅、前排加热通风这些都是全系标配，做到了“入门即高配”。相比之下第九代凯美瑞双擎就显得有点寒碜，在驾驶层面标配了L2级驾驶辅助和主动刹车。舒适性方面高配提供了全车隔音玻璃和手机无线充电。但是低配车型仅提供手动座椅。并且倒车影像仅有中高配车型提供，360全景影像也都需要选装。

总结

国内车圈竞争日益激烈，对于消费者来说能用更少的价格买到更丰富的配置和体验，但也带来了一定的“背刺”风险。在小编看来，如果你需要更大的空间和更好的用车体验，那汉DM-i荣耀版无疑更加适合。如果你对品牌有特别的要求或者对新能源还抱有顾虑，那么第九代凯美瑞双擎也未尝不值得选择。屏幕前的你又怎么看呢？

车主感叹：开了比亚迪混动再开丰田混动，差距太明显了

前几天，我去参加了同学的婚宴，偶遇一位开比亚迪秦PIUS混动的同学。聊天中，他提到最初想买丰田卡罗拉双擎，因为家里亲戚推荐，但最终选择了比亚迪。一年多后，他驾驶了卡罗拉双擎，这才发现两款车的差异惊人。虽然两者价格相当，都属于紧凑型混动车型，但在续航、充电便利性及动力表现上，比亚迪显然更符合他的日常使用需求，让他感受到了从纯电驱动带来的不同驾驶体验。

他说比亚迪的秦PIUS用起来简直是省心省力。家里装了充电桩，每次充满电，上下班路程轻轻松松能开两三天。不像传统燃油车，油快用光了还得绕道去加油站，耽误时间不说，油价涨得那叫一个心疼。

“你知道吗，我现在的油箱里的油都快要变质了，因为几乎都用不到它。” 他半开玩笑地说，这种新能源车的好处就是经常电驱动，油耗自然就低得很。

对比之下，丰田卡罗拉双擎就没那么给力。尽管它号称节油，但你总得时不时跑个加油站。我的同学抱怨说，哪怕是节油，一百公里下来油费也得三四十块，跟秦PIUS比起来，用车成本高多了。

而且，说到驾驶感受，秦PIUS完全是另外一回事。它那18.32KWH的大电池，日常开开足够了。电力驱动下的起步加速，那叫一个滑溜。而且电车开起来噪音小，振动少，坐在车里能感觉到明显的区别。尤其是在城市里，经常遇到堵车，电动车就能显得更为轻松自在。

再说说内饰，秦PIUS的内饰设计真的是现代感十足，大屏幕、智能互联功能应有尽有，看起来就不是那种老派的油车能比的。而丰田卡罗拉虽然也不错，但感觉上就是传统得多，用的还是几年前的设计，没有太多新意。

在同学的描述中，我能感受到他对比亚迪秦PIUS的满意，也能明白为什么他会选择它而不是丰田卡罗拉。对于他这种每天通勤不超过五十公里，偶尔周末出去远足的生活方式来说，插电混动车型显然更合适。

聊天间，不少朋友也被他的经历所吸引，甚至有几个平时不怎么关注车的同学，也开始对新能源车产生了兴趣。他们开始询问这类车的价格、性能及政府的相关优惠政策。

我的这位同学，看来已经无形中成了比亚迪的代言人，他的亲身经历和直接的比较，让人感受到新能源车在现代生活中的实际优势。虽然电动车也有它的不足，比如长途旅行可能需要考虑充电站的分布，但在日常使用中，这些问题几乎可以忽略不计。

这次聊天，不仅让我对比亚迪秦PIUS有了更深的了解，也让我意识到，选择车型，真的要根据自己的生活需求来。每个人的情况不同，适合的车也就不同。在新能源车潮流的推动下，未来我们的选择也许会更多，但最关键的，还是要找到最适合自己的那一款。

混动车是买丰田还是买比亚迪？资深老司机告诉你答案

家用车一定要省油耐用的，但现在的电车虽然省油却有很多缺点，而混动车能解决电车的问题的同时，又能解决传统燃油车油耗大的问题。甚至比亚迪的插电混动车型还具有一定的纯电续航里程，非常省油。不过有的老司机说，世界上的混动技术，只有丰田的和其它，丰田的混动技术才是最好的。所以不少人就迷茫了，家用混动车到底是买丰田还是买比亚迪？

混动车型为什么受欢迎

开头跟大家讲了，混动车型的特点是油耗低，解决了纯燃油车在市区油耗大的问题，又避开了纯电车型的各种缺点。很多家庭买车主要的顾虑就是后期用车的成本，而我自己开了12年的车，油耗大的我开过，省油到极致的纯燃油车我也开过，说实话后期用车最大的支持就是油耗，即便是像我之前开的那个丰田威驰这种省油小钢炮，他的油耗也没办法和混动车型相比。

比如我开威驰的时候，手动挡不开空调以经济时速跑的时候，依然需要5点几升的百公里油耗，但卡罗拉双擎版本的车型，人家随便开都才4点几升，省的时候甚至4L就够了。咋一看5点几升跟4点几升好像差别不大对不对？因为威驰已经是省到极致的状态了，如果换成丰田凯美瑞混动版本和纯燃油版做对比，你就能看出差距了。

2.5排量的纯燃油版凯美瑞大家开的油耗最高是差不多9升，而拉平均也要到了8升多，但是2.5双擎版本的凯美瑞百公里油耗却只有5点几升，这一来二去就差了3升左右。3升油是什么概念呢？假如你一年开1万公里，大部分家用车一年开1万公里还是很正常的。那么2种动力类型的车一年的油耗就相差了300升，8元一升来计算一年就差了2400元，对于普通的家庭来说2400元都差不多够交保险的了。

有些人可能会说混动车比纯油的贵，省油不省钱，但实际上老百姓是不跟你这样算账的。我可以一口气拿多几万出来买车，但我接受不了每个月多花大几百去加油，这是大部分人的想法。因为买车的时候我可能兜里还有钱，多花2万少花2万无所谓，但日常用车过程中可能我每个月的工资除去房贷车贷小孩的教育费用就只剩几百加油了，开混动的我够钱加油，开纯油的我可能不够钱加油。并且，混动车还能获得更好的加速体验，让你感觉不到纯燃油车的那种起步慢动力弱的问题，这也是它的一大优势。

混动车选丰田的还是选比亚迪的

虽然都是混动车型，但丰田的混动跟比亚迪的混动完全就是两个路线，丰田的混动车是不需要插电的，日常加油就能开，本质上跟油车没什么不同，所以它没有绿牌。如果你是在限号的城市的话，那么丰田的这种混动你就不用想了，没绿牌很吃亏。但如果你是在我们现在这些小城市，家里又没有充电桩，那这种混动才是你最好的选择。

比亚迪的插电混动虽然有一定的续航里程，但要充电，虽然不充电也可以开，但是亏电时的油耗比丰田的高。作为一个资深的老司机，如果是我选的话，我会选比亚迪的混动车型，选择那些100多公里纯电续航版本的。因为我住在县城里，在县城用车油车的油耗会比较大，这100多公里的纯电续航够用了，即便是我回老家也足够电来回，并且我现在的情况是有地方充电，所以我会选择这类混动。但选择比亚迪的混动肯定是没有丰田的好，主要是体现在车子的整车质量和稳定性上。

比亚迪在做油车的时候整车的质量就一般般，属于那种越混越惨差点被市场淘汰的状态，但后来新能源的崛起又活了过来，造车水平也有了很大的提高。但是在车辆的整车稳定性方面肯定是没有丰田那么好的，最起码丰田的车没那么容易生锈，开10年八年不会烂，比亚迪的就不知道了。如果你不在乎这些问题，那基本上还是买比亚迪的好，如果在乎的话，丰田更适合你。

所以到底买哪个好完全是看你的用车需求以及你对车子的质量的要求，现在的车基本上都大差不差，电子元器件多了都会有各种小毛病，哪个适合你自己就买那个就行了，丰田的贵，比亚迪的便宜哦，但是不是一分钱一分货呢？