小轿车轮胎使用超过5年，记住检查这几个地方，否则随时可能爆胎
随车生活水平的日益提高，越来越多的人选择购买轿车，但是买车之后大家面临的最主要的问题就是车辆的保养问题，很多时候咱们去检查车况，汽修店不免会建议咱们换这换那，很多情况下有些配件并不需要更换，所以在这个时候咱们要学会识别这些情况，自行判断咱们车辆的这些配件是否需要更换，从而避免被“黑心”商家忽悠的团团转。
在众多需要定期保养或者更换的配件中，最重要的一项就是车辆的轮胎，轮胎作为与地面接触的唯一部件，不单单承担着车辆的舒适性，更是保障乘车人员生命安全的第一道防线，所以对轮胎的检查和保养容不得一点马虎，车辆其他配件损坏，危害的最多是咱们的爱车，但毕竟是可以用价值来衡量的，但是轮胎的故障将直接关系到我们的生命安全，而生命却是无价。正常轮胎的使用周期最低为5年或者8万公里。
轮胎更换被宰的惨痛经历我几年前刚刚考到驾照的时候，买了一台比亚迪G6练手，毕竟是二手车，需要整备的地方也比较多，于是去了隔壁一家汽修店检查，发现了不少问题，不过都是小问题，最终花的钱也不算太多，但是最后店家检查轮胎的时候和我说有两只轮胎漏气，在拆下来补胎的时候，店家说轮胎内部补丁非常多，有严重的安全隐患，你这轮胎不行了，最少要换两只，但是另外两只也不行了，所以要想保证安全的话最好四只轮胎全部换掉，我看了一下我的轮胎，其实花纹还很深，最大的情况就是轮胎边缘有轻微的划痕和内部有两三个补丁，但是外部胡划痕几乎不是很明显，于是在他的“恐吓”下，更换了四只店家代理的某国产品牌轮胎，380元一只轮胎，四只收我1500元，并说给我做动平衡和四轮定位，收我成本价，基本上没赚我钱，就这样我就换了。
到家之后被我哥看见了，我哥问我换的什么轮胎，我就和他说店家和我说国产里面最好的，380元一只，我哥听完之后大骂我蠢，说这些破轮胎价格不会超过三百元，我被宰惨了，四只轮胎店家最少赚了我500元，我的天，我听完之后一脸懵逼呀，不得不说这世道真实无商不奸呀。
轮胎的更换周期并没有一个明确的规定，一般轮胎使用超过5年或者8万公里，都应该仔细检查并判断是否需要更换当咱们去汽修店或者4S店检查轮胎的时候，都会受到汽修店或者4S店的言语恐吓，只要轮胎有一点伤口，他们都会吓唬我们，这只轮胎不能用啦，必须立刻更换，否则会有爆胎的风险等等，吓得咱们这些不懂车的小白立刻更换，并且强调正常轮胎使用周期为3年或者5万公里，其实这些都是商家忽悠咱们的一种手段，目的就是为了转咱们钱，很多情况下咱们轮胎使用并没有达到更换时间。
咨询行业内的商家：轮胎更换周期最低为5年或者8万公里，达到这个周期之后并不一定需要更换，还需要对轮胎的表面进行检查，如果花纹磨损没有达到安全线，且表面没有明显裂纹，轮胎还是可以继续使用的，很多时候，有的人一年可能行驶里程就达到8万公里，总不能一年更换一套轮胎吧，这个时候就需要我们学会如何检查轮胎。
轮胎使用五年或者8万公里之后轮胎必须更换的情况1、看轮胎的安全线，每一只轮胎的胎面排水槽里面都会有一个个凸点，这些凸点又叫轮胎的安全线，其主要作用是为了方便各位车主检查轮胎的磨损程度，当轮胎表面花纹磨损接近于安全线的高度时，不管轮胎使用多久，都需要及时更换，继续使用的话会因为花纹减小导致轮胎的抓地力下降，最终出现制动失灵和车辆甩尾侧滑的危险情况。
2、轮胎表面橡胶老化开裂，轮胎作为橡胶制品，面临的最大问题就是时间带来的老化，很多时候即使咱们车辆一直不使用，表面花纹几乎像新轮胎一样，都抵不过时间的考验，基本轮胎超过三年都开始了老化开裂，不过也有少部分是质量问题，轮胎老化开裂最开始的部位是胎侧顶部胎尖的位置，这里出现一些细小的裂纹还算正常，当轮胎胎面的排水槽里面开始出现大量的裂纹时 ，轮胎的老化才达到最严重的地步，这个时候必须更换轮胎。
轮胎使用不足五年或者8万公里必须更换的情况1、轮胎胎侧有伤口，且能明显的看到胎侧白色的帘线，或者胎侧鼓包，在这种情况下必须及时更换咱们的轮胎，主要是因为胎侧不像胎面是由橡胶、帘线以及钢丝组成，强度非常的高，胎侧主要组成是帘线和橡胶，一旦帘线受伤断裂，胎侧的强度就会大大降低，轻则出现鼓包的现象，重则直接爆胎，所以胎侧伤口马虎不得。
还有的人会问如果胎侧出现伤口但没有伤到胎侧帘线是否需要更换？我的建议是可以不用更换，但是最好将受伤轮胎调换到车辆的后轮，如果车辆备胎为全尺寸备胎的话，最好将受伤轮胎调换到备胎上。
2、胎面出现纵向伤口，类似于划伤的情况，这种情况下虽然可以将轮胎修补好并不漏气，但是纵向伤口位置需要承担更大的轮胎压力，所以这个时候单纯依靠补丁的话达不到轮胎所需的强度，最好更换。
3、对于胎侧伤口，市面上有所谓的无痕修复，但是完全不建议大家进行这样的修复，这种修复方式主要是将轮胎的伤口部位切割，人工缝补帘线并用橡胶热熔填充，这种情况下轮胎胎侧的强度完全被破坏，随时都有爆胎的风险，完全不建议大家如此修补。
结语轮胎要想使用的时间长，必须学会如何保养轮胎？咱们在日常用车过程中有可能的话最好避免车辆轮胎被暴晒，有车库的话尽量停车库，平时开车的时候注意路况，不要强行通过，侧方位停车的时候注意不要将胎侧剐蹭到路牙上，很多鼓包情况都是如此发生的。
还有最重要的一点就是尽量减少轮胎蜡的使用，大部分商家都使用劣质轮胎蜡，这对于轮胎的腐蚀是相当严重的，很多时候轮胎虽然使用时间短，但是轮胎蜡却是导致胎侧龟裂的一个诱因。
购买比亚迪G6一个月维修时发现已过质保期 相关方各有说辞
王先生买了一辆新车准备跑滴滴，一个月后车辆出问题送去4S店维修时，得知车辆已过质保期，并且在2017年5月已有销售记录。
今年9月，王先生在位于阿房四路的陕西中北企业投资管理集团有限公司展厅购买了一辆比亚迪G6，“我这辆车用来跑滴滴，属于营运车辆，一共花费12万多元，首付3万8千元，其余贷款，每个月还2287元。”
王先生用车一个月后，发现车出了问题，“今年10月，我发现车在上坡时动力不足，无法加油。”王先生带车去4S店检修，店内工作人员表示车辆缺缸，需要维修，“工作人员说我的车已经过了质保期，得自费修理，可我新车才买了一个月，怎么就过了质保期?”
12月15日，通过4S店内部系统王先生看到，车辆已在2017年5月26日销售，一年质保期早过。王先生很纳闷，“我联系中北公司询问，公司工作人员表示已跟比亚迪厂家协商好，给我车辆延保，让我继续维修车辆，费用4S店承担。”但是4S店工作人员称没有收到此通知，仍让王先生自费。
12月16日上午，4S店负责车辆维修的工作人员告诉华商报记者，王先生车辆的问题是在行驶过程中缺缸造成的，车抖无法加油，需要更换零件后再做进一步检测。工作人员还说，王先生的车已整体过保，需要自费维修。
陕西中北企业投资管理集团有限公司工作人员王某表示，王先生这辆车是2017年5月出厂的，今年9月卖给王先生时是新车，该车维修费用应由公司承担。王某还说，他今年6月才来公司上班，王先生购买的新车为什么会过保他也不知情，需要问之前负责此事的公司工作人员李某。
李某称，王先生这辆车是比亚迪厂家给滴滴配备的专用车，内部承诺是两年质保期，所以王先生的车目前没有过保，维修费用应由4S店承担。针对4S店工作人员说车已过保，李某表示，这是4S店与厂家之间沟通的问题，中北公司会与店家进一步沟通。
对此，4S店负责车辆维修的工作人员说，没有收到王先生车辆延保的通知，并且车辆已被改动，不在三包索赔状态，即使延保，4S店也不会承担这笔费用。
华商网
购买比亚迪G6一个月维修时发现已过质保期 相关方各有说辞
王先生买了一辆新车准备跑滴滴，一个月后车辆出问题送去4S店维修时，得知车辆已过质保期，并且在2017年5月已有销售记录。
今年9月，王先生在位于阿房四路的陕西中北企业投资管理集团有限公司展厅购买了一辆比亚迪G6，“我这辆车用来跑滴滴，属于营运车辆，一共花费12万多元，首付3万8千元，其余贷款，每个月还2287元。”
王先生用车一个月后，发现车出了问题，“今年10月，我发现车在上坡时动力不足，无法加油。”王先生带车去4S店检修，店内工作人员表示车辆缺缸，需要维修，“工作人员说我的车已经过了质保期，得自费修理，可我新车才买了一个月，怎么就过了质保期?”
12月15日，通过4S店内部系统王先生看到，车辆已在2017年5月26日销售，一年质保期早过。王先生很纳闷，“我联系中北公司询问，公司工作人员表示已跟比亚迪厂家协商好，给我车辆延保，让我继续维修车辆，费用4S店承担。”但是4S店工作人员称没有收到此通知，仍让王先生自费。
12月16日上午，4S店负责车辆维修的工作人员告诉华商报记者，王先生车辆的问题是在行驶过程中缺缸造成的，车抖无法加油，需要更换零件后再做进一步检测。工作人员还说，王先生的车已整体过保，需要自费维修。
陕西中北企业投资管理集团有限公司工作人员王某表示，王先生这辆车是2017年5月出厂的，今年9月卖给王先生时是新车，该车维修费用应由公司承担。王某还说，他今年6月才来公司上班，王先生购买的新车为什么会过保他也不知情，需要问之前负责此事的公司工作人员李某。
李某称，王先生这辆车是比亚迪厂家给滴滴配备的专用车，内部承诺是两年质保期，所以王先生的车目前没有过保，维修费用应由4S店承担。针对4S店工作人员说车已过保，李某表示，这是4S店与厂家之间沟通的问题，中北公司会与店家进一步沟通。
对此，4S店负责车辆维修的工作人员说，没有收到王先生车辆延保的通知，并且车辆已被改动，不在三包索赔状态，即使延保，4S店也不会承担这笔费用。
文/ 华商记者 尤洁
编辑：华商报供稿
