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新车 | 飞度SUV版？新款本田WR-V发布 1.5升+CVT 海外售价约14万元起

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，本田在马来西亚市场发布2024款WR-V车型。该车产品定位为小型SUV，在本田SUV产品体系中，WR-V主要面向东南亚等新兴市场销售，内部产品定位在缤智之下。2024款WR-V在马来西亚市场起售价为8.99万马来西亚林吉特，约合人民币14万元起。

本次在马来西亚市场发布车型属于第二代WR-V的年度改款版本。除普通版车型外，2024款WR-V还可提供一款运动风格变体WR-V RS，该车前脸升级为镀铬点阵式内部细节，与此前的本田SUV RS概念车风格类似。同时，2024款WR-V长宽高分别为4060/1780/1608毫米，轴距为2485毫米，其长度和轴距甚至小于国内在售飞度车型。

2024款WR-V内饰设计并未使用本田最新设计风格，中部空调出风口在上、嵌入式中控屏在下的相对位置，甚至可以看到上一代CR-V中控台布局的影子。配置方面，2024款WR-V高配版可提供LED大灯、真皮座椅、自动空调、6安全气囊和Honda SENSING（安全超感）驾驶辅助系统等。

后备厢标准容积为380升

动力方面，2024款WR-V搭载1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率121马力，峰值扭矩145牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱。据悉，该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式，刹车系统采用前盘式、后鼓式结构。

外形讨喜、空间不俗，经济省油还超耐用，本田XR-V不到14万就能买

本田XR-V采用宽体造型的设计理念，使用大量横向线条拉伸了横向视觉感，看上去很宽大。前脸部分采用上下分离式设计，上部黑色格栅的镀铬饰条采用梯形布局，与两侧利剑造型的灯组交汇在一起。宽大的前保险杠将两侧雾灯连成一个整体，内部采用与上格栅饰条造型相呼应的镀铬饰条，优化了整车棱角，看上去更年轻动感。

东风本田-本田XR-V

中低配车型在照明上使用的是卤素光源，而高配车型则使用的是LED光源，后者照明及视觉效果体验更为优异。且高配车型还配备了LED日间行车灯和自动头灯功能。

车身侧面上扬的腰线彰显动感，后门把手隐藏在C柱中，这个设计在当下很多年轻SUV中都有体现，是年轻化的代表。车尾的设计较为个性，层次也比较丰富。尾灯采用贯穿式设计，具有一定的时尚感，点亮后辨识度不错。220TURBO版车型上还带有双边共两出的排气布局，会大大提升车尾的视觉运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm。

坐进车内，最强烈的就是不对称的设计风格，非常具有个性。向驾驶员一侧进行倾斜的中控台方便操作。内饰使用大量圆形和弧线，显得年轻动感，但内饰用料稍差，基本都是塑料材质，上方为硬塑料，下方虽然也是塑料，但手感更柔软细腻一些。车内还配备了PM2.5空调过滤系统，令人尽享舒适、惬意的驾乘体验。除此之外，中控台中央为内嵌式的8英寸触控液晶屏，并支持蓝牙等常规功能，旗舰版车型还支持Honda CONNECT功能，可显示实时路况，满足日常使用。

方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，盘面大小适中。中低配车型使用塑料材质包裹，而顶配则是真皮覆盖。仪表盘的设计稍微有些普通，为三个圆形组合，在最右侧有着行车电脑显示屏，可显示的信息量比较充分。

本田XR-V全系车型座椅都采用相同造型，根据配置的不同，座椅采用织物、皮/织物混搭或真皮材质进行包覆。后排两侧座椅很柔软，但中间位置较窄，也略硬一些，座椅靠背可调节，但范围很小。对车内空间的挖掘一直是本田的强项，虽然车身尺寸小，但内部乘坐空间却比较宽敞，后备厢地台够低、竖向高度够大，实用性令人称赞。

动力方面，本田XR-V提供了1.5L 和1.5T两款发动机，并均已满足国VI排放标准。其1.5L发动机最大功率为131马力，最大扭矩为155N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱及CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率为177马力，最大扭矩为220N·m，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱。

推荐车型：2021款 1.5L CVT舒适版

本田XR-V外观年轻动感，空间表现出色，驾乘品质优异。它的一技之长使得它能精准切中一个刚需人群：就是居住地仅有狭窄、不固定的停车环境，并且需要带着全家去出行，那这时候同价位没有车型比XR-V更合适。

如果不是特别追求动力表现，那么1.5L动力级可以满足高速公路限速以内的日常动力需求。在这个动力级中比较推荐1.5L CVT舒适版。这款车型相比CVT 经典版贵了7000元，配置上则多出了全景天窗、皮/织物混搭座椅和无钥匙进入/启动功能。后两项对舒适性和便利性有明显提升，中国消费者也大多对全景天窗有特别的偏好。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有1.7万元左右的优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。

预算14万！1.5L+CVT这两款日系小型SUV，懂车的人这么选

国内小型SUV市场无疑是日系品牌的天下，这其中尤以本田的“双胞胎兄弟”缤智和XR-V两款热销车型最具代表性。这两年其它日系品牌也持续在小型SUV领域发力，其中来自东风日产的劲客无疑也是一位很有特点的个性车型。今天咱们就来看看同为日系小型SUV的日产劲客和本田缤智两者之间会擦出什么样的火花。

今天，我们选择对比的车型是东风日产-劲客2018款 1.5L CVT智联豪华版（厂商指导价13.23万元），广汽本田-缤智2018款 1.5L CVT两驱科技精英型（厂商指导价：14.58万元）。

◇外观：运动型男VS日系小清新

在外观方面劲客采用了最新的家族式设计语言，整体的造型显得年轻有活力，很显然，劲客就是瞄准了年轻人这个年轻市场。

粗壮的V型镀铬装饰条是日产V-Motion家族式前脸的标志性特征，搭配的磨砂黑前格栅质感出色。可以说劲客的这个前脸设计，大气而又不失活力，看上去虎虎有生气。

缤智的前脸设计同样带有明显的家族特征，宽条辐中网加上黑色运动的下包围设计精致而又含蓄，整体非常耐看，前大灯与格栅融为一体的设计风格很有一股“日系小清新”的味道，应该能够吸引不少年轻人的关注。

侧面造型上，劲客的侧面线条看起来十分硬朗，向后扬起的腰线以及收紧的“短尾”造型很显运动感。

C柱与尾灯的侧轮廓与英菲尼迪的JUKE十分神似，此外它还采用了眼下十分流行的悬浮式车顶设计。看来这一次，总被人说是居家良品的日产车终于也要重走一回时尚青春路线。

缤智的侧面造型同样不乏亮点。柔美的侧腰线与隐藏式后车门把手设计很有新意，舒展、流畅的侧面轮廓让缤智尽显“小鲜肉”风范。

车尾造型上，劲客的设计要比车头更为复杂，多处采用不规则的形状来凸显车尾的层次感，整体感觉甚至带有一丝楼兰车型的神韵。

缤智的车尾造型显得很低调，而棱角分明的尾灯又为低调的的车尾设计增加了一些时尚感，整体看起来简洁却又不失精致。

◇内饰：劲客科技感更足，缤智细节用心

劲客的内饰设计相比以往的日产车可以说是焕然一新，富有层次感的中控台看起来设计感一流，用料和工艺也让人挑不出毛病。

缤智的内饰设计简洁实用，而又不失时尚感。副驾驶前方的空调出风口造型非常有特点。

劲客全系采用的7英寸多功能液晶仪表盘与指针时速表的组合设计很有科技感，液晶屏幕可以显示虚拟指针转速表、音频、油耗、主动安全系统等信息，功能性很强。

此外，劲客智联版车型最大的亮点在于换装了一套东风日产最新的车联网车机系统，其提供有科大讯飞智能语音控制、高德地图车载导航、手机App远程实时监测、24小时娱乐（酷我音乐+考拉FM电台App）、墨迹天气、车载Wi-Fi、日产智联技术基础服务流量10年免费的功能或服务，这对于很多年轻消费者来说很有吸引力。

在内饰设计上，缤智显得中规中矩，展现着本田传统的精致实用风格。这款定价14.58万元的两驱科技精英型没有配备大尺寸的中控屏幕，GPS导航也与车主无缘，好在缤智出色的中控设计为整个内饰增色不少，多多少少也弥补了些多媒体配置的不足。

但是，这块仅具有蓝牙手机连接功能和音乐播放控制的5英寸触控屏确实已经落后于时代了，无论是视觉感观还是实用性上，与劲客上的那款7英寸多媒体系统相比都劣势尽显，相信未来在改款时本田会对其有所升级。

◇动力总成：平顺好开、轻快节油是两者的“共性”

劲客全系都使用第三代HR15 1.5L自然吸气发动机，这台全铝发动机采用了GT-R VR38发动机的镜面熔射缸控技术，能够降低摩擦损失，同时实现无缸套设计，并且还具备废气再循环系统、TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时技术，技术含量足够，账面数据也是同级别的主流水平。

传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱，入门车型还有5速手动变速箱可选。

底盘方面，劲客的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬架，这套悬架组合在小型SUV中还是很常见的。

缤智采用的是我们比较熟悉的本田1.5L地球梦科技的直喷自然吸气发动机，在数据上比较抢眼，与之匹配的是CVT无级变速箱。

对于这套1.5L地球梦发动机和CVT变速箱的动力组合大家都不陌生，跟新飞度是一样的，在动力和油耗方面都有不错的表现。悬架方面，缤智采用了与同级别车型相同的前麦弗逊式/后扭力梁式悬架设计。

◇说到最后，两款车型究竟怎么选？

看了上面的介绍，相信大家对这两款各方面都很出众的小型SUV有了一定的了解，那么手握14万左右的预算，这两款车型究竟选哪个呢？在我看来，如果您喜欢个性新潮的外观和更加智能的人机交互功能，那么劲客会是个好选择。如果你对动力总成要求更多，那么缤智显然更适合。

文章到此结束，如果本次分享的本田14万左右的车有哪些和本田14万左右的车有哪些的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！