小型SUV新爆款！实拍比亚迪元UP！首搭e平台3.0，续航401km…或8万多起卖？
比亚迪元家族新添一名成员——元UP，它定位A0级SUV市场。要知道A0级SUV市场的主销人群是年轻人，因此元UP这款新车的内外设计可以说是完全照着年轻人的审美去设计，还是比亚迪王朝网首款e平台3.0的车型。元UP预计会在今年3月份上市，并在王朝网络销售。
家族式设计引入个性化细节
在设计方面，比亚迪元UP走时尚年轻设计路线，在整体延续比亚迪王朝家族的设计风格前提下，加入了许多属于自己的个性化元素。相信许多人看到实车以后，都会感觉元UP走酷帅的大路线底下，又多了一点卖萌感。
车头使用密封式设计，其中上半部分以亮黑饰板连通两侧LED大灯，下部分则是下格栅配合两处几何形状镀铬饰条，并且边缘两侧拥有酷似通风口的造型。
流线设计LED大灯，内部有两道L字型的日间行车灯灯组，大灯的下方边缘还有L字型日间行车灯灯组，整体造型现代感十足。
元UP的长宽高分别为：4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm。定位是AO级SUV，竞品除了AO级新能源和燃油SUV以外，还覆盖更小的AOO级产品，因此它的起步入门价会不会是AOO级的范围，甚至去到8万多？最后纯电产品的元UP的充电口设置车头右前侧，内部同时有快充和慢充接口。
车身腰线十分流畅，同时采用了悬浮式车顶造型，在侧裙处也是能明显看到类似前保险杠的黑色护板，并且使用车头下格栅类似的镀铬饰条。其次配备半隐藏式的车门把手，前后黑色轮拱有白色涂装点缀。最后车身低风阻双色轮毂，配备215/60 R17的朝阳SU318轮胎，是一款专为城市型SUV设计的公路胎。
车尾拥有大尺寸的扰流板，下方配备贯穿式LED尾灯，两侧灯腔内部也采用了类似中国结的设计，下包围是配备了比前包围更加夸张的黑色护板，底部以金属镀铬做包边。
以悬浮式中控屏做主导的简约座舱
内饰走简约的家族设计路线，深色和浅色做出了视觉界线划分。平底式三辐多功能方向盘两侧分别控制多媒体和驾驶辅助功能，中部刻有元字。
全液晶仪表盘的样式和其它比亚迪车型类似，中部能显示能耗、胎压以及竞赛模式等。另外实拍车型配备HUD抬头显示，除常规的速度，还能显示驾驶辅助功能。
车内的悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式，使用目前比亚迪最新的DiLink，支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等。还内置比亚迪应用市场，有需求的朋友可以后期下载添加。最后车顶配备采光面积较大的一体式全景天窗，带电动遮阳帘。
前排使用一体式座椅设计，并且表面的纹理设计很显档次，另外最重要的是它前排两个座椅都支持电动调节功能。后排座椅延续着前排座椅的纹理设计，配备三个独立头枕，中部还有扶手，同时地台是全平设计。虽然没有后排中央出风口，但取而代之是两个USB充电口
空间体验
官方暂时没有公布后备箱具体的容积是多少。从实拍图来看，后备箱整体布局十分规整，后排座椅还能支持完全放倒，对后备箱空间扩展。
最长纯电续航401km
在动力方面，比亚迪元UP基于e平台3.0打造，搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率分别有70/130kW，对应的峰值扭矩分别是180/290N·m。另外车内配备精致感十足的电子小档把，其周边区域设定仅有的物理按键，包括空调开关和风量大小、盲区监测、自动驻车、能量回收等级和驾驶模式调节等。
元UP配备自家的碳酸铁锂电池，分别有容量为32kWh和45.12kWh的电池包，对应CLTC纯电续航里程为301和401km。
全文总结
最后简单分析一下元家族成员，本次新人元UP可以戏称它为“小元”，主打A0级SUV产品，甚至A00级SUV也是它的竞品，前期上市的元PLUS可以叫“大元”，定位比元UP高，主要是面对A级SUV市场，日后两台车会形成双子星战略完整覆盖A00-A0-A市场。说回元UP本身，内外设计表现力不俗，同时身处的A0级市场凭借其在价格和尺寸上的优势，能满足城市通勤的消费者，假设配一个10万内起步价相信吸引力会更大。
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新车 | 售9.68万元起，定位纯电动小型SUV，比亚迪元UP正式上市
汽车日报 许博
3月26日，比亚迪王朝网全新车型——元UP正式上市，新车共推出3款配置车型，官方指导价为9.68万-11.98万元。作为比亚迪e平台平台推出的首款A0级SUV，元UP采用了CTB电池车身一体化技术，提供两种续航里程版本，CLTC工况下的续航能力分别为301公里和401公里。
比亚迪元UP采用了全新设计风格，车头为封闭式设计，狭长的大灯组通过黑色饰板连接，中间还配有小篆字体的汉字“元”标识。前包围造型独特，具有较高的辨识度。同时，元UP还推出了颇具年轻化风格的松弛绿和果敢粉色车漆，一共四款颜色可选。
元UP采用悬浮式车顶设计，并带有隐藏式门把手，充电口位于前翼子板位置，根据配置不同，该车提供了16英寸和17英寸两种规格的轮辋。元UP的长宽高分别为4310/1830/1675毫米，轴距为2620毫米。
车尾整体造型与宋L较为接近，配有全新造型的中国结式贯穿灯带，下方则是“BYD”字样标识，扰流板设计也比较有特点。另外，该车后包围以及侧裙边设计都和前包围相呼应。
元UP车内采用黑色和米色搭配，整体设计较为简洁，配备了8.8英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏。方向盘经过了重新设计，采用了四辐样式，并且两侧多媒体按键布局经过调整，左侧为辅助驾驶按键，右侧为多媒体按键。
元UP车内多处使用了翻毛皮和皮质材料进行包覆，副仪表台位置保留了部分实体按键，挡杆球头为水晶材质，前方为手机无线充电面板。车内配备了一块不可开启的全景天幕，前排配备了一体式运动座椅，并且高配车型的主副驾均带有电动调节功能，后排座椅带有三个头枕，支持4/6比例放倒，放倒后还可以跟后备厢形成纯平面。
元UP基于比亚迪e平台3.0打造，在动力方面均为单电机布局，该车提供最大功率70千瓦以及130千瓦两种版本的永磁同步电机，并匹配32千瓦时和45.12千瓦时两种容量的动力电池，对应CLTC工况续航里程分别为301公里和401公里。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。
10万左右纯电小型SUV，标配双屏+语音系统，比亚迪元UP划算吗
随着元UP的逐渐到来，这一代的比亚迪元Pro也基本走到了生命末期。这款10万左右的纯电小型SUV如今在终端也有着一定的优惠，优惠以后甚至9万不到就能买，入手门槛的确不高。价格低是一回事，性价比又是另一回事，那究竟元Pro的购买价值高不高？以及说哪款车型最值得推荐？今天我们就一并给大家说清楚。
一句话点评比亚迪元Pro：
入手门槛低和使用成本双低，是市区代步的不错之选。
优势：
1、百公里电耗低至12.4kWh
2、电量30%充至80%只需半小时
3、标配液晶仪表+中控屏
4、标配车联网
5、4S店数量多，购买和维修难度相对较低
不足：
1、全系车型电机功率仅70kW
2、内饰用料不算高级
我们先来简单了解一下元Pro的基础信息。2023款的元Pro在去年5月份已经正式上市了。目前该车共有3个不同配置车型可选，指导价为9.58万元—11.38万元。外观方面，元Pro前脸造型简洁，银色饰板贯穿车头并连接两侧大灯组，这也是王朝网车型的常规操作，辨识度相对较高。
元Pro有着一个标准的小型SUV身材，其长宽高分别为4375×1785×1680mm，轴距为2535mm。小巧的车身充分保证了车辆在市区行驶时的灵活性，只是在空间方面，你真的不能有太高的期望。
经典的“小书包”设计在23款元Pro上也是保留下来了。同时，非全尺寸备胎在元Pro上也是全系标配的。要知道在元UP上，备胎或许就被取消了。另外，元Pro的后备厢门还采用了侧开式，真的是硬派越野车同款。为了吸引更多年轻消费者，23款元Pro还有“元气粉”配色可选，看着还是比较萌酷的。
内饰方面，元Pro没有太多复杂的线条，所有功能按键的位置都是一目了然，基本没有上手难度。最值得表扬的是，元Pro全系标配了8英寸液晶仪表+10.1英寸旋转中控屏，中控屏内置的还是DiLink 4.0智能网联系统，兼容了很多第三方应用，方便车内娱乐，并全系标配整车OTA远程升级。这的确是很多同价位车型所不具备的。
动力方面，比亚迪元Pro仅有一款动力可选，电机最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m。动力只能说勉强够应付代步使用。但在电池容量上，元Pro还是提供了38kWh和47.04kWh的磷酸铁锂刀片电池两种可选，续航里程分别为320km和401km。同时，比亚迪元Pro还支持直流快充，30分钟可完成30%-80%充电。
配置方面，小编最为推荐购买指导价为9.58万元的320km豪华型。它和中配车型相比差了1万元，主要差别是在续航上。虽然它的续航只有320km，可是考虑到这类型的小车更多就是市区代步使用。这样续航应该也是能满足一周一充了。同时，它在舒适性和安全性配置上基本也是和中配车型一样的，应付市区代步是绰绰有余了。它的百公里平均电耗仅12.4kWh，就算是用快充桩的计费标准去算，每公里也就1毛多。
