从s6到唐荣耀版——比亚迪的十年进取路

#六边形才是选车底层逻辑#

今年2月底，比亚迪率先在平静的新能源车市场放了个王炸。旗下的多款主力车型降价2——3万左右。看着崭新的汉唐时，我不由得想起了比亚迪在燃油时代的主力车型比亚迪s6。

想当年，比亚迪还销售燃油车的时候。大家都耳熟能详的一个车型叫比亚迪s6，八零后肯定影响深刻。当时的s6是很多八零后男生的梦中情车。皮实耐造，价格实惠。入门版9万多就能包牌上路。号称公路坦克。与各大名车的碰撞测试中没落过下风。安全性出奇的高。皮实耐造源于扎实的底盘做工与用料。全车都是热成型钢板焊接而成。整车整备质量达1.6吨。口碑好到离谱。

现在还可以查到比亚迪当年纯燃油车2014款s6最低配的价格。2.0L手动精英型7.99万元。配置也不低。发动机:2.0升自然吸气汽油机。直列四缸。

比亚迪S6是比亚迪的首款SUV，S6定位为中高端自主SUV，已于2010年9月份上市。其长宽高分别为4810/1855/1680mm，轴距为2720mm，在同级别SUV中首屈一指。190mm最小离地距离使得整车拥有绝好的通过性能。

售价:7.99——12.39万

油箱容积:72升

实际油耗:百公里8.6——11.2升。

动力部分，S6拥有1.5T、2.0L和2.4L三个排量，分为手动豪华型、手动尊享型、自动尊贵型及自动尊荣型四个款式，搭载BYD483QB和BYD488QA 的发动机。均为比亚迪自主研发的发动机，采用博世的电喷管理系统及BIVT可变进气系统。比亚迪S6整车外观时尚动感，线条硬朗，尽显都市SUV的奔放气质。

底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

比亚迪S6所用蓄电池来自瓦塔，它生产的电池占有全球汽车蓄电池市场35%份额。玻璃升降器来自于是德国博世。刹车制动片采用的是弗罗多，它是刹车片的发明者，奥迪专用刹车片。加装了发动机下护板，具有防水、防火、防尘等作用。前后防撞钢梁厚度分别为4.0MM和3.2MM。

整车配有无钥匙启动系统、电子防盗系统、语音电子导航系统，倒车可视系统、驻车辅助摄像头、近光灯自动开启，外后视镜加热和后风窗电除霜。娱乐配置方面堪称豪华，音响系统配有11个扬声器，配有DVD播放器、7英寸显示触摸屏、移动数字电视。音响和空调面板集成化设计，增加了DVD多媒体系统与GPS导航功能，同时配备倒车影像。空调配有自动分区功能。

比亚迪S6车型采用由日本荻原调教的生产线生产的全套冲压模具，充分吸收借鉴了日本汽车制造技术。

动力系统是来自比亚迪自研的 BYD488QA 2.4L发动机，性能参数为123kw（167马力）/5800rpm的最大功率、234Nm/3500-4500rpm的最大扭矩。而2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率、扭矩分别为103kw（140马力）/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm。1.5升涡轮增压发动机型号BYD476ZQA，最大功率、扭矩分别为113kw（154马力）/6000rpm、240Nm/4000-4500rpm。

当年的比亚迪s6就是国产suv领域里的王者。价格不到同级别合资suv的一半。功能却比售价高两倍的合资suv更多。用料更为扎实。只不过那时的比亚迪跟许多国产车一样，不被媒体和车评人看好。车的设计风格也是模仿居多。

十年后，再看比亚迪的唐荣耀版，完全没有模仿的痕迹了，采用了完全自主设计的“龙颜（dragon face）”家族化设计语言。

整车尺寸长宽高分别为：4870mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，定位中型SUV，座椅布局为2+3+2。

在动力方面，搭载的是1.5T插电式混合动力，汽油发动机最大功率为102千瓦，汽油发动机峰值扭矩为231牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率160千瓦，电动机总扭矩为325牛·米，磷酸铁锂电池容量21.5度电，NEDC工况下纯电续航里程为112公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

售价:17.98——30.98万元

油箱容积:53升

亏电油耗:百公里5.85——6.2升

s6与唐荣耀版车型对比。售价上唐贵了10万，战神版贵了18万多。动力上唐比s6高了不少。油耗上，唐纯电0油耗，唐Dmi亏电油耗比s6百公里少3——5升油。

内饰高级

配置上唐比s6增加了智驾辅助系统和一些舒适性配置。

做工细致

这十年，s6创造了辉煌，唐把辉煌的神话延续至今。比亚迪如今的“六边形冠军”的全能要得力于一直以来的坚持和超越。短短十年时间，比亚迪走完了欧美车企几十年的路程。从模仿到跟随到超越。比亚迪主力旗舰suv无论是动力还是造型都发生了脱胎换骨的变化。凭借着独领风骚的技术实力产生品牌溢价。比亚迪的口号就是科技引领未来。希望比亚迪越来越好，中国车企加油！

出乎意料的效果！比亚迪s6改装宝马X5轮毂！

这是一辆2013款比亚迪s6低配版，最初的时候，这辆S6改装了19寸宝马 X5样式轮毂，而搭配的是普利司通轮胎，数据为245/55/R19。

对于改装轮毂轮胎的感受，车主说舒适度和原厂差不多，不过开起来感觉更稳了，不过因为尺寸大了，轮胎有点碰到了避震器的弹簧托，于是才有了后面的避震改装。

避震选择的是n1绞牙避震。

改装玩避震后，目前轮胎离车身有一拳的高度，整体视觉效果舒服了很多。

而对于改装了避震后感受，车主说就是硬，对于路面小颠簸过滤不了，显得车身很颠，目前还不确定是不是调校的问题，后面还会继续调校。当然，过弯极限比原来大了不少。

10.2寸多媒体大屏。

当然，这辆比亚迪还进行了其他的改装，比如顶吧、底盘加强件，目前在这辆S6的改装上面，车主自己预估投入了1.5万左右。

本期的比亚迪S6改装鸣谢车主：yejian4752。

改装清单：

n1绞牙避震 5000+元

AC安驰宝马 X5 19寸轮毂 ET20 1200+元/单个

普利司通轮胎 245/55/R19

顶吧

底盘加强件

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