油价暴涨，买台比亚迪海豚，一年比飞度省6000元？
油价上涨其实从去年就开始了，我个人之前都是在比较正规的私人加油站加油，那时92号汽油油价差不多也就5块钱左右吧。不过从去年开始，加油站都加上了税控系统，税务管理更加规范，税这一块到最后基本都加到了消费者身上，油价也就来到了6块。再就是近期这段时间，油价又来了一波几连涨，即使是私人加油站92号汽油也都涨到了小8块钱，中石油中石化更不用说了，92号汽油直接干到8.6元。随着油价暴涨，新能源汽车车的优势就展现出来了。我们就拿价格差不多的比亚迪海豚和本田飞度来比较一下，看看新能源汽车一年下来能省多少钱？
先说比亚迪海豚，假设买的是405KM续航版本，也就是说理论上充满电能跑405公里，去除损耗打个折扣就按300公里算吧。平时上下班一天跑个50公里，比亚迪海豚能坚持6天不用充电，一个月30天充电5次。405KM续航版电池组能量是44.9kWh，一度电0.6元，充一次电26.94元，一个月花134.7元。这都是用自己的充电桩条件下算的。如果是在外面的话电费贵一倍，一个月下来花269.4元。
保养方面，比亚迪海豚这样的纯电动车基本上只需要定期对电池组进行检查就好，而且厂家也承诺了首任车主不限年限电池组质保，所以保养这一块费用几乎可以忽略了。
再来看飞度，飞度是燃油时代的“国民超跑”，素有保值、耐用、经济、大空间的特点。那么以当前油价看养一辆飞度一年需要多少钱？
飞度搭载1.5L自吸发动机，自动挡配CVT变速箱，平均百公里耗油按6升算，加92号汽油，油价按7.8元算，百公里油耗花费46.8元，上下班一天50公里，一个月下来1500公里，飞度的油耗花费在702元。
保养方面，在外边小汽修店保养，小保养一次300元，一年跑18000公里，保养三次，一年保养花费900元。
比亚迪海豚和本田飞度的保险费用都是差不多的，所以主要差距就是油耗和保养。都按每天跑50公里算，飞度要比海豚一个月最少多花费432.6元，一年下来多花5191.2元，如果家里自己有充电桩的话，海豚能比飞度一年省6807.6元。另外飞度每年还比海豚多花900元保养费用。也就是说，在当前油价下飞度每年至少比海豚多花6000元以上。有人说海豚价格比飞度贵，大体在2万左右，贵确实是贵点，但基本上3年就能把差价补上了，所以我个人感觉当下买台新能源汽车还是很值得考虑的，你觉得呢？
比亚迪海豚 vs. 本田飞度：一位普通上班族的决策之旅？
小李，来自河南，是一名普通上班族。看着周围的朋友和同事都开上了汽车，他也对拥有一辆车产生了渴望。小李的要求很简单，他只需要一辆车来满足日常代步和偶尔家庭出游的需要。最初，他的目标是非常畅销的本田飞度，但经过与妻子的商量，他决定一步到位购买一辆纯电动汽车，这将使养车更加轻松。因此，他直接放弃了燃油车，经过多次比较，他认为比亚迪海豚在价格和性能方面都符合他的标准，于是选择了最低配的车型。然而，两个月后，他开了一位朋友的本田飞度，发现两辆车之间存在明显的差距，同时也坚定了他的选择。
小李选择的是售价11.68万的比亚迪海豚2023款420km自由版，而朋友的车是售价10.88万的本田飞度2023款1.5L CVT超越Max版。两款车在价格上没有太大差距，且都定位为小型车，市场影响力也都很大。比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，在国内具有较大的市场份额，而本田飞度一直是A0级小车市场的标杆车型，多年来一直备受欢迎。尽管两款车都非常强大，但它们之间存在着哪些差距呢？让我们来一探究竟。
外观方面，比亚迪海豚采用了“海洋美学”设计语言，其前脸封闭式设计，黑色饰板和U型镀铬饰条提升了前脸的高级感。前大灯组锐利，车窗外侧和轮眉部分进行了黑化处理，搭配拼色四幅轮毂，D柱造型类似碳纤维，提升了整体质感。尾部设计现代化，贯穿式尾灯非常吸引人。而本田飞度具有独立的中网和梯形下格栅，也有其独特之处。在外观设计上，两者各有特色，美感取决于个人偏好。
内饰方面，比亚迪海豚同样采用了“海洋美学”设计，给人清爽的感觉。中控台配备了5英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控屏，并搭载全新的DiLink智联系统，支持车联网等功能。车内用料高端，大部分区域都采用软性材质，触感舒适。而本田飞度的内饰则相对更多塑料材质，采用大量物理按键，中控屏幕为8英寸，缺乏语音控制功能。比亚迪海豚配备了一系列智能功能，如360度全景影像，而本田飞度在这方面稍显不足。
在空间方面，比亚迪海豚尺寸更大，拥有明显的优势，轴距更长，提供更宽敞的内部空间。而本田飞度则尺寸较小，尤其轴距更短，因此空间相对较小。此外，比亚迪海豚的配置更丰富，包括4G网络、车联网、OTA升级以及Wi-Fi热点等，使用更加便捷。另外，海豚还是一款纯电动汽车，性能更稳定，养车成本更低。
在动力和续航方面，比亚迪海豚搭载前置单电机驱动，具有出色的续航表现。而本田飞度则使用1.5L自然吸气发动机，虽然油耗较低，但无法与海豚的电动续航相媲美。在驾驶感受上，两者差距不大，均采用相似的悬挂系统，提供一般的舒适性。
结语：小李在开了比亚迪海豚两个月后再次体验朋友的本田飞度后，他明显感到两者之间的差距。经过详细对比，我们发现比亚迪海豚在多个方面表现更为突出，尤其在智能化配置和续航性能方面。虽然本田飞度在某些智能驾驶辅助方面表现更出色，但海豚的整体性能更加卓越，而且它是一款纯电动汽车，养车更加经济，对限行政策也不受限制。综合考虑，比亚迪海豚是更值得考虑的选择。
有没有人纠结买飞度还是买比亚迪秦PLUS DM-i？飞度的优点是什么
飞度和秦PLUS DM-i会有纠结的必要吗？
秦PLUS DM-i对飞度来说，是全方位降维打击，两车不在一个维度上。
本田飞度最大的优点是什么？
大多数人都会认为是省油和耐用。那就拿飞度的优点和秦PLUS来比较一下。
飞度的平均油耗是5.6L/百公里，秦PLUS 的平均油耗是2.2L/百公里，亏电油耗是3.8~4.6L/百公里。
按8元/升92号汽油计算，飞度平均下来是0.45元/公里，秦PLUS是0.3~0.37元/公里。
飞度
秦PLUS DM-i是插电混动车，可以用纯电行驶，纯电行驶的话电耗就相当便宜，如果自己家里有充电桩，使用成本是0.07~0.08元/公里，如果用外面的充电桩，合到一毛出头一公里。
在城市中行驶，这个电耗是无敌的。
秦PLUS有两个版本，一个是纯电续航55公里，另一个是120公里，尽量选择120公里的纯电续航里程，开起来成本相当低，而且没有里程焦虑。
如果你上班行驶的里程不长，秦PLUS有太多的优点，哪怕一天一充，也便宜得不得了。
秦PLUS也可以设置为混动模式，强制保电45%，然后当油车开，不需要充电也可以，上面讲过了，当油车开，也比飞度省钱。
飞度内饰
秦PLUS DM-i满油满电一次性能跑1000公里以上，飞度满油一次性能跑700多公里，秦PLUS远超飞度。
秦PLUS的省油能力比飞度强，再看耐用。
秦PLUS DM-i有不少网约车在跑的，随便跑个20~30万公里是没有问题的，很多人担心电池，首先这款车的电池小，密度不高，也不容易坏。
其次，首任车主电池组电芯终身质保。具体政策是：非营运车整车保修期6年或15万公里，核心零部件保修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。
飞度的整车保修期是3年或者10万公里，比比亚迪少了三分之一。
比亚迪秦PLUS DM-i
最后，比亚迪秦PLUS DM-i在2023年一年卖了32万多辆，上市3年多来，累计销量超过130万辆，这个保有量相当大了，这款车如果有什么质量问题，基本上都显示出来了。
根据某汽车质量网站的消息，比亚迪秦PLUS DM-i在2023年的投诉质量比是万分之49.5，而飞度2023年的投诉质量比是80.2.
也就是说比亚迪一万辆中有49.5辆被投诉，而飞度的这一数据是80.2辆，这说明飞度质量不如比亚迪秦。
我实在不明白，像飞度这种本来没多少功能，只有个收音机功能的汽车，怎么会还有质量问题？
比空间，飞度是小型车，比亚迪秦是紧凑型轿车，差了一个档次，飞度的尺寸是4109×1694×1537mm，轴距是2530mm，比亚迪秦是4765×1837×1495mm，轴距是2718mm。
比亚迪秦PLUS DM-i内饰
就飞度这空间，够家用吗？一家三口都不够吧，单身的开开还差不多。
再说动力，飞度配的是1.5L自吸发动机，最大扭矩是145牛米，比亚迪秦配的是1.5L自吸发动机+180马力电动机，最大扭矩是316牛米。
飞度这个动力弱得不得了，不到比亚迪秦的一半，超个车都战战兢兢的。
再看配置，飞度是惨不忍睹，飞度后刹用的是鼓式制动，用的机械手刹，要是女生力气小了，怕手刹都扳不动，都2024年了，连个电子驻车也没有。
比亚迪秦PLUS DM-i配置丰富
飞度没有侧安全气帘，没有倒车影像，没有定速巡航，没有驻车雷达，没有自动驻车，没有远程启动，没有无钥匙进入，没有手机蓝牙钥匙，没有GPS导航，没有车联网，没有OTA升级，没有语音识别功能，没有Wi-Fi热点，没有日间行车灯，没有自动大灯，没有摄像头，没有超声波雷达。
飞度的方向盘是塑料的，座椅是织物的，配置和内饰还停留在20年前。
飞度是一辆真正的汽车，除了能开车之外，基本上没别的功能。
飞度适合对汽车没有任何追究，从来不使用汽车的任何高级功能，极度迷信日系车的老年人。
开飞度就连倒个车都得靠老司机多年的经验，没有影像没有雷达，新手司机估计都不敢倒车。
飞度功能简单
飞度2023年卖了5万多辆，不到秦PLUS DM-i销量的六分之一，都快要退出市场了。
如果有条件，你把飞度和秦PLUS DM-i放在一起比较一下，完全就是智能机和功能机的比较。
当然了，人各有志，你喜欢什么车就买什么车吧。
