售价18.98万起 比亚迪宋L上市 轴距超2米9 真正的“价格屠夫”

【太平洋汽车 新车频道】12月15日，比亚迪宋L正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为18.98-24.98万元，相比预售价便宜3.02万元，比亚迪这次定价丝毫不讲道理，直接掀桌子，留给其他友商发挥的空间不多了。

比亚迪宋L指导价 车型售价（万元） 550km 超越型 18.98 550km 卓越型 19.98662km 超越型 20.98662km 卓越型 22.98602km 四驱卓越型 24.98

作为全新车型，宋L（询底价|查参配）定位纯电中型SUV，基于比亚迪e平台3.0打造，采用王朝网最新设计语言，配备无边框车门和智能电动升降尾翼，号称“比亚迪最美SUV”。另外，新车还搭载DiPilot智能驾驶辅助、智能四驱和云辇C系统等先进技术，百公里加速时间仅4.3秒，CLTC工况纯电续航最长662km。

上市购车权益

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外观亮点

装备诸多运动化配置

外观方面，比亚迪宋L采用了王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前脸设计简洁运动，与两侧类似“龙须”造型的大灯组融为一体，随光影流动，彰显高级感；前保险杠旁边的两支“龙牙”则是前脸造型的点睛之笔。

车身侧面，宋L采用了跨界造型，车身姿态低趴，腰线呈上扬走势，呈现出蓄势待发的气势；C柱的溜背造型很到位，轮廓线条走势比较克制，整个姿态恰到好处。同时，还配备了20英寸五角星辐条轮毂和大尺寸红色涂装制动卡钳，彰显运动特性。

车身尺寸对比 车型 长（mm）宽（mm） 高（mm）轴距（mm） 比亚迪宋L48401950 15602930小鹏G64753192016502890特斯拉Model Y4750192116242890

车身尺寸方面，宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，相比特斯拉Model Y和小鹏G6等同级别车型要大不少，这也算是小小优势，为内部乘坐空间提供了最基础保障。

宋L车尾造型富有层次感，采用贯穿式流光瑞结尾灯设计，融入了中国结元素，点亮后具有很高的变速箱，且还配备了尾翼和高位刹车灯，进一步突出运动感。

值得一提的是，宋L还配备了无边框车门、智能电动升降尾翼、主动式进气格栅、悬浮式扰流板等运动配置，强调其运动化标签。

另外，在外观配色上，提供皓月白、星暮灰、寰宇黑、火星橙、际云青共五种颜色可选，满足消费者的个性化需求。

内饰亮点

设计豪华、配置丰富

内饰方面，宋L提供白色沙滩、丹霞晨光和旷野星空三种颜色可选，并采用了家族式最新设计语言，配备10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸旋转式大屏，并搭载了比亚迪全新一代DiLink车机系统，内置有6nm制程5G芯片，拥有全场景智能语音，并支持四区域唤醒识别、可见即可说、车载KTV和面部识别等功能，在智能化方面得到了显著提升。

另外，宋L内饰设计同样充满运动风格，配备平底式多功能方向盘、水晶切割工艺的电子换挡机构和运动风格座椅，座椅头枕上刻有“宋”字样，并采用黄色装饰，个性化十足。同时，辅以高档真铝饰板和灰色运动内饰，加上配备模拟声浪功能，进一步提升车内的运动氛围。

在配置方面，比亚迪宋L配备50英寸AR-HUD抬头显示、双层夹胶玻璃、后窗侧隐私玻璃、双层镀银全景天幕、主动式香氛系统、12扬声器Dynaudio丹拿音响、沉浸式智能多色氛围灯、金属迎宾踏板、方向盘加热、前排座椅通风加热、靠背按摩、座椅记忆、11安全气囊、50瓦手机无线充电和行车记录仪等豪华配置。

在驾驶辅助系统方面，宋L搭载DiPilot智能驾驶辅助，配备23颗高精度传感器，包括6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，支持并线辅助、车道居中保持、自动变道辅助、自动泊车入位和遥控泊车等多项功能。

兼顾动力和续航

搭载云辇-C系统

动力方面，宋L基于比亚迪e平台3.0打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版车型又分为高低功率调校，所搭载的永磁同步电机最大功率分别150千瓦和230千瓦，峰值扭矩分别为310牛·米和360牛·米，官方百公里加速时间为8.6秒和6.9秒。

而四驱版车型采用前交流异步电机+后永磁同步电机，后电机采用SiC碳化硅技术，系统综合功率380千瓦，峰值扭矩高达670牛·米，官方百公里加速时间4.3秒。

续航方面，宋L后驱版车型提供容量为71.8千瓦时和87.04千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC工况对应的纯电续航里程分别550km和662km；四驱版车型搭载容量为87.04千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为602km。另外，新车支持140千瓦直流快充和6千瓦对外放电功能。

底盘方面，宋L采用双叉臂式独立悬架+五连杆式独立悬架形式，并搭载云辇-C、iTAC智能扭矩控制系统和IPB集成制动控制系统等先进技术，拥有毫秒级的阻尼调节速度，更好地兼顾操控性和舒适性。

比亚迪宋L有些竞争对手？

有何优势？

特斯拉Model Y 指导价区间：26.64-36.39万元

小鹏G6 指导价区间：20.99-27.69万元

智己LS6 指导价区间：22.99-29.19万元

从比亚迪宋L的定位和售价来看，它目前处于竞争最为激烈的细分市场，将与特斯拉Model Y、小鹏G6、智己LS6和昊铂HT等热门车型展开竞争。相较之下，比亚迪宋L价格有一定优势，且比亚迪的品牌号召力更强，同时积累了大量的群众基础，旗下多款产品经受过市场考验，在品质和安全上更有保障。

此外，比亚迪宋L跨界的设计风格与竞品形成差异化，加上无边框车门、智能电动尾翼、五角星辐条轮毂等运动化配置加持，可以吸引到更多年轻消费者。而其超2米9的轴距和配备11安全气囊，以及装备超豪华的舒适性配置，可以满足家庭用户的需求。由此可见，比亚迪宋L市场潜力非常大。

确定要买？

哪款配置最值得推荐？

比亚迪宋L共有5款车型配置，包括2款续航550km的后驱车型、2款续航662km的后驱车型以及一款续航602km的四驱车型，如果没有长途自驾需求，且有家充或者附近有足够完善的充电设施，550km超越型其实就已经非常豪华，标配11安全气囊、19英寸轮毂、DiPilot智能驾驶辅助系统、4种驾驶模式、无边框车门、前排多层隔音玻璃、15.6英寸大屏、50W手机无线快充、前排座椅加热通风、模拟声浪和双层镀银全景天幕，性价比超高。

550km卓越型

而550km卓越型车型相比550km超越版贵了一万元，主要增加了疲劳驾驶提醒、电动扰流板、外后视镜记忆、面部识别、前排座椅腰部支撑、前排座椅按摩、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热、12扬声器丹拿音响、128色氛围灯、后排独立空调出风口和香氛系统等豪华配置，性价比同样拉满。

而662km超越型车型整体与550km超越型差不多，主要是纯电续航增加122km，并升级为20英寸轮毂、超声波雷达数量从6颗增加至8颗、增加主动式进气格栅、220V电源，售价贵了2万元。如果存在严重的续航焦虑，662km更值得考虑。

662km卓越型

662km卓越型相比550km卓越型同样是纯电续航增加122km，配备20英寸轮毂、超声波雷达数量从6颗增加至12颗，毫米波雷达从3颗增加至5颗，增加了自动泊车入位、自动变道辅助、感应后备箱、方向盘加热、50英寸AR-HUD抬头显示、座椅座椅、副驾驶后排可调节按钮，尽管售价贵了3万元，但性价比依然很高。

602km卓越型

至于602km四驱卓越型相比前者又贵了2万元，主要提升动力表现，百公里加速时间从6.9秒提升至4.3秒，纯电续航少了60km，同时增加了云辇-C系统，其他配置是完全一样的。如果对动力要求高、想要感受最极致的宋L，那么可以考虑四驱卓越版车型。

总的来说，每一款配置都值得推荐，比亚迪这次真的给足了诚意，入门版车型并没有像其他品牌车型一样，只是起到拉低门槛的作用，它是完完全全值得购买的。不过，要说性价比最高的还得是550km卓越型，仅比入门版车型贵一万元，却增加了很多舒适性配置，推荐指数最高。其次是662km卓越型和602km四驱卓越型，同样很值得推荐。当然，实际选择还得根据个人预算、用车需求做考量。

写在最后

宋L对于比亚迪具有重要意义

总体而言，宋L的到来对于比亚迪而言具有重要意义，它不仅丰富了比亚迪品牌的产品矩阵，还填补了运动型SUV市场的空白，使比亚迪在SUV市场的布局更加完善，为消费者提供更多选择。另外，宋L到来也有助于拔高比亚迪品牌的形象，并形成多元化标签，其个性化的设计，打破人们比亚迪品牌只会造家用SUV的刻板印象。

当然，更重要的是，促进销售增长，达成年初制定的300万辆销量目标，截止2023年1-11月，比亚迪用乘车累计销量达到267.2万辆，需在12月达成32.8万辆的成绩才能达标。此前比亚迪单月销量从未突破31万辆，最好的成绩是11月的301,903辆，所以32.8万辆这一数字对于比亚迪而言仍具有很大的挑战性，且宋L的到来无疑可以贡献一定的销量。

知多点

了解比亚迪云辇技术

值得一提的是，比亚迪云辇系统是行业首个新能源专属智能车身控制系统，历时五年自研打造而来，其强化了车辆垂直方向的控制，并且通过深度的横、纵、垂融合控制技术，为车辆带来舒适、操控、越野、安全、特殊场景功能等方面的属性加成，同时也为将来整车高品质智能驾驶赋能。

云辇智能车身控制系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术和一些关键零部件构成，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势。

目前，云辇智能车身控制系统包含了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统和云辇-X智能车身控制系统，分别应用于比亚迪旗下不同定位的车型。

其中云辇-C智能阻尼车身控制系统主要运用在比亚迪中高端车型上，包括比亚迪汉系列、宋L、唐系列、腾势N8和腾势D9，通过控制减振器电磁阀，实现阻尼的无级自适应调节，可以兼顾到舒适性和操控性。

而云辇-A智能空气车身控制系统增加了空气弹簧和电控减振器，可以实现底盘高度、刚度、阻尼三个维度的精准自适应调节，使车辆具备优异的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，同时支持迎宾模式、便捷取物模式、高度安全锁定等多种功能。目前运用在腾势N7上。

至于云辇-P智能液压车身控制系统，则集机械、液压、电控三项核心技术于一体，是全球首款智能液压车身控制系统，具备领先的路况感知能力和车身控制能力，可以满足极致越野需求。该系统同样支持高度调节、刚度调节和阻尼调节，且调节范围更广。目前运用在仰望U8和方程豹豹5上。

最后是云辇-X智能车身控制系统，是目前比亚迪技术含金量最高的，搭载这项技术的车型可以展示“车身跳舞”、“三轮行驶”等先进功能，目前仅运用在定位为跑车的仰望U9上。（图/文/摄：太平洋汽车 吴启星）

售价109.8万元，比亚迪宣布：正式上市！

每经编辑：张锦河

9月20日，比亚迪仰望汽车旗下首款车型——仰望U8正式上市，新车官方售价为109.8万元，和此前公布的预售价保持一致。

图片来源：视频截图

仰望U8车长超过5米，车宽超过2米。得益于四个电机的性能优势，仰望U8最大马力可以达到1200匹，百公里加速3.6秒。续航能力上，仰望U8 CLTC综合工况下续航为1000公里，原地发电功率最高可达30kW。

仰望U8基于易四方技术平台，采用前后共四台电机驱动，并应用云辇-P液压底盘控制系统，支持应急浮水功能、爆胎应急行驶等特殊功能。

据界面新闻，在智能驾驶上，仰望U8搭载了3颗激光雷达和508TOPS英伟达Orin芯片，具备自动泊车、自适应巡航等功能。

仰望U8瞄准的硬派越野车市场，主要对标车型为路虎揽胜和奔驰大G，这两款车型在国内起售价分别为142.8万元和142.48万元。乘联会数据显示，今年前7月，揽胜和奔驰G级累计销量分别为1.4万辆和4932辆，同比增长37%和67%。

当前这一细分市场尚未有主力玩家推出电动车型，仰望U8将填补空白。

仰望U8的上市，也标志着比亚迪正式将产品价格带覆盖到百万元以上。在王朝和海洋网多款畅销车型覆盖10至30万元市场后，今年比亚迪的重心是寻求高端化突破。

在9月18日比亚迪披露的投资者关系活动记录中，比亚迪对仰望品牌搭载的黑科技进行了初步阐述。而在此次上市活动中，比亚迪也将公司对核心技术的理解和钻研作为发布会的“关键词”。在比亚迪董事长王传福看来，塑造高端品牌不是依靠堆砌配置，而应该依托于设计和技术。

具有应急浮水功能

在发布会现场，比亚迪高管详细介绍了备受市场关注的应急浮水功能。据悉，该功能在仰望U8车型上实现了全系标配。

据介绍，仰望U8有着良好的密封性，可以保证车辆不下沉。同时，其搭载的易四方技术可以让车辆在误入深水、进入漂浮状态后也能够确保实现控制，应急浮水能力触发时，仰望U8豪华版的发动机将会提前自动关闭。

“仰望U8应急浮水能力采用被动触发，当用户通过星河曲面屏开启涉水模式并开始涉水后，车辆将通过多种传感器对涉水深度、车身姿态、车轮滑移状态等进行监测，若符合浮水条件即自动触发应急浮水，实现车辆在水中进入漂浮状态后的前进、转向等操控。”比亚迪内部人士透露道，该功能可在车辆意外涉水时大幅度保障驾乘者的安全。

据证券时报e公司，今年年初，比亚迪在发布仰望品牌时，隆重推出了“易四方”技术。据介绍，“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。

如在车辆单轮爆胎后，“易四方”技术可以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。如今，这项技术已成功应用在刚刚上市的仰望U8上。

据比亚迪官方微博，易四方技术平台是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。

感知方面，易四方率先发挥了轮边电机强大的感知能力，实现了对车辆运动状态不间断的全方位感知，并结合摄像头、激光雷达、毫米波雷达等智能驾驶传感数据，从而为后续的决策、执行环节提供感知数据基础。

在控制环节中，易四方技术平台搭载中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构。中央控制器与各域控间通过高带宽、低延时、高安全的车载以太网等，实时互通感知信息和控制策略，通过控制器及传感器间的高度协同，实现四电机精准和多样化控制。

据悉，易四方技术平台搭载的电驱总成系统最大马力可超 1100 匹，最高转速可达 20500rpm，行业领先。同时，易四方技术平台全系车型都将标配 800V高压SiC 电控，最高效率可达 99.5%。

云辇技术

据悉，云辇系统的架构涵盖了感知层、决策层、执行层，具备智能感知、精准决策、高效执行的特点，可实现人、车、路、云、系统五大维度一体化的协同，保证整车信号采集的时效性和准确性，让车身的姿态更平稳，车内的驾驶人员更从容。

图片来源：比亚迪

王传福表示，云辇是首个在垂直方向系统化解决车身控制问题的车身系统。该系统可以实时感知人、车、路三者的状态，可以使得车辆在复杂路况下依旧保持舒适性。

今年上半年，比亚迪实现营收2601.24亿元，同比增长72.72%；归母净利润109.54亿元，同比增长204.68%。

比亚迪方面介绍，上半年，公司巩固了在新能源汽车领域的龙头地位，市占率扩大至33.5%，较2022年增长6.5个百分点。

销量方面，上半年，比亚迪作为中国新能源汽车龙头，累计销量125.56万辆，同比增长95.78%。

截至最新收盘，比亚迪股价244元，市值7103.2亿元。

每日经济新闻综合自证券时报e公司、界面新闻、比亚迪官微

每日经济新闻

比亚迪品牌越野车曝光！车长5.2米+可油可电，50万起售对标大G？

随着坦克300、坦克500等众多国产硬派越野车型的持续火热，现在国内汽车市场刮起了一股“硬派越野风”！当然咯，市场大了自然引得更多车企加入分一杯羹，而当中最有看点的新车，肯定少不了比亚迪的全新硬派越野车！

因为这是一台号称要对标奔驰大G的国产硬派越野车，并提供PHEV以及EV两种动力可选，而且据称两种动力均提供四电机版本，性能相当强劲。新车预计在2023年发布，目前小道消息猜测新车的起售价将在50万左右，妥妥地瞄准了高端市场用户。

从谍照图上看，目前该车还在进行底盘测试阶段，并且还套上了宋PLUS的车壳，也就是咋们俗称的“螺车”的状态。不过从细节上，咋们还是能看出不少端倪的。比如新车采用非承载式车身结构，底盘离地间距非常高，悬挂行程也很可观，预计通过性不会太差。

与此同时，新车前防撞梁非常粗壮，明显向前延伸出车外，而且轮胎相比轮拱更加外扩，预计新车的尺寸将会有一个可观的数据。尺寸方面参考宋PLUS的车身尺寸，以及尾部突出的至少50公分的大梁长度以及配重块来看，新车的轴距将接近3米左右，而实际车身长度至少在5.2米以上，妥妥地是一台“巨无霸”。

动力上，新车有望采用未来将要发布的e平台4.0纯电系统和插电混动两台动力系统，预计将搭载第二代刀片电池以及最新的电控与电机，整体动力规格将会比亚迪现款车型有所提升。目前唐DM-i的扭矩可以达到900牛·米，那新车的实力应该不用怀疑了吧。

根据目前消息来看，比亚迪的这台全新硬派越野车将在合肥工厂生产，并于2023年正式上市。此外，据消息称新车将是比亚迪高端品牌的首款车型，预计价格将在50万元至90万元区间，这将又是一个打破国产车售价天花板的车型。

总的来说，作为比亚迪首次踏入硬派越野车市场的产品，其在这台新车上确实下足了猛料。而在这个价格定位下，新车除了要面对坦克车型的竞争外，传统豪华品牌也是强大的对手。那比亚迪的全新越野车的设计最后是否够“硬派”呢？它在产品力表现上将带来什么惊喜呢？我们将持续关注报道~