元plus车门怎么从里面开？开个车门也能体验一把健身房玩乐感

　　比亚迪元PLUS是比亚迪卖的最好的纯电SUV，不但是在国内销量每个月都是2.5万辆起步，即便是在国外，那也是备受欢迎，更是被很多国外博主、车主各种折腾，分享。但是和其他比亚迪车辆相比，比亚迪元PLUS显得是个性化十足，有人说比亚迪用力过猛，但是比亚迪元PLUS确实在内饰设计风格上打破了传统风格。

　　其实大家应该有发现，和传统燃油车的尊重大众化习惯不一样，新能源车时代，很多车企都在力图培养属于自己品牌的用户使用习惯，就和手机中，苹果手机培养用户的使用习惯一样，比如说特斯拉汽车曾经的单踏板模式，以及现在的没有仪表盘，取消大部分实体按键操作，又比如蔚来汽车，把后视镜调节都集成到了中控屏上，在这一点上，元PLUS感觉是比亚迪汽车的一次尝试。

　　比亚迪元PLUS其实个人觉得更像是海洋网的风格，主打的是一个健身房风格，所以会发现，它的出风口做成了哑铃片的设计风格，换挡档把那设计成了握力绳两端把手的样子等等，可以说个性化十足，但是也确实引来了很多争议，有人说这种内饰设计风格成功劝退了大部分，但是实际销量上，元PLUS却成了海内外爆款车型，特别是在国外，特别受欢迎，看来外国人还是比较喜欢这种带健身风格的内饰，或者说喜欢个性化吧。

　　但是正是因为这样的大胆的设计风格，很多第一次坐这辆车的朋友，就特别疑惑，车门在里面是怎么打开的?而这也是很多元PLUS车主每次都要向第一次乘坐这辆车的乘客解释的地方，在这里笔者就和大家详细说说。?

　　元PLUS内门把手设计成了握力球的样子，就是门内部那个凸起来很大，圆柱形的东西，那不是音箱，那就是门内把手，握住它，往后旋转，门就轻松打开了，个人觉得这个习惯了之后，其实还是挺好玩的，只是很多人可能觉得不如以前往内扳下方便。

　　比亚迪元PLUS的内饰，确实对于70后及以前的消费者而言，很难有好感，但是对于喜欢个性化的朋友而言，个人觉得这其实还是挺有新意的，那么你们是喜欢这个内饰还是不喜欢呢??

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比亚迪元PLUS 改装 内饰篇

元胖子前段时间刚做完首保，总行驶里程3000+整体用车感受还是不错的，不管从底盘质感还是动力输出还是舒适度都能打满分，底盘滤震基本没有多余颠簸，动力在normal模式下都随踩随有，舒适度更不用提了。唯一比较让我闹心的问题就是开着自动驻车的时候，慢速刹停时总有卡顿的感觉，大部分人好像都有这个问题，不过首保的时候跟修理师傅一说，人直接一个系统升级就切底解决啦.话说有没有感觉90+的速度总感觉驾驶位有点漏风啊？不过在首保的时候我突然发现原厂的脚垫真真的一点不耐脏，每次洗完过两天就一层士。想着我都把元胖子外观改装了一圈，就差内饰没动，直接一咬牙买了一整套内饰全包脚垫，思前想后买了个和整体内饰配色一样的白蓝配色，换上后出乎意料的搭啊有没有！最主要换上后开了一周车还是跟新的一样，我才发现他原来是两层，一层可以直接过滤脚底的脏东西特别耐脏。车开久了的话直接把上层取下来抖一抖又是新的了，花小价钱买来了意外惊喜，简直爱了…

总体来说元胖子真的性价比超高，不管是性能还是外观，真的是物超所值！

比亚迪元plus改装之内饰

元胖子前段时间刚做完首保，总行驶里程3000+，给人整体用车感受还是不错的，不管从底盘质感还是动力输出还是舒适度都能打满分，底盘滤震基本没有多余颠簸，动力在normal模式下都随踩随有，舒适度更不用提了。唯一比较让我闹心的问题就是开着自动驻车的时候，慢速刹停时总有卡顿的感觉，大部分人好像都有这个问题，不过首保的时候跟修理师傅一说，人直接一个系统升级就切底解决啦话说有没有感觉90+的速度总感觉驾驶位有点漏风啊？不过在首保的时候我突然发现原厂的脚垫真真的一点不耐脏，每次洗完过两天就一层土。想着我都把元胖子外观改装了一圈，就差内饰没动，直接一咬牙买了一整套内饰全包脚垫，思前想后买了个和整体内饰配色一样的白蓝配色，换上后出乎意料的搭啊有没有！、最主要换上后开了一周车还是跟新的一样，我才发现他原来是两层，一层可以直接过滤脚底的脏东西特别耐脏。车开久了的话直接把上层取下来抖一抖又是新的了，小价钱买来了意外惊喜目前元胖子的改装包含悬浮顶黑化、车顶黑化、车轮轮毂黑化、车窗上下前后镀铬条黑化、内饰全包围脚垫。