比亚迪开卷智驾！最低1万块选装就能上车，后续还有黑科技？

【太平洋汽车 技术频道】比亚迪第100万辆新能源下线车型是汉EV、第300万辆新能源下线车型是海豹，而第500万辆新能源下线车型这个全新里程碑则落在了腾势N7上。也正是这台车，用高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”，拉开了比亚迪智能化下半场的序幕。如今，低至一万块选装就能上车比亚迪高阶智能驾驶，好像一直在幕后的大哥转场来到台前，撸起袖子就说：“你们都坐下，该我表演了。”

叫N什么A的太多，那“天神之眼”够不够酷？

在腾势N7的上市发布会上，比亚迪发布了高阶智能驾驶辅助系统——“天神之眼”，并且宣布首搭在腾势N7上。根据官方的说法，“天神之眼”基于比亚迪首发的中央计算平台 + 区域控制器深度协同的系统架构，首创整车系统级解决方案，可以实现整车物理直接传感与软件算法间接传感融合叠加。看不懂对吧？没有关系，只需要知道感知算法依旧是BEV + Transformer大模型的路线，优势是依靠比亚迪大规模量产车积累的海量数据，智驾系统能够更快被训练得好用。

具体到腾势品牌上，基于“天神之眼”，腾势Pilot共有标准版和高阶版两种智驾方案。标准方案采用地平线J3芯片（单片算力5TOPS），能实现ICC 智能巡航控制（100 公里每小时遇障刹停）等一些基础的辅助驾驶功能。

而高阶版方案就比较顶了，采用目前最受追捧的英伟达 Orin-X芯片（算力254TOPS），感知硬件包括33 个传感器：2 颗激光雷达 + 5 颗毫米波雷达 + 12 颗超声波雷达 + 14颗摄像头。以腾势Pilot高阶智驾全享包的形式，提供给腾势N7的用户进行选装，选装价格为2.8万元。

这套高阶方案可以实现高速NOA、城市NOA、记忆泊车等全场景驾驶辅助，不亚于新势力们宣传的各种自动驾驶技术。目前的规划是12月高速NOA推送，明年第一季度城市NOA推送。

不知道大家有没有发现一个问题？腾势N7两套方案之间是比较割裂的，要么是单片地平线J3，只能实现LCC这样的基础功能，如今来看竞争力肯定是不够的。要么是Orin X加双激光雷达，硬件拉满，费用颇高，消费者不一定能承担。总的来说，缺少一款“中流砥柱”的产品。

补齐产品体验短板——英伟达神秘中端芯片登场

昨晚的发布会是不是有些朋友会有疑问，腾势N7全球首搭新一代NVIDIA DRIVE Orin平台，Orin不是早就上车了吗？其实上车的是Orin X，而这次发布的是Orin家族中的中端芯片Orin N（官方没有明确表示，但技术细节可以确认），相比于Orin X，在CPU数量和GPU规模上都有所缩减，算力也降到了84TOPS。

这次腾势N7全新发布的高快智驾包，就是基于Orin N的方案。相比高阶全享包，高快智驾包去掉了两颗激光雷达，传感器从33个减少到31个，对应的智驾功能也不再支持城市NOA，而是支持高速NOA、拨杆变道、自动泊车等等。目前的规划是12月高快智驾包选装车辆交付，2024年第一季度高速NOA开启推送。

这样做，最大的优点自然就是便宜。目前高快智驾包的选装价格为15000元，新车主选装限时优惠为12000元，而非高阶全享包的腾势N7老车主选装价格更是低至10000元。对于有高速需求的用户无疑非常合适了，另外地平线J3方案的老车主想尝鲜的话，这个价格就能得到跨越式体验的高速NOA，也是非常划算了。

要说明的是，Orin N绝对不是一个为了降本的廉价方案，它很好弥补了腾势N7之前两套智驾方案的产品体验割裂感，承担起了“中流砥柱”的作用。至此，腾势N7的智驾硬件方案就比较圆满了。1、地平线J3＋视觉（LCC）；2、Orin N＋视觉（高速NOA）；3、Orin X＋激光雷达（高速＋城区NOA），不同用户可按需求和预算进行选择。

智能化下半场——天神之眼+云辇才是杀手锏

车辆行驶，智驾解决了驾驶的问题，那乘坐呢？比亚迪给到的答案就是云辇，在腾势N7上搭载的这套云辇-A系统，是一套智能空气车身控制系统，通过空气弹簧和可变阻尼减振器，可以对悬架系统的阻尼和刚度进行综合动态调整，实现舒适和支撑之间更好的平衡。

云辇-A的真正厉害之处是能够打通ADAS，通过对各种实时数据的处理分析，来计算出最适合的当下路况/场景的控制策略，统一协调各个系统的动作。如果你选了高阶智驾全享包，那在今年年底新版本OTA之后，云辇-A系统还会加入路面“预瞄”功能。

简单来说，云辇-A可以通过激光雷达和各传感器收集到的路面数据，例如探测到前方有坑洼路面或者减速带，系统就可以根据当时的车速、电门开度、转向角度、车身高度和驾驶模式等信息，提前“预判”通过这些路面时最优的悬架刚度和阻尼，并在你通过前的瞬间做好调整。这个能力就很厉害了，能够让行驶质感明显上一个台阶，体现高档感。

写在最后：

随着后续腾势N7高阶智驾功能的落地，国内新能源头部玩家也将正式开启全面的智驾之争，覆盖范围、通行效率、舒适性和安全性将成为最直接的评判的标准。比亚迪的智能化开局即高潮，即便身为新能源汽车巨头，但发力较晚，也不可避免要面对一场攻坚战。面对各大厂商的虎视眈眈，比亚迪的后续会如何应对，我们相当期待。

旗舰再升级 2022款汉EV创世版 610KM四驱尊享型加选装 配置详解

大家好，我是杭州542NB。汉EV在比亚迪王朝系列中，一直是以旗舰车的身份而存在的，随着2022款汉DM-i推出后，汉EV的外观、内饰及底盘也进行了比较全面的升级，并命名为汉EV创世版，共推出了四款车型：其中两款为续航为715KM的前驱版本，两款为续航610KM的四驱版本，其中两款四驱版本中有一款被叫做了千山翠限量版，有专属绿色的外观与内饰，目前是比亚迪已发布车型中的价格天花板。

第一批到店的是汉EV创世版的次顶配车型，即售价为28.86万元的610KM四驱尊享型，不过这台车还增加了2万元的豪华选装包，在功能和配置上基本已经达到顶配的状态了，与顶配千山翠限量版的区别只是少了专属的绿色车漆、熏黑装饰条、座椅ALCANTARA材质、绿色内饰饰条和绿色刹车卡钳的点缀。个人认为如果只是追求配置和舒适性，无疑这款610KM四驱尊享型加选装包的车型性价比是最高的；但如果喜欢绿色元素并且对限量版有追求的人，那就在此基础上再加2万元，就可以得到千山翠限量版，千山翠限量版预计6月可以陆续交付。

好了，下面就请大家通过我的镜头，看看这款准旗舰的魅力吧。在文章的最后，我有罗列出2万元选装包的具体加装配置，个人觉得这2万元是非常值的：首先如果不加装选装包，舒适性与安全性都会打折扣，难以体现旗舰车的范儿；其次光Brembo四活塞卡钳、自动泊车和全车NAPPA真皮座椅已经足够值回2万元票价了，其余十多项高级配置基本算是送了。

极光蓝色的巴斯夫特调漆非常漂亮，2022款汉EV还有一款专属绿色限量版的车型，那就是千山翠纪念版。

这是28.86万元的汉EV创世版610KM四驱尊享型加2万元选装包的车型，再加上极光蓝的三千，实际价格为31.16万元

修长的车身动感优雅，简洁的轮毂造型在视觉上有放大的效果，使车轮看起来更大更运动。

19英寸的双色轮毂非常精致，轮胎为米其林PS4，尺寸为245/45R19，这款轮胎是注重性能的。

四活塞BREMBO卡钳与打孔刹车盘更是吸引眼球。

侧裙处的装饰与轮圈的风格非常协调。

后侧45度是最美的，近乎大型GT轿跑的造型。

与汉DM-i一样，汉EV创世版将直流快充和交流慢充放到了同一个充电口内。

解锁车辆，中国结尾灯从内向外依次点亮，动态效果夺人眼球，仿佛一头巨兽被唤醒。

踩下刹车灯后的效果，更为璀璨。

汉EV创世版的底盘十分平整，搭载了85.4kwh的刀片电池，后部有饰板有类似扩散器的设计，为减少风阻。

多连杆独立后悬采用了部分铝合金连杆，而老款车型是全钢制，这是一项重大升级。

前麦佛逊悬架的承载臂也换成了铝合金材质，这有利于减轻簧下质量，提升车辆灵活性。

打开车门，看看内饰。

内饰部分粗看与之前的汉DM-i几乎一致，依然是金鳞橙的NAPPA真皮与碳纤维的装饰板，但两者配置是不同的。

一体式运动座椅，前排正副驾驶都是电动调节，且均带加热和通风功能。

主驾视野，你能一眼看出与汉DM-i的不同吗？

与2022款唐EV车型一样，汉EV创世版也搭载了驾驶员疲劳检测系统。

方向盘也带电加热功能，由于此车增加了2万元的选装包，因此后排座椅也是带通风加热的。

仪表导航系统非常实用，仪表的UI也得到了改善。

除了仪表导航，还有投射式HUD抬头显示系统，真正能做到开车不低头。

从档杆左侧的功能键可以看出，此车还带有自动泊车功能，这也是增加选装包才有的功能。

从中控屏的全景影像系统中，也可以开启自动泊车功能。

全车丹拿音响肯定是必须的了，毕竟23.58万元的汉DM-i都是配备的，主驾带2组位置记忆。

前排玻璃采用了中空隔音玻璃。

各种主动安全装备一应俱全，通过后期OTA，应该能实现L2.5级的自动驾驶辅助功能。

汉EV创世版的最大亮点还在于它配备了Disus-C电控智能主动悬架，将极大提升车辆的舒适性与安全性。

后排部分是汉EV创世版的重点，尤其是增加了2万元升级包后，许多配置得到了升级。

首先是可电动调节角度的座椅靠背，车门上有一个电控开关，此开关就是座椅的造型。

其次后排中央扶手增加了触控屏，可控制音响、空调、天窗、座椅调节及通风加热和全车氛围灯。

不但可以控制后排两个座椅的靠背角度，甚至连副驾驶的座椅调节都可以控制，相当于老板键。

调节天窗和遮阳帘开闭的界面。

设置全车氛围灯颜色界面。

空调设置界面。

当然后排空调出风口下方的触控面板也可以设置空调系统，冗余的设计也增加了豪华感。

空调触控面板下方还有220V放电插座，最大可支持2.2KW，相信这个配置很多车友都喜欢，也是选装包内含的。

最后是2万元选装包的配置列表，个人认为必须选，因为这些配置极大提升了舒适性，即使自行改装也不够2万元啊