比亚迪宋plus dmi充电问题详解 充电方式有哪些

比亚迪宋PLUS DM-i是一款插电混动汽车，根据续航里程分为两种，一种是51km版，电池容量是8.3kwh；另外一种是110km版，电池容量是18.3kwh。下面，介绍一下比亚迪宋PLUS DMi充电方式有哪些，以及充电时间需要多久。

方法一、使用10A1.5KW随车充

在购买宋PLUS DM-i时，会赠送一套10A插头1.5KW的随车充，直接插家用普通插座就可以充电，1.5KW也就是一小时充1.5度电。

51KM版电池容量是8.3KWH，理论计算从0到充满电的时间是8.3KWH?1.5KW=5.5h；110KM版电池容量是18.3KWH，理论计算从0到充满电的时间是18.3KWH?1.5KW=12.2h。这个速度相对来说比较慢。

方法二、使用16A3.3KW随车充

宋PLUS DMi交流充电最大支持16A3.3KW，但是厂家不赠送16A3.3KW的随车充。如果感觉10A1.5KW随车充太慢，可以自己购买16A3.3KW的便携式充电器。

现在市面上有很多16A3.3KW的随车充，但是充电设备设计到安全问题，尽量选择一款大品牌的产品。推荐使用普诺得16A3.3KW充电器。普诺得是专业做新能源充电设备的，有CQC安全检测认证，带有温控保护功能，安全性很好。

普诺得16A3.3KW随车充采用16A大三孔插头，直接插空调插座就可以充电。使用16A模式时，要求线路不能低于2.5平方。

比亚迪宋PLUS DM-i使用16A3.3KW随车充，实际充电功率在2.6kw-3.2kw左右。取中间值3KW计算，51KM版电池容量是8.3KWH，理论计算从0到充满电的时间是8.3KWH?3KW=2.7h；110KM版电池容量是18.3KWH，理论计算从0到充满电的时间是18.3KWH?3KW=6h。

通过计算可以看出，使用16A3.3KW的充电器，充电速度比10A1.5KW的速度快一倍时间。

方法三、使用家用充电桩

宋plus dmi 51公里版是不赠送充电桩的，110公里版赠送充电桩。每个地区赠送政策可能会有差异。

虽然比亚迪宋plus dmi交流充电最快速度是16A3.3KW。比亚迪壁挂式充电桩有16A3.3KW和32A7KW两种，但是如果要4S店赠送充电桩一定要32A7KW的充电桩。为什么要这么做呢？

因为如果以后再换纯电动汽车，使用32A7KW充电桩基本就足够使用了。对于纯电动汽车来说，16A3.3KW充电桩速度就很慢，至少要十几个小时充满电。

而且布线施工基本都是一次性的。换个充电桩容易，再重新买更粗的线，布线就很麻烦。如果距离长了，布线费用比充电桩价格还高。

方法四、使用公共直流快充桩

宋plus dmi 51公里版是不支持直流快充的。宋plus dmi110km版支持直流快充，购买110公里版的会赠送一个转接头。

如果去外面直流快充站，会发现汽车上面只有一个七孔的交流充电口。直流充电桩的枪头是不能直接插这个国标七孔充电口的。使用这种转接头就可以插上去使用。

使用这种转接头，最大支持18KW，也就是一小时充18度电。官方给出的解答是电量从30%充到80%需要的时间是0.5个小时。

其实对于混动车型来说，去直流充电站使用直流快充的意义不大。平时日常使用汽车时，使用方法一里面介绍的10A1.5KW充电枪，或者使用方法二里面介绍的16A3.3KW充电枪就足够了。

一般只有跑高速时，纯电消耗用完电了，去服务区找个直流充电桩，利用吃饭或者上卫生间休息的功夫充一会，还是有一些价值。

新能源车想省钱？你得先有家充才可以：充电桩的购买使用体验报告

没想到毛脚女婿还能沾老岳父的光

我作为一个开纯电·新势力·威马·丐版400续航的车主，买车三年一直在和物业斗智斗勇，为啥？还不是为了能安个充电桩么～结果今年物业开放地库充电桩安装了，威马厂家没了。。物业成功的熬死了我的主机厂。。加上物业在小区安装了一堆付费充电桩，也就暂时放下了这个事儿。

就在前几个月，和我住一小区的岳父大人买了一台毛豆Y！！！老爷子先是在小区和别人抢了几天充电桩，然后就直接给我发信息，让我给他搞个充电桩，省的一天到晚去和别人抢充电桩了。我作为一个新能源键盘侠，对于充电桩来说，也算是略有研究。国内新能源发展已经非常成熟，关于充电桩无非就是直流和交流，家用大部分都是交流，我们小区地库不能申请380V三相电，所以选择220V/7KW的充电桩就是唯一选择了，单独使用7KW家用完全够用，岳父modelY一周充一次，我隔一天蹭充一次，错开使用，互不影响，如果需要快速补电，出门就是国网快充站。

选购安装使用一条龙

关于充电桩品牌，首先排除特斯拉原厂，不是原厂不好用，只是三方性价比太高～后面有做了下功课，对于岳父大人的需求进行了沟通，要求很简单，诉求就是不要纯APP操作的、要有屏幕显示充电状态，可以定时充电的，然后剩下的就我看着办了最后横向选了半天，选定了普诺得的天马星220V/7KW的版本，普诺得作为第三方充电桩的前排厂商，硬件品质没得说，220V版本就采用了3芯6平方的国标纯铜线缆和菲尼克斯的新国标七孔镀银枪头，还有4.3英寸的显示屏、多种充电方式选择（尤其是可以刷卡），完全满足我家老爷子的实际情况，岳父刷卡我手机，都能找到适合自己的充电方式。

确定好充电桩以后，就是开始各种申请了。我先是和物业办好手续，然后国网申请，一气呵成就把车位、电表全给安排。由于现在安充电桩的业主已经很普遍，所以整个流程走下来很顺畅。电表安装完以后预约厂商安装，由于电表安装位置和车位很近，赠送的五米线也足够，安装很快就完成，通电、测试，然后收工。

这个普诺得的天马星可以通过扫码进入充电桩WIFI设置，打开“无感启充”功能后，只要配过对的手机靠近充电桩，手机自动连接WIFI，就可以激活充电桩，这时候你只要查抢，就开始自动充电了。

在model Y上，我发现还能实现定时充电，插好充电枪后，在车机屏幕上设置充电时间和充电限制。还能用特斯拉APP随时查看。平时不急用的情况下，设定在波谷充电，每公里也就几分钱成本，这才是真·省钱。

普诺得天马星还支持特斯拉一键开盖，充电头拿到特斯拉的充电口附近，就会自动开盖，对于model Y车主很友好，岳父大人尤其中意这个功能。而且充电枪带灯光效果，充电状态也是一目了然。

充电桩上的这个显示屏，字体清晰，主要信息显示完整，岳父表示老花眼也能看清楚，可以直接查看充电状态。同时WiFi设置好密码以后，也不怕其他人扫码直接充电了。

个人充电桩就是香！不接受反驳！

自从岳父大人的普诺得充电桩安好以后，我也不用天天和别人抢充电桩了，晚上回来往岳父后面车位一停，查抢充电，早上起来拔枪开走，一气呵成。重点是，我的充电费用现在为0，相当环保。不知道岳父大人每月交电费的时候有没有感觉(≧ω≦)。

而且在充电效率上，家充由于独享功率，基本能做到满功率充电，基本四五个小时就能充满我的小威马，不像小区上的公共充电桩，如果边上有个比亚迪和我一起充，我的功率基本就是3KW上下，有时候晚上插上，早上还都充不满。。

其实，我自己作为一个新能源车主已经三年了，随着对于自己车辆状态的熟悉，续航焦虑相对没有那么严重，加上前几年小区新能源车也不多，公共充电桩也没那么抢手，就没有去装充电桩。后来，随着小区新能源车越来越多，公共充电桩也越来越难抢，个人充电桩就成了提升用车体验的核心了。

在蹭了几个月岳父大人的充电桩后，感觉用车体验提升了好多，当年需要大几千才能买到的充电桩，现在直接网上2千左右就能安排，功能也非常完善，充电效率稳定，让你不会担心第二天早上起来才冲了一二百公里续航（友情提示，在外充电，远离比亚迪，别问我为什么！）。

总之就是一句话，个人充电桩，真香！（好了，不说了，我去给岳父充电卡去了）

写在最后

最后，作为一个新能源键盘侠，给各位想要自己安装充电桩的朋友们讲讲，如果在安装充电桩时的小问题如何解决：

如果你的小区车位充足、且电容足够，物业是没有权利拒绝你安装充电桩的申请的，但是凡事都有例外，如果物业拒绝，那你问清理由，见招拆招。比如投诉住建委、比如和物业经理人情世故、比如做一个刺头业主等等等，具体各位可以百度一下，方法很多，因地制宜最重要。个人建议如果能申请380V三相电，尽量申请，我们可能暂时不需要，但是一定要留余量。后续随着新能源车电池越来越大，高功率家充也会慢慢普及，到时候你还是用7KW功率给你的200度电车充电，估计就是苹果15配五福一安的感觉了。如无必要，尽量不要额外安装充电箱，现在市面上销售的充电桩都经过测试，标注了相应的防水防尘 等级，一般户外充电桩的防水等级就完全够用，没有必要额外安装充电箱，当然如果小区物业管理比较混乱，基于保护设备的角度，该安装就安装，一定要预留好散热孔位。关于选择原厂充电桩还是三方充电桩？这个看情况，由于这两年新能源车市场各种内卷，导致新车送充电桩的情况也越来越少就，原厂充电桩变成了一个标价的权益，这种情况下，综合价格情况来考虑，价格太高的不选，会损失其他权益换取的不选。三方充电桩这么卷功能还多价格合理，省钱冲电卡里它不香么？

好了，就到这了～

我是喜欢胡说八道的汽车键盘侠·新能源弃儿·威马车主·毛豆Y车主之女婿·高桥开水南，关注我给你带来不一样的汽车言论！欢迎点赞、评论！