秦plusev低配落地价?

王朝系类开始使用汉字logo后，让颜值控们欣喜若狂，今年又有好消息，2017年比亚迪宋又升级了，推出比亚迪宋盖世升级版。正式上市时间还等确定。但是价格估计不会多多少，是可以接受的。

17款的比亚迪宋盖世升级版，在16款的基础上升级和进化，既突出了一贯的优势、又弥补了些许不足，使比亚迪宋颜值得以更高的提升，内涵更加的饱满！

看的出不只是升级这么简单

整体感觉接近唐了

汉字logo外观升级

车后和后备箱感觉大了不少

宋汉字升级

添加红色LOGO

车身感觉更加流畅 侧窗上沿线巧妙地和尾翼融合一体，和16款不一样的是多了“闪电”标识，让侧窗看起来动感流畅，更凸显个性！

弧形更流畅 一键进入门把手，长按微动开关3秒以上可实现四门车窗升降。

全景和绿净系统把整个车瞬间提高了档次

宋盖世升级版采用4.3英寸TFT液晶组合仪表，亮度好、对比度高、层次感强、色彩鲜艳、显示清晰，金属质感色彩搭配契合整车的时尚感、现代感。

全系整车背光改为冰蓝色，更具时尚感

方向盘红色汉字logo

扶手增加阻力，使得扶手可以匀速开闭，扶手加厚，长途驾驶时放在扶手箱上手臂更加舒适。

怎么说的，这次盖世升级的话，看的出，不只是系统和配置的升级，在细节方面也是用了心。宋做为以前的口碑系列，如今更上一层楼。唯一期待的就是价格了。让我们拭目以待吧

秦plusev低配落地价？

已经是升级版的了，还要怎么升级

兼具个性与性价比 比亚迪e2究竟能不能扛住我们这一次的测评？

【太平洋汽车网 评测频道】时至今日，要买一台十万元左右的新能源家用车，选择已经相当多。不过如果把范围再缩小一点，比如要年轻个性一点的两厢车，可选的车型就没有那么多了，比亚迪e2算是其中一个。同样是基于比亚迪e平台技术打造的全新车型，比亚迪e2有怎样的表现？接着往下看。

本次体验的车型为2019款比亚迪e2 标准续航版 智·舒适型，官方售价为9.98万元，试驾车型选装了DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad以及运动套件。

驾驶：舒适的通勤代步小车

比亚迪e2提供标准续航和高续航两个版本，续航里程分别为305km、405km，均采用的是永磁同步电动机，最大功率为70kW（95PS），最大扭矩为180N·m，本次体验的为标准续航版本。

95PS的最大功率，实测百公里加速十秒出头的加速成绩，单从性能参数指标来看，这样的动力性能表现不算出彩。但是对于一台电动车来说，它给到你实际的动力感受或许要远高于你的预期，尤其是市区的中低速工况下。

为什么这么说呢？大家都知道电机的扭矩输出特性，搭配单速变速箱带来的动力的响应相当快而且输出也很直接，所以在红绿灯起步或中低速工况的再加速，动力表现都不错，实际体验也是如此，中低速工况下e2的动力表现相当充盈，提速感也足够强，不过80km/h以后的提速感就没那么强了。

比亚迪e2设置了ECO和SPORT两种驾驶模式，主要体现在动力输出的响应，实际体验中两种驾驶模式会有较明显的区别。经济模式下电门的深浅带来的动力响应没那么灵敏，尤其是前半段，显得慵懒些，不过深踩电门还是得到较强的加速感。而运动模式下，电门的灵敏度就高不少，处于“紧绷”的状态，轻点电门就会有反应，这种状态下超车干净利落，能带来不错的快感，当然电量也是降得更快。大部分工况下，个人觉得ECO模式足矣。

关于能量回收部分，比亚迪e2与之前体验的秦EV车型一样，同样设置了“标准”和“较大”两档，个人感觉两档的能量回收力度感觉差别不算大，都属于偏轻的一类，滑行时拖拽感不明显，比较容易适应。

转向的设定还是属于家用车的手感，转向力度比较轻巧，指向性一般，不过虚位倒不算多，开起来算是轻松的一类。不过在掉头大角度转向后，感觉方向盘的回中力不是很大（尤其差不多回正的前一小段），感觉不是特别线性。

底盘采用的是麦弗逊后扭力梁的组合，这个价位的车型很常见，意料之中。总体而言，底盘的调校更注重舒适性，滤震性能不错，尤其对于的细碎震动，比如碎石烂路、井盖等等，过滤还是挺到位的，这种路况下的舒适性表现不错。不过遇到一些稍大的坑洼（或较高的减震带），还是减速通过比较好，不然车内的跳动感还是比较明显，而且底盘缺少一些厚重感。

测试：百公里加速10.77秒

0-100km/h百公里加速测试：

老规矩，调至运动模式，关闭ESP车身稳定系统（换挡旋钮后方）。电动车的加速不需要憋油门拉转速，直接一脚电门到底就行。全电门起步时，加速爆发力不算强，前轮自然也不会出现打滑情况，抬头的现象也不明显。整个加速过程很平顺，动力的输出相当平顺，这是电动车的共性了，基本过了80km/h以后，加速感是越来越平淡了。最终我们测得百公里加速成绩为10.77秒，不够突出，算是买菜车的正常表现。

100km/h-0百公里制动测试：

日常行驶，e2的刹车脚感偏软，不过全力制动时脚感还是比较扎实的，而偏软的悬挂设定在这过程中点头现象会相对明显些，不过制动力还是比较平稳的，没有出现大的起伏，这点从曲线图也可以看出来。最终测得比亚迪e2的百公里制动距离为42.09米，表现同样一般。

四种工况的噪音测试：

环境噪音为51.1分贝的条件下，关闭车门与空调，车内的噪音值为35.4分贝左右，车厢的静谧性还是不错的。日常在市区道路游走，传递进车厢的路噪以及环境噪音也不多，不过随着车速增大，风噪就逐渐明显，这点也是这个级别车型常见的表现。

市区工况续航测试表现出色

纯电续航能力是我们评价电动车的一个重要指标，这也是影响消费者购车的重要因素之一。为了更全面地体现它的续航能力，我们进行了两种工况的续航测试，即城市低速工况续航与高速续航。

测试前，先简单介绍一下电池容量情况。比亚迪e2采用的三元锂电池，这次测试的标准续航版电池容量为35.2kWh，官方NEDC续航为305km（高续航版同为三元锂电池，电池容量为47.3kWh，NEDC续航为405km）。值得一提的是，比亚迪e2使用的是比亚迪第三代电池智能温控管理系统，“抗冷”能力更强。另外，支持最大40kW直流快充，电池电量从30%到80%的充电时间为30分钟。

简单说一下测试条件，我们使用慢充的方式（星星充电）将电池充满至100%，这时仪表盘显示的续航里程为305km，与官方标称一致。然后在中控屏的旅程信息和行车电脑里的行驶时间、平均时速以及行驶里程全部清零。另外，驾驶模式调为最经济的ECO模式，同时能量回收等级为“较大”。此外，空调调至第七格，风量为两档（无温度显示），车上两名成年人。

经过约四个小时，我们一共跑了103.5km，表显的平均时速为32km/h，近50km平均电耗为9.3kWh/100km，剩余的续航里程为214km，按照掉电比例算得城市低速工况续航里程为346km。相对来说，低速工况对电动车来说更友好，毕竟电动机不需要输出很大功率，还可以充分使用动能回收，在低速工况续航测试环节，比亚迪e2表现不错。

静态部分简单回顾

与王朝家族的龙颜设计理念不同的是，比亚迪e2的外观采用了全新的设计理念，官方称为焕能水晶（Crystal Energy），为e系列专属的设计，最明显的不同是中网的样式，采用了点阵式设计，显得更活泼些。而尾部同样采用了贯穿式的尾灯设计，细而修长的样式夜晚点亮后识别度不错。此外，新车外观在个性运动化的营造方面也下了不少功夫，比如双色车身（旋转）、熏黑轮圈、红色刹车钳、仿碳纤维纹理妆点的外后视镜等，称为Sport+运动套件，选装费用为3000元。

内饰的设计布局就很熟悉了，已成为比亚迪车型的家族式设计了，用料方面没有太多惊喜，符合这个价位的车型表现。配置方面，全系标配8英寸液晶仪表盘，低配车型配备的是8英寸的中控屏，不过可以选装顶配车型的10.1英寸大屏，包含DiLink10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互系统、1年云服务，选装价格为6000元。此外，全系标配无钥匙进入/启动、胎压监测、倒车影像，除最低配车型外，均配备定速巡航、电子手刹/AUTOHOLD功能，配置表现还是不错的。

【视频：比亚迪e2智能语音系统体验】

座椅采用更活泼的红黑双拼的配色，和符合运动化的氛围，不过填充物偏软，乘坐感还是偏舒适的。以177cm体验者为例，前后排的乘坐空间表现都不错，对于这个级别的车型而已，空间表现已经比较理想了。后备箱空间不选特别规整，不过容纳能力还不错，满足日常需求完全没问题的，而且后排座椅可以整排放倒，具有不错的延展性，不过放倒后不能做到全平，而且中间两侧有个坎，放大件物品会受到一定的影响。

总结：随着新能源汽车市场的竞争日益激烈，新的细分化市场也成为各个级别车型的新阵地。笔者认为，比亚迪e2瞄准的是10万元左右的个性化电动车这个细分化市场，定位还是挺精准的。目前这个细分市场面对的是一众年轻购车群体，而且多为首次购车，如仅仅是满足代步功能显然是不够的，性价比和个性都要兼备。比亚迪e2是一台两厢车，走的是智能精致化的跨界路线，有着足够个性的外观设计（双色车身、运动化元素突出），同时科技化配置也不低（内饰精致感差点意思），有着不错的空间表现，可以说性价比和个性都有了。另外，作为一款纯电动车，300多公里的续航能力不算突出，不过市区代步绰绰有余了。综合来说，面对年轻的购车群体，比亚迪e2还是有不错的吸引力的。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：

车型信息：比亚迪e2
2019款
标准续航版 智·舒适型官方价：9.98万厂商：比亚迪级别：紧凑型车上市时间：2019-09发动机：纯电动 95马力电动机进气形式：-最大马力(PS)：-最大扭矩(N·m)：-电动机最大马力(PS)：95电动机总功率(kW)：70电动机总扭矩(N·m)：180电池充电时间：快充:1.5小时,慢充:无快充电量(%)：80变速箱：电动车单速变速箱车身类型：5门5座两厢车长×宽×高(mm)：4240×1760×1530轴距(mm)：2610最高车速(km/h)：-官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-工信部综合油耗(L/100km)：-电池保修时间：八年或15万公里工信部纯电续航里程(km)：305充电时间：快充:1.5小时,慢充:无整车质保：六年或15万公里车身类型：两厢车长度(mm)：4240宽度(mm)：1760高度(mm)：1530轴距(mm)：2610前轮距(mm)：1490后轮距(mm)：1470最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：-车门数(个)：5座位数(个)：5油箱容积(L)：-行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：-排量(mL)：-进气形式：-最大马力(PS)：-最大功率(kW)：-最大功率转速(rpm)：-最大扭矩(N·m)：-最大扭矩转速(rpm)：-气缸排列形式：-气缸数(个)：-每缸气门数(个)：-压缩比：-配气机构：-缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：纯电动燃油标号：-供油方式：-缸盖材料：-缸体材料：-排放标准：-电动机型号：-电机类型：永磁同步电动机最大马力(PS)：95电动机总功率(kW)：70电动机总扭矩(N·m)：180前电动机最大功率(kW)：70前电动机最大扭矩(N·m)：180后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：纯电动驱动电机数：单电机电机布局：前置系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：305官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：35.2电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：镍钴锰酸锂电池电池保修时间：八年或15万公里电池充电时间：快充:1.5小时,慢充:无快充电量(%)：80简称：电动车单速变速箱挡位个数：1变速箱类型：固定齿比变速箱驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：扭力梁式非独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：205/60 R16后轮胎规格：205/60 R16备胎规格：无备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●驾驶席并线辅助：-车道偏离预警系统：-车道保持辅助系统：-主动刹车/主动安全系统：-道路交通标示识别：-疲劳驾驶提示：-夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前- / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前- / 后-前排膝部气囊：主- / 副-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：-车内中控锁：●遥控钥匙：●远程启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●定速巡航前/后雷达：前- / 后●泊车影像系统：●倒车影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：●经济
●运动地形模式切换：●雪地发动机启停技术：-自动泊车入位：-自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：-可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：-天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：○铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-电动后备厢位置记忆：-车顶行李架：●主动进气格栅：-方向盘材质：●塑料方向盘调节范围：上下方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：8英寸HUD抬头数字显示：-车载行车记录仪：-手机无线充电：-座椅材质：仿皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：-前排座垫倾角调节：-前排腰部支撑调节：-前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主- / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前- / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：整体放倒第三排座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后-后排杯架：-空调调节方式：●手动温度分区控制：-后排独立空调：-后座出风口：-车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：-车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：-日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：-电动车窗：●全车车窗一键升/降：-车窗防夹手功能：-防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：-后视镜电动折叠：-后视镜锁车自动折叠：-后视镜倒车自动下翻：-后视镜记忆：-内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●副驾驶后雨刷：-感应雨刷：-中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：8英寸（选装10.1英寸）中控屏操作方式：-GPS导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：-车联网：●道路救援呼叫：-语音识别控制系统：-手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USB
●SD220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:4主动降噪系统：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>
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唐DM配置差异解读，纯电续航超200km，DM-p配智能悬挂搅局越野

唐DM是比亚迪出品的一款插电式混动中型SUV，主打运动、大七座。第一代唐DM诞生于2015年，但基本可认为是比亚迪S7的混动版，整体车身线条粗糙，质感很差；2016年11月，前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格加入比亚迪，开创了Dragon Face设计语言，并随后将之应用于第二代唐身上。2018年，经过艾格操刀设计的第二代唐DM发布，颜值飙升，由于造型过于成功，第二代唐DM一直没有换代，售卖到现在，那么它的配置实力表现如何呢？下面就让笔者从配置差异解读的角度来剖析下。

车型配置方面

比亚迪唐DM当前在售车型共6款，其中2021款车型共2款，都是DM-i版本，NEDC纯电续航里程112km，售价20.98万元~22.68万元；

2022款车型共4款，含1款DM-i和3款DM-p，NEDC纯电续航里程分别是252km、215km，售价28.18万元~33.18万元。

外观颜色方面

全系可选银砂黑、雪域白、山脉灰、赤帝红（+2000元）；

2022款新增极光蓝（+3000元）外观颜色，这种颜色使用了巴斯夫专利技术“Magic Hexagonal”，很显质感。

灯光配置方面

全系标配悬浮式龙晶LED前大灯、晶耀无缝贯穿式LED尾灯、LED日间行车灯、流水能量转向灯、智能流水式LED迎宾灯、后雾灯、HMA智能远近光灯系统、自动大灯、LED弯道辅助照明灯、大灯高度可调，全系前大灯支持提前开启/延时关闭功能；

全系前大灯带雨雾模式，可通过提高LED灯组的亮度，同时根据实际情况自动调整照射角度，从而分散照射范围来提高雾天照明作用。

除了DM-i 112KM 尊贵型之外，其他车型车内配备31色交互式智能座舱氛围灯。

车身外观方面

2022款DM-i车型相比2021款车型，外观并无差异，但2022款DM-p车型相比DM-i车型在外观局部方面进行了调整，具体来说：

车头，DM-p车型配备Dragon Face 3.0运动前脸，样式呈扁平化风格，内部附以鳞片状点阵参数化设计，格栅顶部采用亮银镀铬饰板，两侧与大灯上沿相连，形成经典“龙眉”，饰板中间内附银色“唐”字浮雕；前脸两侧配备“C”字形导流槽，内附竖直风刃设计，同时前脸中间区域采用黑色烤漆面板装饰，前脸底部配备梯形银色饰板带多条竖纹前唇设计；

DM-i车型使用多幅双锋式运动格栅，唐车标采用蓝底椭圆形，横置在车头中间，前脸两侧配备C字形导流槽内附横向风刃设计，前脸底部配备黑色底护板内附一条贯穿式银色饰条装饰；

整体看，DM-p车型的前脸更显扁平化以及精致感，而DM-i车型的前脸略显粗犷。

车侧，全系车侧配备游龙跃动腰线以及全铝合金侧窗装饰条，C柱和D柱采用隐藏式设计，形成悬浮车顶效果；

全系侧裙配备一根银色饰条装饰，轮系采用20英寸或21英寸大尺寸轮毂，轮拱呈圆形并辅以轻薄黑色塑料包裹，车侧整体看起来相当动感。

车尾，全系车顶配备大尺寸扰流板，配备贯穿式立体环形尾灯和方形尾门，不过DM-p车型的两侧配备双片风刃式设计内嵌在扩大的C型槽中，内附装饰散热槽设计，C型槽底部附长条形红色警示灯，与扩大的梯形牌照框区域相连，后包围采用大尺寸梯形银色饰板，底护板带多条竖纹设计，有种迎风破浪感觉；

DM-i车型两侧配备缩小版C型槽，内附长条形警示灯，牌照框区域对比偏小，后包围内嵌小尺寸梯形银色饰板，底护板光溜溜没有竖纹设计；

另外，DM-p的尾部标识为比亚迪+DM-p+唐+4.4s，DM-i车型的尾部标识为比亚迪+DM-i+唐。

全系标配电动防夹超视觉星空全景天窗。

尺寸参数方面，全系长宽高4870*1950*1725mm，轴距2820mm，最小转弯半径5.9m，油箱容积53L。

车轮制动方面

刹车系统，全系配备智能动力制动系统(IPB)、舒适停车控制系统。

DM-p 215KM四驱旗舰型前刹车配备通风打孔盘式+Brembo赛车级哑光灰六活塞刹车卡钳，后刹车配备通风打孔盘式+银色单活塞刹车卡钳；

DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-p 215KM四驱尊享型前刹车配备通风打孔盘式+高性能中国红四活塞刹车卡钳，后刹车配备通风打孔盘式+中国红单活塞刹车卡钳；

DM-i 252KM尊享型前刹车配备通风打孔盘式+高性能中国红四活塞刹车卡钳，后刹车配备实心盘式+单活塞刹车卡钳；

DM-i 112KM 尊贵型、DM-i 112KM 尊荣型前刹车配备通风盘式刹车盘+银色双活塞刹车卡钳，后刹车配备实心盘式刹车盘+银色单活塞刹车卡钳。

轮毂，DM-p 215KM四驱尊享型、DM-p 215KM四驱旗舰型配备21英寸低风阻轮毂，DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊贵型配备20英寸双五辐轮毂，DM-i 112KM 尊贵型、DM-i 112KM 尊荣型配备20英寸双色五辐运动轮毂。

轮胎，DM-p 215KM四驱尊享型、DM-p 215KM四驱旗舰型配备米其林265/45R21 108W PILOT SPORT4 SUV运动型轮胎；

DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊贵型配备马牌255/50R20 109V ContiSportContact5运动型轮胎；

DM-i 112KM 尊贵型、DM-i 112KM 尊荣型配备佳通245/45R20 103V GitiComfort 225 V1舒适型轮胎。

全系没有备胎，但配备了补胎剂和充气泵。

内部配置方面

内饰颜色，2021款（DM-i 112KM）标配赤兔棕内饰，2022款（DM-i 252KM、DM-p 215KM）标配金鳞橙内饰；

除了DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-i 112KM 尊贵型、DM-i 112KM 尊荣型之外，其他车型可选装“六座臻享组合套装包”，选装之后，内饰改为苍穹灰内饰(六座专属，无超纤高档类麂皮)。

内饰布局，全系配备环抱式智能旗舰座舱，采用BYD Heart龙擎之心设计，配备软质搪塑仪表台，搭配龙须式中控饰板，辅以钢琴烤漆面板装饰，内饰若为金鳞橙内饰或赤兔棕内饰，在中控及门板处使用的是超纤高档类麂皮包覆，而内饰若是苍穹灰内饰，在中控边缘以及门板处使用的是Nappa真皮包覆；

另外，DM-p车型中控烤漆饰板内置龙爪之痕（尊贵型以实际为准），DM-i车型无。

全系使用皮质多功能D型运动方向盘。

DM-p 215KM四驱旗舰型的方向盘支持4向电动调节（上下前后），其他车型的方向盘支持4向手动调节（上下前后）。

DM-p 215KM四驱旗舰型的方向盘支持电动加热和位置记忆功能，其他车型无。

DM-i 112KM 尊贵型配备12.3英寸组合式液晶仪表，其他车型配备12.3英寸全液晶护目仪表。

全系配备智能电子换挡。

全系配备脚感可调式制动踏板和风琴式加速踏板。

座椅配置方面

DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-i 112KM 尊贵型配备龙鳞纹高档皮质座椅，其他车型配备龙鳞纹豪华真皮座椅；

除了DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-i 112KM 尊贵型、DM-i 112KM 尊荣型之外，其他车型可选装“六座臻享组合套装包”，选装之后，座椅变更为龙鳞纹NAPPA真皮座椅(第一排+第二排)。

全系标配2+3+2的七座布局，除了DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-i 112KM 尊贵型、DM-i 112KM 尊荣型之外，其他车型可选装“六座臻享组合套装包”，选装之后，座椅布局变成2+2+2的六座布局。

DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-i 112KM 尊贵型的主驾座椅支持8向电动调节，即前后移动、高低调节（4向）、靠背调节；副驾座椅支持4向电动调节，即前后移动、靠背调节；

其他车型的主驾座椅支持12向电动调节，即前后移动、高低调节（4向）、靠背角度调节、腰部调节（4向），支持手动腿托伸缩，头枕支持4向调节；副驾座椅支持8向电动调节，即前后移动、靠背角度调节、腰部调节（4向），支持手动腿托伸缩，头枕支持4向调节。

全系第二排座椅支持手动前后移动、手动靠背角度调节；

DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊享型、DM-p 215KM四驱旗舰型可选装“六座臻享组合套装包”，选装之后，第二排座椅支持电动前后移动、电动靠背角度调节和电动腰部调节。

全系前排座椅支持座椅加热、座椅通风功能。

除了DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-i 112KM 尊贵型之外，其他车型的主驾座椅还支持座椅位置记忆功能。

DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊享型、DM-p 215KM四驱旗舰型可选装“六座臻享组合套装包”，选装之后，前排座椅带座椅按摩功能（10点式按摩、5种按摩模式、3种按摩强度）+第二排座椅带座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能。

全系前排配备大空间双侧开豪华扶手箱，第二排配备中央扶手(带双杯托)，DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊享型、DM-p 215KM四驱旗舰型可选装“六座臻享组合套装包”，选装之后，第二排配备可翻转收纳扶手，杯托变成弹出式。

全系后排座椅支持比例放倒。

空调配置方面

DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-i 112KM 尊贵型、DM-i 112KM 尊荣型配备双温区独立控制自动恒温空调，没有第三排出风口；其他车型配备三温区独立控制自动恒温空调，带第三排出风口。

除了DM-i 112KM 尊贵型、DM-i 112KM 尊荣型之外，其他车型配备宽温域高效热泵空调，热效率提升20%，低温下空调能耗降低约40%。

全系标配CN95高效滤网(带活性炭)，配备远程高温消毒杀菌模式；

DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊享型、DM-p 215KM四驱旗舰型配备负离子空气净化器，其他车型无；

除了DM-i 112KM 尊贵型之外，其他车型配备PM2.5绿净系统。

DM-p 215KM四驱旗舰型配备智能香氛，可选夏风海盐、空山暮雨、灵境清幽三种香氛主题，其他车型无。

中控车机方面

2022款车型配备DiLink15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，搭载DiLink4.0智能网联系统，支持5G网络、双频定位导航技术、云服务智能管家(寻车、启闭空调等)、远程代驾模式、快递到车模式、车况管家模式、智慧精准导航、在线影音娱乐系统、海量应用(微信、抖音、最美天气、百变主题等)、分屏显示、车载蓝牙系统、车载WiFi、车载K歌装备、整车OTA升级、E-Call紧急救援、i-Call智慧客服。

2021款车型：DM-i 112KM 尊贵型配备DiLink12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，DM-i 112KM 尊荣型配备DiLink15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad；

2021款车型都搭载了DiLink3.0智能网联系统，支持4G网络、云服务智能管家(寻车、启闭空调等)、远程代驾模式、快递到车模式、车况管家模式、智慧精准导航、在线影音娱乐系统、海量应用(微信、抖音、最美天气、百变主题等)、分屏显示、车载蓝牙系统、车载WiFi、整车OTA升级、E-Call紧急救援、i-Call智慧客服，另外，DM-i 112KM 尊荣型配备车载K歌装备，DM-i 112KM 尊贵型无。

音响系统方面

DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊享型、DM-p 215KM四驱旗舰型配备HiFi级定制丹拿音响带12个立体式琴弦扬声器；

DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-i 112KM 尊荣型配备普通音响带12个立体式琴弦扬声器；

DM-i 112KM 尊贵型配备普通音响带9个立体式琴弦扬声器。

辅助操控方面

全系标配前泊车雷达、后泊车雷达。

全系配备3D全息透明影像系统。

全系配备ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统。

DM-p 215KM四驱旗舰型配备APA视觉融合全场景自动泊车，其他车型无。

全系标配自动驻车、坡道起步控制、陡坡缓降。

DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-p 215KM四驱尊享型、DM-p 215KM四驱旗舰型配备HEV/EV/ECO/SPORT/NORMAL/雪地/泥地/沙地驾驶模式，其他车型配备HEV/EV/ECO/SPORT/NORMAL/雪地驾驶模式。

全系配备制动能量回收系统（标准和较大）以及低速行人警示音。

舒适防盗方面

DM-i 112KM 尊贵型配备电动尾门带尾门位置记忆但没有脚踢感应开启功能，其他车型配备脚踢感应式电动尾门带尾门位置记忆。

全系配备无钥匙启动和前排无钥匙进入。

全系支持手机NFC钥匙和手机蓝牙钥匙。

全系配备远程启动功能（钥匙和APP均可）。

全系配备DiPilot智能遥控驾驶模式，在不方便进入车内时，可通过这个功能将车辆挪出车位。

DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊享型、DM-p 215KM四驱旗舰型配备W-HUD抬头显示，可将车速和导航等信息投屏到前挡玻璃上显示，其他车型无。

全系内置了原厂1080P高清广角大内存行车记录仪。

全系车内标配手机无线充电功能。

2022款车型（DM-i 252KM、DM-p 215KM）车内配备220V交流插座(2.2kW)，2021款车型（DM-i 112KM）无。

玻璃后视镜方面

全系配备四门车窗支持遥控升降及一键升降、四门车窗带防夹及缓停功能。

外后视镜，DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-i 112KM 尊贵型配备普通外后视镜，支持电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠；

其他车型配备双曲率外后视镜，支持电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠、后视镜位置记忆、倒车自动下翻。

内后视镜，DM-i 112KM 尊贵型配备手动防眩目内后视镜，其他车型配备自动防眩目内后视镜。

化妆镜，全系主副驾带化妆镜照明灯遮阳板。

全系前风挡/前排车窗配备高效能隔热双层夹胶隔音玻璃。

全系后排/后风窗配备黑色隐私玻璃。

全系配备雨量感应式自动无骨雨刮。

智驾及主动安全方面

全系标配车身电子稳定系统、防抱死制动系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、车辆动态控制系统、驻车制动减速度控制系统、液压制动辅助系统、防侧翻控制系统、BOS刹车优先系统。

DM-p 215KM四驱旗舰型配备12个超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头；

DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊享型配备8个超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头；

DM-i 112KM 尊荣型配备8个超声波雷达、3个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头；

DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-i 112KM 尊贵型配备8个超声波雷达、1个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头。

全系配备DiPilot 智能驾驶辅助系统，包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、TJA交通拥堵辅助系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、HMA智能远近光灯系统、TSR交通标志智能识别系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助提醒；

DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊享型、DM-p 215KM四驱旗舰型配备智能驾驶域控制系统，包括HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、FCTA前方交通穿行提示系统、FCTB前方交通穿行制动系统、RCTA后方交通穿行提示系统、ELKA紧急车道偏离辅助系统、BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统；

其他车型没有配备智能驾驶域控制系统，但DM-i 112KM 尊荣型配备BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统，DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-i 112KM 尊贵型无。

DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊享型、DM-p 215KM四驱旗舰型配备DMS驾驶员监测(含疲劳及注意力监测)，其他车型无。

被动安全方面

全系配备LCB高安全强度车身，高强度前后防撞梁，高强度钢占比77.4%。

全系配备6个安全气囊，包括主驾配备正面安全气囊1个、副驾正面安全气囊1个、前排侧安全气囊2个、前后贯穿式侧安全气帘2个。

全系配备前排配备安全带未系提醒，前排配备预紧限力式安全带。

全系配备TPMS直接式胎压监测系统（胎压数显）。

动力总成方面

发动机，全系配备骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，带可变截面涡轮增压技术和米勒循环，发动机马力139Ps，发动机功率102kW，发动机扭矩231N·m。

全系搭载EHS电混系统。

电机，DM-p车型配备双电机，电机总马力490Ps，电机总功率360kW，电机总扭矩675N·m，零百加速时间4.3s；

DM-i车型配备前置单电机，电机总马力218Ps，电机总功率160kW，电机总扭矩325N·m，零百加速时间8.5s。

电池，2022款车型（DM-i 252KM、DM-p 215KM）配备45.8kWh磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续驶里程252km、215km，支持直流快充(最大功率90kW)；

2021款车型（DM-i 112KM）配备21.5kWh磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续驶里程112km，支持直流快充(最大功率25kW，适用于≥700V的充电桩)。

电控，全系配备电池智能温控管理系统、预约充电系统、HEV动力智能分配系统。

2022款车型（DM-i 252KM、DM-p 215KM）支持移动电站(最大6kW)，2021款车型（DM-i 112KM）支持移动电站(最大3kW)；

全系配备移动电站放电插排。

底盘悬架方面

DM-p车型配备智能电动四驱，可根据行驶情况自动调整前后轮动力分配比例，DM-i车型为前置前驱；

DM-p 215KM四驱旗舰型配备伊顿差速锁，其他车型无。

悬架，全系前悬使用麦弗逊式独立悬架，后悬使用多连杆式独立悬架；

2022款车型（DM-i 252KM、DM-p 215KM）配备铝合金悬架系统（前铝合金摆臂/转向节悬架+后铝合金牵引臂/控制臂/转向节悬架）；2021款车型（DM-i 112KM）无。

DM-p 215KM四驱旗舰型配备DiSus-C智能电控主动悬挂，DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊贵型、DM-p 215KM四驱尊享型配备FSD可变阻尼悬挂系统(非主动悬挂)，DM-i 112KM 尊贵型、DM-i 112KM 尊荣型配备普通悬挂。

全系使用EPS电动助力转向系统，模式可选舒适和运动，不同模式下，转向力度不同。

选装包方面

DM-i 252KM尊享型、DM-p 215KM四驱尊享型、DM-p 215KM四驱旗舰型可选装“六座臻享组合套装”，选装价格10000元，内含2+2+2座椅布局、苍穹灰内饰(六座专属，无超纤高档类麂皮)、龙鳞纹NAPPA真皮座椅(前排+二排)、主/副驾座椅按摩、第二排座椅按摩、第二排座椅前后/靠背4向电动调节、第二排座椅腰部支撑4向电动调节、第二排座椅通风、第二排座椅加热、第二排座椅双USB充电接口（右）、第二排座椅双杯托（左）、第二排座椅头枕侧翼及高度可调。

配置差异方面

DM-p 215KM四驱尊贵型对比DM-i 252KM尊享型，价格+1万元，

升级的配置：多幅双锋式运动格栅升级为Dragon Face 3.0运动前脸（点阵参数化格栅）。单电机升级为双电机，电机总马力从218Ps提高到490Ps，零百加速时间从8.5s提升到4.3s。前置前驱升级为电动四驱。后制动盘从实心盘式升级为通风盘式。驾驶模式增加泥地/沙地模式；

降级的配置：CLTC纯电续航里程从252km降至215km，快充时间从0.24h延长到0.33h。少了W-HUD抬头显示。龙鳞纹豪华真皮座椅降级为龙鳞纹高档皮质座椅。前排座椅少了腰部调节和腿托调节。主驾座椅少了座椅位置记忆功能。HiFi级定制丹拿音响降级为普通音响。外后视镜少了位置记忆和倒车自动下翻功能。三温区独立控制自动恒温空调降级为双温区独立控制自动恒温空调，少了第三排出风口，少了负离子空气净化器。少了智能驾驶域控制系统，包括HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、RCW后向碰撞预警系统等，少了DMS驾驶员监测(含疲劳及注意力监测)。

可以看到性能升级，但配置降级，不过双电机性能提升很大，建议升级。

DM-p 215KM四驱尊享型对比DM-p 215KM四驱尊贵型，价格+2万元，

升级的配置：轮胎从255/50R20升级为265/45R21，轮毂从20英寸升级为21英寸，多了智能驾驶域控制系统，包括HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、RCW后向碰撞预警系统等，多了DMS驾驶员监测(含疲劳及注意力监测)。多了W-HUD抬头显示。龙鳞纹高档皮质座椅升级为龙鳞纹豪华真皮座椅。前排座椅多了腰部调节和腿托调节。主驾座椅多了座椅位置记忆功能。普通音响升级为HiFi级定制丹拿音响。外后视镜多了位置记忆和倒车自动下翻功能。双温区独立控制自动恒温空调升级为三温区独立控制自动恒温空调，多了第三排出风口，多了负离子空气净化器；

降级的配置：无。

配置增加比较多，建议升级。

DM-p 215KM四驱旗舰型对比DM-p 215KM四驱尊享型，价格+2万元，

升级的配置：多了APA视觉融合全场景自动泊车。多了伊顿差速锁。FSD可变阻尼悬挂系统(非主动悬挂)升级为DiSus-C智能电控主动悬挂。方向盘从手动调节升级为电动调节，方向盘多了位置记忆和加热功能。车内多了智能香氛。前刹车卡钳从高性能中国红四活塞刹车卡钳升级为Brembo赛车级哑光灰六活塞刹车卡钳；

降级的配置：无。

增加的配置很好，但价格略贵，不建议升级。

DM-i 112KM 尊荣型对比DM-i 112KM 尊贵型，价格+1.7万元，

升级的配置：多了BSD盲点监测系统、LCA并线辅助系统、RCW后向碰撞预警系统、DOW开门预警系统。12.3英寸组合式液晶仪表升级为12.3英寸全液晶护目仪表。电动尾门升级为脚踢感应式电动尾门。龙鳞纹高档皮质座椅升级为龙鳞纹豪华真皮座椅。前排座椅多了腰部调节和腿托调节。主驾座椅多了位置记忆功能。12.8英寸中控屏升级为15.6英寸中控屏。多了车载K歌装备。扬声器从9个增加到12个。车内多了31色交互式智能座舱氛围灯。外后视镜多了位置记忆和倒车自动下翻功能。内后视镜从手动防眩目升级为自动防眩目。车内多了PM2.5绿净系统；

降级的配置：无。

增加的配置还是比较多的，建议升级。

DM-i 252KM尊享型对比DM-i 112KM 尊荣型，价格+5.5万元，

升级的配置：21.5kWh磷酸铁锂刀片电池升级为45.8kWh磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续驶里程从112km提升到252km，直流快充功率从25kW提升到90kW，快充时间从0.5h加快到0.24h。轮胎从245/45R20升级到255/50R20。多了DMS驾驶员监测(含疲劳及注意力监测)。多了智能驾驶域控制系统，包括HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、BSD盲点监测系统等。普通悬挂升级为铝合金FSD可变阻尼悬挂。多了W-HUD抬头显示。第二排多了220V电源插口。DiLink3.0智能网联系统升级为DiLink4.0智能网联系统，4G车联网升级为5G车联网。普通音响升级为HiFi级定制丹拿音响。双温区独立控制自动恒温空调升级为三温区独立控制自动恒温空调，多了负离子空气净化器，多了宽温域高效热泵空调；

降级的配置：慢充时间从3h延长到6.5h。

配置增加比较多，特别是动力电池容量提升，建议升级。

车型推荐方面

推荐购买唐DM 2022款 DM-p 215KM四驱尊享型，理由如下：

首先，2021款车型没有铝合金悬架，没有FSD/DiSus-C悬挂，没有热泵空调，动力电池容量只有21.5kWh，NEDC纯电续驶里程只有112km等，配置表现相对低，排除；

而DM-p 215KM四驱尊贵型没有W-HUD抬头显示，没有真皮座椅，前排座椅少了腰部调节和腿托调节，没有HiFi级定制丹拿音响没有三温区独立控制自动恒温空调，没有智能驾驶域控制系统，没有DMS驾驶员监测(含疲劳及注意力监测)等，配置表现也低，一并排除；

其次，DM-p 215KM四驱旗舰型虽然拥有Brembo赛车级哑光灰六活塞刹车卡钳以及DiSus-C智能电控主动悬挂、APA视觉融合全场景自动泊车系统、车载香氛等，但售价过高，排除；

最后，DM-p 215KM四驱尊享型相比DM-i 252KM尊享型，价格贵了3万元，但多了Dragon Face 3.0运动前脸，带点阵参数化设计，多了双电机，零百加速时间4.3s，265/45R21大轮胎，前后通风打孔盘式刹车盘，颜值更高，性能更强，3万元虽小贵，但建议选择四驱尊享型。

总结

2022款比亚迪唐DM电池容量升级至45.8kWh磷酸铁锂刀片电池，NEDC纯电续航提升至252km/215km，且2022款车型配备了铝合金悬架系统（前铝合金摆臂/转向节悬架+后铝合金牵引臂/控制臂/转向节悬架），带FSD可变阻尼悬挂系统或DiSus-C智能电控主动悬挂；车机升级为DiLink4.0智能网联系统，支持5G车联网、双频定位导航、云服务智能管家(寻车、启闭空调等)、远程代驾模式、快递到车模式、在线影音娱乐系统、海量应用(微信、抖音、最美天气、百变主题等)等；

2022款尊享型和旗舰型还配备HiFi级定制丹拿音响带12个立体式琴弦扬声器、负离子空气净化器、W-HUD抬头显示、智能驾驶域控制系统，包括HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、ELKA紧急车道偏离辅助系统、BSD盲点监测系统等；

全系标配电动尾门，除了DM-i 112KM 尊贵型之外，其他车型还配备脚踢感应开启功能；全系配备3D全息透明影像系统、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统；前排座椅全系支持座椅加热、座椅通风功能；前风挡/前排车窗全系配备双层夹胶隔音玻璃；全系支持手机NFC钥匙和手机蓝牙钥匙以及远程车控，全系配备DiPilot智能遥控驾驶模式；全系配备DiPilot 智能驾驶辅助系统，包括ICC智能领航系统、TJA交通拥堵辅助系统、FCW前向碰撞预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等；

可以看到比亚迪唐DM的整体配置实力还是很强的，2022款车型虽价格上涨但配置也随之加码。但需要指出，比亚迪唐DM仍然在走传统产品路线，在驾驶性方面和硬件水平方面很强，但软件实力方面对比理想L7或蔚来ES6或小鹏G9还是存在部分差距，比如全系仅顶配车型配备自动泊车，车内乘员娱乐方面没有照顾，智驾功能体验一般，DM-p车型NEDC纯电续航虽然看起来超过200km，但以WLTC工况换算的话，DM-p车型纯电续航却低于200km等；

另外最重要的是第二代比亚迪唐已经在市场推出5年时间没有换代，多少让人有点审美疲劳，还是期待比亚迪尽快推出第三代唐DM，提升软件功能体验以及乘员娱乐体验，更重要的是智驾方面的体验，相信这些方面提升后，它依然可以代表比亚迪王朝系列最高造车水准。

以上就是笔者关于比亚迪唐DM的配置差异解读，希望可以帮到车友。

比亚迪海豚对比欧拉好猫 10万元买电动车，就看谁的亮点多

[爱卡汽车 导购原创]

海豚是智商最高的动物之一，有着活泼友善的性格，深受人们喜欢，比亚迪给新车起名海豚也是希望拉近它与消费者的距离。长城这边，继大狗一炮而红之后，已有越来越多的车型开始与动物挂钩，其中欧拉好猫不仅名字看起来正统，还扛下了销量大旗。今天，我们就让来自海洋馆和动物园的这两位朋友正面交锋一番，看看“海陆”同场竞技谁能胜出。

比亚迪汽车 海豚

对比车型及售价车型补贴后售价比亚迪海豚 401km 骑士版12.18万元欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂/三元锂12.39万元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

注：文中海豚图片为405km 时尚版，好猫图片为500km长续航 波塞冬版

车身尺寸对比车型长度宽度高度轴距比亚迪海豚 401km 骑士版4150mm1770mm1570mm2700mm欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂/三元锂4235mm1825mm1596mm2650mm爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

海豚和好猫都将目标客户群体锁定为年轻人，对于这些90后甚至是00后来说，设计无疑是非常重要的考虑因素，海豚的灵动与好猫的乖巧均能带给人新鲜感，就名字与设计的契合度而言，我觉得海豚做得更好，但是好猫的复古造型本身更具吸引力。

外观丨要和车名一样可爱

配置对比车型比亚迪海豚 401km 骑士版欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂/三元锂疲劳驾驶提示-●并线辅助-●主动闭合式进气格栅-●泊车雷达前 - / 后 ●前 ● / 后 ●自动泊车入位-●天窗类型不可开启式全景天窗可开启式全景天窗运动风格座椅●-前排座椅功能-加热、按摩（仅驾驶位）电动座椅记忆功能-驾驶位后排座椅放倒形式整体放倒比例放倒中控屏尺寸12.8英寸10.25英寸道路救援呼叫-●手机互联/映射-原厂互联/映射面部识别-●触摸式阅读灯●-外后视镜功能电动调节、加热电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠车内化妆镜主/副驾驶座+照明灯主/副驾驶座感应雨刷功能-雨量感应式车内PM2.5过滤装置●-爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

内饰方面，海豚的新鲜元素更密集，真的能给车内人员带来置身海洋的感觉，实属不易。好猫的车厢氛围更具亲和力，虽然有些“缝合”痕迹，但是整体也算走在潮流前线。配置上好猫实现了对海豚的全方位“吊打”，并线辅助、前泊车雷达、自动泊车入位等配置能出现在该级别都体现了厂商的诚意。

内饰丨布局、用料皆求创新

海豚的前排头部空间更宽敞，主副驾坐起来不压抑，但除此之外，两车的乘坐空间差距很小，两拳的后排腿部空间在小型车里算是比较出色的那一批。

动力系统对比车型比亚迪海豚 401km 骑士版欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂/三元锂电机形式永磁同步电机永磁同步电机最大功率130kW（177马力）105kW（143马力）最大扭矩290Nm210Nm电池类型磷酸铁锂磷酸铁锂/三元锂NEDC纯电续航里程401km电池能量44.9kWh47.8/45.99kWh电池组质保首任车主不限年限/里程8年或15万公里快充时间0.5小时快充电量80%爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

编辑点评：海豚和好猫都是10万级电动车产品中亮点满满的存在，海豚的售价区间更低，能吸引一些预算不那么充足的消费者，同时刀片电池也是它的独门秘籍；好猫的售价区间虽高，但是丰富的辅助驾驶配置与高配车型更长的续航里程也能直击痛点。单论文中出现的两款车型，个人认为，海豚适合在意动力的人群，而好猫适合重视配置的消费者。如果你恰好在海豚和好猫之间纠结，不要犹豫，去4S店试驾一下吧，相信中国品牌的新产品能用驾乘质感打动你。

精彩内容回顾：

爱卡试驾比亚迪海豚 在陆上，一样浪！

猫中布偶，车中清流 爱卡试驾欧拉好猫

测试广汽本田飞度 当“超跑”回归实用

空间丨小型车也要放光芒？

基本参数：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂厂商指导价12.18万12.39万12.39万品牌比亚迪汽车长城汽车长城汽车级别小型车小型车小型车发动机0.0 0kW0.0 0kW0.0 0kW动力类型纯电动纯电动纯电动综合最大功率(kW)130105105综合最大扭矩(Nm)290210210变速箱1挡固定齿轮比1挡固定齿轮比1挡固定齿轮比长×宽×高(mm)4150×1770×15704235×1825×15964235×1825×1596车身结构5门 5座 两厢轿车5门 5座 两厢轿车5门 5座 两厢轿车上市年份202120202021最高车速(km/h)-1501500-100加速时间(s)---工信部油耗(L/100km)---保修政策6年或15万公里3年或15万公里3年或15万公里车身参数：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂车长(mm)415042354235车宽(mm)177018251825车高(mm)157015961596轴距(mm)270026502650车重(kg)-15101470最小离地间隙(mm)-120120前轮距(mm)1530--后轮距(mm)1530--接近角(°)---离去角(°)---车身结构两厢轿车两厢轿车两厢轿车车门数555座位数555油箱容积(L)---行李厢容积(L)-228228行李厢最大容积(L)-858858变速箱：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂挡位个数111变速箱类型固定齿轮比固定齿轮比固定齿轮比变速箱名称电动车单速变速箱电动车单速变速箱电动车单速变速箱底盘转向：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式---中央差速器结构---车体结构承载式承载式承载式助力类型电动助力电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型扭力梁式非独立悬挂纵臂扭梁式非独立悬挂纵臂扭梁式非独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---车轮制动：2021款海豚
401km 骑士版2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂2021款欧拉好猫
400km标准续航 雅典娜版 三元锂前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格205/50 R17215/50 R18215/50 R18后轮胎规格205/50 R17215/50 R18215/50 R18备胎无无无安全配置：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂驾驶座安全气囊●●●副驾驶安全气囊●●●前排头部气囊(气帘)●●●后排头部气囊(气帘)●●●前排侧气囊●●●后排侧气囊---膝部气囊---安全带气囊---行人安全气囊---前排安全气囊关闭装置---儿童座椅接口●●●胎压监测装置●●●零胎压继续行驶---安全带未系提示●●●防盗报警器---发动机防盗锁止---车内中控锁●●●遥控钥匙●●●疲劳驾驶提示-●●夜视系统---操控配置：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●上坡辅助●●●陡坡缓降---自动驻车●●●并线辅助-●●车道偏离预警系统●●●自动驾驶技术---可变悬挂---空气悬挂---电磁感应悬挂---可变转向比---整体主动转向系统---主动刹车/主动安全系统●●●外部配置：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂电动天窗-●●全景天窗●●●运动版包围---铝合金轮圈●●●电动侧滑门---电动吸合门---行李架---主动格栅-●●远程启动发动机●●●感应后备厢---电动后备厢---内部配置：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂皮质方向盘●●●方向盘上下调节●●●方向盘前后调节---多功能方向盘●●●方向盘电动调节---方向盘记忆---方向盘加热---换挡拨片---前泊车雷达-●●后泊车雷达●●●倒车视频影像●●●全景摄像头●●●自动泊车入位-●●定速巡航-●●自适应巡航●●●无钥匙进入系统●●●无钥匙启动系统●●●全液晶仪表盘●●●行车电脑显示屏●●●HUD抬头数字显示---220V/230V电源---行车记录仪●●●无线充电●●●座椅配置：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂座椅材质皮质皮质皮质运动风格座椅●--座椅高低调节●●●驾驶座电动调节●●●副驾驶座电动调节---后排座椅电动调节---副驾驶座椅后排调节---腰部支撑调节---肩部支撑调节---腿部支撑调节---驾驶座椅记忆-●●副驾驶座椅记忆---后排座椅记忆---前排座椅加热-●●后排座椅加热---前排座椅通风---后排座椅通风---前排座椅按摩-●●后排座椅按摩---第二排独立座椅---第二排背部角度调节---第二排座椅移动---后排座椅放倒方式整体放倒比例放倒比例放倒第三排座椅---前座中央扶手●●●后座中央扶手-●●后排杯架-●●加热/制冷杯架---多媒体配置：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂车载Wi-Fi●●●GPS导航系统●●●蓝牙/车载电话●●●中控台彩色大屏●●●中控台彩色大屏尺寸12.8英寸10英寸10英寸中控液晶屏分屏显示---后排液晶屏---语音控制系统●●●定位互动服务-●●手机互联/映射-●●车载电视---主动降噪---音响品牌---外接音源接口(AUX/USB等)●●●CD/DVD播放器---扬声器数量6喇叭6喇叭6喇叭灯光配置：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂远光灯LEDLEDLED近光灯LEDLEDLED前雾灯---日间行车灯●●●大灯高度可调●●●自动头灯●●●弯道辅助照明灯---随动转向大灯---远近光感应系统●●●智能远光灯---大灯清洗装置---车内氛围灯---可变色氛围灯---玻璃/后视镜：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂前电动车窗●●●后电动车窗●●●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃---后排隐私玻璃---电动后视镜●●●后视镜加热●●●后视镜电动折叠-●●内后视镜自动防眩目---外后视镜自动防眩目---后视镜记忆-●●流媒体车内后视镜---后排侧遮阳帘---后风挡遮阳帘---遮阳板化妆镜●●●雨量感应雨刷-●●后雨刷---空调/冰箱：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂手动空调---自动空调●●●后排独立空调---后排出风口---温度分区控制---车内空气调节/花粉过滤●--车载空气净化器---车载冰箱---选装包：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂说明---电动机：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂电动机类型永磁同步电机永磁同步电机永磁同步电机电动机最大功率(kW)130105105电动机最大扭矩(Nm)290210210前电动机最大功率(kW)130105105前电动机最大扭矩(Nm)290210210后电动机最大功率(kW)---后电动机最大扭矩(Nm)---电池：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂纯电最大续航里程(km)401401401电池容量44.9kWh47.8kWh45.99kWh百公里耗电量(kWh/100km)---电池保修年限终身(详询官网)8年或15万公里8年或15万公里电池类型磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池三元锂电池充电：2021款海豚
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400km标准续航 雅典娜版 三元锂普通充满电时间-8h8h快速充满电时间---快充至80%电量时间0.5h30min30min换电站---

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