2021比亚迪第一季度财报-汽车资讯-汽车日报

比亚迪2024年一季度归母净利润45.69亿元同比增长10.62%

观点网讯：4月29日，比亚迪发布公告，宣布2024年第一季度的财务业绩。

公告显示，比亚迪2024年首季营业收入约为1249.44亿元，同比增长3.97%；归属于上市公司股东的净利润约为45.69亿元，同比增长10.62%。

本文源自观点网

汽车日报常思玥

[ 行业] 4月27日，比亚迪公布了第一季度的财务报告，在汽车销量的大幅度增长下，比亚迪第一季度财务数据同样出现大幅度增长。

数据显示，比亚迪第一季度实现营业收入668.25亿元，同比增长63.02%；实现净利润8.08亿元，同比增长240.59%。

比亚迪一季度营收猛增

值得注意的是，比亚迪在第一季度经营活动产生的现金流量净额达到119.3亿元，同比增长高达8,312.29%。这部分收入主要由汽车销量的增长带动。

比亚迪汉EV

比亚迪3月的整体汽车产销数据分别为106,658辆、104,878辆，同比分别增长170.06%、179.78%；其中，新能源汽车产量为106,658辆，同比增长416.96%；销量为104,878辆，同比增长422.97%。

今年第一季度，比亚迪汽车销量累计达到291,378辆，同比增长179.78%。

比亚迪官宣停产燃油车

4月3日，比亚迪宣布从3月份开始，停产燃油车，比亚迪的公告表示，“未来，在汽车板块，本公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。”

在以后，汽车肯定是要进入电动的时代。当前限制电动汽车的主要因素还是在于续航问题，归根到底还是电池的问题。马斯克在大卫·萨克斯推文下回复称，“绝对的。锂电池就是新的石油。”

因此，现在国产电动汽车要想发展还是得加大力度研发电池，锂电池就是其中非常重要的一部分。所以现在国产电动汽车两大巨头都将目光放在了锂电池。

正如郑永刚所言，本次引入的增资方均为上下游企业。其中，问鼎投资实控人宁德时代、比亚迪、宁德新能源均为杉杉股份负极材料业务下游客户，昆仑资本大股东中国石油的下属成员则为负极材料业务上游原材料供应商。

产业资本云集，鲜少看到财务投资机构，这样的一幕在新能源赛道并不罕见。无论是宁德时代、比亚迪，还是小米、华为，他们自身或是有电池业务，或是在闷头造车，都无一例外地通过产业资本将触手伸到了新能源产业的各个环节。他们深刻清楚：只有充分掌握供应链，才是生存下去的王道。