好消息！比亚迪中山项目正式动工 首期投资30亿 年产值逾100亿
备受关注的比亚迪中山项目正式动工！近日，比亚迪中山项目首期项目——智能终端机零部件制造产业项目启动仪式在中山市民众镇产业平台（民众园）举行。
比亚迪中山项目将建设智能终端及零部件制造基地、轨道交通设备及预制件生产基地。项目分两期建设，首期项目智能终端机零部件制造产业项目总投资30亿元，用地约600亩，建设周期约为一年，预计在2020年形成量产能力，达产后综合产值150亿元。二期项目为跨座式单轨产业项目，暂未启动，总投资20亿元，达产后年综合产值约100亿元。
中山市副市长雷岳龙，比亚迪执行副总裁、比亚迪电子CEO王念强、中山市相关职能部门、民众镇和比亚迪相关负责人出席仪式。
打造世界级高端智能终端制造基地
近年来比亚迪业务范围不断扩大。目前，比亚迪的业务已涵盖IT、汽车、新能源和轨道交通四大领域。
IT业务板块发展较早，2007年，比亚迪电子有限公司正式成立。经过十余年发展，比亚迪电子的主营业务已涵盖各类IT终端设备机构件的研发、设计和制造，包括精密机构件、输入模组、金属模组、精密模组、天线模组等业务模块。随着业务规模扩大，该公司先后在汕头等地布局项目。
中山项目是其最新进展。2017年8月，中山比亚迪项目正式签约落户民众镇。同年9月，中山比亚迪电子有限公司正式成立，加快推动智能终端机零部件制造产业项目建设。项目将主要研发、生产、组装和销售电子元器件、电子产品结构件、电子产品充电器、光学镜片和电子产品整机及相关设备、模具，致力打造世界级高端智能终端制造基地。
比亚迪电子技术开发中心总经理、第一事业部总经理江向荣表示，比亚迪中山工业园智能终端项目是比亚迪电子在珠三角区重要战略布局。项目建成后，将与周边地区的比亚迪智能终端和相关项目形成良好的互补互动效应。目前比亚迪电子已与华为、三星、LG等知名移动智能终端品牌厂建立战略合作伙伴关系，未来中山将成为对接该部分高端客户的重要基地。
建设跨座式单轨珠西区域总部
轨道交通是比亚迪拓展的新业务领域。2016年，比亚迪历时5年，投资50亿元研发的跨座式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式，正式宣告进军万亿级轨道交通领域。比亚迪在中山布局的跨座式单轨产业项目总投资20亿元，建设内容包括车辆厂（含零部件机加工、焊装、涂装、总装、测试等全部生产工艺）、轨道梁厂等核心产品制造，全部建成达产后年综合产值约100亿元，车辆厂将成为珠江西岸和粤西及周边地区的区域总部。
中山市副市长雷岳龙表示，随着粤港澳大湾区建设国家战略的加快实施，港珠澳大桥顺利开通以及深中通道、深茂铁路加快建设，中山成为连接珠江口东西两岸的交通枢纽，将迎来重大的历史发展机遇。在此背景下，中山比亚迪项目落户中山意义重大，这是近年来中山积极参与粤港澳大湾区分工并成功引进的重大项目。接下来中山将着力做好项目报建、交通和项目园区配套设施建设等方面工作，确保项目顺利建设，尽早投产。
不务正业？比亚迪豪掷46.5亿元发展云轨
摘要：长城汽车收购锂矿，布局新能源车产业链上游；大众为发展纯电动车全球“备料”；丰田联合马自达研发纯电动车；互联网造车企业们纷纷更近一步；电动化、共享化将不断搅动汽车产业这池“春水”。
1、长城汽车
短暂停牌，拟认购澳大利亚锂矿公司股份
9月28日，长城汽车（SH:601633）发布了，其间接全资子公司亿新发展拟认购澳大利亚Pilbara Minerals公司不超过3.5%股权涉及矿业权投资的公告，并因此宣布自9月29日起短暂停牌。
公告称，亿新发展拟以自筹资金每股0.5澳元的价格认购Pilbara Minerals 5600万股的新增股份，交易金额为2800万澳元（约合人民币1.46亿元）；本次认购完成后，亿新发展将持有Pilbara Minerals不超过3.5%的股权。
Pilbara Minerals拥有一座澳大利亚锂矿，项目一期预期生产规模为30万吨/每年锂辉石精矿，预计2018年上半年投产，项目二期预计2020年上半年投产。
点评：在新能源车领域发展略慢的长城汽车，终于开始行动起来了，牵手御捷、收购锂矿，长城汽车在新能源车全产业链的布局正在不断完善。
2、海马汽车
与小鹏汽车签署框架协议
9月29日，海马汽车（SZ:000572）发布公告称，全资子公司海马汽车有限公司与小鹏汽车签署了框架协议，双方将合作开展研发、生产、销售小鹏新能源汽车。
小鹏汽车将授权海马汽车有限公司使用其商标和相关技术，生产协议产品。双方初步确定协议产品的生产产能为5万辆/年，首款协议产品预计将于2017年年底量产。双方未来在合作的基础上，可探讨进一步深入合作的可能性。
点评：越来越没存在感的海马汽车和前途未卜的互联网造车企业，抱团取暖活下来是第一要务。
3、游侠汽车
召开全球合作伙伴大会
9月28日，游侠汽车在上海召开全球合作伙伴大会，包括博时、福田电机、万向集团等20家国内外零部件供应商，签署了游侠X1战略合作协议。
同时，游侠汽车还与上海银行股份有限公司、上海浦东发展银行股份有限公司、平安银行股份有限公司签订了全面战略合作协议。
此次合作，将会围绕游侠汽车在整车部件、三电系统、产品未来投产以及销售所涉及的各项需求展开深度合作。
点评：从PPT到量产，不知道游侠汽车最终能走到哪一步。
4、比亚迪
联手华润深国投设46.5亿投资基金
9月28日，比亚迪（SZ:002594）发布公告称，公司全资子公司深圳市比亚迪投资管理有限公司、控股子公司比亚迪汽车工业有限公司与华润深国投信托有限公司，拟共同设立汕头市比亚迪云地投资合伙企业。
该投资基金规模为人民币46.5亿元，将投资于深圳、中山、济宁、蚌埠、桂林等城市所设立的云轨项目。
点评：从电池到整车制造再到云轨，比亚迪正在摆脱多而不精的质疑。
5、吉利汽车
宝腾全新董事会架构建立完成
9月29日，吉利控股集团与DRB-HICOM联合在马来西亚召开发布会，宣布宝腾全新董事会构架已建立完成，并公布了部分高管成员。其中，原东风乘用车公司总经理李春荣，将出任宝腾汽车CEO。
董事会方面，Dato‘ Sri Syed Faisal Albar、Shaharul Farez Hassan，Amalanathan Thomas，吉利控股集团常务副总裁兼首席财务官李东辉，吉利控股集团副总裁兼首席技术官冯擎峰、前斯柯达汽车CEO范安德以及吉利控股集团董事长高级顾问余宁七位将出任宝腾控股董事。
点评：沃尔沃的成功在前，吉利与宝腾的合作值得期待。
6、华域汽车
拟17亿元收购上海小糸50%股权
9月28日，华域汽车（SH:600741）发布公告称，拟出资17.16亿元收购日本小糸、丰田通商合计持有的上海小糸50%股权。
此前，华域汽车、日本小糸和丰田通商作为上海小糸的控股方，分别拥有上海小糸50%、45%、5%的股权，此次交易完成后，上海小糸将成为华域汽车的全资子公司。
据悉，上海小糸主要业务为汽车照明系统研发及制造，主要客户为上汽大众、上汽通用、长安集团、一汽大众、上汽乘用车、东风日产等。
点评：均胜电子拿下高田气囊，华域汽车收购上海小糸，随着中国品牌的崛起，中国零部件供应商也越来越多的走向国际。
7、大众汽车
要求供应商递交钴材料供应计划
大众汽车的电动车规划，将带来其对钴原料的巨量需求，而大众正在为此在全球范围内“备料”。
大众汽车已要求生产厂商针对2019年起最高达10年的钴原料供应计划递交提案。大众汽车计划在2025年之前每年最多生产300万辆电动车，该公司电动车到2025年每年将需逾150吉瓦时的电池容量。
这表示需大量采购必要原料，这是汽车业史上最大的采购项目之一，订单总计超过500亿欧元。
点评：不久前，大众汽车表示由于在北美地区“尾气门”事件的影响，其第三季度业绩将削减约25亿欧元。看看“尾气门”源源不断的麻烦，也就不难理解大众豪赌电动车未来的做法了。
8、福特汽车
与Lyft联手开发无人驾驶汽车
9月27日，福特汽车宣布，未来将与美国出行公司Lyft合作，进行无人驾驶方面的技术研发。
双方合作内容主要集中于软件设计、用户体验和用户界面。未来，福特的无人驾驶汽车将通过Lyft的车辆网络提供出行服务。
此前，Lyft已经与多家研发无人驾驶技术的公司建立了一系列合作伙伴关系，包括Alphabet Inc.旗下的无人驾驶汽车部门Waymo、捷豹路虎、初创公司Drive.ai和NuTonomy Inc.。Lyft同时也在组建自己的无人驾驶汽车研发部门和硬件。
点评：汽车未来趋势的转变，将重塑整个汽车产业格局，提前找好合作伙伴才能掌握更多主动权。
9、戴姆勒
收购在线拼车平台Flinc
日前，戴姆勒表示，已经同意完全收购在线拼车平台Flinc。Flinc提供实时的、门到门的出行服务，拥有约50万客户。
戴姆勒旗下各类移动服务在欧洲、北美、中国等超过100座城市拥有1500万注册用户，包括打车服务，交通服务App Mytaxi和Moovel，网约车服务car2Go。
点评：在共享化已成汽车行业未来趋势的共识下，整车制造商对于共享汽车业务的争夺将不断加剧。
10、丰田汽车&马自达汽车
双方将联手日本电装成立合资公司
日前，丰田汽车宣布，将与马自达、日本电装合资成立一家新公司，专门开发电动车技术。新公司定名EV Common Architecture Spirit.
丰田将在合资公司中持股90%，马自达和电装公司各持股5%。新公司将开发多种电动汽车，包括迷你汽车、乘用车、SUV和轻卡。合资公司生产的新车将基于丰田现有的模块化平台开发。
点评：日系车在混合动力领域深耕多年的“胳膊”，终究还是没能“拧过”中国等国家对纯电动车偏好的“大腿”。
