现在比亚迪f3标配上路多少钱？
国产车这两年发展趋势太快了 现在买车已经不看合资不合资 有些车合资的不一定能比国产的 不管从内室还是外形 国产车可以说一定碾压合资 现在合资车还在吃前几年攒下的老本 不管是这几年上市的新车型还是改款都是老样子 就是其核心部分发动机这几年的各个国产企业都在下大功夫去研发 可以说相比前几年已经有了质的飞跃 一点不比合资的差 还有在新能源的汽车上 发展的可以说弯道超车。
现在比亚迪f3标配上路多少钱？
吉利纯电品牌几何全新G6/M6正式上市，两车各推出4款车型，预售车型价格14.48万起，”吉利“推出全新SUV是为了挑战秦PLUS EV和元PLUS。
1、动力方面
几何G6/M6均搭载的是一台最大功率为150kW，峰值扭矩达310Nm的前置单电机，前中段加速都没什么问题。
2、续航方面
提供搭载53kW·h与70kW·h的电池车型，综合续航分别达450公里与620公里。意味着实际续航其实足够用户在江浙沪区域内任意往返了，小长途基本没在怕。
3、座舱方面
鸿蒙的座舱算是最大的亮点，系统的流畅性、功能性、UI、交互、HMI 的设计都在线，语音助手非常好用。
虽然几何G6/M6的买点不错，但是作为电动车来说，最重要的是安全，稳定，操控，在这些方面几何G6/M6不如比亚迪香。
新车 | 21.98万元起，标配云辇-C/全新车机，比亚迪唐家族多车上市
汽车日报 曹浩
日前，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版正式上市。详细价格请见下表：
唐EV荣耀版/唐DM-p荣耀版配图为唐DM-p冠军版
唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版延续了此前冠军版车型的设计。唐EV荣耀版采用“EV Dragon Face”前脸设计，配有封闭式格栅，长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距2820毫米；唐DM-p荣耀版采用了“Dragon Face”设计理念，配有六边形进气格栅，两侧带有高亮黑色装饰件，长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米。
配图为唐DM-i荣耀版
唐DM-p荣耀版根据配置提供6座/7座布局
唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版车内布局保持不变，唐EV荣耀版全系为2+3+2的7座布局，唐DM-p荣耀版顶配车型为2+2+2的6座布局，其他配置车型则为7座布局。另外，两款车型标配DiLink 100智能座舱高阶版，中控屏采用2.5K屏幕，并搭载D100（6纳米）芯片，系统UI进行全新设计，提供地图、壁纸双桌面，支持3D控车功能。
配图为唐EV冠军版
动力方面，唐EV荣耀版沿用现款动力：两驱车型提供最大功率168千瓦、180千瓦可选，峰值扭矩均为350牛·米，CLTC工况续航里程分别为600公里和730公里；四驱车型综合功率380千瓦，峰值扭矩700牛·米，CLTC工况续航里程为635公里。
配图为唐DM-p冠军版
唐DM-p荣耀版搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米；综合工况纯电续航里程为215公里。另外，唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版全系车型都将标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。
2024款唐DM-p战神版配图为2023款唐DM-p战神版
唐DM-p战神版是在唐DM-p冠军版基础上打造的特别版车型，2024款车型依旧采用银砂黑车漆，车身标识、侧窗饰条、车顶行李架、前格栅等位置采用熏黑外观套件。21英寸全新造型轮辋也采用黑色涂装，并配备金甲黄涂装的6活塞定钳。
配图为2023款唐DM-p战神版
2024款唐DM-p战神版车内并未发生调整，依旧以黑色为主色调，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱使用了黑色类麂皮材质包覆，方向盘采用黑色真皮材质包覆，与车外的银砂黑涂装相呼应。该车也同样搭载DiLink 100智能座舱高阶版车机系统，并采用2+3+2的座椅布局。
配图为2023款唐DM-p战神版
2024款唐DM-p战神版在动力方面与唐DM-p荣耀版保持一致，搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米。续航方面，该车的综合工况纯电续航里程为215公里。
写在最后从秦PLUS DM-i推出荣耀版开始，比亚迪王朝网除了上市不久的宋L之外，其他车型陆续推出了荣耀版，也均获得了较为出色的市场反馈。不过对于唐家族来说，DM与EV车型的销量表现两极分化比较明显，近半年唐DM系列（包含DM-i与DM-p）累计销量近5.4万辆，唐EV仅不到7000辆，这或许也是由于在市场中唐EV需要面临特斯拉Model Y、小鹏G6的竞争，唐DM系列的竞争对手则少了很多。随着唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐DM-p战神版的推出，不知道是否会让比亚迪的销量更进一步。
全系标配超20项核心配置，比亚迪海豹荣耀版售17.98万元起
3月25日，比亚迪海豹荣耀版正式上市，新车共提供三个续航版本、四种动力配置、五款配置车型，官方指导价格为17.98万-24.98万元。
同时，比亚迪官方宣布即日起至3月31日，订购海豹荣耀版的用户可享包括金融补贴、维修保养、车机流量等在内的多重超值好礼。
作为比亚迪海洋网下推出的纯电运动中级轿跑，海豹自2022年上市以来，截止今年2月底累计销量已经超过14万辆，逐渐在主流合资品牌长期霸榜的中级轿车细分市场站稳了脚跟。
此次荣耀版的推出，将对主流合资品牌燃油中级车构成进一步冲击。除全系标配智能上下电、热泵空调等超20项核心配置外，550km精英型官方指导价较冠军版下调1万元至17.98万元，700km尊贵型的价格相较冠军版下调2万元至20.28万元，进一步满足了用户对纯电绿色出行低成本、高价值的产品期待。
同时，比亚迪海豹荣耀版还延续了海豹车型的优秀产品力：CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架，零百加速最快3.8秒，电量从30%快充到80%仅需30分钟，纯电续航长达700km。
6.98万起，全系标配快充，比亚迪海鸥荣耀版正式上市
3月6日，海鸥荣耀版正式上市，共推出三款车型，官方指导价格为6.98-8.58万元。相比2023款车型，海鸥荣耀版新增北冰蓝外观+深海蓝内饰配色，带来更丰富的颜色选择。续航方面，新车依旧有305km和405km两种可选，并全系标配快充。
一句话点评比亚迪海鸥荣耀版：
多项全系标配，价格更显诚意，满足刚需代步需求。
优势：
1、价格更有诚意，满足代步出行需求
2、配置丰富，多项常用配置为标配，性价比拉满
3、全系标配快充，充电效率更高
4、相较于同级车型，风格独特，男女通吃
5、用销量说话，买起来更放心
不足：
1、胎噪大，隔音较差
2、A柱设计比较倾斜，在转弯时可能会遮挡视线
海鸥荣耀版在设计方面延续了海洋美学设计理念，简约犀利的线条勾勒出整体动感的车身轮廓，大量切面和折角的运用，营造出很强的运动范，和市场中的同级产品做出很大区分。尺寸方面，海鸥荣耀版长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。
海鸥荣耀版内饰设计也比较年轻，多线条的组合带来了有层级感的中控台设计，中间10.1英寸可旋转的中控屏幕非常抢眼，并配备DiLink智能网联系统，支持语音交互、视频播放等功能。此外，新车还支持售价App、NFC钥匙以及蓝牙钥匙解锁。在安全配置方面，新车全系标配4个安全气囊，高配车型还增加了前排侧气囊。
新车采用了四座布局，前排还设计为了运动型座椅，更加符合年轻人的喜好。新车的低中配车型座椅仅支持手动调节，高配车型支持主驾电动调节。此外，车辆后排还支持整排放倒，拓展出更大的储物空间。
海鸥荣耀版基于比亚迪e平台3.0打造，拥有纯电平台专属的车身结构，并标配刀片电池。新车搭载一款永磁同步驱动电机，最大功率55kW，最大扭矩135N·m。续航方面，新车配备30.08kWh和38.88kWh两种容量的电池组，CLTC工况续航里程分别为305km和405km，并分别配备30kW及40kW的快充，可在30分钟内从30%充电至80%。
编辑总结
海鸥自上市以来就受到了消费者的欢迎，上市9个月累计销量超28万辆，单月销量更是达到5万辆，销量数字惊人。本次荣耀版的上市，增加了全新配色，价格方面也更具竞争力，预计在未来很长一段时间内，都将成为用户在这个级别中最普遍的选择。
