比亚迪宋变速箱电液模块损坏是什么原因？

有网友反映比亚迪宋电液模块损坏，中枪的车主还是比较多的，而根据我的维修经验判断，造成电液模块损坏主要有以下几种原因。

故障原因一：长时间没有更换变速箱油。

变速箱油可以起到润滑散热的作用，如果长时间没有更换变速箱油，容易产生很多油污，当杂质流经变速箱内部精密狭小配件可能会造成故障。

解决办法:定期更换新的变速箱油，在修理店更换新的变速箱油，选择重力放油法更换价格在460元左右。

故障原因二：不良的驾驶习惯。

油温过高会导致电液模块损坏，如果驾驶习惯不好，经常低速行驶或者经常起步刹车，也会导致双离合半联动，从而造成油温过高。

解决办法:改善驾驶习惯，保持跟车距离，提前规划路线，防止双离合经常半联动状态。

故障原因三：电液模块本身故障。

因为电液模块也是属于电子设备，本身是有使用期限的，如果长时间使用可能会出现接触不良或者烧坏的情况，如果频繁损坏就属于质量问题了。

解决办法:在质保期内可以免费更换电液模块，如果车辆出了质保期，在外面修理店更换电液模块总成， 维修费用需要2600元左右，不同区域价格可能会有所区别。

综上所述，是比亚迪宋电液模块损坏的主要原因以及解决办法，仅供网友参考。

比亚迪宋Pro：3500km进行首保，小保养一次480元！

对于汽车，后期保养是非常重要的事情，国产车相对于合资车价位上往往会便宜一些。我自己有一台2019款 1.5T 自动豪华版 宋Pro，目前一共开了不到5万公里，最近刚好做了一次小保养，过程进行了实拍，正好和大家来做一下分享，并且总结一下比亚迪宋Pro的保养成本。

从保养周期角度来看，首次保养在3500公里或6个月的时候进行，基本上新车买到手，6个月都能够跑到3500公里，所以很多人会提前去做首保，首次保养4S店正常免费赠送。之后保养周期在7500公里或12个月一次，频率不算太快。其中保养开销比较高的是在41000公里的时候，需要更换的配件有发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器、火花塞、制动液、变速箱油，含工时费价格在1600元上下。

从具体配件更换价格来看，机油在174元/4L，工时费在30元。机油滤清器在24元，工时费在30元。空调滤清器在64元，工时费在20元。刹车油在74元，工时费在180元。助力转向油在40元，工时费在120元。火花塞在68元/4支，工时费在80元。变速箱油在464元，工时费在120元。正时皮带在700元，工时费在1000元。正时皮带个人更建议在外面去换，虽然不是原厂件，但不用收取工时费，我自己问了报价，大概在800元。

下面跟大家聊聊小保养流程

1，车辆会进行一些常规保养，会对发动机机舱进行一个小清洁，由于旧的空调滤芯比较脏，所以我换了一个新的。

2，汽车放在支架上升起，放掉废机油，颜色比较黑。

3，抽机油的同时，师傅没有闲着，会对胎压进行检测，看看轮胎有没有戳破的现象，如果没有，胎压不足会进行补气。

4，更换新的机油滤芯，然后加上新的机油，一桶就够了，一切程序完成，更新一下车内数据，进行一下常规检查，整个流程在40分钟上下。

写到最后，本次小保养更换了发动机机油、机油滤清器以及空调滤清器芯。价格上在480元，根据各个地区的不同，4S店价格会有轻微区别，个人觉得小保养不算太贵，所以一直在4S店进行保养。

比亚迪元偶发性无1、3、5档故障检修

一辆搭载476ZQA+6DT25的比亚迪元，该车偶发性无1.3.5档，故障码为“离合器1间隙过小”。

故障分析：

1、离合器故障；

2、结合臂推杆故障；

3、变速器输入轴与曲轴滚针轴承卡滞等故障。

排查步骤：

1、读取数据流，离合器1半离合位置只有330，做离合器自适应故障依旧，挂P档输入轴1 转速和发动机转速是同步的。

2、启动发动机后，在车下观察结合臂推杆位置，离合器1、2位置与正常件对比无异常，撬压离合器2结合臂后观察数据流，主轴二转速与发动机转速保持一致，因此排除模块推杆 故障；

3、拆下变速器后可以明显看到离合器1间隙较大，但主轴一前端光滑面出现了较深的划痕（有手感），查看发动机对应部位发现曲轴轴承己经磨损散架了，因此可以确认为轴承散架后的滚子及保持架残留在孔内，将主轴一前端压死，从而带动主轴一一直转动，导致离合器1间隙小的假象；

4、更换曲轴滚针轴承，故障排除。

维修小结：后期在遇到6DT25变速器偶发性无1、3、5档的时候，除了检查离合器之外，还需要重点检查曲轴滚针轴承。