新车 | 吸引年轻人不止靠“萌系设计”，试驾比亚迪海豚时尚版

汽车日报 付博

海豚通常被认为是最聪明的海洋动物，与人类亲近友好，而其憨态可掬的形象也受到很多朋友的喜爱。不过我们本篇文章的主角并不是海洋中的海豚，而是比亚迪e平台3.0旗下的一款新的纯电动车—海豚，这款车也是比亚迪海洋车系的首款车型。

比亚迪海豚的正式售价

在刚刚过去不久的成都车展上，比亚迪海豚正式上市，新车共推出4款车型，综合补贴后售价区间为9.38-12.18万元，比之前发布的预售价格略有降低。海豚搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程拥有301公里、401公里和405公里三种版本。

我们本次试驾的车型为405公里续航的时尚版，是全系的次顶配车型。

比亚迪海豚 时尚版

看到海豚这个名字不禁让人想起大狗、赤兔和蚂蚁等车型命名，近两年，不少中国品牌的车型命名真是越来越接地气了，这些看起来随意的名字背后，其实有很多吸引年轻人的考量，年轻化也是各家车企必修的功课，不难看出，海豚也是为了年轻的消费者而来。

外观可爱特点鲜明

首先，我们来看看这款车的外观设计，与大家熟知的比亚迪的"Dragon Face"家族式设计语言不同，新车采用了"海洋美学"的全新设计理念，所谓海洋美学其实就是使用了更多圆润流畅的线条，使得整台车看起来很可爱，这样的设计对于一台小型车来说是比较合适的，相信也更容易"萌"到一些年轻的朋友。

蜜蜜橙配色的海豚

飒飒绿配色的海豚

海豚采用双色车身，颜色命名也是萌萌的，例如什么“贝贝灰""嘟嘟白" "飒飒绿""蜜蜜橙"等，我们今天试驾的这台就是蜜蜜橙配色，说是蜜蜜橙，其实只是在嘟嘟白配色的基础上，在前包围、后视镜等位置使用了橙色的装饰点缀。

海豚采用封闭式中网设计

海豚的前脸采用了封闭式的格栅，且使用了比较多的U型线条和元素进行点缀，与整车可爱的气质相符，车头的英文Logo也是最新样式的。前包围的设计立体感突出，辨识度较高。

LED大灯是全系标配

贯穿式LED灯组辨识度很高

海豚头灯的造型也是圆圆的，LED光源的前大灯、LED贯穿式前中位置灯是全系车型的标配，但是最低配的活力版车型没有日间行车灯和自动大灯功能。自适应远近光功能是顶配车型的专属，我们试驾的次顶配车型也没有配备。

海豚的侧面线条明晰

车门线条灵感来自海豚出水

车身侧面使用了当下比较流行的悬浮式车顶设计，车身的侧面线条也值得注意，除了前后贯穿的腰线之外，在下方还有一条斜向上的线条，官方说这样的设计灵感是来自于海豚跃出水面的姿势，你可以闭上眼睛想象一下，看看它们是否有几分相似。

海豚车身尺寸比飞度大

海豚的长宽高分别为4070（4125/4150）/1770/1570毫米，长宽高的数据比飞度要大，比好猫小一点，但海豚的轴距达到2700毫米，在同级别车型中有明显优势。而且得益于电动平台带来的好处，海豚也是实现了四轮四角的布局，保证了车内乘坐空间不会很拥挤。

NFC钥匙使用便利

手机蓝牙钥匙和NFC钥匙是海豚全系车型的标配，不再需要使用传统的钥匙了，在面对一些狭窄的停车位时，遥控钥匙也能发挥更多作用，日常使用的便利程度更高，

轮圈的设计灵感来自海星

我们试驾的这款车配备的是16英寸的五辐式双色轮圈，轮圈的造型有点像个海星。轮胎选择的是来自朝阳品牌的RADIAL RP76+，规格为196/60 R16，这套轮胎的选择也是更注重舒适性的。海豚的顶配车型配备17英寸的轮圈，其它车型均为16英寸轮圈。

海豚的车尾圆润可爱

尾灯的特点鲜明

车尾的设计活力十足，后包围的设计风格与前包围形成呼应，层次感丰富。当然，整个车尾最漂亮的还得说是尾灯，海豚的尾灯螺旋式的纹路灵感来自于海豚旋转跳跃出水面的画面，同时也隐含了一部分中国结的元素，个性突出，点亮后的质感也很棒，这个样式的尾灯也是全系标配。

内饰充满海洋元素

内饰充满海洋的设计元素

来到车内，海豚的车内色彩搭配与车外保持了一致，中控台上的线条流畅柔和，再加上鲜明的色彩点缀，整个内饰的氛围也是比较活泼的。

中控台上的浪花装饰

中控台下方的水滴装饰

空调出风口的造型创意来自水面的漩涡，带有放射状的条纹装饰，体现出了明显的速度感。在这些"漩涡"的边缘，还有浪花的造型作为点缀。

方向盘的造型有点像腾势

三幅式平底方向盘，样式跟腾势的一些车型差不多，握感舒适，各个多功能按键使用起来也比较的方便。

仪表盘尺寸虽小但信息丰富

仪表盘的尺寸比较小，信息显示全面，整体的设计风格跟大众ID系列电动车的仪表盘有些相似，看起来多多少少有点廉价感。

多媒体系统功能丰富

比亚迪很长一段时间以来就是玩屏幕的高手了，海豚的最低配车型配备的是10.1英寸的旋转屏幕，其它三款车都是12.8英寸的选装屏幕。屏幕尺寸比较大，显示效果细腻，界面UI也是使用了很多的圆形的元素，在设计方面很统一。Dlink 3.0智能网联系统，功能丰富，使用体验很棒。

屏幕显示清晰细腻，质感出色

海豚的多媒体系统不支持CarPlay/CarLife手机互联，但其实车载的车机系统已经足够好用了，比手机互联使用起来的体验感还要出色。海豚的最低配车型配备倒车影像，其它三款车都有全景影像，这点值得肯定。

换挡杆使用很方便

屏幕下方一排银色的旋钮，主要是空调和驾驶模式的控制区域，银色的设计看着很干净清爽，换挡杆也被放在了这里。

无线充电使用顺手

再下方是自动驻车，AUTOHOLD和ESP开关的操作区，像个游戏机，挺有意思。无线充电的位置设计合理，使用顺手。

天窗不可开启

不可开启的全景天窗是两款高配车型专属，低配的两款车没有配备。

空间表现不错

前排头部剩余四指左右空间

后排头部空间略显局促

后排头部空间宽敞

海豚的乘坐空间表现不错，空间体验者身高180厘米，在保证驾驶位舒适的驾驶姿势情况下，后排也有着并不拥挤的空间，腿部空间甚至可以说是比较宽敞的，但头部空间略显局促。

常规后备厢空间不大

后排座椅只能整体放倒

后备厢空间不错，符合车型定位，但是后排座椅只能整体放倒，而且放倒后形成了一个比较大的台阶，空间灵活性表现一般。

动力和驾驶感受：

动力分两个层级

动力方面，比亚迪海豚搭载最大功率为70千瓦、峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机；而高性能版（骑士版）的驱动电机最大功率为130千瓦，峰值扭矩为290牛·米。在续航方面，根据车型版本不同，新车分别配备容量为30.7千瓦时、44.9千瓦时的磷酸铁锂刀片电池。

充电时间表现中规中矩

海豚支持60千瓦直流快充， 0-80%电量快充时间40分钟，超闪快充30%-80%电量的充电时间30分钟。

同级别常见的悬架结构

海豚采用了这个级别车型常用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

动力能满足日常需要

我们试驾的车型所搭载的电机并不是功率最大的，但其动力表现也能令人满意。电动机的动力响应无迟疑，海豚也是如此，起步阶段动力输出直接顺畅，驾驶感受很轻快。市区内代步行驶，它的动力完全能够满足需求了。在高速行驶时，动力会显得不那么充足，超车时需要预留出足够的时间和空间。

转向手感细腻

转向的手感细腻，车头的指向性表现也不错，比同级别一些合资品牌的燃油车表现要更好。底盘调校的舒适性值得肯定，整个底盘呈现出了温和沉稳的感觉，路面上的细碎颠簸被过滤得比较彻底，面对大的起伏路面时，悬架也能有效的拽住车身，保持车身姿态的稳定。

海豚的隔音降噪表现不错，高速行驶时，胎噪比较明显，除此之外，其它方面的NVH工作做得都很好。定速巡航全系车型都有，顶配车型才配备有自适应巡航和自动紧急制动、车道保持等一些列的高阶驾驶辅助功能。

海豚底盘舒适性表现好

海豚配备热泵系统，通过直热直冷技术实现对电池包温度的调节，并可根据需要，以低能耗对乘员舱温度进行调节。由于采用集成阀技术，海豚的热泵系统管路数量减少了50%，重量减轻了10%，系统效率提升5%。热泵系统还可以吸收电驱动总成的余热，并能在-30℃-40℃的宽温区内工作。相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%左右。

续航再多一些就更好了

续航方面，400公里的续航水平其实能够满足城市通勤使用，但续航就像钱包一样，当然越鼓越好。毕竟海豚的直接竞争对手好猫是有500公里续航版本的。

编辑点评：

比亚迪的海洋系列车型主打的就是纯电动和年轻化，在海豚之后还会有更多的"海洋生物"出现，将覆盖更多的车型级别和种类。海豚为了讨好年轻人真是下了不少功夫，外观内饰的配色和细节的设定都是我们之前很难在比亚迪车型上见到的，总的来说，海豚的各处细节设计还是值得肯定的，驾驶感受也是同级别中较为出色的水平。

9.38-12.18万元的售价，对于刚刚步入社会的年轻人来说，还是偏高了一些，尽管海豚在配置和品质感方面做得都不错，不过，对于这个级别的车型来说，价格始终是最敏感的因素。

秦EV：LED大灯＋定速巡航，外观时尚耐看，家用车的好选择

外观方面，秦EV前脸采用比亚迪Dragon Face家族式设计语言，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。大尺寸封闭式六边形中网内部采用点阵式设计，搭配横向镀铬饰条进一步拉伸了车头的视觉宽度。两侧大灯组与格栅相融合形成一体式设计，提升了车头视觉宽度。

?比亚迪-秦新能源?

灯光方面，除出行标准版采用卤素光源外，其它车型均使用LED光源照明。全系标配LED日间行车灯、自动头灯及大灯延时关闭功能。

车身侧面，整体采用多腰线设计，打造出层次丰富的侧颜，同时进一步提升运动感。车尾设计比较四平八稳，简单的几条直线勾勒出车尾的立体感，一看就是副“憨厚”样。多边形尾灯组内部结构较为清晰，配合上方贯穿式镀铬饰条，以及中央和保险杠处的双梯形造型设计，让层次感得到巧妙的提升。车身尺寸方面，长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距为2670mm。

内饰部分，中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，走简洁风格，贯穿式镀铬饰条的加入使中控台更具层次感。部分车型配备了10.1英寸触控液晶屏，并支持卫星导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、车联网及OTA升级功能。

三辐式多功能方向盘采用平底式设计，支持上下两向调节，左右两侧则是中文操作按钮，定速巡航、旋转屏幕等均可通过方向盘操作，使用起来较为便利。全系仪表盘样式均为机械指针+5英寸彩色行车电脑组合，中间的液晶屏幕可以显示胎压监测、驾驶模式等多项车辆信息，虽然屏幕不大，但是功能项布局合理，数据易于读取。

座椅采用仿皮材质包覆，座垫、靠背都有缝线设计，椅型算不上运动，但比较宽大，填充物较软，所以舒适性不错。后排座垫长度尚可，对于大腿的支撑足够，靠背角度也比较合理，但中间座椅并未配备中央头枕，有些美中不足。

动力方面，搭载了一台永磁同步电机。电动机最大功率为136马力，最大扭矩为180N·m，与之相匹配的为电动车单速变速箱。2019款车型搭载容量为53.1kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为400km、421km两个版本。2021款出行版和领畅版专门为网约车所打造，搭载容量为53.56kWh的刀片电池，NEDC纯电续航里程为450km。

推荐车型：2019款高续航版 豪华型

秦EV是一台完全走实在路线的纯电动车，它有着实用的续航，实用的配置，价格也比较入门。它能承担的不仅是满足日常通勤需求，在乘坐舒适性、驾驶体验方面也能提供不错的表现。

车系中较为推荐高续航版豪华型，它的基础版配置足够丰富，如后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、8英寸触控液晶屏、卫星导航、蓝牙、车联网、OTA升级、大灯高度可调、大灯延时关闭、前后电动车窗、自动空调、车内PM2.5过滤装置等科技配置和安全配置均未缺席，加之12.99万元的售价也比较亲民，因此还是很值得推荐的。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有6000元左右的优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。

比亚迪海豚时尚版购前探店，不讲数据，从普通人视角谈谈试驾体验

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：木工弹簧夹

关注电动车已经很长时间了，家里目前一辆油车，沃尔沃s60l，因为这半年居高不下的油价，换车的想法也越来越大，之前也试驾过蔚来和特斯拉，但是一想到一个城市代步的车，而且还是电动汽车，动辄二三十万起步，确实有点让人难以接受，之前试驾特斯拉的时候还跟销售开玩笑，说等等特斯拉的两厢车～

1.选择海豚的原因

选择再买一辆电动车的主要原因，其实还是玩心太重，总想体验一下纯电动的乐趣～而且自家的燃油车现在也是一年一年不上高速，主要车子的用途还是在城市代步，结合城市代步的实际行驶需求，我对车子的需求也很简单了。

（1）经济实惠

基于城市代步的需求，对于我们这种普通家庭来说，经济实惠才是最重要的，当然海豚的售价，就很有吸引力了。

另一个方面就是海豚的行驶费用，真的比燃油车真是便宜的太多，比亚迪赠送家用充电桩，日常家用电充电，保养更是低的离谱！感觉我这个沃尔沃两年的油钱、保养钱，足够一个海豚的首付了。

（2）方便实用

开惯了3厢车，总是羡慕路上的两厢车，尤其是smart，好开、好停，可是smart只能做两个人，又没法满足全家出行的需要，四门版的又失去了意义～那么海豚的两厢车的设计，正好迎合了我的开小车的需求，出门停车、掉头都很方便。

（3）安全性

比亚迪的刀片电池自然不用多说了，穿刺实验非常有名，另外在10万左右，这个车的安全配制也算是很不错了。

2.车辆优势

今天去店里实际试驾的是海豚的时尚版，那么很多专业车评人推荐的也是去买海豚的时尚版，性价比最高。

整体来说车辆外观真心不错，设计感十足，配色也很丰富，目前也新出了两款纯色的车型，能够满足不同年龄段、不同喜好的人群去选择。

惊喜点①:最让我意外的是海豚的内部空间，竟然比我想象中大多了，后排感觉比我加长了的沃尔沃有的一拼，日常乘坐绝对够用了。

惊喜点②:两厢车的后备箱，其实我是不抱太多希望的，看了车内空间以后，弱弱的就直接认为后备箱打开基本就贴着后座了，没想到，后备箱的空间着实不小，对一个两厢车来说，可以了。（忘记拍照了，大家可以搜一下图片）

惊喜点③:座椅舒适度确实不错，十万多的电动车，自然上不了真皮材质，所以对于座椅材质我也没有仔细去追问，但是乘坐的舒适感确实很好，座椅很平、非常软，地板也没有凸起，目前我的沃尔沃由于照顾两侧乘客的包裹性，中间座椅的凸起非常高，长途行驶谁坐中间基本上屁股和腰是要废了。

惊喜点④：全景天窗竟然有遮阳帘，这个真心是良心设计，那么多的的新能源汽车都是全景天窗，据称99%隔绝紫外线，但是用车评人的话说：是真晒啊！

惊喜点⑤：可以手机NFC进入，也可以分享授权给手环、手表，真的太方便了，而且远程启动，打开空调，在夏季绝对是王炸了。

惊喜点⑥：市政停车位所有新能源汽车在申请通过以后可以免费停车两个小时，这个应该大家都知道。

3.吐槽点

吐槽点①：内饰的设计我真的看不懂，屏幕底下的储物格，无缘无故凸起这么大一块，看过网上的视频，如果放东西，旋转屏幕还会卡住，真心不能理解。挡风玻璃前这么深的一个凹槽，开始以为是抬头显示啥的，结果什么都不是，应该就是为了做个海浪的造型吧，但是这个绝对是车辆最难也是最容易忘记的清理死角了。

吐槽点②:400km出头的续航设计，确实让人有点摸不着头脑，如果能上到500km，绝对是会继续吸引一大批用户选择，像我回趟老家，如果开车，200km+的路程，开海豚去，还是有点不放心，提心吊胆，深怕趴窝。但是想想价格，额~不吐槽了。

吐槽点③：车机的免费流量只给用两年，后面包年好像一年150还是多少，记不清了，这点确实很坑，问了他们一个关键问题，如果流量停了以后，远程启动还行不行，他们直接说目前已售的其他车型还是不影响的，但是后续车辆售出的数量大了，不敢保证，这个，，，，我真是很无语。

4.驾驶体验

一个字：稳，开始对于海豚这种价位的车辆，最主要的判断还是车辆应该会很轻，行驶的质感应该不怎么样，但是真实试驾的过程中发现车辆确实很稳，急速过弯也不错，起步加速跟燃油车很像，不会担心车内其他人员晕车啥的。

另外再说说续航和电耗，实际试驾的车辆是时尚版，我看了仪表盘的电耗，是15.4，这个应该是一个很低的电耗了吧，尤其是试驾车这种会暴力行驶的车辆。

另外据试驾员反馈，实际城市道路续航在380km左右，告诉120时速的话应该在270km左右，105左右的话会跑到310km，具体续航，网上测续航的专业人士很多，大家自行了解。

5.当前售价

目前海豚时尚版的售价是117800元，这个是裸车价，据销售说没有任何优惠，保险费用应该在4500左右，这个保险价位我觉得还可以接受，其他上牌费啥的，自己跑的话应该就不计入了。

如果贷款的话，首付最低30%，我让他按照7万的贷款，5万左右的首付，算了一下大概1400左右的月供，这家店有一个4000元的信息咨询费，这个确实很坑，贷7万，加上这个信息咨询费，5年多花2万左右了，不划算。

温馨提示:本人电动汽车小白，非专业测评，仅从普通视角谈谈体验，不喜勿喷哈～

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～